Przekładnia
hydrostatyczna
Wykonali: Janik Krzysztof 188891
Sanecki Paweł 178577
Co to jest przekładnia
• Przekładnia - mechanizm lub układ maszyn
służący do przeniesienia ruchu z elementu
czynnego (napędowego) na bierny (napędzany) z
jednoczesną zmianą parametrów ruchu, czyli
prędkości i siły lub momentu siły.
• Przekładnia może zmieniać:
• ruch obrotowy na ruch obrotowy - najczęstszy
przypadek
• ruch obrotowy na liniowy lub odwrotnie
• ruch liniowy na ruch liniowy
Przekładnia
• Przekładnia może być:
• reduktorem (przekładnia redukująca) - gdy
człon napędzany obraca lub porusza się z
mniejszą prędkością niż człon napędzający
• multiplikatorem (przekładnia multiplikująca) -
gdy człon napędzany obraca lub porusza się z
większą prędkością niż człon napędzający.
Rodzaje przekładni
1. Mechaniczne
2. Elektryczne
3. Hydrauliczne
4. Pneumatyczne
Przekładnia hydrauliczna
Przekładnia hydrauliczna - szczególny rodzaj
przekładni, w której wejściowa energia mechaniczna
przekazywana jest na wyjście, z pośrednimi etapami
przemiany energii mechanicznej na hydrauliczną, a
następnie hydraulicznej na mechaniczną.
Przekładnia hydrauliczna jest mechanizmem
składającym się z dwóch maszyn hydraulicznych.
• przekładnie hydrokinetyczne
• przekładnie hydrostatyczne
Przekładnia hydrostatyczna
Przekładnia hydrostatyczna
to hydrauliczny układ napędowy o
ruchu obrotowym, w którym członem
wejściowym jest pompa wyporowa, a
członem wyjściowym silnik wyporowy.
Silnik przetwarza energię
zmagazynowaną w cieczy na energię
mechaniczną ruchu obrotowego.
Przekładnia hydrostatyczna
Przetwarzanie przenoszonego przez przekładnię
strumienia mocy polega na dostosowywaniu
prędkości i momentu obrotowego silnika do
wymagań wynikających z warunków eksploatacji
napędzanego mechanizmu. Sposób w jaki ta
transformacja zachodzi, określa się za pomocą
przełożenia prędkości kątowych albo obrotowych
lub momentów. W przekładni idealnej, bez strat
wartość obu tych przełożeń są identyczne i
wyrażają się stosunkiem prędkości obrotowych
wału generatora i silnika lub stosunkiem
momentów na wale silnika i generatora.
Kryteria podziału:
Przekładnie dzielimy ze względu na:
• Sposób sterowania
• Sposób połączenia
• Rodzaj sterowania
• Wzajemne położenie pompy i silnika
Sposób sterowanie
• Dławieniowe
• Objętościowe
Sterowanie przekładni
hydrostatycznej
• W układach dławieniowych do
sterowania prędkością stosuje się
zawory dławiące lub regulatory
przepływu
• W układach objętościowych zmianę
prędkości uzyskuje się przez
odpowiednią nastawę wydajności
pompy i chłonności silnika
Sterowanie przekładni
hydrostatycznej
• Przekładnie hydrostatyczne
sterowane dławieniowo są obarczone
dużymi stratami i stosuje się je tylko
w układach napędowych małej mocy,
rzędu kilka kW,
• Z większymi sprawnościami pracują
przekładnie hydrostatyczne
objętościowe zbudowane z
nastawnych jednostek napędowych
Sposób połączenia
• Obieg zamknięty
• Obieg otwarty
• Obieg półzamknięty
Rodzaj sterowania
• Sterowanie ręczne
• Sterowanie automatyczne
Schematy ideowe
Liniowe przekładnie
hydrostatyczne
Przykłady zastosowania
przekładni hydrostatycznej
Obrotowe przekładnie
hydrostatyczne
Schemat zamkniętej przekładni
hydrostatycznej
Przekładnie hydrostatyczne
Podstawowe układy przekładni
hydrostatycznych stosowane w napędach
jazdy maszyn.
Zalety przekładni
hydrostatycznej
- możliwość zmiany przełożeń w sposób
ciągły i to w bardzo szerokim zakresie,
- możliwość pracy przy wysokich
ciśnieniach,
- małe wymiary,
- łatwość zabudowy dzięki jasno
wyodrębnionemu dualizmowi
konstrukcji (pompa i silnik
hydrauliczny stanowią dwa odrębne
zespoły, które można rozmieścić w
dowolnych miejscach pojazdu).
Wady przekładni
hydrostatycznej
- zmiana przełożeń nie odbywa się w
sposób samoczynny, co wymusza
potrzebę zastosowania układu
sterowania,
- niska sprawność i niedostateczna
niezawodność przy przenoszeniu
większych mocy.
Zastosowanie
Bibliografia
-”Napęd hydrostatyczny Tom 2 Układy” Stefan Stryczek
-”Operator maszyn do robót ziemnych” Maciej Jodłowski
-”Napęd i sterowanie hydrauliczne” Zenon Jędrzykiewicz,
Janusz Pluta, Jerzy Stojek
-http://www.youtube.com/watch?v=MTeJWE_Ou0g
-http://www.youtube.com/watch?v=qxZFSNITK-c
DZIĘKUJEMY ZA UWAGE