Zamontowanie wału korbowego (K20A/K24A)FIC();Zamontowanie wału korbowegoWymagane narzędzia specjalneTrzpień montażowy (  07749-0010000) FIL(1,gESM.iDT[0],gESM.iDT[0].Width);Nasadka przyrządu do montażu, 24 x 26 mm (  07746-0010700) FIL(2,gESM.iDT[1],gESM.iDT[1].Width);Trzpień 96 do montażu uszczelniaczy (  07ZAD-PNA0100) FIL(3,gESM.iDT[2],gESM.iDT[2].Width);1.W modelach z ręczną skrzynią biegów zamontować tuleję końcówki wału korbowego w przypadku wymiany wału korbowego.Używając narzędzi specjalnych, zamontować tuleję na końcu wału korbowego, aż przyrząd dojdzie do końca otworu wału korbowego. FIL(4,gESM.iDT[3],gESM.iDT[3].Width);2.Za pomocą pręcika "plastigage" sprawdzić luz panewek korbowodowych.3.Używając pręcika "plastigage" sprawdzić luz panewek głównych.4.Zamontować półpanewki w bloku silnika i korbowodach.5.Panewki główne i korbowodowe posmarować olejem silnikowym.6.Trzymając wał korbowy z czopami korbowymi nr 2 i nr 3 skierowanymi w górę, włożyć wał korbowy do bloku silnika.7.Zamontować podkładki oporowe (A) na czopie nr 4 bloku silnika. FIL(5,gESM.iDT[4],gESM.iDT[4].Width);8.Sprawdzić śruby korbowodów.9.Gwinty śrub korbowodowych posmarować olejem silnikowym.10.Umieścić czopy korbowe nr 1 i nr 4 w korbowodach. Ustawić w jednej linii znaki (B) na korbowodzie i pokrywie, a następnie zamontować pokrywy korbowodów i dokręcić ręką śruby.11.Obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, umieścić czopy korbowe w korbowodach nr 2 i nr 3. Ustawić w jednej linii znaki na korbowodzie i pokrywie, następnie dokręcić ręką pokrywy korbowodów i śruby.12.Dokręcić śruby korbowodów.UWAGA: Odkręcić śrubę korbowodu, jeżeli dokręcona została momentem większym niż zalecany, i powtórzyć procedurę od punktu 8. Nie poluzowywać śruby do określonego kąta.Moment dokręcenia Silnik K20A6: 20 N·m (2,0 kG·m) +90 ° Silnik K24A3: 36 N·m (3,7 kG·m) +120 ° 13.Usunąć całą starą pastę uszczelniającą z powierzchni przylegania dolnej części bloku silnika, śrub i otworów śrub.14.Oczyścić i wysuszyć powierzchnie przylegania dolnej części bloku silnika.15.Nałożyć pastę uszczelniającą nr katalogowy 8C70-K0234M, 08C70-K0334M lub 08C70-X0331S wzdłuż całej powierzchni przylegania dolnej części bloku do bloku silnika oraz na gwinty w otworach śrub.UWAGA: Nie montować części, jeśli od nałożenia pasty uszczelniającej upłynęły 4 minuty lub więcej. W takim przypadku usunąć starą pastę i nałożyć nową pastę uszczelniającą. FIL(6,gESM.iDT[5],gESM.iDT[5].Width);16.Zamontować dolną część bloku silnika do bloku silnika.17.Dokręcić śruby pokryw łożysk w pokazanej kolejności momentem 29 N·m (3,0 kG·m). FIL(7,gESM.iDT[6],gESM.iDT[6].Width);18.Dokręcić śruby pokryw łożysk o dodatkowe 56 °.19.Dokręcić śruby 8 mm w pokazanej kolejności momentem 22 N·m (2,2 kG·m). FIL(8,gESM.iDT[7],gESM.iDT[7].Width);20.Stosując narzędzia specjalne, zamontować nowy uszczelniacz prosto w bloku silnika do wymaganej wysokości. FIL(9,gESM.iDT[8],gESM.iDT[8].Width);21.Zmierzyć odległość między blokiem silnika (A) i uszczelniaczem (B).Wysokość uszczelniacza po zamontowaniu: 0,2-1,2 mm  FIL(10,gESM.iDT[9],gESM.iDT[9].Width);22.Zamontować osłony olejowe. FIL(11,gESM.iDT[10],gESM.iDT[10].Width);23.Zamontować pompę oleju.24.Zamontować miskę olejową.25.Zamontować głowicę silnika.26.Wersja M/T: Zamontować koło zamachowe,tarczę sprzęgła i tarczę dociskową.27.Wersja A/T: Zamontować tarczę napędową.28.Zamontować skrzynię biegów:Ręczna skrzynia biegówAutomatyczna przekładnia29.Zamontować zespół silnika.UWAGA: Po wymianie panewki korbowodowej lub korbowodu i zakończeniu montażu należy uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym aż do osiągnięcia normalnej temperatury pracy, następnie silnik powinien pracować jeszcze przez 15 minut.