2014 15 TRD T1 03 natezenia analiza

TRD BADANIA NATĘŻEŃ RUCHU NA SKRZYŻOWANIU Nr




Nazwa skrzyżowania: Akademicka- Korfantego
Godzina pomiaru:

16:30-17:30




Rok, miesiąc, dzień: 27.04.2015
Szczyt :







Wlot Relacja Minuty Pomierzone natężenia ruchu Upc Wnc Natężenie maksymalne




Korfantego (wylot) pomiaru [P/15] [E/15] P/h E/h [%] min max P/h E/h
P/h E/h


R1 00-15 24 25







0 0

N1 w lewo 15-30 33 36,7 95 100,9 6,2 0,80 1,39 76 68,8
0 0



30-45 19 17,2







19 17,2



45-60 19 22







0 0


R2 00-15









0 0


prosto 15-30

0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0 0



30-45









0 0



45-60









0 0


R3 00-15 85 87,5







0 0


w prawo 15-30 71 74,5 359 373,2 4,0 0,79 1,17 392 402
0 0



30-45 98 100,5







98 100,5



45-60 105 110,7







0 0


R4 00-15









0 0



15-30









0 0



30-45









0 0



45-60









0 0

Akademicka (od Centrum)
łącznie na wlocie

454 474,1 4,4

468 470,8
0 0


R1 00-15 106 112,7







0 0

N2 w lewo 15-30 120 127,4 425 456,8 7,5 0,77 1,13 468 498
0 0



30-45 117 124,5







117 124,5



45-60 82 92,2







0 0


R2 00-15 87 92







0 0


prosto 15-30 106 105,3 360 358,5 0,0 0,90 1,18 344 339,6
0 0



30-45 86 84,9







86 84,9



45-60 81 76,3







0 0


R3 00-15









0 0


w prawo 15-30

0 0 0,0 0,00 0,00 0 0
0 0



30-45









0 0



45-60









0 0


R4 00-15









0 0



15-30









0 0



30-45









0 0



45-60









0 0

Akademicka (od Fordonu)
łącznie na wlocie

785 815,3 3,9

812 837,6





R1 00-15









0 0

N3 w lewo 15-30

0 0 0,0 0,00 0,00 0 0
0 0



30-45









0 0



45-60









0 0


R2 00-15 26 27,2







0 0


prosto 15-30 30 29,7 140 137,9 0,0 0,74 1,49 128 140,4
0 0



30-45 32 35,1







32 35,1



45-60 52 45,9







0 0


R3 00-15 34 35,7







0 0


w prawo 15-30 12 15 93 103,6 11,4 0,52 1,46 96 110,8
0 0



30-45 24 27,7







24 27,7



45-60 23 25,2







0 0


R4 00-15









0 0



15-30









0 0



30-45









0 0



45-60









0 0



łącznie na wlocie

233 241,5 3,6

224 251,2





R1 00-15









0 0

N4 w lewo 15-30

0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0 0



30-45









0 0



45-60









0 0


R2 00-15









0 0


prosto 15-30

0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0 0



30-45









0 0



45-60









0 0


R3 00-15









0 0


w prawo 15-30

0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
0 0



30-45









0 0



45-60









0 0


R4 00-15









0 0



15-30









0 0



30-45









0 0



45-60









0 0



łącznie na wlocie

0 0 0,0

0 0






łącznie na skrzyżowaniu

1472 1530,9 4,0

1504 1559,6





















Oznaczenia: [P(E)/15(h)] - pojazdów rzeczywistych (umownych) na 15 minut (godzinę); 0 - brak ruchu, Upc - udział pojazdów ciężkich [%],




X - brak danej relacji, Wnc - współczynnik nierównomierności czasowej,




























Suma 1 362 0 0













Suma 2 372 0 0













Suma 3 376 1 4













Suma 4 362 0 0


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
2014-15-TRD-T1 01 natezenia temat-AkaF, Budownictwo UTP, III rok, VI semestr - DUL, Trd
2014 15 L BaRD T1 04 natezenia skrzyz analiza
2014-15-TRD-T1 02 Pomiar-ruchu-na-skrzyżowaniu formularz, Budownictwo UTP, III rok, VI semestr - DUL
2014-15 L BaRD-T1-02 natezenia skrzyz nazwy wlot, UTP, Badania Ruchu Drogowego
2014-15 L BaRD-T1-01 natezenia skrzyz temat, Kierunek: Budownictwo
2014 15 TRD 3 analiza napelnienia I
2014 15 TRD 3 analiza napelnienia TP
2014 15 TRD 3 analiza napelnienia I
2014-15-TRD-3 for pomiar napelnienia TI, OBSERWACJA NAPEŁNIENIA POJAZDU
2014-15-TRD 5 straty czasu na dlugosci linii temat , Kierunek: Budownictwo
2014 15 TRD 5 Obliczenia strat czas na linii przyklad1
2013 BaRD T1 natezenia analiza
2014 15 BaRD T2 parkowanie analiza
Ćwiczenia i seminarium 1 IV rok 2014 15 druk
azga 2014 15
GiGi 4 2014 15
2014 15 Mechanika 2 zadania 3
2014 15 W10 MBM zagadnienia do kolokwium

więcej podobnych podstron