| Rozwiązanie problemu transportowego | |||||||
| Odległości między magazynami w miejcowościach [km] | |||||||
| 4. Toruń | 5. Wrocław | 6. Łódź | 7. Tarnobrzeg | ||||
| 1. Poznań | 151 | 178 | 212 | 457 | |||
| 2. Warszawa | 209 | 248 | 134 | 217 | |||
| 3. Kraków | 384 | 268 | 220 | 175 | |||
| Koszt przewozu 1palety EUR/ 1km = | 0,09 zł | ||||||
| Koszt przewozu jednej palety między zakładami | |||||||
| 4. Toruń | 5. Wrocław | 6. Łódź | 7. Tarnobrzeg | ||||
| 1. Poznań | 13,59 zł | 16,02 zł | 19,08 zł | 41,13 zł | |||
| 2. Warszawa | 18,81 zł | 22,32 zł | 12,06 zł | 19,53 zł | |||
| 3. Kraków | 34,56 zł | 24,12 zł | 19,80 zł | 15,75 zł | |||
| Tabela przewozowa - rozwiązanie problemu | |||||||
| 4. Toruń | 5. Wrocław | 6. Łódź | 7. Tarnobrzeg | Wywiezione | Podaż | ||
| 1. Poznań | 210 | 390 | 0 | 0 | 600 | 600 | |
| 2. Warszawa | 140 | 0 | 400 | 0 | 540 | 540 | |
| 3. Kraków | 0 | 90 | 0 | 320 | 410 | 410 | |
| Dowiezione | 350 | 480 | 400 | 320 | |||
| Popyt | 350 | 480 | 400 | 320 | |||
| Koszt całkowity | 23 769,90 zł | ||||||
| Problem doboru asortymentu produktów | |||||||||||
| Nazwa części | Zapas | Wyrób A | Wyrób B | Wyrób C | Nazwa części | Wyrób A | Wyrób B | Wyrób C | Zużyto | Zapas | |
| Podzespół 1 | 450 | 1 | 1 | 0 | Podzespół 1 | 49 | 200 | 0 | 249 | 450 | |
| Podzespół 2 | 250 | 1 | 0 | 0 | Podzespół 2 | 49 | 0 | 0 | 49 | 250 | |
| Podzespół 3 | 800 | 2 | 2 | 1 | Podzespół 3 | 98 | 400 | 302 | 800 | 800 | |
| Podzespół 4 | 450 | 1 | 1 | 0 | Podzespół 4 | 49 | 200 | 0 | 249 | 450 | |
| Podzespół 5 | 600 | 2 | 1 | 1 | Podzespół 5 | 98 | 200 | 302 | 600 | 600 | |
| Wyrób A | Wyrób B | Wyrób C | |||||||||
| Zysk | 75 | 50 | 45 | ||||||||
| Produkcja | 49 | 200 | 302 | ||||||||
| Wskaźnik zwrotu | 0,9 | 1 | |||||||||
| Funkcja celu | 16054,7433033785 | 27267,5518261749 | |||||||||
| Problem optymalnej obsady jednorodnych stanowisk | |||||||||
| Dzień tygodnia | N | Pn | Wt | Śr | Cz | Pt | So | ||
| Ilość pracowników: | 22 | 17 | 13 | 14 | 15 | 18 | 24 | ||
| Brygady | Dni tygodnia | ||||||||
| N | Pn | Wt | Śr | Cz | Pt | So | |||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | |||
| 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | |||
| 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | |||
| 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | |||
| 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | |||
| 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||
| Suma pracowników | 25 | ||||||||
| Brygady | Dni tygodnia | ||||||||
| N | Pn | Wt | Śr | Cz | Pt | So | |||
| 1 | 5 | 0 | 0 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| 2 | 7 | 7 | 0 | 0 | 7 | 7 | 7 | ||
| 3 | 4 | 4 | 4 | 0 | 0 | 4 | 4 | ||
| 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 0 | 0 | 6 | ||
| 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | ||
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 7 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
| Suma | 22 | 17 | 13 | 14 | 15 | 18 | 24 | ||