DOBRANIE ODPOWIEDNIEGO ŚRODKA TRANSPORTU
Wagon cysterna serii Za
Przeznaczenie
Wagon przeznaczony jest do przewozu olejów oraz ciężkich produktów ropy naftowej.
Wyposażenie
Zbiornik wagonu wykonany jest z blachy stalowej. Na górze zbiornika znajduje się właz o średnicy Dn = 100 mm z gwintem przyłączeniowyn M132 x 6 z obu stron wagon na wysokości około 554 mm powyżej główki szyny. Zbiornik ma zawór bezpieczeństwa dwustronnego działania oraz urządzenie ogrzewcze o powierzchni grzewczej około 20 m2 na parę o ciśnieniu 0.4 Mpa. Wagon wyposażony jest w hamulce zespolony oraz postojowy, uruchamiany z boku wagonu z poziomu toru.
Załadunek
Odbywa się górą przez właz Dn =500 mm.
Wyładunek
Wyładunek odbywa się przez dwa zawory boczne Dn =100 mm.\
Parametry wagonu
Długość za zderzakami [mm] - 12340
Rozstaw osi czopa skrętu [mm] - 6800
Masa konstrukcyjna [kg] - 23000
Wysokość wagonu od główki szyny [mm] - 4270
Max szerokość wagonu [mm] - 3040
Minimalny promień łuku toru [m] - 75
Granica obciążenia [t] - 60
POSTAĆ TRANSPORTOWA ŁADUNKU
Olej napędowy. Ładunek przewożony w stanie płynnym w wagonie cysterna.
ROZMIESZCZENIE I ZABEZPIECZENIE ŁADUNKU
Towar jest rozmieszczony w wagonie równomiernie. Ładunek jest zabezpieczony przed wyciekiem poprzez stosowanie zaworów wodoszczelne i zaplombowanych.
OBLICZENIE WSPÓŁCZYNNIKA WYKORZYSTANIA WAGONU
Masa brutto ładunku 120000ton/rok
Ze względu na ciężar właściwy oleju napędowego 0,84 kg/dm3 obciążenie jednego wagonu będzie 47,6 ton, a więc aby przewieść 476 ton/dobę potrzebnych jest 10 wagonów.
Współczynnik wykorzystania wagonu wynosi 0,79
ZAŁOŻENIA DO ZADANIA
postać transportowa ładunku - olej napędowy
urządzenie ładunkowe - pompa stacjonarna pPJM o mocy silnika 3kW i wydajności 1000l/min
masa do przeładunku 120000 ton/rok
CZAS TRWANIA PRZEŁADUNKU WAGONU
gdzie:
tp - czas przeładunku = 3396 s
td - czasy dodatkowe = 1500 s
tnp - czas przeładunku = 1800 s
n - liczba wagonów/rok
Czas trwania czynności dodatkowych składa się z czasów wykonywania czynności przygotowawczych jak: dołączanie przewodów, otwieranie zaworów i operacji końcowych jak: odłączanie węży, zamknięcie zaworów i włazów, przestawianie wagonu.
Czas praktyczny
Czas teoretyczny
Wydajność praktyczna
Wydajność teoretyczna
Współczynnik wydajności
DOBÓR PUNKTÓW ŁADUNKOWYCH
Schemat stacji ładowania produktów naftowych o większej przepustowości
Wagony cysterny są ustawione na dwóch torach po obu stronach rampy lub pomostu wyposażonego we wszystkie urządzenia potrzebne do naładunku, Wszystkie przewody spustowe, których liczba zależy od ilości przełado-wywanych ładunków są połączone z przewodem głównym prowadzącym do zbiornika magazynowego.
Przy wyładunku dolnym, to znaczy przez zawór umieszczony w dolnej części cysterny, materiał płynny spływa bezpośrednio do węża i rury spustowej a następnie do zbiornika.
Przy wyładunku górnym kiedy materiał jest wyładowywany przez górny otwór cysterny, można używać syfonu, a w celu zapoczątkowania spływu - pompy ręcznej.
Urządzenie do grawitacyjnego wyładowywania płynów przez otwory górne
W takim przypadku zbiornik znajduje się poniżej poziomu terenu i wyładowywany płyn może być dalej przepompowywany do innych zbiorników stałych, do cystern kolejowych lub samochodowych.
POLITECHNIKA WARSZAWSKA
WYDZIAŁ TRANSPORTU
Studia zaoczne
Semestr VI LTK
Rok akademicki 2000/2001
Technologia prac ładunkowych
Ćwiczenie nr 1,2,3
Ireneusz Kluczyk
POLITECHNIKA WARSZAWSKA
WYDZIAŁ TRANSPORTU
Studia zaoczne
Semestr VI LTK
Rok akademicki 2000/2001
Technologia prac ładunkowych
Ćwiczenie nr 1,2,3
Dariusz Górecki
POLITECHNIKA WARSZAWSKA
WYDZIAŁ TRANSPORTU
Studia zaoczne
Semestr VI LTK
Rok akademicki 2000/2001