01
Technical
TI 01-99 01 08 T/B/M
information
pl
Nowy docisk pryzmowy pomiędzy turbosprężarką,
a hamulcem silnikowym z tłumionym wydechem.
Dotyczy silników DSC9, DSC11, DSC12 i
DC11.
Informacje ogólne
Zanotowano przypadki uszkodzenia
docisku pryzmowego między
turbosprężarką, a hamulcem silnikowym z
tłumionym wydechem. Z tego powodu
wprowadzono dwa nowe modele docisków
pryzmowych.
Rys. 1. DC11 i DSC12
RozwiÄ…zanie serwisowe
W przypadku silników o numerach niższych
od podanych poniżej, stary docisk
pryzmowy 1 392 945 zastÄ…piono nowym
1 431 701.
Scania
Södertälje
4-5
D9 5 131 572
DC11/DSC12 5 749 531
Rys. 2. Docisk Rys. 3. Docisk
Scania
pryzmowy pryzmowy
Ameryka
1 392 945. 1 431 701.
A
acińska
DSC11
DC11/DSC12
Nowy docisk pryzmowy wykonano ze stali
nierdzewnej. Jest on inaczej profilowany niż
jego starsza wersja. Patrz rys. 2 i 3.
Moment dokręcania: 20 Nm.
Od marca 1999 nowy docisk pryzmowy
dostępny jest jako część zamienna.
© Scania CV AB (901) 1999
1
113 250
113 632
113 631
RozwiÄ…zanie produkcyjne
Rozmiar kryzy turbosprężarki oraz hamulca
silnikowego z tłumionym wydechem
zmieniono podczas procesu produkcyjnego.
Docisk pryzmowy 1 392 945 zastÄ…piono
dociskiem pryzmowym 1 404 763 zgodnie
7-8
zprzedstawionym powyżej numerem silnika.
Nowy docisk pryzmowy jest wykonany ze
stali nierdzewnej i jest inaczej
Rys. 4. Docisk Rys. 5. Docisk
wyprofilowany niż jego starsza wersja. Patrz
pryzmowy pryzmowy
rys. 4 i 5. Posiada również inny rozmiar
1 392 945. 1 404 763.
kryzy, niż docisk pryzmowy 1 431 701.
Moment dokręcania: 20 Nm.
Numer części
Część wprowadzona Nowa część wprowadzona
Część
Nazwa dla rozwiÄ…zania dla rozwiÄ…zania
wycofana
produkcyjnego serwisowego
Docisk 1 392 945 1 404 763 1 431 701
pryzmowy
© Scania CV AB
2 TI 01-99 01 08 T/B/M pl
113 633
113 631