ŚRODKI TRANSPORTU PIONOWEGO

Transport pionowy budowlany jest z reguły transportem bliskim realizowanym za pomocą urządzeń z grupy dźwignic.

Dźwignice to urządzenia o ruchu programowanym służącym do przemieszczania ciężarów lub ludzi pionowo lub poziomo o ograniczonym zasięgu wysokości i odległości

Najczęściej stosowanymi dźwignicami w budownictwie są:

Dźwigniki, czyli urządzenia służące do podnoszenia ciężarów pionowo na niewielkie odległości.

Charakteryzują się tym, że ciężar jest podnoszony za pomocą sztywnego elementu (śruba, listwa, tłok). Wyróżnikiem dźwigników, jak i większości dźwignic jest udźwig czyli największa masa jaką urządzenie może przemieścić w sposób bezpieczny.

Systematyka dźwigników:

- śrubowe,

- zębatkowe,

• hydrauliczne

• stałe

• przenośne

• pomostowe.

Cięgniki, czyli urządzenia przeznaczone do podnoszenia ciężarów przy pomocy elementu wiotkiego (lina, łańcuch). Najczęściej spotykanymi cięgnikami są:

• wciągniki, czyli urządzenia zawieszane na wyższym poziomie stosowane do przemieszczania ciężaru z jednego poziomu na drugi (ręczne lub elektryczne),

• wciągarki, czyli rodzaj wciągnika o uniwersalnej możliwości instalowania i podnoszenia ciężaru, często wykorzystywane jako części dźwignic złożonych. Mogą być ręczne kozłowe lub przyścienne lub mechaniczne cierne albo zębate,

- wyciągi, działające jak wciągarki lecz ciężar w czasie ruchu jest prowadzony po prowadnicach, mogą być: pionowe, pochyłe i łukowe, przyścienne i wolnostojące.

Suwnice są to dźwignice złożone tj. składające się z następujących części: przestrzennej konstrukcji nośnej oraz poruszającej się po tej konstrukcji wciągnika lub wózka. Suwnice: pomostowe, bramowe, półbramowe, wspornikowe, podwieszone, specjalne.

suwnica pomostowa

suwnica bramowa

PODNOŚNIKI

Żurawie budowlane są to dźwignice złożone o bardzo zróżnicowanej budowie i możliwościach.

Wg możliwości ruchu dzieli się ja na:

- stałe (ścienne, przyścienne, wolnostojące, przenośne, przesuwne, przewoźne)

- przejezdne jezdniowe (na wózkach, na samochodach, na ciągnikach kołowych, na ciągnikach gąsienicowych),

- przejezdne szynowe (jednoszynowe, dwuszynowe na wózku, wieżowe, kolejowe, półbramowe),

- pływające,

- samopodnośne.

Specyfika żurawi wieżowych i ich systematyka:

a) wg konstrukcji

• możliwość przemieszczania się względem obsługiwanego obiektu (stałe i przejezdne),

• konstrukcja wieży (obrotowa, stała, z głowicą obrotową),

• konstrukcji wysięgnika (z wodzakiem lub bez)

• momentu udźwigu.

Nowe technologiczne kryteria podziału:

• możliwość poruszania się względem obsługiwanego obiektu,

• możliwość szybkiego montażu i demontażu,

• możliwość szybkiego przemieszczania się na inną budowę,

• uniwersalność zastosowania.

W efekcie wyróżnia się:

• żurawie wieżowe szybkomontowalne,

• żurawie wieżowe torowe z wieżą obrotową,

• żurawie wieżowe uniwersalne.

Parametry pracy żurawi:

L - wysięg,

Q - udźwig,

H - wysokość podnoszenia

Składniki cyklu pracy żurawia (suwnicy).

- zaczepienie ładunku

- unoszenie ładunku

- transport ładunku (także obrót żurawia)

- opuszczenie ładunku

- odczepienie ładunku

- powrót do pozycji wyjściowej

W celu skrócenia czasu cyklu stosuje się ruchy jednoczesne (jeśli nie powodują kolizji), np. podnoszenie i obrót.

Powierzchnie obsługiwane przez żuraw:

- koło o promieniu równym wysięgnikowi,

- pierścień wyznaczony przez wysięg minimalny i maksymalny,

- wycinki koła bądź pierścienia,

- pas długości torowiska i szerokości maksymalnego wysięgu,

- powierzchnia dowolna.

WYDAJNOŚĆ JEDNOSTEK TRANSPORTU PIONOWEGO:

W = nQS_uS_w

n - liczba cykli transportowych;

Q - udźwig urządzenia

S_u - wsp. wykorzystania udźwigu

S_w - wsp. wykorzystania czasu roboczego

t - czas trwania cyklu roboczego

h - wysokość podnoszenia (opuszczania), [m]

v_p - prędkość podnoszenia, m/s

v_o - prędkość podnoszenia, m/s

t_r - czas rozruchu, s

t_h - czas hamowania, s

t_zw - czas załadunku (zaczepienia) i wyładunku (odczepienia) ładunku, s

ZASADA NIEPRZERWANEJ PRACY

WYDAJNOŚĆ JEDNOSTKI TRANSPORTU PIONOWEGO

W_t = n*Q*S_u*S_w

CZAS CYKLU TRANSPORTOWEGO

WZÓR SZCZEGÓŁOWY

OKREŚLANIE LICZBY URZĄDZEŃ TRANSPORTU PIONOWEGO

---