TRANSPORT ŚRODLĄDOWY (WODNY)

Wolny, tani, przewozi się masowe towary, nieuregulowane przewozy będące wynikiem oddziaływania warunków klimatycznych

Istniejące w Polsce kanały: GLIWICKI, BYDGOSKI, AUGUSTOWSKI, ELBLĄSKI, NOTECKI wymagają modernizacji.

TRANSPORT MORSKI

Wolny, tani, przewozi się masowe towary, nieuregulowane przewozy będące wynikiem oddziaływania warunków klimatycznych

Do głównych szlaków żeglugi morskiej na świecie należą;

SZLAK PÓŁNOCNOATLANTYCKI : Europa Zachodnia – wschodnie wybrzeża St. Zjednoczonych

SZLAK PÓŁNOCNOPACYFICZNY : Stany Zjednoczone – Japonia – Australia

SZLAK DALEKOWSCHODNI: Europa-Kanał Sueski-Indie-państwa Azji Południowo-Wschodniej-Chiny-Japonia

SZLAK POŁUDNIOWOATLANTYCKI: Europa-Ameryka Południowa

ŻEGLUGA TRAMPINGOWA – rejsy na zamówienie w celu przewozu ładunku do określonych portów w wyznaczonym czasie

ŻEGLUGĘ KABOTAŻOWĄ rozwinęły państwa mające szeroki dostęp do morza. Odbywa się ona między portami tego samego kraju.

Kabotaż mały – żegluga między portami leżącymi nad tym samym morzem: POLSKA (Szczecin-Gdańsk), JAPONIA (Tokio-Jokohama), NORWEGIA (Oslo-Bergen)

Kabotaż wielki – żegluga między portami tego samego kraju leżącymi nad różnymi morzami: STANY ZJEDNOCZONE (Nowy Jork-Los Angeles), JAPONIA (Tokio- Kitakiusiu)

Żeglugowe kanały morskie:

KANAŁ SUESKI (Morze śródziemne z M. Czerwonym)

KANAŁ PANAMSKI (Ocean Atlantycki z Oceanem Spokojnym)

KANAŁ KILOŃSKI (M. Północne z M. Bałtyckim)

KRAJE TANIEJ BADNERY tj takie w których cudzoziemcy rejestrują statki ze względu na niskie opłaty rejestracyjne, małe podatki itp.: PANAMA, LIBERIA, MALTA, CYPR, BAHAMY, GRECJA