KARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU Kierowca-operator dźwigu samojezdnego WEDŁUG PN-N-18002/2000
M-małe; S-średnie; D-duże
L.p |
ZAGROŻENIA |
ŻRÓDŁA ZAGROŻEŃ |
MOŻLIWE SKUTKI ZAGROŻEŃ |
PRZED OCENĄ |
ŚRODKI PROFILAKTYCZNE |
PO REALIZACJI ZADAŃ |
UWAGI O RELIZACJI ZADAŃ |
||||
|
|
|
|
CIĘŻKOŚĆ(C) |
PRAWDOPODOBIE-ŃSTWO (P)
|
RYZYKO (R) |
|
CIĘŻKOŚĆ(C) |
PRAWDOPODOBIE-ŃSTWO (P)
|
RYZYKO (R) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1. |
Upadek na tym samym poziomie. |
Śliskie i nierówne powierzchnie na terenie dojścia do pojazdu oraz w miejscu wykonywania prac. |
Potłuczenia, złamania kończyn, zwichnięcia, urazy wewnętrzne. |
S |
S |
S |
Stosowanie przez pracownika właściwego obuwia. Zapewnienie porządku na stanowisku pracy i w przejściach. Omawianie zagrożeń w czasie odpraw codziennych |
S |
M |
M |
|
2. |
Upadek na niższy poziom |
Nieostrożne wchodzenie i schodzenie z dżwigu - upadek na ziemię. |
Śmierć, kalectwo, złamania kończyn, potłuczenie, urazy wewnętrzne |
D |
S |
D |
Stosowanie przez pracowników właściwego obuwia. Zwrócenie uwagi pracownikom, by nie wykonywali swych czynności w sposób rutynowy i zachowali szczególną ostrożność |
D |
M |
S |
|
3. |
Przygniecenie operatora przez dżwig |
Przewrócenie się dźwigu. |
Śmierć, kalectwo, zranienie. |
D |
S |
D |
Stabilność dźwigu zależy od jakości gleby. Operator nie powinien przekraczać dopuszczalnego obciążenia unoszonego ciężaru. Operator w czasie pracy dźwigu powinien mieć zapięte pasy bezpieczeństwa |
D |
M |
S |
|
4. |
Hałas |
Dźwięki wywołane przez Pracujący dżwig. Dźwięki dochodzące z terenu budowy |
Uszczerbek słuchu |
S |
s |
S |
Kontrola wyciszenia kabiny i systematyczny pomiar natężenia dźwięku w jej wnętrzu podczas pracy. W razie potrzeby stosowanie przez operatora ochronników słuchu |
S |
M |
M |
|
5. |
Zmienne warunki atmosferyczne i siły przyrody |
Upały (lato) i mrozy (zima). Mgła, burza, opady śniegu, opady deszczu, wiatr, zmrok |
Udary cieplne, odmrożenia, przeziębienia, urazy ciała |
D |
S |
D |
Stosowanie właściwej odzieży i obuwia. Zachowanie wymogów bezpiecznej pracy - zgodnie z instrukcją stanowiskową |
D |
M |
S |
|
6. |
Przeciążenie układu mięśniowo-kostnego. |
Zbyt duży wysiłek fizyczny. Niewygodna pozycja podczas jazdy Dźwigiem. |
Przepuklina. Choroby narządu ruchu. |
S |
S |
S |
Przestrzeganie norm transportu indywidualnego. Zapewnienie ergonomicznych i bezpiecznych warunków pracy w kabinie kierowcy. |
S |
M |
M |
|
7. |
Pochwycenie lub uderzenie przez elementy będące w ruchu. |
Ruchome elementy dżwigu lub sprzętu pomocniczego |
Śmierć, kalectwo |
D |
S |
D |
Nie wykonywać zbędnych prac w czasie działania urządzenia. Stosować się do instrukcji Stanowiskowej.
|
D |
M |
S |
|
8. |
Wypadek drogowy. Nieostrożne przemieszczanie się po drogach publicznych oraz nieostrożne przejeżdżanie przez tory kolejowe i tramwajowe |
Inne pojazdy i przedmioty znajdujące się na drodze lub obok drogi |
Śmierć, kalectwo |
D |
S |
D |
Zachowanie szczególnej ostrożności. Zachowanie ograniczonego zaufania do innych użytkowników jezdni. Przeprowadzanie okresowych przeglądów sprzętu |
D |
M |
S |
|
9. |
Stres. |
Zbyt duże wymagania w stosunku do możliwości pracownika. Praca w nocy i w godzinach nadliczbowych. Konflikty. Mobbing. |
Choroby ogól-noustrojowe. Nerwice. |
S |
S |
S |
Dostosowanie wymagań do możliwości psychofizycznych pracownika. Przestrzeganie norm dotyczących czasu pracy. Doskonalenie metod instruktażu i szkoleń. Ustalenie jasnych zasad wynagradzania, premiowania i kar regulaminowych. Częste rozmowy kierownictwa zakładu z pracownikami. |
S |
M |
M |
|
10. |
Wibracje |
Przenoszenie drgań z pracującego dźwigu. |
Uszkodzenie układu kostno- stawowego. Choroba wibracyjna |
S |
S |
S |
Stała kontrola układu amortyzującego w kabinie operatora |
S |
M |
M |
|
We wszystkich przypadkach ryzyko zawodowe jest dopuszczalne.
Przyjąłem/am do wiadomości:………………………………………………………….dn……200.….r.
( czytelny podpis, nr ewid. pracownika)
…………………………………………… ………………………………………………
(służba Bhp) (podpis pracodawcy)