wydział: EL kierunek: ET specjalność: TŚ rok: III semestr: VI	LABORATORIUM MASZYN ELEKTRYCZNYCH Ćwiczenie nr 8 TEMAT: Badanie jednofazowego silnika indukcyjnego
wykonali: Aneta Skrycka Anna Chipś Anna Czyż Bartosz Taisner		data wykonania: 96.04.22. data oddania: 96.04.29.	ocena:

1. WSTĘP

Warunkiem wytworzenia momentu rozruchowego w maszynie indukcyjnej jest istnienie pola magnetycznego wirującego. W tym celu w silniku jednofazowym umieszcza się dwa uzwojenia w osiach przesuniętych w przestrzeni, zwykle o 90o elektrycznych, przy czym pomiędzy prądami przepływającymi przez te uzwojenia musi istnieć przesunięcie fazowe.

W silniku indukcyjnym jednofazowym jedno z uzwojeń nazywane jest głównym lub roboczym; jest zasilane przez cały czas pracy silnika. Drugie natomiast nazywa się uzwojeniem rozruchowym i może być załączone tylko w chwili rozruchu. Ponieważ oba uzwojenia zasilane są z jednej fazy, dla uzyskania przesunięcia fazowego włącza się impedancję dodatkową. Po dokanaiu rozruchu uzwojenie rozruchowe zostaje samoczynnie odłączone poprzez odłącznik odśrodkowy.

2. DANE ZNAMIONOWE

Typ S - Fe 90 - 44

n = 1440 P = 1,1 kW f = 50 Hz

I_N = 10 A U_N = 220 V cosϕ = 0,69

3. POMIAR REZYSTANCJI UZWOJEŃ

Rezystancja uzwojenia głównego R_U = 1,5 Ω

Rezystancja uzwojenia pomocniczego R_R = 7,9 Ω

4. BADANIE NA BIEGU JAłOWYM

Charakterystyka biegu jałowego jest to zależność mocy pobieranej i prądu od napięcia przy biegu jałowym.

Tabela wyników :

L.p.	U0	I0	P0	n	cosj	Q0	DPCu	DP	Dpm	DPFe
-	V	A	W	obr/m	-	VAr	W	W	W	W
1.	220	7,2	320	1495	0.20	1551	78	242	60	182
2.	200	6,2	220	1495	0.18	1220	58	162	60	102
3.	180	5,2	180	1495	0.19	919	41	139	60	79
4.	160	4,8	160	1495	0.21	751	35	125	60	65
5.	140	3,9	130	1495	0.24	530	23	107	60	47
6.	120	3,4	120	1495	0.29	390	17	103	60	43
7.	100	2,8	100	1495	0.36	262	12	88	60	28
8.	80	2,5	90	1495	0.45	179	2	81	60	21

Wzory do obliczeń w tabeli :

cosϕ = ; Q₀ = U₀I₀sinϕ₀ ; ΔP_Cu = R_uI₀² ; ΔP. = P₀ - ΔP_C ΔP_m - odczytujemy z wykresu ΔP. = f(U²) ; ΔP_Fe = ΔP. - ΔP_m .

Na podstawie danych z tablicy zostały wykreślone zależności : P₀, Q₀, I₀, cosϕ₀ = f(U), oraz ΔP = f(U²).

Z ostatniego wykresu odczytaliśmy ΔP_m = 60W. Umożliwiło to nam obliczenie ΔP_Fe.

Obserwując charakterystyki zauważamy, że ich przebieg jest zgodny z teoretycznymi przebiegami. Świadczy to o poprawności naszych pomiarów.

5. PRÓBA OBCIĄŻENIA

Celem próby obciążenia jest wyznaczenie charakterystyk ruchowych silnika.

Tabela wyników :

L.P.	U	I	P	cosϕ	Q	Mu	Pmu	h	n
-	V	A	W	-	VAr	Nm	W	%	obr/min
1.	220	7,2	340	0.2	1547	0	0	0%	1495
2.	220	7,4	520	0.29	1543	1	156	30%	1495
3.	220	7,6	680	0.37	1527	2	313	46%	1495
4.	220	8,0	840	0.47	1547	3	468	56%	1490
5.	220	8,4	1010	0.52	1548	4	624	62%	1490
6.	220	9,0	1140	0.59	1619	5	780	68%	1490
7.	220	9,4	1280	0.64	1624	6	926	72%	1475

Wzory do obliczeń w tabeli :

P_mu = M⋅ω = M⋅ ; cosϕ = ;

Q = UIsinϕ ; η_% = ⋅100 .

Na podstawie danych z tablicy zostały wykreślone zależności : I, n, cosϕ = f(M_u), oraz η, P., Q = f(P_mu).

Podobnie, jak w poprzednim punkcie obserwując charakterystyki zauważamy ich zgodność z przebiegami teoretycznymi.

BADANIE W STANIE ZWARCIA

Próbę zwarcia ( przy zahamowanym wirniku silnika ) przeprowadza się w celu wyznaczenia parametrów nieruchomej maszyny w funkcji napięcia zasilającego.

Tabela wyników :

L.p.	U	Iz	Pz	cosj
-	V	A	W	-
1.	40	4,8	80	0,417
2.	50	6,2	130	0,419
3.	60	7,6	200	0,439
4.	70	8,7	270	0,443
5.	80	10,6	380	0,448
6.	90	12,0	510	0,472

L.p.	U	Mr
-	V	Nm
1.	60	0,8
2.	80	1,3
3.	90	2,15

Na podstawie wyników z tabeli zostały wykreślone charakterystyki I_z, P_z, cosϕ_z,

M_r = f(U).

Zauważamy, że charakterystyki z pomiarów mają podobny przebieg do charakterystyk teoretycznych. Analogicznie, jak w poprzednich przypadkach stwierdzamy zatem, że nasze pomiary zostały przeprowadzone prawidłowo.

---