Kwalifikacja wstępna
Przykładowe pytania z poszczególnych działów kwalifikacji
1.1. Poznanie charakterystyk układu przeniesienia napędu w celu jego
optymalnego wykorzystania.
001. Co ma wpływ na mniejsze zużycie silnika ?
D.
A. rozgrzewanie silnika przez 10 minut na wolnych obrotach;
B. rozgrzewanie silnika przez 2 minuty na wysokich obrotach;
C. rozpoczynając jazdę bezpośrednio po uruchomieniu silnika.
002. O czym informuje charakterystyka momentu obrotowego?
D.
A. optymalnym zakresie prędkości obrotowej dla osiągnięcia
minimalnego zużycia paliw;
B. zakresie użytkowych prędkości obrotowych silnika;
C. prędkości maksymalnej pojazdu.
003. O czym informuje charakterystyka mocy silnika?
D.
A. możliwości holowania innego pojazdu;
B. zakresie prędkości obrotowych optymalnych dla dynamicznego
przyśpieszania;
C. możliwości podjazdu pojazdu pod wzniesienie.
004. Jaką należy utrzymywać prędkość obrotową jadąc pojazdem ze stałą
prędkością?
D.
A. 400 -1200 obr./min;
B. 1300 -1700 obr./min;
C. według instrukcji obsługi pojazdu.
005. Silnik działa najefektywniej w zakresie:
D.
A. wysokich obrotów;
B. pomiędzy wartością obrotów momentu maksymalnego, a
wartością obrotów mocy maksymalnej;
C. jeśli silnik nie ma zasilania w układzie wtryskowym.
006. Silnik Diesla (ZS) pełen zakres mocy osiąga:
D.
A. w górnym zakresie pracy obrotomierza;
B. już od 1500 obr./min.;
C. w całym zakresie pracy obrotomierza.
007. Wraz ze wzrostem prędkości silnika:
D.
A. rośnie zużycie skrzyni biegów;
B. maleje moment obrotowy;
C. rośnie moment obrotowy.
008. W jaki sposób należy poruszyć dz
wigną zmiany biegów, aby włączyć
bieg wsteczny (na podstawie pokazanego schematu)?
D.
A. w prawo i do góry;
B. w prawo i na dół;
C. w lewo i do góry.
009. Jeżeli moc pozostaje taka sama, a prędkość obrotowa na wyjściu maleje,
wtedy:
D.
A. skrzynia biegów zużywa się szybciej;
B. pojazd zwalnia i należy zmienić bieg;
C. wytwarzany moment obrotowy rośnie.
010. Moc ciągła to:
D.
A. maksymalna moc, jaką silnik może generować w sposób ciągły bez
niebezpieczeństwa uszkodzenia silnika (zatarcie);
B. moc urządzenia określana jako jednostka fizyczna opisywana jako
praca wykonana w danej jednostce czasu;
C. moc zmierzona na końcówce wału korbowego.
011. Moc uzyskana na kołach jest:
D.
A. maksymalnym momentem obrotowym;
B. elementem przeniesienia napędu;
C. w rzeczywistości mniejsza od mocy doprowadzonej do układu
napędowego.
012. Moc maksymalną można zmierzyć:
D.
A. na końcówce wału korbowego;
B. w warunkach laboratoryjnych na stanowisku hamowni silnikowej,
dostarczając silnikowi żądaną przez niego ilość paliwa;
C. w trakcie jazdy, odczytując wskazania obrotomierza.
013. Najefektywniejsze przyspieszenie osiągamy, kiedy:
D.
A. przy zmianie przełożenia silnik osiąga maksymalne obroty;
B. ruszamy z drugiego biegu;
C. w momencie zmiany przełożenia podczas najwyższych możliwych do
osiągnięcia przez silnik obrotów.
D.
014. W jakich warunkach ruchu istotna jest maksymalna moc silnika?
A. podjazd pod górę;
B. jazda ze stałą prędkością;
C. zjazd ze wzniesienia.
015. Poziom oleju w silniku sprawdzamy za pomocą:
D.
A. miarki oleju;
B. czujnika ciśnienia oleju;
C. poziomu oleju napędowego.
016. Zawór spustowy w zbiorniku powietrza służy:
D.
A. do spuszczenia kondensatu ze zbiornika;
B. do regulacji ciśnienia w zbiorniku;
C. jako zawór bezpieczeństwa w celu otwarcia po przekroczeniu
ciśnienia nominalnego.
017. Do zbiornika przedstawionego na rysunku należy wlać:
D.
A. paliwo - olej napędowy;
B. paliwo  benzynę bezołowiową;
C. płyn chłodzący.
018. Zadaniem obrotomierza jest:
D.
A. sterowanie momentem obrotowym;
B. informowanie kierującego pojazdem o prędkości obrotowej wału
korbowego;
C. obrotomierz jest tylko zbędnym dodatkiem i nie ma żadnego zadania.
019. Obrotomierz służy do odczytu:
D.
A. wilgotności powietrza;
B. temperatury wewnątrz kabiny;
C. obrotów silnika.
020. Układ napędowy ma za zadanie:
D.
A. wzmocnić silnik;
B. zmniejszyć spalanie;
C. przenieść moment obrotowy do kół napędzanych.
021. W klasycznym układzie napędowym:
D.
A. sprzęgło, skrzynia biegów, przekładnia główna i mechanizm
różnicowy znajdują się w jednej obudowie;
B. napędzane są koła przednie;
C. silnik umieszczony jest z przodu pojazdu, a napędzane są koła
tylne.
022. Skrzynia biegów łączona jest z silnikiem za pomocą:
D.
A. wału napędowego;
B. mechanizmu różnicowego;
C. sprzęgła ciernego, tarczowego.
D.
023. Dobór właściwego przełożenia jest związany:
A. z ciężarem ładunku;
B. ze zwalnianiem;
C. z odpowiednim wykorzystaniem momentu obrotowego.
024. Od czego zależą opory toczenia działające na pojazd ?
D.
A. od mocy silnika;
B. od rzez
by bieżnika opon;
C. od wartości momentu obrotowego.
025. Czy duża elastyczność momentu obrotowego ma wpływ na zdolność
pojazdu do przyspieszeń?
D.
A. nie ma wpływu;
B. wpływa na zwiększenie zdolności pojazdu do przyspieszeń;
C. wpływa na zmniejszenie zdolności pojazdu do przyspieszeń.
026. Co to jest elastyczność silnika?
D.
A. stały wzrost momentu obrotowego przy wzroście prędkości
obrotowej;
B. spadek dawki paliwa przy stałym obciążeniu;
C. tendencja do samoczynnego dostosowania się prędkości obrotowej
silnika do obciążenia.
D.
027.Przy jez
dzie ekonomicznej po dobrych drogach, prędkości przy zmianie
biegów mogą być:
A. wyższe;
B. niższe;
C. nie ma to znaczenia.
028. Jazda z małymi prędkościami, zwłaszcza na wysokich biegach, jest:
D.
A. właściwa dla silnika;
B. szkodliwa dla silnika;
C. zwiększa zużycie paliwa.
029. Podstawową funkcją mostu napędowego jest:
D.
A. przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego;
B. przejęcie części ciężaru samochodu;
C. zmniejszenie obciążeń sprzęgła.
030. W skład mostu napędowego wchodzą dwa elementy:
D.
A. silnik i sprzęgło;
B. mechanizm różnicowy i skrzynia biegów;
C. przekładnia główna i mechanizm różnicowy.
031. Zmiana biegów w automatycznej skrzyni biegów następuje:
D.
A. przy udziale kierującego;
B. bez udziału kierującego;
C. przez wciśnięcie pedału sprzęgła.
032. Wybór odpowiedniego przełożenia w automatycznej skrzyni biegów
odbywa się za pomocą:
D.
A. wciśnięcia pedału sprzęgła;
B. przycisku na konsoli;
C. elektronicznej jednostki sterującej.
033. Rolę sprzęgła w automatycznej skrzyni biegów przejmuje:
D.
A. przekładnia hydrokinetyczna;
B. koło zamachowe;
C. wał napędowy.
034. Uruchamianie silnika automatycznej skrzyni biegów jest możliwe w
położeniu:
D.
A. D lub 1;
B. P lub D;
C. P lub N.
035. Rodzaje napędów zależą od:
D.
A. usytuowania silnika oraz tego, do której osi jest doprowadzany
napęd;
B. momentu obrotowego wału;
C. usytuowania skrzyni biegów.
D.
036. Zmiana biegów w półautomatycznej skrzyni biegów następuje
automatycznie:
A. przez wciśnięcie sprzęgła;
B. przez wciśnięcie pedału gazu;
C. przy pomocy hamulca.
037. Odpowietrzanie układu paliwowego polega na:
D.
A. usunięciu powietrza z układu paliwowego;
B. napowietrzaniu układu paliwowego;
C. wymianie paliwa na nowe.
038. Użytkowanie automatycznej skrzyni biegów:
D.
A. niesie za sobą kłopoty w postaci ruszania;
B. nie sprawia problemów kierującemu;
C. prowadzi do szybkiego zużywania się elementów przeniesienia
napędu.
039. Jeżeli moc pozostaje taka sama, a prędkość obrotowa na wyjściu maleje,
wtedy:
D.
A. skrzynia biegów zużywa się szybciej;
B. pojazd zwalnia i należy zmienić bieg;
C. wytwarzany moment obrotowy rośnie.
040. Istotne znaczenie dla eksploatacji i osiągów samochodu mają:
D.
A. mocowanie ładunku;
B. znoszenie kół na zakręcie;
C. obroty silnika, przy których przeprowadza się zmianę biegów.
041. Skrzynia biegów służy do:
D.
A. przekazywania mocy wytwarzanej przez silnik, służącej do
napędu pojazdu;
B. zwiększenia zużycia paliwa;
C. zmiany charakterystyki układu przeniesienia napędu.
042. Większa liczba przełożeń powoduje:
D.
A. zmniejszenie komfortu jazdy;
B. zwiększenie wykorzystania momentu obrotowego;
C. utrudnia pracę kierowcy.
043. Kiedy powinna odbywać się zmiana biegów?
D.
A. zgodnie z instrukcja obsługi pojazdu;
B. przy prędkości obrotowej maksymalnej mocy;
C. przy każdej zmianie konfiguracji drogi.
044. Do czego służy dz
wignia umieszczona w kabinie?
D.
A. do zmiany biegów (przełożeń miedzy silnikiem a kołami
napędowymi);
B. do regulacji położenia siedzenia kierowcy;
C. do żadnego z powyższych.
D.
045. Jaki należy wybrać bieg przed pokonaniem stromego wzniesienia?
A. bieg, na którym można pokonać całe wzniesienie;
B. profilaktycznie wybrać bieg niższy przed wzniesieniem;
C. zmienić bieg podczas pokonywania wzniesienia.
046. Najefektywniejsze przyspieszenie osiągamy:
A. gdy ruszamy z drugiego biegu;
B. w momencie zmiany przełożenia podczas najwyższych możliwych do
osiągnięcia przez silnik obrotów;
C. przy zmianie przełożenia silnik osiąga maksymalne obroty.
047. Czy zastosowanie turbosprężarki ma wpływ na zużycie paliwa?
D.
A. tak;
B. nie;
C. tak, ale tylko zimą.
048. Normy EURO definiują minimalne wymagania w stosunku do:
D.
A. toksyczności spalin wydzielanych przez silnik pojazdu oraz
skuteczności hamowania pojazdu;
B. toksyczności spalin wydzielanych przez silnik pojazdu;
C. wyłącznie hałasu wydzielanego przez pojazd.
D.
049. W jakiej sytuacji, kierowca samochodu ciężarowego powinien brać pod
uwagę charakterystykę silnika pod względem przebiegu momentu
obrotowego?
A. w każdej sytuacji ma to duże znaczenie;
B. podczas zmniejszania prędkości;
C. podczas planowania wyprzedzania.
050. Jaki czynnik może wpłynąć negatywnie na zużycie paliwa w
samochodzie ciężarowym?
D.
A. nie zwracanie uwagi na przebieg momentu obrotowego;
B. wyłącznie niesprawny układ pneumatyczny;
C. żadna z powyższych odpowiedzi.
051. Czy charakterystyka silnika  elastycznego ma wpływ na
przyspieszenie?
D.
A. nie, przyspieszenie zależy od mocy silnika;
B. tak, ale tylko w wysokich zakresach obrotów;
C. tak, umożliwia sprawne przyspieszanie w szerokim zakresie
obrotów.
052. O czym informuje charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa?
D.
A. o tym, jakie zużycie paliwa będzie miał pojazd przy 70 km/h;
B. o wskaz
niku dynamicznym pojazdu,
C. o warunkach pracy silnika, w których pracuje on z najlepszą
sprawnością.
D.
053. Czy brak płynu AdBlue może wpływać na zużycie paliwa w
samochodzie ciężarowym?
A. tak;
B. nie;
C. nie, zbiornik może być uzupełniony wodą destylowaną.
054. Kiedy silnik uzyskuje maksymalną moc ?
D.
A. przy optymalnym zużyciu paliwa;
B. przy optymalnej emisji spalni z silnika;
C. przy maksymalnej użytkowej prędkości obrotowej.
055. Co kierowca powinien brać pod uwagę zamierzając włączyć wyższy
bieg?
D.
A. głównie własne upodobania oraz własne doświadczenie w zakresie
kierowania;
B. przede wszystkim rodzaj drogi, po której ruch się odbywa;
C. charakterystykę momentu obrotowego danego silnika.
056. Kiedy kierowca powinien zredukować bieg ?
A. gdy prędkość obrotowa osiągnie wartość maksymalnej mocy;
B. przy każdej zmianie prędkości pojazdu;
C. w warunkach wynikających z charakterystyki ruchu drogowego.
057. Czy duże obciążenie pojazdu może mieć wpływ na drogę hamowania ?
A. nie ma wpływu, jeśli układ hamulcowy działa prawidłowo;
B. może powodować wydłużenie drogi hamowania;
C. powoduje skrócenie drogi hamowania.
D.
058. Z czego wynika wzrost hałasu emitowanego przez pojazd ?
A. ze wzrostu masy pojazdu;
B. ze zmiejszenia prędkości obrotowej silnika;
C. ze zwiększenia prędkości pojazdu.
059. Czy duże obciążenie pojazdu ma wpływ na zużycie paliwa ?
D.
A. nie ma;
B. powoduje zmniejszenie zużycia paliwa;
C. powoduje zwiększenie zużycie paliwa.
060. Jaki wpływ na zużycie paliwa ma gwałtowne przyśpieszanie ?
D.
A. powoduje zwiększenie zużycia paliwa;
B. powoduje zmniejszenie zużycia paliwa;
C. nie ma żadnego.
061. Z czym może być związane nadmierne zużycie paliwa ?
A. Z niewłaściwą techniką jazdy;
B. z używaniem retardera na zjazdach;
C. z wystepowaniem w pojez
dzie blokady mechanizmu różnicowego.
062. Co ma wpływ na nadmierne zużycie paliwa ?
A. niesprawność silnika;
B. używanie reterdera na zjazdach;
C. występowanie w pojez
dzie blokady mechnizmu różnicowego.
D.
063. Na czym polega korzystanie z obrotomierza ?
A. na słuchaniu dz
więku silnika;
B. na ciągłym porównywaniu wskazań obrotomierza i innych
wskaz
ników;
C. na obserwacji wskazań, gdy nie powoduje to zmniejszenia
bezpieczeństwa kierowania pojazdem.
064. Z czym może być między innymi związane nadmierne zużycie paliwa ?
D.
A. z niesprawnością układu wtryskowego;
B. z używaniem retardera na zjazdach;
C. z występowaniem w pojez
dzie blokady mechnizmu różnicowego.
065. Do czego zobowiązany jest kierowca, aby ograniczyć uciążliwości
oddziaływania pojazdu na środowisko ?
D.
A. do jazdy z niską prędkością;
B. do reagowania na występowanie wycieków płynów
eksploatacyjnych z pojazdu;
C. do używania klimatyzacji kabiny kierowcy.
066. Czy duża elastyczność jednostki napędowej ma wpływ na zdolność
pojazdu do przyśpieszeń ?
D.
A. nie ma wpływu;
B. wpływa na zwiększenie zdolności pojazdu do przyśpieszeń;
C. wpływa na zmniejszenie zdolności pojazdu do przyśpieszeń.
067. Czy większa liczba przełożeń w skrzyni biegów ma wpływ na zużycie
paliwa ?
D.
A. nie ma żadnego wpływu;
B. sprzyja zwiększaniu zużycia paliwa;
C. sprzyja zmniejszaniu zużycia paliwa.
D.
068. Co zaleca się dla zapewnienia stateczności samochodu ciężarowego ?
A. równomierne rozmieszczenie ładunku w przestrzeni ładunkowej;
B. przesunięcie ładunku do tylnej części przestrzeni ładunkowej;
C. rozmieszczenie i rodzaj ładunku nie mają wpływu na stateczność
pojazdu.
069. Najbardziej ekonomiczną jazdę pojazdem uzyskujemy, gdy strzałka
obrotomierza jest w przedziale ?
A. czerwonym;
B. zielonym;
C. przed zakresem zielonym.
070. Hamowanie silnikiem polega :
A. na redukowaniu biegu na najniższy i puszczenie sprzegła;
B. na włączeniu biegu wstecznego i puszczeniu sprzęgła;
C. na stopniowym zmiejszaniu biegów i pyszczeniu sprzegła z
jednoczesnym zdjęciem nogi z pedału przyśpieszenia.
071. Czujniki ABS na kołach służą do ?
A. sprawdzenia czy koło jest zablokowane podczas hamowania;
B. mierzenia temperatury tarczy hamulcowej;
C. mierzenia grubości klocków hamulcowych.
072. Charakterystyka jednostkowego zużycia paliwa zależy od :
D.
A. natężenia zużycia paliwa, natężenia wydzielania spalin i
minimalnego jednostkowego zużycia paliwa;
B. wykorzystania energii cieplnej dostarczanej z paliwem potrzebnej do
zamiany jej na energię mechaniczną;
C. spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
D.
073. Jaki wpływ na bezpieczeństwo ma zbyt małe ciśnienie w ogumieniu ?
A. niewielkie;
B. żadne;
C. znaczne.
074.Jakiego biegu powinien używać kierujący podczas jazdy ruchem
jednostajny ?
A. niskiego;
B. wysokiego;
C. dostosowanego do prędkości, sytuacji oraz warunków na drodze.
075. Czy obrotomierz to istotne urządzenie kontrolno-pomiarowe ?
D.
A. nie - ma niewielkie zastosowanie praktyczne;
B. tak, jeśli kierowca nie posiada dużego doświadczeniaw kierowaniu
pojazdem samochodowym;
C. tak - bez względu na doświadczenie kierującego.
076. Jak nazywana jest zdolność jednostki napędowej do samoczynnego
dostosowywania się prędkości do obciążenia ?
D.
A. elastyczność;
B. szybkobieżność;
C. fading.
077. Do czego przydaje się między innymi charakterystyka eksploatacyjna
jednostki napędowej ?
D.
A. do pomiaru ilości chwilowego zużycia paliwa;
B. do optymalnego doboru przełożenia skrzyni biegów;
C. jeśli kierowca jest doświadczony, charakterystyka techniczna ma
drugorzędne znaczenie.
D.
078. Kiedy silnik spalinowy uzyskuje niskie jednostkowe zużycie paliwa w
stosunku do rozwijanej mocy ?
A. przy wartości mocy maksymalnej;
B. przy wartości co najmniej 60% maksymalnej mocy;
C. przy pracy z prędkością obrotową zbliżoną do najwyższego
momentu obrotowego.
079. Jakie hamulce określa sie mianem hamulców ciągłego działania ?
D.
A. jedynie hamulce główne (robocze);
B. jedynie hamulce pomocnicze (awaryjne);
C. jedynie hamulce alternatywne (zwalniacze).
080. Do jakiej usterki może doprowadzić kontynuacja jazdy pojazdem
wyposażonym w układ Selektywnej Redukcji Katalitycznej bez płynu
AdBlue ?
D.
A. jednynie do zmiejszenia mocy silnika;
B. do usterki katalizatora SCR;
C. awarii układu paliwowego.
081. Czy zbyt małe ciśnienie w ogumieniu ma wpływ na zużycie paliwa ?
D.
A. tak, powoduje zwiększenie zużycia paliwa;
B. tak, jednak nie jest to wielkość zauważalna;
C. tak, powoduje zmniejszenie zużycia paliwa.
082. Jaki wpływ na bezpieczeństwo ma gwałtowne przyśpieszanie ?
D.
A. nie ma żadnego;
B. powoduje zwiększenie zagrożeń bezpieczeństwa;
C. powoduje zmniejszenie zagrożeń bezpieczeństwa.
D.
083. Kiedy powinna odbywać się zmiana biegu na wyższy ?
A. nie póz
niej niż po przekroczeniu 1400 obr/min;
B. w zależności od charakterystyki momentu obrotowego silnika;
C. przy każdej zmianie konfiguracji drogi.
084. Co to jest płyn AdBlue ?
D.
A. środek redukujący ilość szkodliwych cząstek spalin w silnikach
wysokoprężnych wyposażonych w technologię SCR;
B. środek powodujący mniejsze zużycie paliwa;
C. dodatek do płynu zimowego do spryskiwaczy.
085. Na jakim biegu powinno wjeżdżać się na wzniesienie ?
D.
A. należy tak dobrać bieg, aby uzyskać odpowiedni moment
obrotowy;
B. najlepiej na II biegu;
C. wyłącznie na biegu I.
086. Czy stosowanie osłon aerodynamicznych ma wpływ na zużycie paliwa ?
D.
A. tak, powoduje zmniejszenie zużycie paliwa;
B. tak, powoduje zwiększenie zużycia paliwa;
C. nie ma wpływu.
087. Czy jest możliwe uzyskanie czystości spalin do normy EURO 5 bez
wykorzystywania płynu AdBlue ?
D.
A. tak, na przykład przy pomocy układu recyrkulacji spalin;
B. nie, niezbędny jest płyn AdBlue;
C. nie, norma EURO 5 nie istnieje.
D.
088. W turbodoładowanych silnikach Diesla maksymalny moment obrotowy
przypada na zakres obrotów pomiędzy :
A. 1750 - 3000 obr/min;
B. 2000 - 3250 obr/min;
C. 1950 - 3500 obr/min.
089. Jakie skutki pociąga za sobą niedolanie płynu AdBlue ?
A. nie ma to żadnego znaczenia;
B. powoduje wzrost ilości tlenków azotu w spalinach samochodów
ciężarowych o 30-70%;
C. może spowodować zatarcie silnika.
090. Jakie powinny być wskazania obrotomierza przy ekonomicznej jez
dzie
pojadem z silnikiem Diesla ?
D.
A. między 1700 a 2200 obr/min;
B. między 1000 a 1500 obr/min;
C. między 2500 a 3000 obr/min.
091. Czy wolno dolewać mieszanki uszlachetniającej do oleju napędowego ?
D.
A. tak, ale tylko zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu;
B. absolutnie jest to zabronione;
C. tak w dowolnych proporcjach.
092. Czy podczas eksploatacji silnika spalinowego, kierowca powinien brać
pod uwagę charakterystykę momentu obrotowego ?
D.
A. nie, ponieważ parametr ten dotyczy wyłącznie konstruktora silników
spalinowych;
B. nie, ponieważ parametr ten nie wpływa na sposób eksploatacji silnika
oraz na bezpieczeństwo w ruchu drogowym;
C. tak, parametr ten ma duże znaczenie dla prawidłowej eksplotacji
silnika.
093. Czy do działania retardera hydrodynamicznego wykorzystywane jest
zjawisko prądów wirowych ?
A. tak, ale tylko w przypadku zwalniaczy posiadających własny obieg
oleju;
B. nie;
C. tak, ale wyłącznie w przypadku retarderów posiadających wspólny
obieg ze skrzynią biegów.
094. Do jakiego elementu kierowca powinien dopasować bieg ?
D.
A. do prędkości jazdy;
B. tylko do warunków ruchu;
C. przede wszystkim do sytuacji na drodze nie bacząc na prędkość jazdy.
095. Do czego między innymi przyczynia się zastosowanie turbosprężarki o
tak zwanej zmiennej geometrii w silnikach nowoczesnych pojazdów ?
D.
A. do eliminacji zjawiska "turbodziury";
B. jedynie do zwiększania mocy silnika;
C. jedynie do zmniejszania zużycia oleju napędowego.
096. Przy jakich zakresach prędkości obrotowej silnika osiągana jest wysoka
moc hamulca silnikowego ?
D.
A. przy wysokich;
B. przy niskich;
C. zawsze w zakresie maksymalnego momentu obrotowego.
097. Czy moc jednostki napędowej może mieć wpływ na zdolność
pokonywania wzniesienia ?
D.
A. nie, za to odpowiada wyłącznie moment obrotowy;
B. tak;
C. nie, za to odpowiada wyłącznie elastyczność silnika.
D.
098. Czy gwałtowne hamowanie ma wpływ na zużycie paliwa ?
A. może powodować zwiększenie zużycie paliwa;
B. nie ma;
C. powoduje zmniejszenie zużycie paliwa.
099. Co może mieć wpływ na zwiększenie zużycia paliwa :
D.
A. używanie zwalniacza na zjazdach;
B. wczesna zmiana biegów podczas dynamicznego przyspieszania;
C. korzystanie z zakresu wysokich wartości momentu obrotowego
podczas dynamicznego przyspieszania.