W Y S Z A	L A BO R A T O R I U M PALIW, OLEJÓW I SMARÓW.				Nazwisko i imi
S Z K O A M O R S K A w S Z C Z E C I N I E WYDZIA MECHANICZNY	Nr w. 3	Temat wiczenia OZNACZANIE ZAWARTO CI WODY W PRODUKTACH NAFTOWYCH.			JAROS AW WO KOWIECKI Rok akad. 1999/00
Data wyk. wicz.	Data odd. spr. 01.02.2000		Ocena	Podpis wyk .	Rok studiów II MC a Próbka nr 48

1) Przebieg
wiczenia.

Badany olej to Marinol RG 1030 ( próbka nr 48 ). W czasie
wiczenia podda
em procesowi destylacji 50 g oleju. Po powy
szym zabiegu otrzyma
em mniej ni
0.03 g wody. Zawarto

procentow
masow
wody w oleju licz
ze wzoru:

gdzie:

- masa wody,

- masa oleju.

Bior
c pod uwag
dopuszczalne warto
ci podstawowych parametrów fizykochemicznych zalecanych przez zachodnioeuropejskich producentów okr
towych olejów silnikowych olej o takiej zawarto
ci wody nadaje si
do dalszej eksploatacji.

2) Wnioski w
asne.

Ma
a zawarto

wody w badanej próbce sugeruje, i
obecno

wody nie by
a spowodowana powa
n
awari
, jak np.:

• awaria ch
  odnicy oleju smarnego,

• nieszczelno
  
  kana
  ów wodnych systemu ch
  odzenia tulei,

• nieszczelno
  
  systemu ch
  odzenia t
  oków ( silnik wodzikowy ),

• awaria w
  
  ownic grzewczych zbiorników olejowych,

• z
  a regulacja wirówek.

0. Woda w badanej próbce znalaz
   a si
   tam prawdopodobnie na drodze codziennej eksploatacji oleju smarowego, np.:

• kondensacja wilgoci z powietrza znajduj
  cego si
  w zbiornikach sedymentacyjnych, rozchodowych, itp.

• jednym z wielu produktów spalania w komorze spalania które dostaj
  si
  do karteru ( misy olejowej ) jest równie
  woda.

• nie mo
  na równie
  wykluczy
  ,
  e olej przed bunkrowaniem na statek nie zosta
  zanieczyszczony podczas transportu i przechowywania.

0. Obecno
   
   wody w oleju smarowym jest czynnikiem znacznie pogarszaj
   cym jego w
   a
   ciwo
   ci u
   ytkowe, poniewa
   :

• wymywa dodatki uszlachetniaj
  ce zawarte w oleju,

• powoduje korozj
  ,

• tworzy trwa
  
  emulsj
  ,

• zmienia lepko
  
  i smarno
  
  ,

• zmniejsza odporno
  
  oleju na starzenie,

• powoduje zak
  ócenia w pracy systemu olejowego.

Zaobserwowanie obecno
ci wody w oleju nie jest równoznaczne z ca
kowit
dyskwalifikacj
tego oleju. Wod
na statku mo
na usun

w zbiorniku sedymentacyjnym lub za pomoc
wirówki. Jedynie trwa
a zawarto

wody w oleju w postaci emulsji, której nie mo
na usun

za pomoc
urz
dze
zainstalowanych na statku lub obecno

wody morskiej, decyduje o nieprzydatno
ci oleju do dalszej eksploatacji.

---