Odpoczynek tygodniowy
Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r.
Art. 8 pkt. 6.
W ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca wykorzystuje co najmniej:
dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku, lub
jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku trwający co najmniej 24 godziny. Skrócenie to należy jednak skompresować równoważnym odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu.
Tygodniowy okres odpoczynku rozpoczyna się nie później niż po zakończeniu sześciu okresów 24 godzinnych licząc od końca poprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku.
Art. 8 pkt. 7.
Odpoczynek wykorzystany jako rekompensata za skrócony okres odpoczynku wykorzystuje się łącznie z innym okresem odpoczynku trwającym co najmniej 9 godzin.
W tym przypadku istnieje możliwość odebrania jednorazowo rekompensaty z innym odpoczynkiem dobowym. Przyładowo kierowca zrealizował odpoczynek tygodniowy 40 godzinny, czyli ma jeszcze do odebrania 5 godzin przed końcem trzeciego tygodnia. W sytuacji gdy kierujący zrealizował 14 godzinny odpoczynek, to po odliczeniu 9 godzin odpoczynku dobowego zostaje mu jeszcze 5 godzin, które może w ten sposów jednorazowo odebrać odebrać.
Art. 8 pkt. 8.
Jeżeli kierowca dokona takiego wyboru, dzienne okresy odpoczynku i skrócone tygodniowe okresy odpoczynku poza bazą można wykorzystywać w pojeździe, o ile posiada on odpowiednie miejsce do spania dla każdego kierowcy i pojazd znajduje się na postoju.
Na podstawie tego zapisu służby kontrolne uważają, że skrócony odpoczynek tygodniowy jest dopuszczalny tylko poza bazą. W miejscu zamieszkania kierowca zobowiązany jest do odbioru pełnego 45 godzinnego odpoczynku tygodniowego.
Zgodnie z l.p. 10.1 załącznika (taryfikatora) do ustawy od transporcie drogowym: skrócenie tygodniowego czasu odpoczynku do jednej godziny 50 zł, za każdą rozpoczętą kolejną godzinę 100 zł.
Opracował Robert Klimek