LP |
Oznaczenie |
Parametr mierzony |
Normalny zakres pracy |
1 |
TIAHL/1 |
Temperatura oleju smarnego - dolot do silnika |
40-70 [°C] |
2 |
PIAL/2 |
Ciśnienie oleju smarnego - dolot do silnika |
0,150-0,400 [Mpa] |
3 |
TIAHL/3 |
Temperatura oleju smarnego - odlot od silnika |
45-70 [°C] |
4 |
FI/4 |
Natężenie przepływu paliwa |
0,0-120,0 [kg/h] |
5 |
PDIAH/5 |
Spadek ciśnienia oleju na filtrze oleju |
0,020-0,050 [Mpa] |
6 |
FI/6 |
Natężenie przepływu wody chłodzącej silnik |
0,00-30,00 [m3/h |
7 |
TI/7 |
Temperatura wody - dolot do chłodnicy pow. doład. |
0,0-100,0 [°C] |
8 |
FI/8 |
Natężenie przepływu wody chł. Na wej. Do chłod. pow. |
0,00-15,00 [m3/h] |
9 |
TI/9 |
Temperatura wody - odlot z chłodnicy pow. doład. |
0,0-100,0 [°C] |
10 |
TIAH/10,1 |
Temperatura wody chłodzącej - odlot z cylindra 1 |
0-90 [°C] |
11 |
TIAH/10,2 |
Temperatura wody chłodzącej - odlot z cylindra 2 |
0-90 [°C] |
12 |
TIAH/10,3 |
Temperatura wody chłodzącej - odlot z cylindra 3 |
0-90 [°C] |
13 |
TIAH/10,4 |
Temperatura wody chłodzącej - odlot z cylindra 4 |
0-90 [°C] |
14 |
TIAH/10,5 |
Temperatura wody chłodzącej - odlot z cylindra 5 |
0-90 [°C] |
15 |
TIAH/10,6 |
Temperatura wody chłodzącej - odlot z cylindra 6 |
0-90 [°C] |
16 |
TIAH/11 |
Temperatura wody chłodzącej - odlot z silnika |
0,0-90,0 [°C] |
17 |
TIAH/13,1 |
Temperatura spalin za cylindrem 1 |
Tśr ± 30 [°C] |
18 |
TIAH/13,2 |
Temperatura spalin za cylindrem 2 |
Tśr ± 30 [°C] |
19 |
TIAH/13,3 |
Temperatura spalin za cylindrem 3 |
Tśr ± 30 [°C] |
20 |
TIAH/13,4 |
Temperatura spalin za cylindrem 4 |
Tśr ± 30 [°C] |
21 |
TIAH/13,5 |
Temperatura spalin za cylindrem 5 |
Tśr ± 30 [°C] |
22 |
TIAH/13,6 |
Temperatura spalin za cylindrem 6 |
Tśr ± 30 [°C] |
23 |
TIAH//14,1 |
Temperatura spalin w kolektorze za cylindrem 1,2,3 |
0-600 [°C] |
24 |
TIAH//14,2 |
Temperatura spalin w kolektorze za cylindrem 4,5,6 |
0-600 [°C] |
25 |
NI/32 |
Ciśnienie spalin doładowującego za sprężarką |
0,0-40,0 [hPa] |
26 |
TI/16 |
Temperatura powietrza doładowującego za sprężarką |
0-150 [°C] |
27 |
PI/17 |
Ciśnienie powietrza doładowującego za sprężarką |
0,000-0,250 [Mpa] |
28 |
PDIAH/10 |
Spadek ciśnienia w konfuzorze sprężarki doładowującego |
0,0-40,0 [hPa] |
29 |
PDIAH/19 |
Spadek ciśnienia w filtrze powietrza |
0,0-20,0 [hPa] |
30 |
TIH/20,1 |
Temperatura otoczenia |
0-70 [°C] |
31 |
PI/20,2 |
Ciśnienie otoczenia |
0,0800-0,1200 [Mpa] |
32 |
MI/20,3 |
Wilgotność otoczenia |
0-100 [%] |
33 |
FI/21 |
Natężenie przepływu wody chl. olej obiegowy |
0,00-35,00 [m3/h] |
34 |
TI/22 |
Temperatura wody - dolot do chłodnicy oleju |
0,0-100,0 [°C] |
35 |
PIAL/24 |
Ciśnienie paliwa za filtrem |
0,150-0,500 [Mpa] |
36 |
TIAH/25 |
Temperatura powietrza doładowującego - za chłodnicą |
0-65 [°C] |
37 |
PDI/26 |
Spadek ciśnienia na chłodnicy powietrza |
0,0-40,0 [hPa] |
38 |
TI/27 |
Temperatura wody chłodzącej - wlot do silnika |
0,0-100,0 [°C] |
39 |
PIAL/28 |
Ciśnienie wody chłodzącej - dolot do silnika |
0,220-0,450 [Mpa] |
40 |
TI/29 |
Temperatura spalin za turbiną |
0-500 [°C] |
41 |
Mo/30 |
Moment obrotowy - mierzony na chamulcu wodnym |
0-7000 [Nm] |
42 |
PIAH/23 |
Spadek ciśnienia na filtrze paliwa |
0,000-0,100 [Mpa] |
43 |
TI/31 |
Temperatura wody morskiej - wylot z chłodnicy oleju |
10,0-40,0 [°C] |