ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 21,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0 ms
Obciążenie silnika: 100,01 %
Kąt przepustnicy: 7,15 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 12,22 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 21,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0 ms
Obciążenie silnika: 100,01 %
Kąt przepustnicy: 7,15 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 10,70 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1274 obr/min
Temperatura wody: 21,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 4,5 °
Czas wtrysku: 6 ms
Kąt przepustnicy: 7,73 %
Ciśnienie w dolocie: 434 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 13,88 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1203 obr/min
Temperatura wody: 20,3 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 188,3 °
Czas wtrysku: 5 ms
Obciążenie silnika: 29,84 %
Kąt przepustnicy: 7,08 %
Ciśnienie w dolocie: 409 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 13,95 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1179 obr/min
Temperatura wody: 20,3 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 186,8 °
Czas wtrysku: 5 ms
Obciążenie silnika: 31,48 %
Kąt przepustnicy: 7,42 %
Ciśnienie w dolocie: 426 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1183 obr/min
Temperatura wody: 21,8 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 186,0 °
Czas wtrysku: 5 ms
Obciążenie silnika: 31,85 %
Kąt przepustnicy: 7,44 %
Ciśnienie w dolocie: 434 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1212 obr/min
Temperatura wody: 27,0 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 185,3 °
Czas wtrysku: 4 ms
Obciążenie silnika: 30,96 %
Kąt przepustnicy: 7,22 %
Ciśnienie w dolocie: 428 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,133 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,02054
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1212 obr/min
Temperatura wody: 27,8 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 184,5 °
Czas wtrysku: 4 ms
Obciążenie silnika: 29,77 %
Kąt przepustnicy: 6,98 %
Ciśnienie w dolocie: 409 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,753 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,04294
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1199 obr/min
Temperatura wody: 28,5 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 186,0 °
Czas wtrysku: 4 ms
Obciążenie silnika: 29,11 %
Kąt przepustnicy: 6,76 %
Ciśnienie w dolocie: 402 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,182 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,05997
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1168 obr/min
Temperatura wody: 29,3 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 185,3 °
Czas wtrysku: 4 ms
Obciążenie silnika: 29,79 %
Kąt przepustnicy: 6,83 %
Ciśnienie w dolocie: 405 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,143 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,01776
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1196 obr/min
Temperatura wody: 31,5 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 183,0 °
Czas wtrysku: 5 ms
Obciążenie silnika: 31,38 %
Kąt przepustnicy: 7,22 %
Ciśnienie w dolocie: 432 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,108 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,04926
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1196 obr/min
Temperatura wody: 31,5 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 182,3 °
Czas wtrysku: 5 ms
Obciążenie silnika: 31,88 %
Kąt przepustnicy: 7,17 %
Ciśnienie w dolocie: 429 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,348 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,04480
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1176 obr/min
Temperatura wody: 32,3 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 181,5 °
Czas wtrysku: 5 ms
Obciążenie silnika: 31,57 %
Kąt przepustnicy: 7,22 %
Ciśnienie w dolocie: 428 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,743 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,03741
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1176 obr/min
Temperatura wody: 33,0 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 182,3 °
Czas wtrysku: 4 ms
Obciążenie silnika: 31,50 %
Kąt przepustnicy: 7,03 %
Ciśnienie w dolocie: 425 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,743 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00864
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1197 obr/min
Temperatura wody: 33,8 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 184,5 °
Czas wtrysku: 4 ms
Obciążenie silnika: 28,50 %
Kąt przepustnicy: 5,98 %
Ciśnienie w dolocie: 376 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,074 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,09808
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 1029 obr/min
Temperatura wody: 34,5 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 8,3 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,52 %
Kąt przepustnicy: 4,59 %
Ciśnienie w dolocie: 301 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,768 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,04065
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 888 obr/min
Temperatura wody: 36,0 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 8,3 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,19 %
Kąt przepustnicy: 3,66 %
Ciśnienie w dolocie: 317 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,084 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,03278
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 888 obr/min
Temperatura wody: 36,0 °C
Temperatura powietrza: 28,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,89 %
Kąt przepustnicy: 3,42 %
Ciśnienie w dolocie: 330 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,729 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,99048
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 869 obr/min
Temperatura wody: 36,8 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,8 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,89 %
Kąt przepustnicy: 3,32 %
Ciśnienie w dolocie: 332 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,401 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV:
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00665
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura wody: 37,5 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 8,3 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,56 %
Kąt przepustnicy: 3,17 %
Ciśnienie w dolocie: 329 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,089 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 13,95 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,01437
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 849 obr/min
Temperatura wody: 37,5 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,8 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,89 %
Kąt przepustnicy: 3,27 %
Ciśnienie w dolocie: 332 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,372 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00943
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 854 obr/min
Temperatura wody: 38,3 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 5,3 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,89 %
Kąt przepustnicy: 3,17 %
Ciśnienie w dolocie: 333 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,104 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,01547
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 830 obr/min
Temperatura wody: 39,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 22,03 %
Kąt przepustnicy: 3,27 %
Ciśnienie w dolocie: 329 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,689 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00552
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 830 obr/min
Temperatura wody: 39,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 5,3 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,87 %
Kąt przepustnicy: 3,17 %
Ciśnienie w dolocie: 330 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,704 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,99875
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 843 obr/min
Temperatura wody: 39,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,8 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,42 %
Kąt przepustnicy: 3,17 %
Ciśnienie w dolocie: 330 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,079 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00974
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura wody: 39,8 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 5,3 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,84 %
Kąt przepustnicy: 3,17 %
Ciśnienie w dolocie: 333 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,641 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,01212
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 853 obr/min
Temperatura wody: 39,8 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 7,5 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,54 %
Kąt przepustnicy: 3,17 %
Ciśnienie w dolocie: 330 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,084 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,04147
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 877 obr/min
Temperatura wody: 39,8 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,8 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,42 %
Kąt przepustnicy: 3,22 %
Ciśnienie w dolocie: 330 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,094 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,05136
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 840 obr/min
Temperatura wody: 40,5 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,63 %
Kąt przepustnicy: 3,12 %
Ciśnienie w dolocie: 335 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,118 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,04825
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 840 obr/min
Temperatura wody: 40,5 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,80 %
Kąt przepustnicy: 3,12 %
Ciśnienie w dolocie: 330 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,143 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,05118
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 828 obr/min
Temperatura wody: 41,3 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 7,5 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,49 %
Kąt przepustnicy: 3,07 %
Ciśnienie w dolocie: 328 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,719 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 3,91 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,01944
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 828 obr/min
Temperatura wody: 41,3 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 4,5 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,70 %
Kąt przepustnicy: 3,07 %
Ciśnienie w dolocie: 332 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,743 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,475 V
Otwarcie zaworu EVAP: 3,91 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,01303
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 856 obr/min
Temperatura wody: 42,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 5,3 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,66 %
Kąt przepustnicy: 3,05 %
Ciśnienie w dolocie: 328 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,699 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Otwarcie zaworu EVAP: 3,91 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00534
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 841 obr/min
Temperatura wody: 42,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,05 %
Kąt przepustnicy: 3,03 %
Ciśnienie w dolocie: 327 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,226 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 4,30 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,98941
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 841 obr/min
Temperatura wody: 42,8 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,8 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,26 %
Kąt przepustnicy: 3,03 %
Ciśnienie w dolocie: 327 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,094 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 4,69 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,97751
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 840 obr/min
Temperatura wody: 42,8 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,14 %
Kąt przepustnicy: 2,98 %
Ciśnienie w dolocie: 327 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,094 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 5,08 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,94455
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 836 obr/min
Temperatura wody: 43,5 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,30 %
Kąt przepustnicy: 3,03 %
Ciśnienie w dolocie: 328 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,177 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 5,08 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,93503
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 836 obr/min
Temperatura wody: 43,5 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,45 %
Kąt przepustnicy: 2,98 %
Ciśnienie w dolocie: 328 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,094 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,470 V
Otwarcie zaworu EVAP: 5,47 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,98453
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 827 obr/min
Temperatura wody: 45,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 20,72 %
Kąt przepustnicy: 2,78 %
Ciśnienie w dolocie: 321 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,528 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 6,64 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,98190
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 827 obr/min
Temperatura wody: 45,0 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,0 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 20,93 %
Kąt przepustnicy: 2,85 %
Ciśnienie w dolocie: 328 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,089 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Otwarcie zaworu EVAP: 7,81 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00357
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 832 obr/min
Temperatura wody: 45,8 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 5,3 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 21,19 %
Kąt przepustnicy: 2,83 %
Ciśnienie w dolocie: 329 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,714 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 9,38 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,03 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,95810
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 831 obr/min
Temperatura wody: 45,8 °C
Temperatura powietrza: 29,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 6,8 °
Czas wtrysku: 3 ms
Obciążenie silnika: 20,51 %
Kąt przepustnicy: 2,78 %
Ciśnienie w dolocie: 324 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,094 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 10,16 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 14,10 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,93961
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
AKTYWOWANIE REGULACJI...
Wyzerowanie parametrów samoadaptacyjnych
WYKONANE
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 45,8 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 15,0 °
Czas wtrysku: 20 ms
Obciążenie silnika: 51,33 %
Kąt przepustnicy: 7,08 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,611 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 13,45 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 0,94363
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla zamknięta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 46,5 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0 ms
Obciążenie silnika: 100,01 %
Kąt przepustnicy: 7,17 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 12,58 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 0
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 46,5 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: °
Czas wtrysku: 0 ms
Obciążenie silnika: 100,01 %
Kąt przepustnicy: -0,15 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 12,58 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 46,5 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0 ms
Obciążenie silnika: 100,01 %
Kąt przepustnicy: 2,64 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 12,58 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 990 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 47,3 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0 ms
Obciążenie silnika: 100,01 %
Kąt przepustnicy: 2,64 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 12,58 V
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 47,3 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0 ms
Obciążenie silnika: 100,01 %
Kąt przepustnicy: 7,22 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 12,58 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 47,3 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0 ms
Obciążenie silnika: 100,01 %
Kąt przepustnicy: 7,22 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,781 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 12,58 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny
ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Temperatura wody: 47,3 °C
Temperatura powietrza: 30,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 0 ms
Obciążenie silnika: 100,01 %
Kąt przepustnicy: 7,22 %
Ciśnienie w dolocie: 992 mBar
Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Korekta czasu wtrysku: 1 ms
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,776 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,396 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Napięcie akumulatora: 12,58 V
Parametr samoadaptacyjny DTV: 2,01
Faza adaptacji przepustnicy: 11
Ciśnienie atmosferyczne: 992 mBar
Integrator sondy lambda 1: 1,00000
Kod uniwersalny: Unieważniony
Rozruch silnika: Dozwolony
Linia dedykowana: Obecny
Rozgrzewanie silnika: --
Kontrola spalania stukowego: WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ.
Ruch pedału przyspieszenia: ==
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta
Katalizator 1: Obecny
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny
Cykl jazdy: ==
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Nie aktywny
Samodopasowanie: Nie aktywny