FMEA Procesu - Analiza Potencjalnych Wad i ich Skutków Process FMEA - Potential Failure Mode and Effects Analysis |
Nr FMEA / FMEA No: | ||||||||||||||||
Proces / Process | Element / Item | Odpowiedzialny za projekt / Project responsibility: | Opracowano / Prepared: | ||||||||||||||
Nowy / New | Nazwa / Name: | Opracował / Prepared: | Modyfikacja / Modification: | ||||||||||||||
Istniejący / Existing | Numer / Number: | Zespół / Team: | Rewizja / Revision: | ||||||||||||||
Etap procesu Process step Wymagania Requirements |
Potencjalny rodzaj błędu Potential failure mode |
Potencjalny skutek błędu Potential effect of failure |
Znaczenie Severity |
Klasyfikacja Classification |
Potencjalny powód błędu Potential cause of failure |
Bieżący proces / Current Process | RPN | Zalecane działania Recomended action |
Odpowiedzialny i termin Responsibility & target |
Wynik działań / Action Results | |||||||
Kontrola zapobiegawcza Controls prevention |
Prawdopodobieństwo Occurrence |
Kontrola wykrywająca Controls detection |
Wykrywalność Detection |
Podjęte działania & data Actions taken & date |
Znaczenie Severity |
Prawdopodobieństwo Occurrence |
Wykrywalność Detection |
RPN | |||||||||
Process step #1 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
Process step #2 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
Process step #3 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
Process step #4 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
Process step #5 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
Process step #6 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||
0 |
Kryteria oceny FMEA Procesu Dotkliwość / znaczenie (S) - Severity |
||||||
Skutek | Produkt (skutek oddziaływujący na klienta) | Ocena | Skutek | Proces (skutek oddziaływujący na produkcję/montaż) | ||
Niezgodność z wymaganiami prawnymi i ezpieczeństwa | Błąd oddziałuje na bezpieczne działanie pojazdu i/lub dotyczy niezgodności z przepisami rządowymi bez ostrzeżenia | 10 | Niezgodność z wymaganiamu prawnymi i bezpieczeństwa | Może zagrozić operatorowi (maszynie lub układowi montowanemu) bez ostrzeżenia | ||
Błąd oddziałuje na bezpieczne działanie pojazdu i/lub dotyczy niezgodności z przepisami rządowymi z ostrzeżeniem | 9 | Może zagrozić operatorowi (maszynie lub układowi montowanemu) z ostrzeżeniem | ||||
Utrata lub degradacja pierwotnych funkcji | Utrata pierwotnych funkcji (pojazd nie działa, nie oddziałuje na bezpieczeństwo pojazdu) | 8 | Krytyczne zakłócenie | 100% wyrobów może być złomowanych, zatrzymanie linii lub wysyłki | ||
Degradacja pierwotnych funkcji (pojazd działa lecz z obniżonym poziomem zdolności) | 7 | Znaczące zakłócenie | Część partii produkcyjnej może być złomowana, obniżenie szybkości linii, zwiększenie obsady | |||
Utrata lub degradacja wtórnych funkcji | Utrata wtórnych funkcji (pojazd działa lecz elementy komfortu nie działają | 6 | Umiarkowane zakłócenia | 100% wyrobów może być przerabiana poza linią i zaakceptowana | ||
Degradacja wtórynych funkcji (pojazd działa lecz elementy komfortu działają w ograniczonym stopniu) | 5 | Część partii produkcyjnej może być przerabiana poza linią i zaakceptowana | ||||
Zakłócenie / Kłopoty | Efekty wzrokowe lub słyszalne hałasy, pojazd działa, zjawisko nie jest prawidłowe i zauważalne przez większość klientów (>75%) | 4 | Umiarkowane zakłócenia | 100% produkcji musi być przerabiane na stanowisku przed dalszymi operacjami | ||
Efekty wzrokowe lub słyszalne hałasy, pojazd działa, zjawisko nie jest prawidłowe i zauważalne przez wielu klientów (50%) | 3 | Część partii produkcyjnej musi być przerabiana na stanowisku przed dalszymi operacjami | ||||
Efekty wzrokowe lub słyszalne hałasy, pojazd działa, zjawisko nie jest prawidłowe i zauważalne przez wymagających klientów (<25%) | 2 | Małe zakłócenia | Mała niedogodność w procesie, operacji lub dla operatora | |||
Brak efektu | Skutek nieodczuwalny | 1 | Brak efektu | Skutek nieodczuwalny |
Kryteria oceny FMEA Procesu Prawdopodobieństwo wystąpienia (O) - Occurrence |
||||
Prawdopodobieństwo wystąpienia | Częstotliwość występowania przyczyny (incydenty na element / pojazd) | Ocena | ||
Bardzo wysokie | ≥ 100 na 1000 ≥ 1 w 10 |
10 | ||
Wysokie | 50 na 1000 1 w 20 |
9 | ||
20 na 1000 1 w 50 |
8 | |||
10 na 1000 1 w 100 |
7 | |||
Umiarkowane | 2 na 1000 1 w 500 |
6 | ||
0,5 na 1000 1 w 2 000 |
5 | |||
0,1 na 1000 1 w 10 000 |
4 | |||
Niskie | 0,01 na 1000 1 w 100 000 |
3 | ||
≤ 0,001 na 1000 1 w 1 000 000 |
2 | |||
Bardzo niskie | Błąd jest eliminowany poprzez środki prewencyjne | 1 |
Kryteria oceny FMEA Procesu Wykrywalność (D) - Detection |
|||||
Możliwość wykrycia | Prawdopodobieństwo wykrycia poprzez kontrolę procesu | Ocena | Prawdopodobieństwo wykrycia | ||
Brak możliwości wykrycia | Brak bieżącej kontroli procesu. Nie można wykryć lub proces nie jest analizowany. | 10 | Prawie niemożliwe | ||
Małe prawdopodobieństwo wykrycia na jakimkolwiek etapie | Rodzaj błędu lub przyczyna błędu nie jest łatwo wykrywalna (np. przypadkowe audity). | 9 | Bardzo znikome | ||
Wykrycie problemu po procesie | Rodzj błędu wykrywany przez operatora po procesie poprzez ocenę wizualną / dotykową / słuchową. | 8 | Znikome | ||
Wykrycie problemu u źródła | Rodzaj błędu wykrywany na stanowisku przez operatora poprzez ocenę wizualną / dotykową / słuchową lub po procesie poprzez wykorzystanie sprawdzianów dla atrybutów (przechodni/nieprzechodni, ręczny sprawdzian momentu, klucz zapadkowy, itp.). | 7 | Bardzo niskie | ||
Wykrycie problemu po procesie | Rodzaj błędu wykrywany po procesie przez operatora poprzez wykorzystanie różnych sprawdzianów lub na stanowisku po przez wykorzystanie sprawdzianów dla atrybutów (przechodni/nieprzechodni, ręczny sprawdzian momentu, klucz zapadkowy, itp). | 6 | Niskie | ||
Wykrycie problemu u źródła | Rodzaj błędu wykrywany po procesie przez operatora poprzez wykorzystanie różnych sprawdzianów lub poprzez automatyczne środki kontroli na stanowisku, które wykryją niezgodny element i powiadomią o tym operatora (sygnał świetlny, dzwonek, itp.). Wykorzysta | 5 | Umiarkowane | ||
Wykrycie problemu po procesie | Wykrywanie błędu po procesie przez automatyczne środki kontrolne, które wykrywają niezgodne elementy i blokują je przed przedostaniem się do dalszych operacji. | 4 | Wysoce umiarkowane | ||
Wykrycie problemu u źródła | Wykrywanie błędów na stanowisku przez automatyczne środki kontroli, które będą wykrywały niezgodne elementy i automatycznie zatrzymywały je na stanowisku zapobiegając przedostawaniu się do dalszych operacji. | 3 | Wysokie | ||
Wykrycie błędu i /lub zapobieganie problemowi | Wykrywanie przyczyn błędów na stanowisku przez automatyczne środki kontroli, które będą wykrywały błąd i zapobiegały możliwości wytworzenia niezgodnego elementu. | 2 | Bardzo wysokie | ||
Wykrycie nie ma zastosowania; zapobieganie błędom | Zapobieganie przyczynom błędów jako wynik projektowania zamocowań, maszyn lub elementów. Niezgodny element nie może być wytworzony ponieważ zaostał zabezpieczony przed powstaniem błędu podczas projektowania procesu / produktu. | 1 | Prawie pewne |