1 710 011

-6+

Lista kodów na oznaczenie awarii

18:03-02

Wydanie 1

pl

©Scania CV AB 1997-08

ETC

15

20

25

30

0

5

10

E

1/min

x100

18_2365

TIME

RESET

P

TEMP

M

P

Spis treœci

2

© Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Spis treœci

Dzia³anie

ETC.............................................................. 3

Ogrzewanie dodatkowe .................................. 4

Ogrzewanie postojowe.................................... 4

Diagnoza....................................................... 5

AC................................................................ 5

Kody na oznaczenie awarii

..................................................................... 6

Z³¹cze

................................................................... 10

Dzia³anie

18:03-02 pl

© Scania CV AB 1995

3

Dzia³anie

W czasie prowadzenia pojazdu, uk³ad

regulacyjny, zwany tutaj ETC, dostosowuje

temperaturê do temperatury powietrza, które

dociera do kabiny. Kierowca nastawia

wymagan¹ temperaturê przy pomocy

normalnego regulatora temperatury.
Uk³ad u¿ywa elektrycznie sterowanego zaworu

do regulacji przep³ywu wody przez wymiennik

ciep³a. ¯eby unikn¹æ skoków temperatury przy

zmianie prêdkoœci obrotów silnika stosowany

jest sygna³ prêdkoœci obrotów przekazany

przez alternator. Czujnik temperatury u¿ywany

przez uk³ad znajduje siê bezpoœrednio nad/za

wymiennikiem ciep³a.
Do postawienia diagnozy odnoœnie dzia³ania

uk³adu s³u¿y lampka do wyœwietlania kodów

pulsuj¹cych na tablicy rozdzielczej.

Przy w³¹czeniu klucza zap³onu ma siê zapaliæ

lampka diagnostyczna ETC przez 1 sekundê

po czym ma zgasn¹æ. Dzieje siê to po to, aby

mo¿na by³o stwierdziæ, ¿e jednostka

sterownicza rzeczywiœcie zosta³a uruchomiona

i ¿e lampka jest pe³nosprawna.
Jeœli lampka siê nie zapali, nale¿y wcisn¹æ

przycisk przy lampce przy w³¹czonym

zap³onie. Jeœli lampka siê nie zapala, awaria

jest albo w lampce albo w jej zasilaniu

napiêciem. Jeœli lampka siê zapali, nale¿y

sprawdziæ bezpiecznik jednostki steruj¹cej.

Nale¿y równie¿ sprawdziæ czy jest napiêcie w

obwodzie zasilania, na z³¹czu 1, i w obwodzie

za zap³onu, na z³¹czu 3. Wykonaæ równie¿

próby wed³ug kodu na oznaczenie awarii 9.

Wszystkie rezystancje nale¿y mierzyæ przy

wy³¹czonym zap³onie.

Czujnik temperatury

15

20

25

30

0

5

10

E

1/min

x100

TEMP

M

R: 10k

CTN

100 183

4

©

Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Ogrzewanie dodatkowe

Webasto

Jeœli klucz zap³onu nie jest w³¹czony,

ogrzewanie dodatkowe bêdzie dzia³a³o tak

d³ugo, jak kierowca sobie tego ¿yczy. Jeœli

kierowca prowadzi pojazd przy w³¹czonym

ogrzewaniu dodatkowym, ustawia wymagan¹

temperaturê, tak jak zwykle, na regulatorze

temperatury. Uk³ad ETC wy³¹cza ogrzewanie,

kiedy temperatura wzroœnie o 20

°

C powy¿ej

temperatury ustawionej na regulatorze. Potem

temperatura powoli spada do ustawionej

temperatury.
Po zatrzymaniu pojazdu i po wy³¹czeniu

pr¹du, uk³ad ETC ponownie w³¹czy

ogrzewanie dodatkowe, jeœli kierowca w

dalszym ci¹gu pragnie mieæ ogrzewanie

dodatkowe.
Kierowca mo¿e w dowolnej chwili wy³¹czyæ

ogrzewanie dodatkowe za pomoc¹ normal-

nego regulatora.
Uk³ad ETC zapobiega wrzeniu uk³adu

ogrzewania dodatkowego, poniewa¿ zawór

wodny nigdy nie jest zamkniêty w czasie

dzia³ania ogrzewania dodatkowego. Tote¿

kierowca nie potrzebuje ustawiaæ regulatora

ogrzewania w maksymalnym po³o¿eniu

podczas u¿ywania ogrzewania dodatkowego.

Ogrzewanie postojowe

ETC reguluje temperaturê powietrza nawet

podczas u¿ywania ogrzewania postojowego.

Kierowca ustawia wymagan¹ temperaturê na

regulatorze temperatury i wciska przycisk

ogrzewania postojowego. Uk³ad dzia³a dopóki

temperatura powietrza w kanale powietrznym

przekracza o 20

°

C temperaturê ustawion¹ na

regulatorze temperatury, lecz nie d³u¿ej ni¿

przez 2 godziny. ¯eby wy³¹czyæ ogrzewanie

postojowe nale¿y w³¹czyæ zap³on.

W pojazdach wyprodukowanych od marca

1996 roku ogrzewanie postojowe zostaje

wy³¹czone w chwili uruchomienia silnika.
Do ch³odzenia pompy uk³adu ogrzewania

postojowego potrzebny jest ma³y otwór w

zaworze wodnym. Przy ma³ym zapotrzebo-

waniu na ogrzewanie, na pocz¹tku temperatura

mo¿e byæ nieco za wysoka, poniewa¿ uk³ad

nie pozwala na zupe³ne zamkniêcie zaworu.

Ogrzewanie dodatkowe/Ogrzewanie postojowe

18:03-02 pl

©

Scania CV AB 1995

5

Diagnoza

Poprzez kody b³yskowe lampy jest mo¿liwe

dostrae¿enie nieprawid³owoœci jakie system

sam odkry³, co u³atwia poszukiwanie awarii.
W celu wyœwietlenie kodów awaryjnych przy

u¿yciu lampy nale¿y w³¹czyæ zap³on. Odczekaæ

a¿ lampka zgaœnie i wcisn¹æ potem przycisk

znajduj¹cy siê przy lampce przez oko³o

1 sekundê. Jeœli system zarejestrowa³ w pamiêci

kody awaryjne zostan¹ one wyœwietlone

œwiat³em pulsuj¹cym. Œwiat³o bêdzie pulsowa³o

w odstêpach oko³o 1 sekundy. Miêdzy ka¿dym

kodem awaryjnym jest przerwa oko³o

4,5 sekund.
Przyk³ad, kod awaryjny 5 oznacza

wyœwietlenie 5 sygna³ów pulsuj¹cych.
Jeœli napiêcie zasilania jednostki steruj¹cej jest

ni¿sze od 18 V, kody awaryjne nie s¹

rejestrowane.

AC

Sterowanie AC odbywa siê w sposób rêczny,

przez wy³¹cznik. W czasie u¿ywania AC,

system ETC zachowuje w razie potrzeby

ustawion¹ temperaturê. Rurki w³oskowate 1 w

parowniku 4 zatrzymuj¹ sprê¿arkê, jeœli

nagromadzi siê za du¿o lodu na p³ytkach. Jeœli

temperatura wytworzona przez AC jest ni¿sza

od ustawionej temperatury, zawór wodny 2

dostarczy ciep³a do wymaganego poziomu.

Regulacja wentylatora i rozdzia³ powietrza

odbywa siê w sposób mechaniczny.
AC mo¿e równie¿ usun¹æ wilgoæ z powietrza

w kabinie jeœli bêdzie u¿ywany wraz z

grzejnic¹ 3. Usuwanie wilgoci odbywa siê w

parowniku 4 gdzie wilgoæ ulega skropleniu.

Grzejnica 3 podgrzewa nastêpnie zimne, suche

powietrze. W ten sposób uzyskujemy ciep³e i

suche powietrze, które skutecznie wypiera

wilgoæ z kabiny kierowcy.

Diagnoza/AC

18_2367

100274

3

2

4

1

6

©

Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Kod awa-

ryjny 1

Awaria:

Mo¿na ustawiæ otwarcie zaworu przy pomocy regulatora

temperatury, lecz automatyczna regulacja temperatury zostaje

wówczas wy³¹czona.

Przyczyna:

Zwarcie lub brak kontaktu w czujniku temperatury.

Komentarz: Sygna³ wejœciowy od czujnika temperatury spad³ poni¿ej

oko³o 0,2 V lub przekroczy³ 4,5 V przez 5 sekund. Wartoœci

te odpowiadaj¹ rezystencji w czujniku temperatury oko³o

150

Ω

wzglêdnie 9,0 k

Ω

.

Normalny zakres rezystencji: 268

Ω

- 8,5 k

Ω

. (+80

°

C -

-40

°

C)

CzynnoϾ

zaradcza:

Zmierzyæ rezystencjê miêdzy z³¹czem 11 a z³¹czem 7. Przy

+20

°

C temperatury powietrza wokó³ czujnika, rezystencja

ma wynosiæ oko³o 2,1 k

Ω

. Wy¿sza temperatura daje ni¿sz¹

rezystencjê, i odwrotnie. Rezystencja nie mo¿e przekroczyæ

lub spaœæ poni¿ej powy¿szego normalnego przedzia³u

oporowego. Napiêcie na z³¹czu 11 ma wynosiæ oko³o 2,3 V

przy +20

°

C. Napiêcie na z³¹czu 9 ma siê mieœciæ w

przedziale od oko³o 4,5 V do 5,5 V. Zobacz kod awaryjny 10.

Kod awa-

ryjny 2

Awaria:

Regulacja temperatury odbywa siê przez ca³y czas w

odniesienu do +50

°

C.

Przyczyna:

Zwarcie lub przerwa w regulatorze temperatury.

Komentarz: Sygna³ wejœciowy od regulatora temperatury spad³ poni¿ej

oko³o 0,15V lub przekroczy³ oko³o 5,4 V przez 3 sekundy.

Napiêcie normalne: 0,25 V - 5,0 V.

CzynnoϾ

zaradcza:

Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 4. Przy ca³kowicie wy³¹czonym

regulatorze temperatury (po³o¿enie: brak ogrzewania)

napiêcie ma wynosiæ oko³o 0,3 V. Przy przekrêceniu

regulatora w kierunku ogrzewania napiêcie ma wzrosn¹æ do

oko³o 5 V. Napiêcie na z³¹czu 9 ma siê wahaæ w granicach od

oko³o 4,5 V do 5,5 V. Zobacz kod awaryjny 10.

Kod awa-

ryjny 3

Awaria:

Pe³ne ogrzewanie przez ca³y czas.

Przyczyna:

Sygna³ potencjometru powrotu zaworu wykracza poza zakres

dopuszczalny.

Komentarz: Sygna³ wejœciowy od potencjometru w zaworze wodnym

wykaza³ wartoœæ ni¿sz¹ od oko³o 0,2 V lub przekraczaj¹c¹

oko³o 5,2 V w ci¹gu 3 sekund. Napiêcie normalne: 0,2 V -

5,2 V.

CzynnoϾ

zaradcza:

Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 5. Przy zupe³nie zamkniêtym

regulatorze temperatury (po³o¿enie: brak ogrzewania)

napiêcie ma wynosiæ oko³o 0,5 V. Po przekrêceniu regulatora

w kierunku strefy ogrzewania, napiêcie ma wzrosn¹æ do

oko³o 4,1 V. Wahania s¹ mo¿liwe. Napiêcie nie mo¿e jednak

wykroczyæ z wyŸej podanego normalnego zakresu. Napiêcie

na z³¹czu 9 ma siê wahaæ w granicach od oko³o 4,5 do 5,5 V.

Zobacz kod awaryjny 10.

Lista kodów na oznaczenie awarii

18:03-02 pl

©

Scania CV AB 1995

7

Kod awa-

ryjny 4

Awaria:

Ustawienie wymaganej temperatury jest niemo¿liwe. Zawór

zacina siê i nie zmienia po³o¿enia.

Przyczyna:

Zwarcie w napêdzie do zaworu wodnego.

Komentarz: Pr¹d napêdu zaworu, na z³¹czach 12 i 13, przekroczy³ 1,8 V

przy czterech kolejnych okazjach.

CzynnoϾ

zaradcza:

Zmierzyæ rezystencjê miêdzy z³¹czem 12 a 13. Normalna

rezystencja wynosi oko³o 280

Ω

. Rezystencja nie powinna

spadaæ poni¿ej oko³o 200

Ω

. Jeœli zawór jest w po³o¿eniu

krañcowym, rezystencja jest nieskoñczona. Nale¿y równie¿

zmierzyæ rezystencjê od z³¹cza 12 i 13 do uziemienia,

napiêcie zasilania, na z³¹czu 1, i klucz zap³onu, na z³¹czu 3.

Miêdzy nimi nie powinno byæ Ÿadnego z³¹cza .

Kod awa-

ryjny 5

Awaria:

Ustawienie wymaganej temperatury jest niemoŸliwe. Zawór

zacina siê i nie zmienia po³o¿enia.

Przyczyna:

Przerwa w napêdzie do zaworu lub awaria mechaniczna

zaworu.

Komentarz: Sterowanie zaworem siê nie uda³o. Potencjometr w zaworze

pokaza³ to samo po³o¿enie przez 8 sekund mimo ¿e jednostka

steruj¹ca próbowa³a wprawiæ w ruch zawór.

CzynnoϾ

zaradcza:

Dokonaæ pomiaru w ten sam sposób co w wypadku kodu

awaryjnego 3. Jeœli napiêcie nie ulega zmianie, nale¿y

zmierzyæ napiêcie miêdzy z³¹czem 12 a z³¹czem 13, wartoœæ

ma byæ oko³o 24 V. W przeciwnym razie mo¿e byæ awaria w

jednostce steruj¹cej. Spróbowaæ uruchomiæ zawór w obydwu

kierunkach przez pokrêcanie regulatorem temperatury. Pod

wp³ywem napiêcia, biegunowoœæ ma ulec zmianie. W ten sam

sposób nale¿y zmierzyæ napiêcie miêdzy z³¹czami 4 i 6 przy

z³¹czu zaworu. Jeœli napiêcie dochodzi do z³¹czy, wówczas

awaria jest prawdopodobnie w zaworze.

Kod awa-

ryjny 6

Awaria:

Ogrzewanie postojowe siê nie w³¹cza.

Przyczyna: Przerwa w przewodzie wiod¹cym do ogrzewania

postojowego.

Komentarz: Przed uruchomieniem ogrzewania postojowego wartoϾ

napiêcia na z³¹czu 14 przekroczy³a 6,6 V.

CzynnoϾ

zaradcza:

Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 14 po w³¹czeniu jedynie

zap³onu. Napiêcie ma wówczas byæ ni¿sze ni¿ 2 V jeœli

ogrzewanie postojowe jest w³¹czone. Jeœli wartoœæ napiêcia

oka¿e siê wy¿sza, oznacza to, ¿e jest przerwa w instalacji

przewodowej. Jeœli nie ma pod³¹czenia do z³¹cza 14,

wówczas jednoska steruj¹ca przesy³a oko³o 15 V do tego

z³¹cza. Przy podaniu wyjœcia pod napiêcie, wartoœæ napiêcia

ma byæ oko³o 24 V.

Lista kodów na oznaczenie awarii

8

©

Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Kod awa-

ryjny 7

Awaria:

Ogrzewanie dodatkowe lub ogrzewanie postojowe siê nie

w³¹cza.

Przyczyna: Zwarcie w przewodzie ogrzewania dodatkowego lub

postojowego.

Komentarz: Pr¹d wychodz¹cy ze z³¹cza 14 przekroczy³ oko³o 5 A, co

spowodowa³o wy³¹czenie wyjœcia przez urz¹dzenie

zabezpieczaj¹ce przed zwarciem. Jeœli jednostka steruj¹ca

wykryje, ¿e napiêcie na wyjœciu spad³o poni¿ej 17 V, mimo

¿e wyjœcie ma byæ pod napiêciem, wy³¹cza ona to wyjœcie i

w³¹cza go 1 sekundê póŸniej. Czynnoœæ ta powtarza siê 5

razy. Jeœli wtedy napiêcie jest poni¿ej 17 V, to pojawia siê

kod awaryjny i wyjœcie zostaje wy³¹czone.

CzynnoϾ

zaradcza:

Ogrzewanie dodatkowe: Zmierzyæ rezystencjê miêdzy

z³¹czem 14 i uziemieniem. Rezystencja ma byæ bardzo

wysoka. Jeœli rezystencja osi¹ga <20

Ω

, oznacza to awariê w

instalacji przewodowej.

Ogrzewanie postojowe: Pompa wodna pod³¹czona do wyjœcia

ma bardzo nisk¹ rezystencjê, co utrudnia poszukiwanie awarii.

Po od³¹czeniu pompy do cieczy ch³odz¹cej, rezystencja miêdzy

z³¹czem 14 i uziemieniem powinna byæ >100

Ω

. Moc samej

pompy do cieczy ch³odz¹cej mo¿e spaœæ do oko³o 2,5

Ω

.

Oddzielnie sprawdziæ dzia³anie grzejnicy.

Kod awa-

ryjny 9

Awaria:

Niesposób wyœwietliæ kodów pulsuj¹cych lampk¹

diagnostyczn¹. Lampka siê nie zapala przez oko³o 1 sekundê

po pod³¹czeniu napiêcia.

Przyczyna: Zwarcie w przewodzie diagnostycznym do diagnozy przy

pomocy kodów pulsuj¹cych.

Komentarz: Pr¹d przep³ywaj¹cy przez z³¹cze 16 przekroczy³ wartoœæ

1,8 A.

CzynnoϾ

zaradcza:

Zmierzy æ rezistencjê od z³¹cza 16 do napiêcia zasilania, na

z³¹czu 1, i klucz zap³onu, na z³¹czu 3. Normalnie nie powinno

byæ ¿adnego ³¹cznika do z³¹cza 1. Rezystencja do z³¹cza 3

powinna byæ oko³o 80

Ω

. Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 16

przy w³¹czonym zap³onie. Napiêcie powinno normalnie

wynosiæ oko³o 24 V. Po wciœniêciu przycisku diagnostycz-

nego napiêcie powinno wynosiæ 0 V. W chwili w³¹czenia

klucza zap³onu lampka diagnostyczna powinna siê zapaliæ

przez oko³o 1 sekundê w celu sprawdzenia czy lampka jest

pe³nosprawna.

Lista kodów na oznaczenie awarii

18:03-02 pl

©

Scania CV AB 1995

9

Kod awa-

ryjny 10

Awaria:

Jazda przy du¿ych wahaniach prêdkoœci obrotów silnika

powoduje wahania temperatury.

Przyczyna: Brak sygna³u prêdkoœci obrotów

Komentarz: Temperatura wzros³a powy¿ej 40 stopni przy w³¹czonym

zap³onie, ogrzewanie dodatkowe nie jest w³¹czone i brak

prêkoœci obrotów silnika.

CzynnoϾ

zaradcza:

Zmierzyæ napiêcie, przy wskaŸnikach nastawionych na

napiêcie pr¹du zmiennego, na z³¹czu 6 przy zapuszczonym

silniku. Napiêcie ma byæ > 10 V. Wahania mog¹

wystêpowaæ.

Kod awa-

ryjny 11

Awaria:

Pe³ne ogrzewanie przez ca³y czas.

Przyczyna: Nieprawid³owe napiêcie w czujniku

Komentarz: Napiêcie zasilania czujników spad³o poni¿ej 4,2 V lub

przekroczy³o 5,7 V.

CzynnoϾ

zaradcza:

Zmierzyæ napiêcie na z³¹czu 9. Powinno siê wahaæ w

granicach od oko³o 4,5 V do 5,5 V. Rezystencja od z³¹cza 9

do uziemienia powinna wynosiæ oko³o 1 k

Ω

.

Przegl¹d listy na oznaczenie kodów awaryjnych

Kod awaryjny 1

Czujnik temperatury

Kod awaryjny 2

Regulator temperatury

Kod awaryjny 3

Sygna³ od potencjometru powrotu zaworu wykroczy³ poza dopuszczalny

zakres.

Kod awaryjny 4

Zwarcie w napêdzie do zaworu wodnego.

Kod awaryjny 5

Przerwa w napêdzie do zaworu lub awaria mechaniczna zaworu.

Kod awaryjny 6

Przerwa w przewodzie wiod¹cym do ogrzewania postojowego.

Kod awaryjny 7

Zwarcie w przewodzie ogrzewania dodatkowego lub postojowego.

Kod awaryjny 9

Zwarcie w przewodzie diagnostycznym do diagnozy przez œwiat³o

pulsuj¹ce

Kod awaryjny 10 Brak prêdkoœci obrotów
Kod awaryjny 11 Nieprawid³owe napiêcie w czujniku

Lista kodów na oznaczenie awarii

10

©

Scania CV AB 1995

18:03-02 pl

Z³¹cze

Z³¹cze 1: U30: Bateria. +24 V.

Z³¹cze 2: WATER_HEATER: Sygna³ od zegara lub termostatu pokojowego w wypadku

u¿ycia ogrzewania dodatkowego. +24 V.

Z³¹cze 3: IGN: Klucz zap³onu. +24 V.

Z³¹cze 4: POT: Sygna³ od regulatora temperatury na tablicy, oko³o 0-5 V. Zwiêkszenie

¿adanej temperatury daje wiêksze napiêcie.

Z³¹cze 5: VALVE_POS: sygna³ od czujnika po³o¿enia (potencjometr) w zaworze wodnym,

oko³o 0-5 V. Napiêcie wzrasta przy otwarciu zaworu.

Z³¹cze 6: RPM: Sygna³ prêdkoœci obrotów od alternatora, W. 0-24 V.

Z³¹cze 7: GND: Uziemienie zarówno jednostki steruj¹cej jak i czujnika. 0 V.

Z³¹cze 8: RESIDUAL_HEATER: Sygna³ z przycisku ogrzewania postojowego. +24 V.

Z³¹cze 9: SENSOR+: Napiêcie zasilania czujników. oko³o 5 V.

Z³¹cze 10: DIAL: Przewód L komunikacji diagnostycznej.

Z³¹cze 11: TEMP: Sygna³ od czujnika temperatury. oko³o 0-5 V. Wy¿sza temperatura daje

ni¿sze napiêcie.

Z³¹cze 12: VALVE1: Sygna³ steruj¹cy zaworem. +24 V przed otwarciem zaworu. 0 V przed

jego zamkniêciem.

Z³¹cze 13: VALVE2: Sygna³ steruj¹cy zaworem. 0 V przed otwarciem zaworu. +24 V przed

jego zamkniêciem.

Z³¹cze 14: WP/F: Sygna³ steruj¹cy ogrzewaniem dodatkowym lub postojowym. +24 V przed

uruchomienim ogrzewania.

Z³¹cze 15: DIAK: Przewód K do komunikacji diagnostycznej.

Z³¹cze 16: DIAG:Lampa diagnostyczna. +24 V przy zgaszonej lampie. 0 V przy zapalonej

lampie.

Z³¹cze