Do całej procedury potrzebne będą tylko:
Płaski srubokręt - nieduży, śrubokręt T 20, preparat czyszczący do styków elektrycznych (ja użyłem
wody toaletowej i WD 40), ściereczka, wacik.

Pierwsza sprawa to zdjęcie tapicerki z tylnej klapy - sprawa bardzo prosta.
1. Odkręcamy 2 wkręty T 20 w listwie maskującej pod szybą.
2. Listwa może być jeszcze zapięta max 4 zapinkami, u mnie były 2. Listwę z wyczuciem, ale silnie
wyciągamy w górę - wzdłuż szyby, zaczynając od lewej czy prawej - spinki muszą puścić.

3. Wypinamy spinki tapicerki - 4 górne i 5 dolnych, górne wystarczy by dostać się do "klamki" - ale
dostęp słaby, więc można całość rozebrać za pierwszym razem.
Spinki wyjmuje się przez: odkręcenie wewnętrznej strony o około 1/4 obrotu, podważenie
wewnętrznej częsci i wysunięcie do oporu ok 1 cm, wyciągnięcie załej spinki podważając częśc
zewnętrzną jeśli to konieczne.

4. Zdejmujemy tapicerkę przy uchylonej klapie - zaczynając od strony szyby. Na wysokości
uchwytów do zamykania napotkamy pewien opór - trzeba go przełamać z wyczuciem, uchwyty
mają blaszane zapięcia, i są zamontowane na wcisk.

5. Od wewnętrznej stony lokalizujemy klamkę, ściskamy z obu stron i wypychamy na zewnątrz. Z
zewnątrz auta, chwytamy klamkę i odłączamy wtyczkę - ciężko to idzie i trzeba się nasiłować - ja
pomogłem sobie śrubokrętem.

Tu można zastosować kawałek drutu i sprawdzić czy zamek działa poprawnie - drucik wkładamy
we wtyczkę, jak zamek się otworzy to znak, że klamka faktycznie jest przyczyną.

6. Rozbieramy klamkę:

a. ja z jednej strony docisnąłem wypustki, z drugiej podważałem obudowę - co z której to widać jak
się trzyma klamkę w ręku.
b. wyciągamy płytkę usztywniającą klamkę - łatwo podważyć śrubokrętem wałki na których ona
pracuje.
c. wysuwamy mikrostyk

7. Mikrostyk należy oczyścić - szczególnie podstawkę styku - wystarczy lekko nacisnąć blaszkę,
żeby zobaczyć gdzie następuje styk. U mnie na tej podstawce, nie było widać blaszki wcale, całość
była zupełnie czarna, drapałem go śrubokrętem - przydałby się cienki papier ścierny bardziej.
Pryskałem WD 40 i tarłem chusteczką zamoczoną w wodzie toaletowej

. Ale w końcu zaczął się

metalicznie mienić. Poczyściłem też wszystko pozostałe na płytce styku.

8. Zmontować całość w kolejności odwrotnej

Dla osób ciekawych, demontowałem również zamek - jak się okazało z nim wszystko było ok, ale
krótko jak to zrobić.
1. zdemontować tapicerkę klapy bagażnika - jak wyżej.
2. zdjąć plastikową osłonę zamka podważając z obu stron plastikowe zatrzaski.
3. odkręcić dwie śruby T30 (a może T35 - jak sprawdzę to poprawię).
4. wepchnąć zamek do środka - jest z zewnątrz jeszcze taki kawałek plastiku który trzeba ścisnąć,
żeby to się dało - jutro zrobię foto - choć to widać jak tylko się zdejmie plastik z zewnątrz.
5. Od wnętrza klapy wyciągnąć zamek, rozłączyć wtyczkę.
6. zdemontować wierzch obudowy, delikatnie podważając w kilku miejscach 0 ja zacząłem od
jednej strony gniazda i tak dookoła. Zobaczyć czy w środku wszystko gra.

Miłej zabawy.