4 godz. 30 min.

45 min.

czas jazdy

max 2 razy
w tygodniu

czas gotowości

czas postoju

>

1h = odpoczynek

CZAS PROWADZENIA I PRZERW - 1 kierowca

NA TRASIE DO KONTROLI - TARCZE /WYDRUKI /KARTA KIEROWCY /ŚWIADECTWA DZIAŁALNOŚCI Z BIEŻĄCEGO ORAZ POPRZEDNICH 28 DNI
W FIRMIE DO KONTROLI - TARCZE /PLIKI CYFROWE .DDD/.ESM Z KART I TACHOGRAFU Z 365 DNI OD MOMENTU ARCHIWIZACJI

DWUTYGODNIOWY CZAS PROWADZENIA I ODPOCZYNKU

max 56 godz. jazdy

max 90 godz. prowadzenia

*** max po 6-ciu okresach 24-godzinnych musi wystąpić odpoczynek tygodniowy; dwa kolejne tygodnie są kontrolowane krzyżowo tj. w czterech kolejnych tygodniach 1-szy z 2-gim, 2-gi z 3-cim,
3-ci z 4-tym; w dwóch kolejnych tygodniach jeden z odpoczynków musi być co najmniej 45-godzinny, w kolejnym tygodniu musi być co najmniej skrócony do 24 godzin, który należy skompensować
równoważnym odpoczynkiem z co najmniej 9-cio godzinnym dziennym odpoczynkiem wykorzystany jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

18 godz.jazdy

20 godz.

jazdy

max 2 razy
w tygodniu

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

1 godz.

REGULARNY DZIELONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO

REGULARNY DZIELONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO

3 godz.

9 godz.

WAŻNE OD 11.04.2007

WAŻNE OD 11.04.2007

I-sza część

I-sza część

II-ga część

II-ga część

- 9 godz. jazdy

- 11 godz.

- 12 godz.

- 9 godz.

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

Rozporządzenie 561/2006

>

15min = przerwa

DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU - 1 kierowca

(w 24 godz. od 1-szej aktywności)

11 godz.

REGULARNY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO

REGULARNY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO

- 10 godz. jazdy

Następny 24 godzinny okres

4 godz. 30 min.

45 min.

4 godz. 30 min.

1 godz.

45min.

* pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi mogą znaleźć się max 3 skrócenia dziennych odpoczynków do min 9 godz; w danym
tygodniu mogą być nawet 2 odpoczynki tygodniowe, dlatego od pon. do nd. mogą znaleźć się 4 skrócone dzienne odpoczynki

Następny 24 godz. okres

CZAS PROWADZENIA I PRZERW -

załoga kilkuosobowa

*SKRÓCONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO

*SKRÓCONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO

9 godz.

- 9 godz.

Następny 30 godz. okres

9 godz. razem

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

4 godz. 30 min.

1 godz.

30 min.

15 min.

I-sza część

I-sza część

II-sza część

II-sza część

max 34 godz. jazdy

max odstęp 144 godzin***

max 90 godz. prowadzenia

max 56 godz. jazdy

REGULARNY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY

REGULARNY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY

***SKRÓCONY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY

***SKRÓCONY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY

10h 10h 9h 9h 9h 9h

10h 10h 9h 9h 9h 9h

10h 10h 4h 4h 3h 3h

DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU -

załoga kilkuosobowa

(w 30 godz. od 1-szej aktywności)

** interpretacja Komisji Europejskiej pozwala na zaliczenie do okresu przerw w jeździe załogowej pierwsze 45 minut gotowości kierowcy-pasażera;
powód: 20h + 4x45min. + 9h = 32h - co nie mieści się w dobie 30h - stąd przerwa w trybie nie ma być wymagana

45 min.

**

45 min.

45 min.

45 min.

45 min.

45 min.

45 min.

**

**

**

**

**

**

45 min.

**

45 min.

**

45 min.

**

45 min.

**

45 min.

**

45 min.

**

45 min.

**

tydzień - okres od pon. 0:00
do nd. 24:00

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

4 godz. 30 min.

45 godz.

24 godz.

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

www.tachospeed.pl

Następny 24 godz.okres

max 3 razy między odp. tyg.

Szata graficzna nie może być modyfikowana ani
używana w zmienionej postaci w szczególności
bez logo i adresu strony www.tachospeed.pl bez
zgody firmy Infolab P. Narloch.