Ori Xenon w MK4 -opis, przeróbka -wszystko w
jednym temacie

Jako,

ż

e cz

ę

sto pojawiaj

ą

si

ę

w

ą

tpliwo

ś

ci i pytania co do oryginalnych lamp xenonowych w MK4 to

chciałem opisa

ć

wszystko w jednym temacie w FAQ (niektóre fotki zapo

ż

yczone z netu).

(pozostałe tematy wg uznania modów i adminów mo

ż

na by było w jaki

ś

sensowny sposób scali

ć

lub

przejrze

ć

i ewentualnie usun

ąć

).

I. OPIS LAMP
Wyst

ę

powały dwa rodzaje lamp xenonowych (starszego i nowszego typu).

1. Lampy starszego typu
Przetwornice były montowane na uchwytach poza lampami i poł

ą

czone kablem z lampami.

Na lewej lampie zamontowany jest sterownik automatycznej regulacji zasi

ę

gu

ś

wiateł.

Spis charakterystycznych elementów:
- przetwornice - 1J0 941 641
- sterownik automatycznej regulacji zasi

ę

gu

ś

wiateł - 1J0 941 651

- uchwyt sterownika (przetwornicy) strona lewa - 1J0 941 613
- uchwyt sterownika (przetwornicy) strona prawa - 1J0 941 614
- wi

ą

zka elektryczna ł

ą

cz

ą

ca przetwornic

ę

z lamp

ą

strona lewa - 1J0 972 813

- wi

ą

zka elektryczna ł

ą

cz

ą

ca przetwornic

ę

z lamp

ą

strona prawa - 1J0 972 813A

Tu przykładowe zdj

ę

cia lamp starszego typu:

2. Lampy nowszego typu
Przetwornice były montowane na lampach a sterownik automatycznej regulacji zasi

ę

gu

ś

wiateł

znajduje si

ę

w przetwornicy w lewej lampie.

Tu przykładowe zdj

ę

cia lamp nowszego typu:

II. OPIS PRZERÓBKI (w celu podł

ą

czenia xenonów pod instalacj

ę

zwykłych lamp)

Wiele osób zakupuje ori lampy xenonowe z ch

ę

ci

ą

monta

ż

u ich zamiast zwykłych lamp.

Pomijam oczywi

ś

cie fakt legalno

ś

ci takiego monta

ż

u, bo szczerze mówi

ą

c nikt nie potrafi

jednoznacznie powiedzie

ć

czy przepisy mówi

ą

ce o obowi

ą

zku posiadania samopoziomowania i

spryskiwaczy reflektorów tycz

ą

si

ę

tylko fabrycznie montowanych lamp xenonowych czy równie

ż

dokładanych ori lamp do pojazdów, które w w/w układy nie były wyposa

ż

one.

T

ą

kwesti

ę

pozostawi

ę

bez wyja

ś

nienia.

Je

ś

li natomiast chodzi o ró

ż

nice we wtyczkach lamp halogenowych i xenonowych to pierwsze

posiadaj

ą

wtyczk

ę

10-pinow

ą

, natomiast drugie wtyczk

ę

12-pinow

ą

.

Przeróbki mo

ż

na dokona

ć

na dwa sposoby.

1. Dorobienie przej

ś

ciówki z 10-pin na 12 pin

Nale

ż

y zaopatrzy

ć

si

ę

w dwie wtyczki 12-pinowe i dwa gniazda 10-pinowe oraz kawałki kabli z pinami

do tych wtyczek i gniazd.
- wtyczka 12-pinowe - 1J0 941 165
- gniazdo 10-pinowe - 1J0 973 835

Je

ś

li ju

ż

b

ę

dziemy mieli w/w elementy to mo

ż

emy si

ę

zabra

ć

do tworzenia przej

ś

ciówki.

Robimy j

ą

wg poni

ż

szego schematu:

Je

ś

li chcemy

ż

eby działała r

ę

czna regulacja lamp z kabiny za pomoc

ą

standardowego regulatora to

musimy dodatkowo przerobi

ć

instalacj

ę

w lampach.

W tym celu nale

ż

y zdj

ąć

tylne osłony w lampach, odci

ąć

cienki czarny kabelek (id

ą

cy od silniczka

regulacji do przetwornicy - control silniczka regulacji lamp) i wpi

ąć

go w 11 pin 12-pinowej kostki

lampy.
Pozostałe dwa cienkie kabelki silniczka regulacji to jego zasilanie (cienki czarny => +12V, cienki
br

ą

zowy => -12V).

Przej

ś

ciówki mo

ż

na kupi

ć

równie

ż

gotowe na eBay czy Allegro (koszt 200-250zł), z tym,

ż

e i tak

trzeba bawi

ć

si

ę

w przeróbki, bo po podł

ą

czeniu takich przej

ś

ciówek i tak nie działa regulacja lamp z

kabiny, wi

ę

c taniej wychodzi zrobi

ć

je samemu.

A tak wygl

ą

daj

ą

takie przej

ś

ciówki:

Po dokładniejszej analizie instalacji lamp i sygnale od kolegi owies doszedłem do tego,

ż

e mo

ż

na

sobie odpu

ś

ci

ć

puszczanie masy do silniczków regulacji, bo ju

ż

jest na wtyczkach razem z mas

ą

na

przetwornic

ę

(piny 8 wtyczek 12-pinowych).

Ni

ż

ej wrzucam rozpisk

ę

pinów obu rodzajów kostek, wi

ę

c ka

ż

dy b

ę

dzie mógł sobie pokleci

ć

przej

ś

ciówki

2. Przerobienie wtyczek lamp na 10-pinowe
Do tego zabiegu najlepiej zaopatrzy

ć

si

ę

we wtyczki z instalacj

ą

ze starych, zwykłych lamp (wystarcz

ą

wtyczki z kawałkami kabli - ok. 5-7cm), lutownic

ę

i cyn

ę

oraz koszulki termokurczliwe (w ostateczno

ś

ci

ta

ś

ma izolacyjna - ale przy jej u

ż

yciu przeróbka wygl

ą

da mało profesjonalnie, rzekłbym jak w stodole).

Zabaw

ę

zaczynamy od odci

ę

cia od lamp xenonowych wtyczek 12-pinowych (najlepiej ci

ąć

gdzie

ś

przy

wtyczce, bo b

ę

dzie wygodniej lutowa

ć

do dłu

ż

szych kabli).

Mo

ż

na lutowa

ć

po kolorach kabli, ale po zdj

ę

ciu dekielków bardzo łatwo doj

ść

który kabel jest od

czego, bo mamy wszystko na wierzchu.


Rozpiska pinów w 10-pinowej wtyczce zwykłych lamp (w obu lampach jest tak samo):
1. +12V silniczka regulacji (niebieski)
2. +12V przeciwmgłowych (

ż

ółty)

3. masa silniczka regulacji (br

ą

zowy)

4. masa

ś

wiateł mijania, pozycyjnych i kierunkowskazu (br

ą

zowy)

5. Control silniczka regulacji (z regulatora na desce) (czarny)
6. +12V kierunkowskazu (fioletowo-pomara

ń

czowy)

7. +12V

ś

wiateł mijania (czerwony)

8. masa

ś

wiateł przeciwmgłowych i drogowych (br

ą

zowy)

9. +12V

ś

wiateł drogowych (fioletowo-czarny)

10. +12V

ś

wiateł pozycyjnych (fioletowo-

ż

ółty)

A tu rozpiska pinów wtyczek 12-pinowych lamp xenonowych:

- strona kierowcy:
1. +12V silniczka regulacji (czarny i fioletowy)
2. Linia diagnostyczna K-line (szary)
3. +12V

ś

wiateł pozycyjnych (zielony)

4. +12V kierunkowskazu (niebieski)
5. +12V

ś

wiateł drogowych (czerwony)

6. +12V

ś

wiateł mijania (przetwornica) (

ż

ółty gruby)

7. masa

ś

wiateł drogowych, pozycyjnych i kierunkowskazu (br

ą

zowe),

8. masa

ś

wiateł mijania (przetwornica), silniczka regulacji (br

ą

zowy gruby i br

ą

zowy cie

ń

szy)

9. +12V czujników poziomu (niebieski cie

ń

szy)

10. Sygnał tylnego czujnika poziomu (zielony cie

ń

szy)

11. Czujnik pr

ę

dko

ś

ci GALA (

ż

ółty cie

ń

szy)

12. Sygnał przedniego czujnika poziomu (

ż

ółty cie

ń

szy)

- strona pasa

ż

era:

1. +12V silniczka regulacji (czarny i fioletowy)
2. Linia diagnostyczna K-line (szary)
3. +12V

ś

wiateł pozycyjnych (zielony)

4. +12V kierunkowskazu (niebieski)
5. +12V

ś

wiateł drogowych (czerwony)

6. +12V

ś

wiateł mijania (przetwornica) (

ż

ółty gruby)

7. masa

ś

wiateł drogowych, pozycyjnych i kierunkowskazu (br

ą

zowe),

8. masa

ś

wiateł mijania (przetwornica), silniczka regulacji (br

ą

zowy gruby i br

ą

zowy cie

ń

szy)

9. +12V czujników poziomu (niebieski cie

ń

szy)

10. puste
11. Czujnik pr

ę

dko

ś

ci GALA (

ż

ółty)

12. puste


Tak wi

ę

c musimy polutowa

ć

kable wg powy

ż

szych rozpisek.

Dodatkowo nale

ż

y odci

ąć

kable silniczka regulacji i przylutowa

ć

je w odpowiednie miejsca w kostce

10-pinowej (przy czym najwa

ż

niejszy jest control silniczka regulacji, czyli cienki czarny kabelek id

ą

cy

w lampie od silniczka do przetwornicy, od której nale

ż

y go odci

ąć

i przylutowa

ć

do 5 pinu kostki 10-

pinowej, pozostałe dwa cienkie kabelki od silniczka to jego zasilanie, wi

ę

c cienki br

ą

zowy do 3 pinu

kostki 10-pinowej i cienki czarny do 1 pinu kostki 10-pinowej).

Podczas przeróbki tym sposobem kilka kabli w lampie xenonowej pozostaje niewykorzystanych.
Nie podpinamy linii diagnostycznej K-Line, sygnału pr

ę

dko

ś

ci GALA i sygnałów z czujników poziomu.

Podobnie mo

ż

emy odci

ąć

kable wychodz

ą

ce z przetwornicy, pozostawiaj

ą

c dwa najgrubsze zasilaj

ą

ce

(mniej wi

ę

cej na

ś

rodku wtyczki przetwornicy: +12V -

ż

ółty i masa - br

ą

zowy) oraz trzy cie

ń

sze

zasilaj

ą

ce zapłonnik (s

ą

obok tych zasilaj

ą

cych: zielony, czarny i czerwony).

Je

ś

li kto

ś

chce si

ę

pokusi

ć

o wi

ę

cej, tj. monta

ż

spryskiwaczy reflektorów to polecam ten temat:

viewtopic.php?t=190955


Je

ś

li natomiast kto

ś

b

ę

dzie chciał zamontowa

ć

równie

ż

układ samopoziomowania reflektorów to

mo

ż

na kupi

ć

gotowe zestawy np. na allegro

Lub te

ż

skompletowa

ć

samemu taki zestaw (identyczny jest montowany w Skoda Octavia I).

Spis poszczególnych elementów (bez wi

ą

zek elektrycznych):

- czujniki poziomu (2szt.) - 4B0 907 503
- blacha-wspornik czujnika poziomu (przód) - 1J0 941 291A
- zespół regulacji ustawienia

ś

wiateł (przód) - 1J0 941 285B

- blacha-wspornik (przód) - 1J0 941 355C
- zabezpieczenie przed obrotem (przód) - 1J0 911 483
- uchwyt regulacja zasi

ę

gu reflektorów (tył) - 1J0 941 453B

- blacha osłonowa regulator zasi

ę

gu reflektorów (tył) - 1J0 941 275B

Pomin

ą

łem równie

ż

wszelkie

ś

ruby, nakr

ę

tki itp.

Jakby co to wszystkie pomini

ę

te elementy (oprócz wi

ą

zek) mo

ż

na znale

źć

w ETKA.

Je

ś

li kto

ś

si

ę

ju

ż

bawił w monta

ż

samopoziomowania to mile widziane fotki, foto-porady itp.

Krzychu_14