83

BEZPIECZEŃSTWO -

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały zaprojek-

towane tak, by zwiększyć bezpieczeń-

stwo osób w razie silnego zderzenia

czołowego; uzupełniają one działanie

pasów bezpieczeństwa, wyposażo-

nych w ogranicznik napięcia. Pod-

czas zderzenia, detektory zderzeń w

strefach wykrywania zderzenia (patrz

schemat) wykrywają i analizują gwał-

towne hamowanie pojazdu: jeśli próg

wyzwalania zostanie osiągnięty, po-

duszki napełniają się natychmiast

chroniąc tym samym pasażerów po-

jazdu.

Natychmiast po zderzeniu, gaz za-

warty w poduszce powietrznej ulat-

nia się, dzięki czemu poduszka nie

przeszkadza w widoczności, ani w

ewentualnym wyjściu z samochodu.

Poduszki nie zadziałają przy słab-

szych zderzeniach, uderzeniu w tyl-

ną część lub w pewnych warunkach

podczas dachowania. Pasy bezpie-

czeństwa dają dostateczne zabez-

pieczenie; siła uderzenia zależy od

charakteru przeszkody i prędkości

pojazdu w momencie kolizji.

Poduszki powietrzne funkcjonują

tylko przy włączonym zapłonie.

Uwaga: Gaz ulatniający się

z poduszki powietrznej może

być lekko drażniący.

Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

W przypadku zapalenia kon-

trolki, włączenia się sygnału

dźwiękowego i komunikatu

na ekranie wielofunkcyjnym,

należy skontaktować się z ASO SIECI

PEUGEOT w celu kontroli systemu.

Poduszki powietrzne mogą nie wy-

strzelić w przypadku zderzenia.

Usterka przedniej poduszki

powietrznej

PRZEDNIE PODUSZKI

POWIETRZNE

Znajdują się w środku kierownicy dla kie-

rowcy i w desce rozdzielczej dla pasa-

żera. Działają równocześnie, chyba że

poduszka powietrzna jest wyłączona, w

przypadku zderzenia czołowego w trefie

zderzenia

A zgodnie z osią wzdłużną po-

jazdu, w płaszczyźnie poziomej od przo-

du do tyłu pojazdu. Poduszka powietrz-

na rozkłada się między pasażerem na

przednim siedzeniu i deską rozdzielczą,

chroniąc pasażera przed wyrzuceniem

do przodu. Poduszki powietrzne ograni-

czają w ten sposób niebezpieczeństwo

uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.

BEZPIECZEŃSTWO

84 -

BOCZNE PODUSZKI

POWIETRZNE I PODUSZKI

KURTYNOWE

Boczne poduszki powietrzne są zin-

tegrowane w oparciach foteli przed-

nich od strony drzwi.

Poduszki uwalniane są w przypadku

silnego uderzenia w strefie zderze-

nia bocznego

B, prostopadle do osi

wzdłużnej pojazdu, w płaszczyźnie

poziomej od zewnątrz do wewnątrz

pojazdu. Poduszka powietrzna roz-

kłada się między pasażerem na

przednim siedzeniu i płytą drzwi.

Ogranicza w ten sposób niebezpie-

czeństwo uszkodzenia karku.

Tylne boczne poduszki powietrzne

zapewniają pasażerom na tylnych fo-

telach taką samą ochronę co przed-

nie boczne poduszki powietrzne

pasażerom na przednich fotelach.

W przypadku wyłączenia po-

duszki kontrolka pozostaje

zapalona w zestawie wskaź-

ników na czas wyłączenia

poduszki.

W przypadku zapalenia kon-

trolki, włączenia się sygnału

dźwiękowego i komunika-

tu na ekranie wielofunkcyj-

nym, należy skontaktować się z ASO

SIECI PEUGEOT i poddać system

sprawdzeniu. Poduszki powietrzne

mogą nie wystrzelić w przypadku

zderzenia.

Wyłączenie (kontrola)

Poduszki powietrzne kurtynowe znaj-

dują się pod obiciem dachu.

Kurtynowa poduszka powietrzna

rozkłada się między pasażerem z

przodu lub z tyłu i szybą. Ogranicza

w ten sposób niebezpieczeństwo

uszkodzenia głowy. W przypadku

lekkiego zderzenia w boczną strefę

pojazdu lub w przypadku dachowa-

nia, poduszka powietrzna może nie

wystrzelić. W przypadku zderzenia

czołowego lub uderzenia z tyłu, po-

duszka nie wystrzeli.

Wyłączenie poduszki

powietrznej pasażera

Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka,

należy koniecznie wyłączyć poduszkę

powietrzną pasażera, w przypadku in-

stalacji na przednim siedzeniu fotelika

dziecięcego, "tyłem do kierunku jazdy".

W innym przypadku, dziecko narażone

będzie na śmiertelne niebezpieczeństwo

lub poważne obrażenia ciała podczas

otworzenia się poduszki powietrznej.

F

Wyłączyć zapłon, włożyć klucz do

wyłącznika poduszki powietrznej

pasażera

1, przekręcić go w

pozycję

"OFF", a następnie

wyciągnąć go, zachowując pozycję.

W pozycji

"OFF" poduszka powietrzna

pasażera nie otworzy się w przypadku

zderzenia.

Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego,

należy przekręcić klucz w przełączniku

poduszki powietrznej pasażera w po-

zycję

"ON", włączając tym samym po-

duszkę i zapewniając bezpieczeństwo

pasażera w przypadku zderzenia.

Nieprawidłowe działanie

poduszek powietrznych

85

BEZPIECZEŃSTWO -

Aby zapewnić całkowicie

skuteczne działanie podu-

szek powietrznych przednich,

bocznych i kurtynowych na-

leży zachować następujące

środki ostrożności:

Zapinać właściwie wyregulowane

pasy bezpieczeństwa.

Przyjmować normalną i pionową

pozycję siedzącą.

Nic nie trzymać między pasażerami

i poduszkami powietrznymi (dzieci,

zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby

one zakłócić działanie poduszek,

lub spowodować skaleczenia u pa-

sażerów.

Naprawy systemu poduszek po-

wietrznych muszą być wykonywane

w ASO SIECI PEUGEOT.

W przypadku, gdy pojazd uległ wy-

padkowi lub, gdy był skradziony,

należy koniecznie sprawdzić sy-

stem poduszek powietrznych.

Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kie-

rownicę za jej ramiona lub opierając

ręce na jej środku.

Pasażer nie powinien trzymać nóg

na desce rozdzielczej.

W miarę możliwości powstrzymać

się od palenia (papieros, fajka), po-

nieważ wystrzelenie poduszki w tym

czasie mogłoby spowodować rany.

Nie demontować, nie przekłuwać i

nie uderzać poduszki.

Poduszki kurtynowe

Nigdy niczego nie mocować i nie

przyklejać na słupkach i suficie, mo-

głoby to spowodować skaleczenia

klatki piersiowej lub ramion podczas

odpalenia poduszki kurtynowej.

Wystrzeleniu poduszki powietrznej

towarzyszy wydzielanie nieszkodli-

wego dymu oraz odgłosu odpalenia

wkładu pirotechnicznego zabudo-

wanego w systemie. Dym jest nie-

szkodliwy, ale może być drażniący

dla osób uczulonych.

Dźwięk wybuchu może, na krótki

czas, osłabić słuch.

Zachowując nawet wszystkie środki

ostrożności, nie można wykluczyć

niebezpieczeństwa obrażeń lub

lekkiego poparzenia głowy, klatki

piersiowej czy ramion, w momen-

cie odpalenia poduszki powietrznej.

Poduszka powietrzna odpala się

prawie natychmiast (w około 30 mi-

lisekund), a następnie opróżnia się

wydzielając gorący gaz.

Mechanizm poduszek powietrz-

nych działa tylko raz. W przypadku

kolejnego zderzenia (w trakcie tego

samego lub innego wypadku), po-

duszka powietrzna nie zadziała.

Boczne poduszki powietrzne

Na fotele zakładać wyłącznie po-

krowce dopuszczone przez Markę,

które nie kolidują z boczną poduszka

powietrzną. Skontaktować się z ASO

SIECI PEUGEOT.

Nigdy niczego nie mocować i nie przy-

klejać na oparciach siedzeń, mogłoby

to spowodować obrażenia klatki pier-

siowej lub ramion podczas odpalenia

bocznej poduszki powietrznej.

Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż

jest to konieczne.