Sprawdzanie sterowania podciśnieniowego
do turbosprężarki

Przebieg sprawdzania



Tester -VAS 5051 A-

podłączony za

pomocą przewodu diagnostycznego
-VAS 5051/1- wybrana diagnoza
własna oraz system samochodu „01
-

Elektronika silnika “. Silnik musi w

tym czasie pracować na biegu
jałowym.

–

Wyjąć miarkę poziomu oleju -1- z
rurki prowadzącej.

– Odhaczyć osłony.

–

Wykręcić nakrętki -patrz strzałki- i
zdjąć osłonę silnika.

–

Wymontować wytłumienie
znajdujące się pod spodem.

–

Wsunąć miarkę poziomu oleju
ponownie w rurkę prowadzącą.

– Wykręcić śruby -patrz strzałki-.

–

Wymontować prowadnicę powietrza
-1- i -2-.

–

Odłączyć wąż -patrz strzałka- na
siłowniku podciśnieniowym
regulacji ciśnienia doładowania.

–

Włączyć tester turbosprężarki -
V.A.G 1397 A-

i ustawić zakres

pomiaru w położeniu -I- (ciśnienie
bezwzględne).

–

Nałożyć wąż pomiarowy na króciec
połączeniowy -I-.

–

Połączyć przewód pomiarowy ze
zdjętym przewodem
podciśnieniowym.

Wskazanie na -VAS 5051 A-

–

Nacisnąć przy wyborze -1- funkcję
„04 - Nastawy podstawowe“.

Wskazanie na -VAS 5051 A-

–

Wprowadzić w polu przycisków -2-
„033“ dla „grupy wskazań 033“ i
potwierdzić naciśnięciem przycisku

Q

.

1 -

Podać grupę wskazań

Wskazanie na -VAS 5051 A-

–

Uaktywnić nastawy podstawowe
przez naciśnięcie przycisku

A

.



Liczba obrotów biegu jałowego
zostanie podniesiona do 1400/min.



Siłownik podciśnieniowy regulujący
ciśnienie doładowania będzie z
przerwami wysterowywany.



Wartość wymagana na testerze turbosprężarki -V.A.G 1397 A-: większe od 650 mbar podciśnienia
przy wysterowaniu siłownika podciśnieniowego.

Wskazówka

Ciśnienie bezwzględne wskazywane na testerze turbosprężarki -V.A.G 1397 A- musi zmniejszyć się o
podaną wartość wymaganą.
Jeżeli nie uzyskano wartości wymaganej:

–

Sprawdzić, czy przewody układu regulacji ciśnienia doładowania są szczelne i czy są drożne.
samochody z kodami silnika AJM

→ Rozdział

, samochody z kodami silnika AVF, AWX

→ Rozdział

.

– Sprawdzić zawór elektromagnetycznego ograniczania ciśnienia doładowania -N75-

→ Rozdział

.

– Zakończyć funkcję „04 - Nastawy podstawowe“ przez naciśnięcie przycisku

←

.

– Nacisnąć „06 - Zakończenie wydawania polecenia“.
– Wyłączyć zapłon.
Jeżeli ciśnienie nie spada po zakończeniu wysterowania:

–

Sprawdzić przewody napowietrzające: samochody z kodami silnika AJM

→ Rozdział

, samochody

z kodami silnika AVF, AWX

→ Rozdział

.