ZASADA DZIA ANIA : UK AD CH ODZENIA

1. Zespo y silnik - Skrzynia biegów

2. Prezentacja

Rola funkcji ch odzenia silnika :

Ch odzenie cieczy w uk adzie ch odzenia silnika
Ch odzenie czynnika ch odniczego za po rednictwem skraplacza uk adu wytwarzania zimna
(klimatyzacji)
Sch odzenie wymiennika p yn ch odz cy/olej automatycznej skrzyni biegów

Definicje :

FRIC (funkcja ch odzenia wbudowana w kalkulator silnika)

BRAC (zapotrzebowanie na ch odzenie uk adu klimatyzacji)

3. Wentylator ch odnicy jednobiegowy

3.1. Schemat ogólny

Opis

Mechaniczna
skrzynia biegów

Mechaniczna sterowana
skrzynka biegów typu MA

Automatyczna skrzynia
biegów typu AL4

Silnik TU3A

X

-

-

Silnik ET3

X

X

-

Silnik TU5JP4

X

-

X

Silnik DV4TD

X

-

-

Silnik DV6ATED4

X

-

-

Silnik DV6TED4 (z filtrem
cz stek sta ych)

X

-

-

Silnik benzynowy

Silniki

TU3A

ET3

TU5JP4

Wentylator
ch odnicy
jednobiegowy

Mechaniczna skrzynia
biegów (bez
klimatyzacji)

Mechaniczna skrzynia biegów
albo mechaniczna sterowana
skrzynia biegów (bez
klimatyzacji)

Mechaniczna skrzynia
biegów (Bez klimatyzacji)

Dwubiegowy
wentylator
ch odnicy

Mechaniczna skrzynia
biegów (Klimatyzacja)

Mechaniczna skrzynia biegów
albo mechaniczna sterowana
skrzynia biegów (z klimatyzacj )

Automatyczna skrzynia
biegów (bez klimatyzacji
albo z klimatyzacj )

Silnik Diesla

Silniki

DV4TD

DV6ATED4

DV6TED4 (z filtrem cz stek
sta ych)

Dwubiegowy
wentylator
ch odnicy

Mechaniczna skrzynia
biegów (bez klimatyzacji
albo z klimatyzacj )

Mechaniczna skrzynia
biegów (bez klimatyzacji
albo z klimatyzacj )

Mechaniczna skrzynia
biegów (bez klimatyzacji
albo z klimatyzacj )

Page 1 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

LEGENDA :

Strza ka prosta : Po czenie przewodowe
Strza ka potrójna : Po czenie multipleksowane

Rysunek : D4EP0UBD

BSI1 Inteligentny modu steruj cy
0004 Zestaw wska ników
1220 Czujnik temperatury p ynu ch odz cego silnik
1320 Modu sterowania silnika
1512 Zespó wentylatora ch odnicy
7215 Ekran wielofunkcyjny

Po czenia

Nr
po czenia

Sygna

Rodzaj
sygna u

Nadajnik/odbiornik

1

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika Analogowy 1220/1320

2

Sterowanie wentylatorem ch odnicy

Analogowy 1320/1512

3

Informacja o obrotach wentylatora ch odnicy
(diagnostyka)

1 lub 0

1512/1320

4

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika CAN IS

1320/BSI1

Informacja alarmowa dotycz ca temperatury p ynu w

uk adzie ch odzenia silnika
Informacja o uszkodzeniu kalkulatora

5

Informacja o uszkodzeniu kalkulatora

CAN
CONFORT

BSI1/0004

Wy wietlanie komunikatu alarmowego

CAN
CONFORT

BSI1/7215

6

Informacja o uszkodzeniu kalkulatora

CAN

BSI1/0004

Page 2 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

UWAGA : Silnik TU3A jest wyposa ony w termostat sterowany.

3.2. Warto temperatury (Silnik et3)

3.3. Doch adzanie

Po zatrzymaniu silnika, kalkulator steruj cy silnikiem w cza doch adzanie (niskie obroty), je eli
temperatura p ynu ch odz cego silnik przekracza zaprogramowan warto progow .

czenie wentylatora ch odnicy nie mo e mie miejsca w nast puj cych przypadkach :

Dzia anie w trybie power-latch (*)
Wy czenie elektroniki kalkulatora silnika
Faza rozruchu silnika

UWAGA : (*) W trybie dzia ania POWER-LATCH, zespó wentylatora ch odnicy pozostaje zasilany przez
oko o 30 sek. po wy czeniu zap onu.

3.4. Tryb awaryjny

Usterka czujnika temperatury p ynu ch odz cego silnik powoduje nast puj ce dzia ania :

Dzia anie zespo u wentylatora ch odnicy
Zapalenie w zestawie wska ników lampki kontrolnej STOP i lampki ostrzegawczej temperatury

ynu ch odz cego silnik (*)

Wy wietlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym
Zarejestrowanie usterki w pami ci kalkulatora steruj cego silnikiem

UWAGA : (*) W zale no ci od wyposa enia.

Czujnik temperatury p ynu ch odz cego silnik, zamontowany w obudowie termostatu, informuje kalkulator
silnika o temperaturze p ynu ch odz cego silnik.

4. Dwubiegowy wentylator ch odnicy

4.1. Schemat ogólny

CONFORT

7

Wy wietlanie komunikatu alarmowego

CAN
CONFORT

BSI1/7215

8

Wysterowanie obrotów wentylatora ch odnicy albo

danie wytwarzania zimna

CAN IS

BSI1/1320

Alarm - temperatura p ynu ch odz cego silnik 118 °C
Czas trwania doch adzania

360 sekundy

Próg temperatury dla w czenia doch adzania 97 °C
Temperatura w czania wentylatora ch odnicy 97 °C
Temperatura wy czania wentylatora ch odnicy 94 °C

Page 3 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

LEGENDA :

Strza ka prosta : Po czenie przewodowe
Strza ka potrójna : Po czenie multipleksowane

Rysunek : D4EP0UCD

BSI1 Inteligentny modu steruj cy
0004 Zestaw wska ników
1220 Czujnik temperatury p ynu ch odz cego silnik
1320 Modu sterowania silnika
1512 Zespó wentylatora ch odnicy
1522 Elektroniczny modu steruj ce wentylatora dwubiegowego
1630 Kalkulator automatycznej skrzyni biegów
1635 Czujnik temperatury oleju automatycznej skrzynki biegów
7215 Ekran wielofunkcyjny
8009 Liniowy czujnik ci nienia czynnika ch odniczego

Po czenia

Nr
po czenia

Sygna

Rodzaj
sygna u

Nadajnik/odbiornik

9

Ci nienie w uk adzie wytwarzania zimna

Analogowy 8009/1320

10

Wysterowanie niskich obrotów wentylatora ch odnicy Analogowy 1320/1522

11

Wysterowanie wysokich obrotów wentylatora ch odnicy

Analogowy 1320/1522

12

Informacja o obrotach wentylatora ch odnicy
(diagnostyka)

1 lub 0

1522/1320

13

Wysterowanie niskich/wysokich obrotów wentylatora
ch odnicy

Analogowy 1522/1512

Page 4 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

4.2. Doch adzanie

Po zatrzymaniu silnika, kalkulator steruj cy silnikiem w cza doch adzanie (niskie obroty), je eli
temperatura p ynu ch odz cego silnik przekracza zaprogramowan warto progow .

czenie wentylatora ch odnicy nie mo e mie miejsca w nast puj cych przypadkach :

Dzia anie w trybie power-latch (*)
Wy czenie elektroniki kalkulatora silnika
Faza rozruchu silnika

UWAGA : (*) W trybie dzia ania POWER-LATCH, zespó wentylatora ch odnicy pozostaje zasilany przez

oko o 30 sek. po wy czeniu zap onu.

Czas trwania doch adzania wynosi oko o 6 min..
Próg temperatury dla w czania doch adzania wynosi 98°C.

4.3. Tryb awaryjny

Usterka wentylatora ch odnicy (albo brak w czania niskich i wysokich obrotów) powoduje jego dzia anie
na wysokich obrotach.

4.4. Regulacja zespo u wentylatora ch odnicy w stosunku do temperatury p ynu
ch odz cego silnik

4.4.1. Opis ogólny
2 przedzia y temperaturowe umo liwiaj dzia anie wentylatora ch odnicy b

na niskich obrotach, b

na wysokich obrotach (Regulacja w odniesieniu do temperatury p ynu ch odz cego silnik).

14

Sterowanie obrotami wentylatora ch odnicy

CAN IS

BSI1/1320

Pr dko pojazdu

15

Informacja o uszkodzeniu kalkulatora

CAN
CONFORT

BSI1/0004

16

Wy wietlanie komunikatu alarmowego

CAN

CONFORT

BSI1/7215

17

Ci nienie w uk adzie wytwarzania zimna

CAN IS

1320/BSI1

Informacja alarmowa dotycz ca temperatury p ynu w
uk adzie ch odzenia silnika

danie ch odzenia automatycznej skrzynki biegów CAN IS

1630/BSI1

Informacja o uszkodzeniu automatycznej skrzyni
biegów

18

Temperatura oleju automatycznej skrzyni biegów

Analogowy 1635/1630

19

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika CAN IS

1320/1630

Pr dko pojazdu

CAN IS

BSI1/1630

20

danie ch odzenia automatycznej skrzynki biegów CAN IS

1630/BSI1

Informacja o uszkodzeniu automatycznej skrzyni
biegów

21

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika CAN IS

1320/BSI1

Ci nienie w uk adzie wytwarzania zimna
Informacja alarmowa dotycz ca temperatury p ynu w
uk adzie ch odzenia silnika

22

Wysterowanie obrotów wentylatora ch odnicy albo

danie wytwarzania zimna

CAN IS

BSI1/1320

23

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika Analogowy 1220/1320

Page 5 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

Czujnik temperatury p ynu ch odz cego silnik, zamontowany w obudowie termostatu, informuje kalkulator
silnika o temperaturze p ynu ch odz cego silnik.

Warto ci alarmow temperatury silnika jest 118 °C.
4.4.2. Schemat ogólny

LEGENDA :

Strza ka prosta : Po czenie przewodowe
Strza ka potrójna : Po czenie multipleksowane

Rysunek : D4EP0UDD

BSI1 Inteligentny modu steruj cy
0004 Zestaw wska ników
1220 Czujnik temperatury p ynu ch odz cego silnik
1320 Modu sterowania silnika
1512 Zespó wentylatora ch odnicy
1522 Elektroniczny modu steruj ce wentylatora dwubiegowego
7215 Ekran wielofunkcyjny

Po czenia

Nr
po czenia

Sygna

Rodzaj
sygna u

Nadajnik/odbiornik

10

Wysterowanie niskich obrotów wentylatora ch odnicy Analogowy 1320/1522

11

Wysterowanie wysokich obrotów wentylatora ch odnicy

Analogowy 1320/1522

12

Informacja o obrotach wentylatora ch odnicy
(diagnostyka)

1 lub 0

1522/1320

13

Wysterowanie niskich/wysokich obrotów wentylatora
ch odnicy

Analogowy 1522/1512

Page 6 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

4.4.3. Opis

4.4.4. Progi i cykle regulacji zespo u wentylatora ch odnicy w funkcji temperatury p ynu ch odz cego silnik

LEGENDA :

15

Informacja o uszkodzeniu kalkulatora

CAN
CONFORT

BSI1/0004

16

Wy wietlanie komunikatu alarmowego

CAN
CONFORT

BSI1/7215

17

Ci nienie w uk adzie wytwarzania zimna

CAN Is

1320/BSI1

Informacja alarmowa dotycz ca temperatury p ynu w
uk adzie ch odzenia silnika

23

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika Analogowy 1220/1320

Etap

Szczegó y

A Uzyskiwanie przez kalkulator steruj cy silnikiem sygna u pochodz cego od czujnika temperatury

ynu poprzez po czenie przewodowe

Przesy anie informacji o temperaturze p ynu w uk adzie ch odzenia silnika i alarm temperatury p ynu
w uk adzie ch odzenia silnika do BSI1, przez kalkulator silnika po sieci CAN

B Je eli temperatura zawiera si pomi dzy 97 °C i 105 °C, kalkulator steruj cy silnikiem w cza niskie

obroty wentylatora ch odnicy
Powy ej 105 °C kalkulator silnika w cza wysokie obroty zespo u wentylatora ch odnicy

C Przesy anie informacji o temperaturze p ynu w uk adzie ch odzenia silnika przez BSI1 poprzez sie

CAN CONFORT, dla zestawu wska ników i ekranu wielofunkcyjnego
Przesy anie informacji o alarmie z powodu temperatury p ynu ch odz cego silnik (118 °C) przez

BSI1 poprzez sie CAN CONFORT do zestawu wska ników i ekranu wielofunkcyjnego

Rysunek : B1HP2C9D

Page 7 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

"a" : Progi w czania stopni obrotów zespo u wentylatora ch odnicy
"b" : Progi wy czania obrotów wentylatora ch odnicy

A : Niskie obroty
B : Wysokie obroty
T : Temperatura w °C

4.4.5. Alarm - temperatura p ynu ch odz cego silnik

4.4.6. Tryb awaryjny
Usterka czujnika temperatury p ynu ch odz cego silnik powoduje nast puj ce dzia ania :

Dzia anie zespo u wentylatora ch odnicy na wysokich obrotach
Wy czenie spr arki uk adu wytwarzania zimna
Zapalenie w zestawie wska ników lampki kontrolnej STOP i lampki ostrzegawczej temperatury

ynu ch odz cego silnik (*)

Wy wietlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym (*)

Zarejestrowanie usterki w pami ci kalkulatora steruj cego silnikiem

(*) W zale no ci od wersji.

4.5. Wp yw klimatyzacji

W celu ch odzenia skraplacza, funkcja B.R.A.C. (zapotrzebowanie ch odzenia dla klimatyzacji), dostarcza

funkcji F.R.I.C. (funkcja ch odzenia wbudowana w kalkulator silnika) warto ci zadanej pr dko ci (obrotów),
w zale no ci od ci nienia w uk adzie wytwarzania zimna.
Liniowy czujnik ci nienia czynnika ch odniczego, zamontowany w skraplaczu, generuje napi cie
proporcjonalne do ci nienia w obiegu czynnika ch odniczego i przekazuje te informacje do BSI 1 po sieci
CAN.
BSI1 wysy a zadan warto pr dko ci (obrotów) do kalkulatora silnika, co umo liwia w czenie niskich

albo wysokich obrotów wentylatora ch odnicy.

Dzia anie

Pojawienie si alarmu w zwi zku z temperatur p ynu chodz cego silnik

Warunek
"JE LI"

Zmierzona temperatura przekracza zaprogramowan warto progow ( 118°C)

Warunek
"ALBO"

Usterka czujnika temperatury p ynu ch odz cego silnik

Wizualizacja Zapalenie w zestawie wska ników lampki kontrolnej STOP i lampki ostrzegawczej

temperatury p ynu ch odz cego silnik (*)
Wy wietlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym (*)

Page 8 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

Liniowy czujnik ci nienia czynnika ch odniczego.
4.5.1. Tryb awaryjny
Usterka czujnika ci nienia uk adu wytwarzania zimna powoduje nast puj ce dzia ania :

Zakaz w czania spr arki ch odzenia
Zarejestrowanie usterki w pami ci kalkulatora steruj cego silnikiem

Wentylator ch odnicy przestaje dzia dla potrzeb uk adu ch odzenia zwi zanych z wytwarzaniem
zimna

4.5.2. Schemat ogólny

Rysunek : C5HP1GDD

Page 9 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

LEGENDA :

Strza ka prosta : Po czenie przewodowe
Strza ka potrójna : Po czenie multipleksowane

4.5.3. Opis

Rysunek : D4EP0UED

BSI1 Inteligentny modu steruj cy
1320 Modu sterowania silnika
1512 Zespó wentylatora ch odnicy
1522 Elektroniczny modu steruj ce wentylatora dwubiegowego
8009 Liniowy czujnik ci nienia czynnika ch odniczego

Po czenia

Nr
po czenia

Sygna

Rodzaj
sygna u

Nadajnik/odbiornik

9

Ci nienie w uk adzie wytwarzania zimna

Analogowy 8009/1320

10

Wysterowanie niskich obrotów wentylatora ch odnicy Analogowy 1320/1522

11

Wysterowanie wysokich obrotów wentylatora ch odnicy Analogowy 1320/1522

12

Informacja o obrotach wentylatora ch odnicy
(diagnostyka)

1 lub 0

1522/1320

13

Wysterowanie niskich/wysokich obrotów wentylatora
ch odnicy

Analogowy 1522/1512

14

Sterowanie obrotami wentylatora ch odnicy

CAN IS

BSI1/1320

17

Ci nienie w uk adzie wytwarzania zimna

CAN IS

1320/BSI1

Informacja alarmowa dotycz ca temperatury p ynu w
uk adzie ch odzenia silnika

Page 10 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

4.5.4. Cykle i progi regulacji zespo u wentylatora ch odnicy w funkcji ci nienia spr arki klimatyzacji

LEGENDA :

"a" : Progi w czania stopni obrotów zespo u wentylatora ch odnicy
"b" : Progi wy czania obrotów wentylatora ch odnicy
A : Niskie obroty
B : Wysokie obroty

P : Ci nienie (w barach)

UWAGA : Warto ci ci nienia wa ne dla silników DW10BTED4.

4.5.5. Tryb awaryjny
Usterka czujnika ci nienia uk adu wytwarzania zimna powoduje nast puj ce dzia ania :

Zakaz w czania spr arki ch odzenia (sterowanej przez BSI1 dla potrzeb klimatyzacji)
Zarejestrowanie usterki w pami ci kalkulatora steruj cego silnikiem

Etap

Szczegó y

A Uzyskanie przez kalkulator steruj cy silnikiem sygna u od liniowego czujnika ci nienia poprzez

po czenie przewodowe
Przesy anie informacji o ci nieniu w uk adzie wytwarzania zimna do BSI1 przez kalkulator silnika,
po sieci CAN

B BSI1 wysy a ramk sygna u steruj cego do kalkulatora silnika
C Ci nienie ni sze od 10 bar : Kalkulator steruj cy silnikiem w cza niskie obroty wentylatora

ch odnicy (*)
Ci nienie ni sze od 22 bar : Kalkulator steruj cy silnikiem w cza wysokie obroty wentylatora
ch odnicy (*)

(*) Warto ci ci nienia wa ne dla silników DV6TED4

Rysunek : B1HP2CAD

Page 11 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

Wentylator ch odnicy przestaje dzia dla potrzeb uk adu ch odzenia zwi zanych z wytwarzaniem zimna.

4.6. Przypadki automatycznej skrzynki biegów

4.6.1. Opis ogólny
Kalkulator automatycznej skrzynki biegów mo e da ch odzenia od swego wymiennika ciep a, dzi ki
informacji dostarczanej mu przez czujnik temperatury oleju.
Czujnik temperatury oleju jest zabudowany w bloku hydraulicznym automatycznej skrzynki biegów.

Kalkulator automatycznej skrzynki biegów typu AL4 mo e da ch odzenia swojego wymiennika
woda/olej od kalkulatora steruj cego silnikiem, poprzez sie CAN.
4.6.2. Schemat ogólny

LEGENDA :

Strza ka prosta : Po czenie przewodowe
Strza ka potrójna : Po czenie multipleksowane

Rysunek : D4EP0UFD

BSI1 Inteligentny modu steruj cy
0004 Zestaw wska ników
1220 Czujnik temperatury p ynu ch odz cego silnik
1320 Modu sterowania silnika
1512 Zespó wentylatora ch odnicy
1522 Elektroniczny modu steruj ce wentylatora dwubiegowego
1630 Kalkulator automatycznej skrzyni biegów
1635 Czujnik temperatury oleju automatycznej skrzynki biegów

Po czenia

Nr
po czenia

Sygna

Rodzaj
sygna u

Nadajnik /
Odbiornik

Page 12 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

4.6.3. Opis

4.6.4. Warto temperatury i pr dko ci pojazdu

4.6.5. Tryb awaryjny
Uszkodzenie czujnika temperatury oleju automatycznej skrzynki biegów powoduje nast puj ce dzia anie :

Kalkulator automatycznej skrzynki biegów przyjmuje jako warto zadan warto temperatury

ynu w uk adzie ch odzenia silnika

Je eli czujnik temperatury p ynu ch odz cego silnik jest uszkodzony, kalkulator przyjmuje jako
wielko zadan warto temperatury oleju w automatycznej skrzynce biegów zapami tan przez

10

Wysterowanie niskich obrotów wentylatora ch odnicy Analogowy 1320/1522

11

Wysterowanie wysokich obrotów wentylatora ch odnicy Analogowy 1320/1522

12

Informacja o obrotach wentylatora ch odnicy
(diagnostyka)

1 lub 0

1522/1320

13

Wysterowanie niskich/wysokich obrotów wentylatora

ch odnicy

Analogowy 1522/1512

14

Pr dko pojazdu

CAN IS

BSI1/1630 i

BSI1/1320

Sterowanie obrotami wentylatora ch odnicy

CAN IS

BSI1/1320

15

Informacja o uszkodzeniu kalkulatora

CAN
CONFORT

BSI1/0004

17

Informacja alarmowa dotycz ca temperatury p ynu w
uk adzie ch odzenia silnika

CAN IS

1320/BSI1

18

Temperatura oleju automatycznej skrzyni biegów

Analogowy 1635/1630

19

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika CAN IS

1320/1630

Pr dko pojazdu

CAN IS

BSI1/1630

20

danie wytwarzania zimna

CAN IS

1630/BSI1

Informacja o uszkodzeniu automatycznej skrzyni biegów

CAN IS

1630/BSI1

21

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika CAN IS

1320/1630

Informacja alarmowa dotycz ca temperatury p ynu w
uk adzie ch odzenia silnika

CAN IS

1320/BSI1

22

Wysterowanie obrotów wentylatora ch odnicy albo

danie wytwarzania zimna

CAN IS

BSI1/1320

23

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika Analogowy 1220/1320

Etap

Szczegó y

A Kalkulator automatycznej skrzynki biegów uzyskuje poprzez po czenie przewodowe sygna

pochodz cy z czujnika temperatury oleju w automatycznej skrzynce biegów
Kalkulator automatycznej skrzynki biegów przesy a poprzez sie CAN danie ch odzenia do
kalkulatora steruj cego silnikiem

B Kalkulator steruj cy silnikiem w cza niskie obroty albo wysokie obroty wentylatora ch odnicy

Próg temperatury oleju dla w czenia wentylatora ch odnicy

108 °C

Próg temperatury oleju dla wy czenia wentylatora ch odnicy

105 °C

Próg pr dko ci dla w czenia wentylatora ch odnicy gdy pr dko spada 30 km/h
Próg pr dko ci dla wy czenia wentylatora ch odnicy gdy pr dko wzrasta 30 km/h

Page 13 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

domniemanie

Kalkulator automatycznej skrzynki biegów przesy a poprzez sie CAN informacj o usterce automatycznej
skrzynki biegów.
BSI 1 pobiera t informacj w celu przes ania jej do zestawu wska ników poprzez sie CAN CONFORT.

Utrata czno ci pomi dzy sieci CAN i kalkulatorem automatycznej skrzynki biegów powoduje prac
wentylatora ch odnicy na niskich obrotach.

5. Zespó wentylatora ch odnicy wyposa ony w termostat sterowany (Tylko silnik
TU3A)

"c" Z czka.
(24) Termostat sterowany.
Rola termostatu sterowanego :

Przyspieszanie rozgrzewania silnika w celu lepszej kontroli czysto ci spalin
Uzyskanie wy szej temperatury silnika w celu zmniejszenia tarcia i uzyskania oszcz dno ci zu ycia

paliwa

5.1. Dzia anie wewn trzne termostatu sterowanego

Rysunek : B1GP0EPD

Page 14 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

C : Termostat otwarty (sterowany albo nie sterowany, je eli temperatura jest wy sza od 105°C).
D : Termostat zamkni ty.
(25) Wosk do profili zamkni tych.
(26) oporowy element grzejny.

UWAGA : Wosk znajduj cy si w termostacie sterowanym topi si w temperaturze 105°C.

W normalnych warunkach dzia ania, termostat nie jest sterowany; reguluje on temperatur p ynu
ch odz cego na 105°C.
W przypadku pe nych obci

silnika :

Kalkulator wtrysku poleca wyregulowanie termostatu na 89°C
Kalkulator wtrysku w cza rezystancj grzejn (26) termostatu sterowanego tak, aby doda 16°C,
których brakuje cieczy ch odz cej aby spowodowa roztopienie wosku (25)

5.2. Faza dzia ania termostatu sterowanego

Rysunek : B1GP0EQD

Page 15 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

LEGENDA :

E : Obci enie cz ciowe
F : Pe ne obci enie
T° : Temperatury p ynu ch odz cego silnika

t : Czas

Wysterowanie otwarcia termostatu sterowanego okre lane jest w funkcji nast puj cych parametrów :

Pr dko pojazdu (Zapewnienie osi gów uk adu ch odzenia silnika)
Temperatura powietrza dolotowego (Zapewnienie osi gów uk adu ch odzenia silnika)
Temperatura powietrza w otoczeniu (Zapewnienie w ciwych warunków temperaturowych pod
mask silnika w zimnym klimacie i nie gorszych w klimacie gor cym)
Obci enie silnika

Temperatury p ynu ch odz cego silnika

Rysunek : B1GP0ERD

Czas

Faza
dzia ania

Opis fazy dzia ania

t0 i t1

Obci enie
cz ciowe

Kalkulator steruj cy silnikiem nie wydaje polecenia regulacji termostatu
sterowanego ; Regulacja temperatury p ynu ch odz cego silnik odpowiada 105°C,
zapewniaj c zmniejszenie zu ycia paliwa

t1 i t2

Pe ne
obci enie

Kalkulator steruj cy silnikiem wykrywa pe ne obci enie silnika i powoduje otwarcie
termostatu sterowanego dzi ki wewn trznej rezystancji powoduj cej roztopienie

wosku, symuluj c temperatur 105°C ; Temperatura p ynu ch odz cego silnik spada
i stabilizuje si na poziomie 89°C

t2 i t3

Pe ne
obci enie

Uk ad ch odzenia silnika jest wyregulowany na temperatur p ynu ch odz cego silnik
równ 89°C tak, aby unikn zbyt wysokiej temperatury pracy silnika

t3 Obci enie

cz ciowe

Kalkulator steruj cy silnikiem wykrywa cz ciowe obci enie silnika i nie powoduje
ju w czenia rezystancji wewn trznej termostatu sterowanego ; Termostat
sterowany znowu reguluje, temperatura p ynu ch odz cego silnik wynosi 105°C

Page 16 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

UWAGA : Odpowietrzanie uk adu ch odzenia odwo uje si do specjalnej strategii kalkulatora wtrysku.

Warunki konieczne dla poinformowania kalkulatora wtrysku, e rozpoczyna si faza odpowietrzania uk adu
ch odzenia :

Zerowa pr dko pojazdu (Przez 10 sekundy)
Obroty silnika wi ksze od 1450 obr/min (Przez 10 sekundy)
Moment obrotowy silnika mniejszy od 5 daNm (Przez 10 sekundy)

5.3. Schemat ogólny

LEGENDA :

Strza ka prosta : Po czenie przewodowe
Strza ka potrójna : Po czenie multipleksowane
Linia przerywana : Przyk ad dwubiegowego wentylatora ch odnicy

Rysunek : D4EP0UGD

BSI1 Inteligentny modu steruj cy
0004 Zestaw wska ników
1220 Czujnik temperatury p ynu ch odz cego silnik
1312 Czujnik ci nienia powietrza dolotowego
1320 Modu sterowania silnika
1380 Termostat sterowany
1512 Zespó wentylatora ch odnicy
1522 Elektroniczny modu steruj ce wentylatora dwubiegowego
1524 Przeka nik wy czania zasilania
7215 Ekran wielofunkcyjny

Po czenia

Page 17 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

5.4. Sterowanie zespo u wentylatora ch odnicy z termostatem sterowanym

Parametry okre laj ce sterowanie zespo em wentylatora ch odnicy :

Temperatury p ynu ch odz cego silnika
Procent otwarcia termostatu sterowanego

UWAGA : Sterowanie zespo u wentylatora ch odnicy okre lane jest zgodnie ze specyficznymi

nomogramami.

5.4.1. Przyk ad warto ci zadanej obrotów dwubiegowego zespo u wentylatora ch odnicy (w %)

Nr
po czenia

Sygna

Rodzaj
sygna u

Nadajnik/odbiornik

10

Wysterowanie niskich obrotów wentylatora ch odnicy Analogowy 1320/1522

11

Wysterowanie wysokich obrotów wentylatora ch odnicy

Analogowy 1320/1522

12

Informacja o obrotach wentylatora ch odnicy
(diagnostyka)

1 lub 0

1522/1320

13

Wysterowanie niskich/wysokich obrotów wentylatora
ch odnicy

Analogowy 1522/1512

14

Pr dko pojazdu

CAN IS

BSI1/1630
BSI1/1320

Sterowanie obrotami wentylatora ch odnicy

CAN IS

BSI1/1320

15

Informacja o uszkodzeniu kalkulatora

CAN
CONFORT

BSI1/0004

16

Wy wietlanie komunikatu alarmowego

CAN
CONFORT

BSI1/7215

17

Ci nienie w uk adzie wytwarzania zimna

CAN IS

1320/BSI1

Informacja alarmowa dotycz ca temperatury p ynu w
uk adzie ch odzenia silnika

23

Informacja o temperaturze p ynu ch odz cego silnika Analogowy 1220/1320

28

Informacja o temperaturze zewn trznej

Analogowy 8032/BSI1

29

Sterowanie termostatu sterowanego (Silnik TU3A)

RCO

1320/1380

30

Informacja o temperaturze powietrza dolotowego

Analogowy 1312/1320

31

Pr dko pojazdu

CAN IS

BSI1/1630
BSI1/1320

Sterowanie obrotami wentylatora ch odnicy

CAN IS

BSI1/1320

32

Pr dko pojazdu

CAN IS

7800/BSI1

Temperatury p ynu ch odz cego silnika

Cykliczny stosunek otwarcia termostatu sterowanego (w
%)

97

99

101

103

105

107

109

110

113

0

0 0 0 0 0 0 0 50 100

10

0 0 0 0 0 0 50 100

100

20

0 0 0 0 0 0 50 100

100

Page 18 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0

LEGENDA :

50 % = Niskie obroty
100 % = Wysokie obroty

Wysterowanie otwarcia termostatu sterowanego okre lane jest w funkcji nast puj cych parametrów :

Pr dko pojazdu
Temperatura powietrza dolotowego
Temperatura powietrza w otoczeniu
Obci enie silnika

Temperatury p ynu ch odz cego silnika

5.4.2. Doch adzanie
Mapa w czania i czasu trwania doch adzania silnika jest okre lana parametrycznie przez temperatur

ynu ch odz cego silnik i czujnik temperatury uk adu wylotowego.

Energia zgromadzona przez katalizator determinuje w czanie zespo u wentylatora ch odnicy.

30

0 0 0 0 0 0 100

100

100

40

0 0 0 0 0 50 100

100

100

50

0 0 0 0 0 50 100

100

100

60

0 0 0 0 0 100

100

100

100

70

0 0 0 0 50 100

100

100

100

80

0 0 0 50 100

100

100

100

100

90

0 0 50 100

100

100

100

100

100

100

0 50

50 100

100

100

100

100

100

Page 19 of 19

207 (A7) - D4EAJ1P0 - Zasada dzia ania : Uk ad ch odzenia

2011-10-19

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=D4EAJ1P0&refaff=D4EAJ1P0