6

57

BEZPIECZEŃSTWO

PASY BEZPIECZEŃSTWA

Przednie pasy

bezpieczeństwa

z napinaczem

pirotechnicznym i

ogranicznikiem naprężenia

Bezpieczeństwo podczas zderzeń

czołowych zostało poprawione dzię-

ki zastosowaniu na przednich sie-

dzeniach pasów bezpieczeństwa z

napinaczem pirotechnicznym i ogra-

nicznikiem naprężenia. Zależnie od

siły zderzenia, układ napinania piro-

technicznego momentalnie napina

pasy i dociska je do ciała pasaże-

rów.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczem

są aktywne, gdy włączony jest za-

płon.
Ogranicznik naprężenia zmniejsza

siłę docisku pasów na klatkę piersio-

wą pasażerów. Dzięki temu, pasaże-

rowie są bezpieczniejsi.

3 drzwi

5 drzwi

Tylne pasy bezpieczeństwa
Tylne miejsca są wyposażone w dwa

bezwładnościowe trzypunktowe pasy

bezpieczeństwa z nawijaczem.
Klamrę pasa bezpieczeństwa można

umieścić w specjalnie przystosowa-

nym miejscu

A .

Zapinanie / Odpinanie pasów

bezpieczeństwa
Złapać pas i pociągnąć go, następnie

wsunąć klamrę do sprzączki.
Sprawdzić zapięcie pasa, pociągając

za niego.
Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk

na sprzączce.

6

58

BEZPIECZEŃSTWO

Kierowca musi upewnić się,

czy pasażerowie prawidło-

wo używają pasów bezpie-

czeństwa oraz czy są zapięte

przed rozpoczęciem podróży.
Bez względu na zajmowane

siedzenie w samochodzie, należy

bezwzględnie zapinać pasy bezpie-

czeństwa, nawet w przypadku krót-

kich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ

może to spowodować nieprawidłowe

działanie pasa.
Jeżeli siedzenia wyposażone są w

podłokietniki * , dolna część pasa po-

winna przechodzić pod podłokietni-

kiem.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone

są w zwijacz umożliwiający automa-

tyczne dostosowanie długości pasa

do budowy ciała. Chowanie pasa od-

bywa się automatycznie, gdy nie jest

już używany.
Przed i po użyciu pasa, należy upew-

nić się czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona

jak najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać

w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mecha-

nizm automatycznej blokady w mo-

mencie kolizji, nagłego hamowania

lub dachowania pojazdu. Można

odblokować mechanizm pociągając

szybko za pas i puszczając go.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał

swoje zadanie:

- powinien być napięty jak najbliżej

ciała,

- powinien być wykorzystywany

przez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony

lub poszarpany,

- należy wyciągać go przed siebie,

sprawdzając czy nie jest skręcony,

- nie może być przerabiany, może

to pogorszyć jego właściwości.

Ze względu na obowiązujące przepi-

sy bezpieczeństwa, naprawy i kontro-

lę pasa należy przeprowadzać w ASO

SIECI PEUGEOT, która zapewnia

gwarancję i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególności w

przypadku zauważenia jakiegokol-

wiek uszkodzenia, należy sprawdzać

pas bezpieczeństwa w ASO SIECI

PEUGEOT.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić

za pomocą wody z dodatkiem myd-

ła lub środka do czyszczenia mate-

riału, sprzedawanego w ASO SIECI

PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu

tylnej kanapy, należy sprawdzić czy

pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-

nięty.

Zalecenia dotyczące przewożenia

dzieci:

- używać odpowiednich fotelików

dziecięcych, w przypadku dzieci

poniżej 12 roku życia lub o wzro-

ście poniżej 150 cm.

- nie należy używać prowadnicy

pasa * w przypadku montowania

fotelika dziecięcego.

- nigdy nie używać jednego pasa

bezpieczeństwa dla wielu pasa-

żerów.

- nigdy nie przewozić dziecka na

kolanach.

W zależności od rodzaju i siły ude-

rzenia , mechanizm pirotechniczny

może uruchomić się wcześniej i nie-

zależnie od wyzwolenia poduszek

powietrznych. Uruchomieniu napina-

czy towarzyszy uwolnienie niewiel-

kiej ilości niegroźnego dymu oraz

dźwięku, spowodowanego aktywacją

wkładu pirotechnicznego zintegrowa-

nego w systemie.
W każdym przypadku, zapali się kon-

trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, należy sprawdzić, a w

razie konieczności wymienić system

pasów bezpieczeństwa w ASO SIECI

PEUGEOT.

* Zależnie od modelu.