Zarządzanie transportem miejskim i regionalnym
Budowa linii tramwajowej Siedlce  Morena w Gdańsku
Wykonały:
Maja Suchorak 120999
Kamila Szarpatowska 121001
Małgorzata Wardzyńska 121012
Gdańsk, styczeń 2013
Cel i zakres projektu
Celem projektu było porównanie podstawowych efektów eksploatacyjnych powstających na
skutek realizacji nowych inwestycji transportowych. Należało zaprojektować układ nowych
połączeń uwzględniając inwestycję budowy linii tramwajowej Siedlce  Morena w Gdańsku.
Rozwiązanie zadania
W poniższej tabelce przedstawiono linie autobusowe, które poruszają się po zadanej trasie
wraz z liczbą pojazdów (LP) obsługujących daną linię w ciągu doby.
Tabela 1 Linie autobusowe oraz liczba pojazdów obsługujących trasę
Numer linii Trasa Liczba pojazdów obsługujących trasę (LP)
127 Oliwa PKP - Jasieńska 7
129 Wrzeszcz PKP  Mogowo 3
130 Wałowa  Jasieńska 8
131 Dworzec Główny  Matemblewo 2
142 Targ Rakowy  Wrzeszcz PKP 5
162 Orunia Górna  Wrzeszcz PKP 7
183 Targ Rakowy  Niedz
wiednik 4
184 Piecki Wileńska  Wałowa 5
210 Osowa PKP  Gościnna 6
227 Chełm Cienista  Jelitkowo 5
262 Jaworzniaków  Wrzeszcz PKP 7
283 Leśna Góra  Politechnika SKM 2
W kolejnym kroku zostały obliczone długości tras (DA
) poszczególnych linii autobusowych
pokrywające się z nowo planowaną linią tramwajową (za pomocą portalu
www.maps.google.pl) oraz średnia liczba kursów (LK) przypadająca na 1 autobus w ciągu
doby. Liczba kursów została policzona jako iloraz całkowitej liczby kursów dalej linii w ciągu
doby (z rozkładu jazdy) oraz liczby autobusów obsługujących dana linię.
Tabela 2 Długości tras oraz liczba kursów na 1 autobus w ciągu doby
Długość tras w obu kierunkach (DA
) Liczba kursów jednego autobusu/dobę
Numer linii
[km] (LK)
127 1 20
129 2,4 32
130 1 14
131 0,7 15
142 4,2 23
162 3,2 17
183 4,2 28
184 0,7 22
210 0,7 11
227 3,8 14
262 3,2 16
283 2 21
W następnym etapie zadania policzono liczbę kilometrów (LKM) jaką pokonuje jeden
autobus w ciągu całej doby oraz liczbę wozokilometrów(WKM). Wyniki przedstawiono w
poniższej tabelce.
Tabela 3 Liczba kilometrów/ dobę oraz liczba wozokilometrów
Liczba km jednego autobusu/doba Wozokilometry (WKM)
Numer linii
(LKM) [wkm]
127 20,0 140,0
129 76,8 230,4
130 14,0 112,0
131 10,5 21,0
142 96,6 483,0
162 54,4 380,8
183 117,6 470,4
184 15,4 77,0
210 7,7 46,2
227 53,2 266,0
262 51,2 358,4
283 42,0 84,0
W projekcie przyjęto, że na trasie średnie napełnienie pojazdów wynosi 70%. Ze względu na
to, że trasę obsługują różne typy autobusów obliczono średnią liczba miejsc w pojez
dzie na
podstawie danych z ZKM Gdańsk na dzień 15.12.2011 przedstawiających posiadany tabor.
Tabela 4 Liczba miejsc w pojazdach ZKM Gdańsk
Model autobusu Liczba miejsc w pojez
dzie
53
NEOPLAN N 4007 i N 4011
MERCEDES 0405 N 101
NEOPLAN N 4020/3 149
NEOPLAN N 4016 105
NEOPLAN-SOLARIS Urbino 12 105
MAN NL 263, 283 105
MAN NG 313 180
NEOPLAN-SOLARIS Urbino 18 176
MERCEDES 0530-citaro 106
MERCEDES 0 405 GN2 159
MERCEDES 628 Conecto LF 96
MERCEDES 628 Conecto G 173
ŚREDNIA 126
Do obliczeń przyjęto 70% średniej liczby pasażerów(LPAS) w pojazdach, czyli 89 pasażerów.
Następnym krokiem było policzenie liczby pasażerokilometrów (LPKM) na danej trasie.
Tabela 5 Średnia liczba pasażerów w pojazdach oraz liczba pasażerokilometrów
Średnia liczba pasażerów w
Numer linii Liczba pasażerokilometrów (LPKM)
pojazdach (LPAS)
127 89 12460,0
129 89 20505,6
130 89 9968,0
131 89 1869,0
142 89 42987,0
162 89 33891,2
183 89 41865,6
184 89 6853,0
210 89 4111,8
227 89 23674,0
262 89 31897,6
283 89 7476,0
SUMA 237558,8
Wykonana na trasie Siedlce  Morena w czasie trwania wszystkich kursów autobusów w
ciągu całej doby praca przewozowa polegająca na przewozie osób wynosi 237558,8
pasażerokilometrów.
Do dalszych obliczeń przyjęto, że trasę tramwajową będą obsługiwały tramwaje typu PESA
120Na, których pojemność (PT) wynosi 229 pasażerów.
Liczba tramwajów (LT) potrzebnych do obsługi potoku pasażerskiego na naszej trasie wynosi:
Wnioski
Liczba tramwajów potrzebnych do obsługi potoku pasażerskiego na trasie Siedlce  Morena
wynosi 1038 pojazdów w obu kierunkach. Jeden kierunek obsługuje zatem 519 pojazdów.
Zakładając, że miejski transport zbiorowy kursuje w godzinach 4-24, w ciągu godziny musi
kursować 26 pojazdów z częstotliwością 2,5 min.
Tak duża liczba tramwajów potrzebnych do obsługi w stopniu równoważącym przewozy
autobusowe jest związana z krótkim odcinkiem trasy, który jest obsługiwany przez 12 linii
autobusowych. Ponadto liczba ta jest zawyżona w związku z przyjęciem wskaz
nika
napełnienia pojazdów 70% dla wszystkich 20 godzin obsługi.