3

48

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA

Klimatyzacja pracuje wyłącznie przy włączonym silniku.

1. Program automatyczny

"komfort"

Zaleca się stosowanie tego trybu,

który automatycznie reguluje w spo-

sób optymalny następujące funkcje:

temperatura w kabinie, natężenie

nawiewu powietrza, rozprowadzenie

powietrza i otwarty obieg powietrza,

zgodnie z wybraną wartością kom-

fortową. System został przygotowa-

ny do pracy w każdej porze roku,

przy zamkniętych szybach.

Wcisnąć przycisk

"AUTO" .

Zapali się symbol

"AUTO" .

Aby szybko osuszyć lub

odmrozić przednią szybę i

szyby boczne (wilgotność

powietrza, wielu pasaże-

rów, szron ...) program au-

tomatyczny "komfort" może okazać

się niewystarczający.

Należy wybrać program "widoczność".

Zapali się kontrolka przycisku

3 .

Układ automatycznie steruje chło-

dzeniem, natężeniem powietrza a

jednocześnie w sposób optymalny

rozprowadza powietrze w kierunku

przedniej szyby i szyb bocznych. Za-

mknięty obieg powietrza zostaje wy-

łączony.

Aby wyłączyć program, należy po-

nownie wcisnąć przycisk

3 lub

przycisk

"AUTO" , kontrolka przy-

cisku gaśnie, a włącza się symbol

"AUTO" .

Uwaga: dla Państwa wygody, przy po-

nownym uruchomieniu samochodu, za-

chowane zostają poprzednie ustawienia,

o ile temperatura w kabinie nie zmieniła

się w większym stopniu; w innym przy-

padku, następuje powrót do trybu auto-

matycznego.

Przy zimnym silniku, aby uniknąć zbyt

dużego nawiewu zimnego powietrza,

natężenie powietrza wzrasta stopniowo.

3. Program automatyczny

"widoczność"

Automatyczny tryb działania

Wyświetlana na wyświet-

laczu wartość odpowiada

określonemu poziomowi

komfortu, a nie tempera-

turze w stopniach Celsju-

sza czy Fahrenheita.

2. Regulacja temperatury

Jeżeli po wejściu do samo-

chodu, okaże się, że tempe-

ratura wewnątrz jest o wiele

niższa lub wyższa niż tempe-

ratura komfortowa, nie ma potrzeby

zmiany wartości, w celu osiągnięcia

żądanej temperatury. System, w spo-

sób automatyczny, jak najszybciej

wyrówna temperaturę.

Regulację tej wartości wykonuje się przez

naciśnięcie przycisków

"+" i "-" . Ustawie-

nie bliskie

wartości 22 pozwala na uzy-

skanie optymalnego komfortu. Niemniej, w

zależności od potrzeb, możliwe jest usta-

wienie w zakresie wartości od 18 do 24.

3

49

Po wciśnięciu tego przyci-

sku, klimatyzacja zostaje

wyłączona.

Ponowne wciśnięcie umoż-

liwia powrót do automatycz-

nego działania klimatyzacji. Zapala

się symbol

"A/C" .

4. Włączenie/Wyłączenie klimatyzacji

Kolejne wciskanie tego przy-

cisku umożliwia kierowanie

nadmuchu powietrza na :

-

przednią szybę i szyby boczne

(odmrażanie lub odparowanie),

-

przednią szybę, szyby boczne,

nawiewy przednie i nogi pasaże-

rów,

-

przednią szybę, szyby boczne i

nogi pasażerów,

5. Regulacja rozprowadzania powietrza

Natężenie nawiewu może

być zwiększone lub zmniej-

szone przez oddzielne na-

ciskanie przycisków

"+"

lub

"-" .

Symbol natężenia nawiewu, wiatrczek,

wypełnia się w miarę zwiększania war-

tości.

6. Regulacja natężenia nawiewu

Nacisnąć na przycisk

"-" natężenia

nawiewu powietrza

6 do momentu

gdy symbol wiatraczka będzie pusty.

Ta operacja powoduje wyłączenie

wszystkich funkcji systemu klimaty-

zacji, z wyjątkiem funkcji odmrażania

tylnej szyby

9 .

Należy unikać dłuższej jazdy z wyłą-

czoną klimatyzacją.

Ponowne naciśnięcie przycisku

"+"

natężenia powietrza

6 , lub "AUTO"

ponownie włącza system z ustawie-

niami poprzedzającymi jego wyłą-

czenie.

7. Wyłączenie systemu

Obsługa za pomocą

przycisków

Możliwy jest, zgodnie z preferencja-

mi, ustawianie jednej lub wielu funk-

cji, zachowując pozostałe w trybie

automatycznym.

Kontrolka przycisku

"AUTO" gaśnie.

Włączenie trybu ręcznego może spowo-

dować obniżenie komfortu (temperatu-

ra, wilgotność, zapach, zaparowanie).

Wciśnięcie przycisku

AUTO umożli-

wia powrót do działania automatycz-

nego.

Naciśnięcie tego przycisku

umożliwia włączenie za-

mkniętego obiegu powie-

trza w kabinie. Zapala się

symbol zamkniętego obie-

gu powietrza

8 .

Zamknięty obieg powietrza, pozwala

na odizolowanie kabiny od zewnętrz-

nych zapachów i dymów.

Należy unikać przedłużonego działania

zamkniętego obiegu powietrza wewnątrz

kabiny (możliwość zaparowania szyb ob-

niżenia jakości powietrza w kabinie).

Ponowne naciśniecie tego przycisku

lub przycisku

"AUTO" zapewnia po-

wrót do automatycznego sterowania

otwartym obiegiem powietrza.

8. Otwarty obieg powietrza/

Zamknięty obieg powietrza

Przy pracującym silniku, na-

ciśnięcie tego przycisku za-

pewnia odmrażanie tylnej

szyby i lusterek wstecznych.

Zapala się kontrolka

9 .

Tryb odmrażania wyłącza się auto-

matycznie, w zależności od tempe-

ratury na zewnątrz, zapobiegając

zwiększonemu zużyciu paliwa.

Jest możliwe wyłączenie odmraża-

nia przed jego automatycznym wyłą-

czeniem, przez ponowne naciśnięcie

przycisku.

Jeżeli silnik zostanie wyłączony wy-

łączeniem automatycznym, odmra-

żanie włączy się automatycznie po

uruchomieniu silnika.

9. Odmrażanie tylnej szyby oraz

lusterek wstecznych

-

nogi pasażerów,

-

nawiewy środkowe i boczne oraz

nogi pasażerów,

-

nawiewy środkowe i boczne.