WARTOŚCI KONTROLNE I REGULACYJNE : SILNIK TYPU DV6A - DV6AU - DV6B -

DV6BU - DV6TED4

1. Przedmowa

1.1. Jednostki ciśnienia

1.1.1 - Jednostka ciśnienia w barach.

UWAGA : Bar jest zbliżony do ciśnienia atmosferycznego na poziomie morza.

1.1.2 - Jednostka ciśnienia w milimetrach słupa rtęci (oznaczenie mmHg) lub Tor (symbol Tor).
Jest to jednostka pomiaru ciśnienia pierwotnie określona jako ciśnienie wywierane przy 0°C przez słup 1 mm rtęci, i
później przeniesiona na ciśnienie atmosferyczne.
Wartości ciśnień podawane w tabelach poniżej są wartościami odczytanymi z manometru(ciśnienie względne).

UWAGA : Ciśnienie względne jest równe ciśnieniu absolutnemu minus ciśnienie atmosferyczne.

1.2. Jednostki naprężenia

Jednostka SEEM mierzy przez ugięcie naprężenie statyczne paska napędu, narzucając mu odkształcenie na części
jego długości.

2. Dane ogólne silnika

Typ silnika

DV6BTED4
DV6BUTED4

DV6TED4B
DV6TED4BU

DV6ATED4
DV6AUTED4

DV6UTED4 DV6TED4

Typ

9HT

9HV-9HS

9HX

9HU

9HZ-9HY

Pojemność skokowa cylindra

1560 cm3

1560 cm3

1560 cm3

1560 cm3

1560 cm3

Paliwo

Olej
napędowy

Olej
napędowy

Olej
napędowy

Olej
napędowy

Olej
napędowy

Moc maksymalna

55,2 kW

66 kW

66,2 kW

66,2 kW

80 kW

Prędkość obrotowa maksymalnej mocy

4000 obr/min 4000 obr/min 4000 obr/min 4000 obr/min 4000 obr/min

Moment obrotowy maksymalny

18,5 daNm 21,5 daNm 21,5 daNm 18 daNm

24 daNm

Prędkość obrotowa maksymalnego momentu
obrotowego

1750 obr/min 1750 obr/min 1750 obr/min 1750 obr/min 1750 obr/min

3. Pojemność oleju

Typ silnika

DV6 wszystkie
typy
(oprócz
DV6UTED4)

DV6UTED4

Typ

-

9HU

Ilość oleju bez wymiany wkładu filtra

3,25 litrów

4,75 litrów

Pojemność oleju z wymianą wkładu filtra

3,75 litrów

5 litrów

Pojemność pomiędzy wskazaniem minimum i maksimum na bagnecie do kontroli
poziomu oleju

1,5 litr

Okresowość wymiany : Patrz instrukcja obsługi.

UWAGA : Sprawdzać systematycznie poziom oleju za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu.

4. Ciśnienie oleju

UWAGA : Kontrolować poziom oleju silnikowego na zimno.

UWAGA : Ciśnienie oleju należy sprawdzać gdy silnik jest rozgrzany, po sprawdzeniu poziomu oleju (110°C).

Typ silnika

DV6 Wszystkie typy oprócz DV6UTED4

Obroty silnika Minimalne ciśnienie oleju
1000 obr/min 1,3 bara
4000 obr/min 3,5 bar

Typ silnika

DV6UTED4 (9HU)

Obroty silnika Minimalne ciśnienie oleju
1000 obr/min 1,2 bara
2000 obr/min 2 bar
3000 obr/min 2,7 bar
4000 obr/min 2,9 bar

UWAGA : Interweniować w przypadku, gdy wartość ciśnienia oleju w silniku jest niższa od podanego w tabeli.

5. Pasek napędu osprzętu

Z i bez klimatyzacji Przez rolkę napinacza dynamicznego

6. Pasek rozrządu

Naprężenie paska Rolka napinacza mechanicznego

7. Śruby mocujące głowicę

Rysunek : B1BB0VTD

UWAGA : Nie używać śrub mocujących głowicę, których długość jest większa od "A" mm; używać nowych śrub.

Oznaczenie

"A"

Maksymalna długość śrub pod łbem 149 mm

8. Ciśnienie sprężania silnika

Zmierzyć ciśnienie przy końcu sprężania, kolejno w cylindrach nr 1, 2, 3 i 4.

UWAGA : Różnica ciśnienia między 2 cylindrami nie powinna być większa od 5 bar.

UWAGA : Poszukać przyczyny usterki(ek), w przypadku poważnej odchyłki pomiędzy zmierzonymi wartościami.

9. Ciśnienie doładowania

Obroty silnika Ciśnienie doładowania
2500 obr/min 0,2 ± 0,1 bar
4000 obr/min 0,7 ± 0,1 bar

10. Układ zasilania powietrzem

10.1. Pompa próżniowa

Obroty silnika Podciśnienie
Bieg jałowy

0,9 ± 0,1 bar

10.2. Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania

Turbosprężarka - producent GARRET (W zależności od wyposażenia).

Typ

9HZ - 9HY - 9HV - 9HS

Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania Przemieszczenie tłoczyska zaworu regulacyjnego
200 mbar

3,7 ± 1,5 mm

500 mbar

12,2 ± 0,6 mm

Ciśnienie wyższe od 600 mbarów

Na ograniczniku

Turbosprężarka - producent MHI (W zależności od wyposażenia).

Typ

9HT - 9HU - 9HX

Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania Przemieszczenie tłoczyska zaworu regulacyjnego
800 mbar

6 ± 2 mm

11. Obwód zasilania paliwem niskiego ciśnienia

Wartości odniesienia
Silnik na biegu jałowym albo napędzany rozrusznikiem przez
mniej niż 15 sek. (Jeżeli silnik nie uruchamia się)

Podciśnienie zmierzone
manometrem [4073-T.A]
( cmHg)

Podciśnienie zmierzone
manometrem [1604-A]
(mbar)

Wartości podciśnienia w celu rozpoznania przenikania
powietrza w obwodzie niskiego ciśnienia

D < 7,5 cmHg

D < 100 mbar

Prawidłowe wartości ciśnienia

7,5 cmHg < D < 22,5 cmHg 100 mbar < D < 300 mbar

Wartości podciśnienia w celu rozpoznania obecności zatoru w
obwodzie niskiego ciśnienia
(Zatkany filtr paliwa,….)

D > 22,5 cmHg

D > 300 mbar