!

i

BEZPIECZEŃSTWO

98

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały tak skon-

struowane by zapewnić bezpieczeń-

stwo pasażerom w przypadku silnego

zderzenia. Uzupełniają one działanie

pasów bezpieczeństwa z ograniczni-

kiem siły napięcia.

W takim przypadku, czujniki elektro-

niczne zapisują i analizują uderzenia

czołowe i boczne w strefach wykrywa-

nia uderzenia:

- w przypadku silnego zderzenia,

poduszki powietrzne zostają na-

tychmiast odpalone, chroniąc pa-

sażerów samochodu; po zderzeniu

z poduszek powietrznych szybko

uchodzi powietrze, by nie ograni-

czać widoczności oraz ułatwić wyj-

ście pasażerom.

- w przypadku niewielkiego zderze-

nia, uderzenia w tył pojazdu lub w

niektórych sytuacjach dachowania,

poduszki powietrzne nie zostaną

odpalone; pasy bezpieczeństwa

są w stanie zapewnić odpowiednie

bezpieczeństwo.

Poduszki powietrzne nie zadzia-

łają przy wyłączonym zapłonie.

System poduszek działa tylko raz.

Jeżeli nastąpi ponowne zderzenie

(w trakcie tego samego wypadku

lub kolejnego), poduszka powietrz-

na nie zostanie odpalona.

Strefy wykrywania uderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Przednie poduszki powietrzne

W razie czołowego zderzenia system

zabezpiecza głowę oraz klatkę piersio-

wą kierowcy i pasażera na przednim

siedzeniu.

Poduszka powietrzna kierowcy znajduje

się w środkowej części kierownicy, na-

tomiast poduszka powietrzna pasażera,

w desce rozdzielczej powyżej przednie-

go schowka.

Aktywacja

Poduszki powietrzne wyzwalają się jed-

nocześnie, o ile czołowa poduszka po-

wietrzna pasażera nie jest wyłączona, w

przypadku silnego zderzenia czołowego

całą lub częścią przedniej strefy samo-

chodu

A , zgodnie z osią wzdłużną samo-

chodu w płaszczyźnie poziomej oraz w

kierunku od przodu do tyłu samochodu.

Poduszka powietrzna rozwija się między

osobami zajmującymi przednie fotele

samochodu i deską rozdzielczą, w celu

amortyzacji szarpnięcia do przodu.

Wystrzeleniu poduszki powietrznej

towarzyszy wydostawania się nie-

szkodliwego dymu oraz odgłosu,

spowodowanego odpaleniem ze-

stawu pirotechnicznego zabudo-

wanego w systemie.

Dym jest nieszkodliwy, ale może

być drażniący dla osób uczulonych.

Dźwięk wybuchu może, na krótki

czas, osłabić słuch.

!

!

BEZPIECZEŃSTWO

99

Aby zapewnić bezpieczeństwo dzie-

cka, w przypadku montażu fotelika

dziecięcego na przednim siedzeniu

pasażera w pozycji "tyłem do kierun-

ku jazdy", należy bezwzględnie wyłą-

czyć poduszkę powietrzną pasażera.

W przeciwnym przypadku, dzie-

cko narażone będzie na poważne

obrażenia ciała lub śmierć, w mo-

mencie wyzwolenia poduszki po-

wietrznej pasażera.

Jeżeli obie kontrolki poduszek po-

wietrznych zapalą się na stałe, nie

należy instalować fotelika dziecię-

cego na przednim siedzeniu w po-

łożeniu "tyłem do kierunku jazdy".

Przeprowadzić kontrolę w ASO

SIECI PEUGEOT.

Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie

pasażera może być wyłączona:



przy wyłączonym zapłonie , wło-

żyć klucz do wyłącznika poduszki

powietrznej pasażera

1 ,



przekręcić klucz w położenie

"OFF" ,



następnie, wyjąć klucz, nie zmienia-

jąc jego położenia.

W zależności od wersji pojazdu,

ta kontrolka zapali się w zesta-

wie wskaźników lub na pasku

środkowym, po włączeniu za-

płonu oraz przez cały czas, gdy

poduszka powietrzna jest wyłą-

czona.

Reaktywacja

Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy

przekręcić przełącznik

1 w położenie

"

ON" w celu ponownej aktywacji po-

duszki powietrznej pasażera jadącego

z przodu.

Usterka

Jeżeli kontrolka zapali się w ze-

stawie wskaźników, włączy się

sygnał dźwiękowy, a na ekranie

wielofunkcyjnym pojawi się ko-

munikat, należy skontaktować

się z ASO SIECI PEUGEOT , w celu we-

ryfi kacji systemu. Poduszki powietrzne

mogą nie otworzyć się w razie silnego

zderzenia.

!

BEZPIECZEŃSTWO

100

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

Poduszka powietrzna kolan *

System zabezpiecza, w przypadku sil-

nego uderzenia z przodu, kolana kie-

rowcy.

Poduszka powietrzna znajduje się we-

wnątrz deski rozdzielczej pod kolumną

kierownicy.

Aktywacja

Aktywuje się jednocześnie z poduszka-

mi powietrznymi czołowymi.

Boczne poduszki powietrzne

System zabezpiecza kierowcę i pasa-

żera na przednim siedzeniu, w razie sil-

nego uderzenia bocznego, ograniczając

niebezpieczeństwo obrażeń klatki pier-

siowej.

Boczna poduszka powietrzna jest zabu-

dowana w oparciu przedniego fotela po

stronie drzwi.

Aktywacja

Boczne poduszki powietrzne wyzwalają

się jednocześnie, w przypadku silnego

zderzenia bocznego całą lub częścią

bocznej strefy uderzenia B, prostopadle

do osi wzdłużnej samochodu, w płasz-

czyźnie poziomej oraz w kierunku od

zewnątrz do środka pojazdu.

Boczna poduszka powietrzna rozwija

się między pasażerem na przednim fo-

telu samochodu i płytą danych drzwi.

Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

W przypadku niewielkiego uderze-

nia lub zahaczenia boku pojazdu lub

w przypadku dachowania, poduszka

powietrzna może nie wystrzelić.

W przypadku uderzenia z przodu

lub z tyłu, poduszka nie wystrzeli.

Usterka

Jeżeli ta kontrolka zapali się

w zestawie wskaźników, włą-

czy się sygnał dźwiękowy, a na

ekranie wielofunkcyjnym pojawi

się komunikat, należy skontaktować się

z ASO SIECI PEUGEOT w celu spraw-

dzenia systemu. Poduszki mogą nie wy-

strzelić w przypadku silnego uderzenia.

!

BEZPIECZEŃSTWO

101

Aby zapewnić całkowicie

skuteczne działanie poduszek

powietrznych, należy zachować

następujące środki ostrożności:

Przyjmować normalną i pionową po-

zycję siedzącą.

Zapinać właściwie wyregulowane

pasy bezpieczeństwa.

Nic nie trzymać między pasażerami

i poduszkami powietrznymi (dzieci,

zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby to

zakłócić działanie poduszek lub zranić

pasażerów.

W przypadku, gdy pojazd uległ wypad-

kowi lub, gdy był skradziony, należy

sprawdzić system poduszek powietrz-

nych.

Naprawy systemu Poduszek Po-

wietrznych muszą być wykonywane w

ASO SIECI PEUGEOT .

Przestrzegając nawet wszystkich wy-

mienionych zaleceń, nie można wy-

kluczyć, w momencie wystrzelenia

poduszki powietrznej, ryzyka skale-

czeń lub delikatnych poparzeń głowy,

klatki piersiowej czy ramion. Podusz-

ka napełnia się momentalnie (w kilka

milisekund), a następnie wypuszcza

gorący gaz przez specjalne otwory.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce

na jej środku.

Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.

W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ

uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub

obrażanie ciała.

Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.

Poduszki powietrzne kolan *

Nie zbliżać kolan do kierownicy bardziej niż to konieczne.

Boczne poduszki powietrzne

Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce dopuszczone przez Markę. Skontakto-

wać się z ASO SIECI PEUGEOT.

Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby

to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałania

bocznej poduszki powietrznej.

Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.