

Scania CV AB 2002, Sweden

1 587 275

03:02-02

Wydanie 3

pl

EDC MS5 dla pompy wtryskowej

Opis czynności serwisowych:

2



Scania CV AB 2002, Sweden

03:02-02

Spis treści

Wymiana jednostki sterującej
EDC.

.................................................................................. 3

Ustawianie prędkości biegu
jałowego

Z użyciem przełącznika tempomatu .................... 5
Bez użycia przełącznika tempomatu.................... 5

Scania Programmer

................................................................................ 11

Uruchamianie funkcji

................................................................................ 13

Przykład programowania trzech ustalonych
prędkości ............................................................... 15

Zewnętrzne sterowanie pracą
silnika

................................................................................ 17

Spis treści

03:02-02



Scania CV AB 2002, Sweden

3

Wymiana jednostki sterującej EDC.

Przy wymianie jednostki sterującej EDC
należy wziąć pod uwagę następujące
punkty.

WAŻNE!

Jednostka sterująca może ulec

uszkodzeniu, jeśli otrzyma napięcie po
odłączeniu złącza. Przed wymontowaniem
jednostki sterującej należy więc wyłączyć
zapłon przekręcając kluczyk w stacyjce i
odczekać, aż zgaśnie kontrolka EDC.

Po wymianie jednostki sterującej należy
przeprowadzić następujące czynności.

1

Wykonać konieczne programowanie za
pomocą Scania Programmer.

2

Uruchomić silnik. Sprawdzić i
wykasować kody usterek za pomocą
Scania Diagnos.

Wymiana jednostki sterującej EDC.

4



Scania CV AB 2002, Sweden

03:02-02

03:02-02



Scania CV AB 2002, Sweden

5

Ustawianie
prędkości biegu
jałowego

Z użyciem przełącznika
tempomatu

Poniżej opisano sposób regulacji prędkości
biegu jałowego przy pomocy przełącznika
tempomatu. Prędkość biegu jałowego może
być regulowana w zakresie 500 i 700 obr./
min.

Ogólna zasada jest taka, że prędkość biegu
jałowego powinna być najmniejszą możliwą
prędkością, przy której silnik ciągle pracuje
równo.

Wskazówka: Jeżeli prędkości biegu
jałowego nie można wyregulować w sposób
opisany poniżej, przyczyną może być fakt,
że w programie Scania Programmer
wybrano opcję Scania Programmer jako
sposób regulacji prędkości biegu jałowego.
Zmień ustawienie na Przełącznik
tempomatu.

1

Uruchom silnik i pozwól mu pracować
do osiągnięcia temperatury roboczej.

2

Ustaw przełącznik tempomatu w
położenie ON.

3

Jeżeli masz do czynienia z autobusem
upewnij się, że wyłączony jest
przełącznik stałej prędkości silnika.

4

Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj aż
do zakończenia poniższych czynności.

5

Wciśnij RES na co najmniej 3 sekundy.
Prędkość silnika wyniesie teraz
500 obr./min

−jest to ustawienie

podstawowe.

WAŻNE!

Reguluj prędkość biegu jałowego

aż do uzyskania najmniejszej prędkości,
przy której silnik ciągle pracuje równo.

Nigdy nie ustawiaj prędkości biegu
jałowego większej niż 550 obr./min.

6

Wciśnij ACC, aby zwiększać prędkość
biegu jałowego, lub RES, by ją
zmniejszać. Jednorazowe wciśnięcie
odpowiada 10 obr./min.

7

Wciśnij RES na co najmniej 3 sekundy
po ustawieniu najmniejszej prędkości,
przy której silnik pracuje równo.
Prędkość biegu jałowego została
ustawiona i możesz zwolnić pedał
hamulca. Pojazd zachowa tę prędkość,
dopóki nie zostanie ona ustawiona
inaczej przez innego użytkownika.

Bez użycia przełącznika
tempomatu

Prędkość biegu jałowego można ustawić
również wtedy, gdy pojazd nie posiada
przełącznika tempomatu. Można to uczynić
przy pomocy przewodu-adaptera lub
programu Scania Programmer.

Prędkość biegu jałowego można ustawić
przy pomocy Scania Programmer tylko w
jednostkach sterujących o następujących
numerach. 1 413 154. Numer ten można
sprawdzić przy pomocy Scania
Programmer.

Na następnej stronie opisano sposób
wykonania przewodu-adaptera i użycie
tego przewodu do ustawienia prędkości
biegu jałowego.

Ustawianie prędkości biegu jałowego

6



Scania CV AB 2002, Sweden

03:02-02

Przewód-adapter

Do wykonania przewodu-adaptera
potrzebne będą następujące elementy:

Opis

Nr. części

Ilość

Uwaga

Przełącznik

1 402 449

1

Dźwignia kierunkowskazu z przełącznikiem
tempomatu

Przewód elektryczny -

2

0.75 mm

2

, długość ok. 2 m

Obudowa złącza

813 554

1

9-stykowe

Obudowa złącza

813 550

1

2-stykowe

Styki okrągłe

815 705

4

3,5 mm

112 191

1 402 449

2 x 0.75 mm

2

813 554

813 550

2 x 815 705

2 x 815 705

Ustawianie prędkości biegu jałowego

03:02-02



Scania CV AB 2002, Sweden

7

Zmontuj przewód - adapter jak pokazano
na rysunku poniżej.

A = dźwignia kierunkowskazu z
przełącznikiem tempomatu
B = dwa złącza i dwa przewody
C = złącze w centralce elektrycznej

112 203

Ustawianie prędkości biegu jałowego

8



Scania CV AB 2002, Sweden

03:02-02

Ustawienie prędkości biegu jałowego przy pomocy przewodu-adaptera

112 276

EDC 9, C508

Ustaw prędkość biegu jałowego według
poniższej instrukcji za pomocą przewodu-
adaptera.

Wskazówka: Jeżeli prędkości biegu
jałowego nie można wyregulować w sposób
opisany poniżej, przyczyną może być fakt,
że w programie Scania Programmer
wybrano opcję Scania Programmer jako
sposób regulacji prędkości biegu jałowego.
Zmień ustawienie na Przełącznik
tempomatu.

1

Uruchom silnik i pozwól mu pracować
do osiągnięcia temperatury roboczej.

2

Zaciągnij hamulec postojowy.

3

Wybierz położenie neutralne.

4

Wyłącz silnik.

5

Otwórz klapę w suficie przykrywającą
centralkę elektryczną.

6

Wymontuj rezystor z obudowy złącza
zwisającego ok. 10 cm od konektora
oznaczonego EDC 9, C508.

7

Podłącz złącze przewodu - adaptera do
złącza z którego wyjąłeś rezystor.

8

Uruchom silnik.

9

Ustaw przełącznik tempomatu w
położenie ON.

10

Upewnij się, że przełącznik Stałej
prędkości silnika jest wyłączony.

11

Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj aż
do zakończenia poniższych czynności.

12

Wciśnij RES na co najmniej 3 sekundy.
Prędkość silnika wyniesie teraz
500 obr./min

−jest to ustawienie

podstawowe.

Ustawianie prędkości biegu jałowego

03:02-02



Scania CV AB 2002, Sweden

9

WAŻNE!

Reguluj prędkość biegu jałowego

aż do uzyskania najmniejszej prędkości,
przy której silnik ciągle pracuje równo.
Nigdy nie ustawiaj prędkości biegu
jałowego większej niż 550 obr./min.

13

Wciśnij ACC, aby zwiększać prędkość
biegu jałowego, lub RES, by ją
zmniejszać. Jednorazowe wciśnięcie
odpowiada 10 obr./min.

14

Wciśnij RES na co najmniej 3 sekundy
po ustawieniu najmniejszej prędkości,
przy której silnik pracuje równo.
Prędkość biegu jałowego została
ustawiona i możesz zwolnić pedał
hamulca. Pojazd zachowa tę prędkość,
dopóki nie zostanie ona ustawiona
inaczej przez innego użytkownika.

15

Odłącz zasilanie przekręcając kluczyk w
stacyjce. Jeśli tego nie uczynisz, podczas
wykonywania następnej czynności
wytworzony zostanie kod usterki 21.

16

Usuń przewód-adapter i ponownie
podłącz wyjęty rezystor.

Ustawianie prędkości biegu jałowego

10



Scania CV AB 2002, Sweden

03:02-02

03:02-02



Scania CV AB 2002, Sweden

11

Scania Programmer

Przy pomocy Scania Programmer można
wykonać następujące czynności.

Ustawienie funkcji Ograniczonego
ręcznego gazu.

Ustawienie funkcji Stałej prędkości
silnika.

Ustawienie opcji użycia następujących
funkcji w celu regulacji prędkości
silnika przy włączonym biegu:
Normalny ręczny gaz, Ograniczony
ręczny gaz, Zwiększona prędkość biegu
jałowego i Stała prędkość silnika.

Ustawienie maksymalnej prędkości
silnika.

Ustawienie ograniczenia maksymalnej
prędkości pojazdu 2.

Wybór typu regulatora (RQ lub RQV)

Ustawienie prędkości biegu jałowego
lub wybór sposobu regulacji przy
pomocy przełącznika tempomatu.

O tym, czy powyższe czynności mogą być
wykonane, decyduje numer jednostki
sterującej. Patrz tabela na następnej stronie.
Numer jednostki sterującej można
sprawdzić przy pomocy Scania
Programmer.

Scania Programmer

12



Scania CV AB 2002, Sweden

03:02-02

SP oznacza, że dany parametr można ustawić przy pomocy Scania Programmer.

Parametry

Numer jednostki sterującej
1 382 152

1 383 003

1 398 849,
1 427 842

1 413 154

Ograniczony ręczny gaz.
- maksymalny moment

SP

SP

SP

SP

maksymalna prędkość silnika

-

-

SP

SP

- pedał przyspieszenia (wyłączony lub nie)

-

-

-

SP

Stała prędkość silnika (maksymalny
moment i stała prędkość silnika)

SP

SP

SP

SP

Maksymalna prędkość pojazdu

SP

SP

SP

SP

Ogranicznik prędkości2

-

-

SP

SP

Typ regulatora

-

-

SP

SP

Ustawienie prę dkości biegu jałowego

-

-

-

SP

Uniemożliwienie sterowania prędkością
silnika przy włączonym biegu

-

-

-

SP

Scania Programmer

03:02-02



Scania CV AB 2002, Sweden

13

Uruchamianie funkcji

Schemat połączeń funkcji specjalnych w
ciężarówkach. Dla autobusów patrz schemat
połączeń w Podręczniku warsztatowym,
grupa 16.

Rozdział ten opisuje, jak uruchomić
następujące funkcje.

Wyłącznik awaryjny

Ograniczony ręczny gaz

Stała prędkość silnika

Zwiększone obroty biegu jałowego

Ograniczniki momentu 1, 2 lub 3

Ogranicznik prędkości 2

Wszystkie funkcje za wyjątkiem
Ogranicznika prędkości 2 włączane są przez
połączenie do masy w różnych kombinacjach
różnych styków jednostki sterującej EDC.
Ogranicznik prędkości 2 włączany jest przez
przyłożenie napięcia +24 V do styku 50
jednostki sterującej EDC.

W ciężarówkach styki są połączone do masy
poprzez złącze C107, które jest umieszczone
pod centralką elektryczną. Jest to niebieskie
złącze 5-stykowe z obiema częściami
obudowy zamontowanymi fabrycznie.

Rysunek ilustruje połączenia między
jednostką sterującą a złączem C107. Styki,
które należy połączyć do masy w celu
włączenia poszczególnych funkcji pokazane
są na następnej stronie.

Przy podłączaniu posługuj się następującymi
elementami:

Konektor (styk), nr. części 199 950

Przewody o przekroju 0.75 mm

2

Uruchamianie funkcji

14



Scania CV AB 2002, Sweden

03:02-02

Styki w złączu, do których doprowadzone powinny zostać przewody w celu włączenia
poszczególnych funkcji pokazano na rysunku poniżej.

Tabela dotyczy wyłącznie ciężarówek. Jeżeli podłączasz przewody w autobusie, posłuż się
schematem elektrycznym autobusu.

Funkcja specjalna

Styk złącza

Odpowiadający styk w
jednostce sterującej EDC

Wyłącznik awaryjny

C107, styk 2

25

Ograniczony ręczny gaz.

C107, styk 1

23

Zwiększone obroty biegu jałowego

C107, styk 5

41

Stała prędkość silnika

C107, styk 1+5

23 + 41

Ogranicznik momentu 1

C107, styk 4

35

Ogranicznik momentu 2

C107, styk 3

34

Ogranicznik momentu 3

C107, styk 3+4

34 + 35

Ogranicznik prędkości 2

-

50

Uruchamianie funkcji

03:02-02



Scania CV AB 2002, Sweden

15

Przykład programowania trzech ustalonych prędkości
silnika

Niektóre typy zabudowy mogą wymagać
ustawienia jednej lub kilku stałych
prędkości silnika.

Przykład zaprogramowania trzech
ustalonych prędkości silnika. Przełączać
między tymi prędkościami można przy
pomocy przełącznika łączącego styki do
masy.

Przełącznik tempomatu musi znajdować się
w położeniu ON przed wprowadzeniem
ustawień.

Prędkość silnika 1

Ustaw prędkość silnika 1 przy pomocy
funkcji Zwiększona prędkość biegu
jałowego, używając przełącznika
tempomatu.

Zakres prędkości silnika 500 - 800 obr./min

Styk 41 jest połączony do masy.

Prędkość silnika 2

Ustaw prędkość silnika 2 przy pomocy
funkcji Ograniczony ręczny gaz, używając
przełącznika tempomatu.

Zakres prędkości silnika 500 -2000 obr./min

Styk 23 jest połączony do masy.

Prędkość silnika 3

Ustaw prędkość silnika 3 przy pomocy
funkcji Stała prędkość silnika. Funkcję tę
programujemy w jednostce sterującej, przy
pomocy komputera i programu Scania
Programmer.

Zakres prędkości silnika 600 -2000 obr./min

Styki 23 i 41 są połączone do masy.

Uruchamianie funkcji

16



Scania CV AB 2002, Sweden

03:02-02

03:02-02



Scania CV AB 2002, Sweden

17

Zewnętrzne sterowanie pracą silnika

W niektórych wypadkach może okazać się konieczne sterowanie prędkością silnika z
zewnątrz, przy pomocy przełączników odpowiadających przełącznikowi tempomatu ON, OFF,
ACC, RET i RES. Przełącznik zewnętrzny można podłączyć tak, jak pokazano na schemacie
elektrycznym Sterowanie prędkością silnika z zewnątrz, patrz grupa 16 Podręcznika
warsztatowego.

WAŻNE!

Połączenie należy wykonać dokładnie tak, jak pokazano na schemacie.

Na przykład, przełącznik zewnętrzny powinien być włączany wyłącznie przy włączonym
hamulcu postojowym.

Przewody do przełącznika zewnętrznego powinny być wygięte tak, by uniknąć zetknięcia.

116 610

Zewnętrzne sterowanie pracą silnika