Wymiana/czyszczenie zaworu EGR nie jest skomplikowane. Zaczynamy od sciagniecia
obudowy/maskownicy silnika(3 zaslepki, pozniej 3 nakretki 10mm) i rur dolotu powietrza do filtra.

Ukazuje sie nam przepiekny widok naszego silniczka

. Z tylu silnika widzimy rure dolotu, ktora z

jednej strony jest przymocowana do naszego EGR'a, a z drugiej do rury intercooler'a za pomoca
'spinek' (podwazamy je do gory aby uwolnic rure). Z prawej strony od filtra oleju rura jest jeszcze
przymocowana srubka 10mm. Odpinamy czujnik cisinienia(G71/G72) i wyciagamy rure na zewnatrz( z
tej czesci niestety nie mam zdjec). Zapewne zauwazcie sladowe ilosci oleju w rurze, nie ma sie czym

martwic ten typ tak ma, zapewne olej z odmy

(oby nie z turbawki). Bierzemy sie teraz do

odkrecenia zaworu EGR, ktory tryma sie kolektora na 3 ampolach/imbusach 5mm. Dwa sa widoczne
(poniżej) od gory po prawej i lewej stronie oraz jeden po prawej stronie od spodu.

Dobrze jest wypiac przewod podcisnienia od pompy podwojnej, latwiej nam sie bedzie dostac to tego
imbusa od spodu. Oczywiscie odpinamy podcisnienie od silownika klapy gaszacej i EGR'a. Po
odkreceniu 3 imbusow zostaje nam odkrecenie rurki pomiedzy EGR'em a kolektorem (wydechem). I
tu mamy dwie mozliwosci, albo dwie sruby od spodu EGR'a ( imbus 6mm)

lub 2 nakretki przy kolektorze(12mm). Ja osobiscie wybralem te przy kolektorze latwiejszy dostep.

Pozatym jak ktos bedzie czyscil kolektor dolotowy to i tak bedzie trzeba ja odkrecic

. Wyciagamy

EGR'ka i naszym oczom ukazuje sie caly syf osadzony na sciankach. Tak wyglada EGR po 15-20 kkm.

A tak nowy

Nastepnie bierzemy sie za odkrecenie kolektora dolotowego(imbus 6mm), 6 srub. Ponizej widac
cztery z nich.

Po wyciagnieciu kolektora ukazuje sie nam jeszcze wiekszy syf osadzony na sciankach. (po 144kkm)

Po wyciagnieciu bierzemy sie za czyszczenie, ja uzylem benzynki do czyszczenia gaznikow ok. 1l( do
kupienia w kazdym sklepie samochodowym w puszkach 0.5l w spray'u) lub zamoczyc w ropie na noc.
Podczas czyszczenia proponuje zalozyc rekawiczki jednorazowe, bo jak czyscilem pierwszy raz to

przez tydzien rak nie moglem domyc

.Po wyczyszczeniu skladamy w odwrotnej kolejnosci i

cieszymy sie ze autku lepiej sie oddycha

. Czas pracy ok.2-3h, gdzie wiekszosc czasu pochlania

nam czyszczenie. Mi odpadlo czyszczenie EGR'a, bo go wymienilem. Jak kupilem autko to go
czyscilem i byl spokuj na ok. rok (ok .15-20 kkm)a potem znowu zaczal cieknac. Mozna rowniez po
wyczyszczeniu zalozyc oil catch tank'a ( o ile EGR jest sprawny), ktory tez rozwiaze ciekniecie oleju z
EGR'a.