INTERFEJS VAG TACHO USB

INSTRUKCJA OBSŁUGI

strona 1/14

1. BEZPIECZE

Ń

STWO PRACY

Przed pierwszym uruchomieniem urz

ą

dzenia nale

ż

y uwa

ż

nie

przeczyta

ć

instrukcj

ę

obsługi.

1. Urz

ą

dzenie przeznaczone jest do wykorzystania jedynie w

pomieszczeniach zamkni

ę

tych

2. W przypadku nieprawidłowego działania lub stwierdzenia

widocznego uszkodzenia nie wolno korzysta

ć

z urz

ą

dzenia.

3. Nie wolno zanurza

ć

urz

ą

dzenia ani przewodów w wodzie lub

innych płynach.

4. W przypadku gdy przewody poł

ą

czeniowe zostały

uszkodzone , nie wolno korzysta

ć

z urz

ą

dzenia.

5. Maj

ą

c na uwadze Pa

ń

stwa bezpiecze

ń

stwo zalecamy u

ż

ywa

ć

do

podł

ą

czenia jedynie kabli naszej produkcji (ka

ż

dy

producent mo

ż

e mie

ć

inny standard wyprowadze

ń

)

6. Diagnostyka pojazdu mo

ż

e by

ć

prowadzona wył

ą

cznie przez

przeszkolony personel.

7. Urz

ą

dzeni mo

ż

na podł

ą

cza

ć

do pojazdu wył

ą

cznie poprzez

dedykowane do tego celu gniazdo diagnostyczne.

8. Niedopuszczalne jest dokonywanie

ż

adnych zmian w

instalacji elektryczne pojazdu oraz w elektronice
urz

ą

dzenia.

9. Podł

ą

czanie urz

ą

dzenia do zł

ą

cza diagnostycznego pojazdu

nale

ż

y wykonywa

ć

tylko przy wył

ą

czonym zapłonie.

10.

Urz

ą

dzenia w wersji z interfejsem

szeregowym RS232 nale

ż

y podł

ą

cza

ć

do komputera tylko przy

wył

ą

czonym komputerze. Nie mo

ż

na stosowa

ć

adapterów

USB/RS232.

11.Producent nie ponosi odpowiedzialno

ś

ci za skutki

nieodpowiedniego korzystania lub nieprawidłowej obsługi.

KOREKTA LICZNIKA W CELU PODNIESIENIA WARTO

Ś

CI POJAZDU JEST

NIELEGALNA, NOWY WŁA

Ś

CICIEL POWINIEN ZOSTAC O TYM FAKCIE

POINFORMOWANY.

strona 2/14

2.SPECYFIKACJA TECHNICZNA

2.1 WYMAGANIA SPRZ

Ę

TOWE

Wymagania sprz

ę

towe:

•

komputer klasy PC ( laptop , stacjonarny )

•

procesor klasy Pentium lub lepszy

•

Karta graficzna pracuj

ą

ca w rozdzielczo

ś

ci 640 x 480

•

Wolne gniazdo USB w komputerze PC

•

10 MB wolnego miejsca na dysku.

•

Wymagania programowe

•

System operacyjny Windows

2.2 DANE TECHNICZNE

Wymiary 115mm x 55m x 23mm
Masa netto 150 do 300 g ( w zale

ż

no

ś

ci od wersji )

Zakres temperatur podczas eksploatacji od 5°C do 40°C
Zakres temperatur podczas składowania od -20°C do 60°C
Napi

ę

cie zasilania od 12,5V do 15V (zasilanie ze zł

ą

cza

diagnostycznego)

strona 3/14

3. PODŁ

Ą

CZENIE INTERFEJSU DO KOMPUTERA PC

Interfejs nale

ż

y podł

ą

czy

ć

do gniazda USB w komputerze.

Po podł

ą

czeniu interfejsu komputer wykryje nowe urz

ą

dzenie USB

i poprosi o sterowniki do niego.
3.1 Instalacja interfejsu Windows XP.

Nale

ż

y wybra

ć

opcje: „Nie, nie tym razem”

Nast

ę

pnie wybieramy: „Zainstaluj z listy lub okre

ś

lonej

lokalizacji”.

strona 4/14

I klikaj

ą

c na „Przegl

ą

daj” wskazujemy katalog na płycie ze

sterownikami.(Uwaga, je

ż

eli na płycie nie ma sterowników do

interfejsu to znaczy,

ż

e nale

ż

y wskaza

ć

katalog programu, tam

b

ę

d

ą

sterowniki)

strona 5/14

4. PODŁ

Ą

CZENIE INTERFEJSU DO SAMOCHODU.

Interfejs nale

ż

y podł

ą

czy

ć

do gniazda diagnostycznego OBD2 w

samochodzie.
W pierwszej kolejno

ś

ci podł

ą

cza si

ę

interfejs do samochodu,

dopiero pó

ź

niej nale

ż

y wł

ą

czy

ć

zapłon.

strona 6/14

5. OPROGRAMOWANIE.

Interfejs współpracuje z programem VAG Tacho USB oraz
Opel Diagnostic Tool (Opel Immo Reader).

W zale

ż

no

ś

ci od wersji urz

ą

dzenia, jak

ą

posiadamy nale

ż

y u

ż

y

ć

dokładnie takiej samej wersji oprogramowania Vag Tacho USB.

Program Opel Diagnostic Tool (Opel Immo Reader umo

ż

liwia

odczyt kodu PIN je

ż

eli jest IMMO 1 (immobilizer 1 generacji) i

tylko wtedy gdy kod PIN był ju

ż

wprowadzany b

ą

d

ź

zmieniany.

5.1 Funkcje programu VAG TACHO USB.

1. Connect Selected ECU – poł

ą

cz z wybranym ECU

2. Connect Any Tacho – poł

ą

cz automatycznie z licznikiem

3. Stop Action – zatrzymanie procesu
4. Read ECU info – odczyt informacji ECU
5. Read Eeprom – odczyt pami

ę

ci eeprom

6. Write Eeprom – zapis pami

ę

ci eeprom

7. Read Pin – odczyt kodu PIN
8. Program New Key – programowanie kluczy
9. Clear Ecu Errors – kasowanie bł

ę

dów

10. Change Mileage – korekcja wskaza

ń

licznika

11. Disconnect – Rozł

ą

cz

12. View Buffer Memmory – Przegl

ą

danie buforu pami

ę

ci

5.2 Fukcje programu Opel Diagnostic Tool ( immo reader )

1. Connect Selected ECU – poł

ą

cz z wybranym ECU

2. Disconnect – Rozł

ą

cz

3. Read info – odczyt informacji ECU
4. Read Pin – odczyt kodu PIN
5. Read errors – odczyt bł

ę

dów

6. Clear Ecu Errors – kasowanie bł

ę

dów

7. Program New Key – programowanie kluczy
8. Enter PIN – wprowad

ź

kod PIN

strona 7/14

6. Instrukcja obsługi VAG TACHO USB.

Je

ż

eli nie wiemy jaki jest licznik w samochodzie

to w pierwszej kolejno

ś

ci klikamy na opcj

ę

„Connect Any

Tacho” i czekamy na automatyczne poł

ą

czenie z licznikiem.

strona 8/14

Urz

ą

dzenie rozpoznało model licznika ale aby mie

ć

dost

ę

p

do opcji:

1. korekcji wskaza

ń

( Change Mileage )

2. odczyt pin ( Read PIN )
3. odczyt pami

ę

ci eeprom ( Read Eeprom )

4. zapis pami

ę

ci eeprom ( Write Eeprom )

musimy rozł

ą

czy

ć

si

ę

z licznikiem „Disconnect” i nast

ę

pnie z

menu u góry programu „Select ECU” wybra

ć

nasz model licznika i

klikn

ąć

„Connect Selected ECU”

Po poł

ą

czeniu mamy dost

ę

p do wszystkich funkcji.

Program potwierdza dost

ę

p komunikatami:

„Acces granted !” „ lub „ Go Ahead !”

strona 9/14

6.1 Korekcja wskaza

ń

licznika

Aby dokona

ć

korekcji klikamy na „Change Mileage” i w nowo

otwartym okienku wpisujemy now

ą

warto

ść

.

Po wpisaniu zatwierdzamy „Continue”

6.2 Odczyt kodu pin

Klikamy „Read PIN” po chwili w białym oknie programu
poka

ż

e si

ę

4 cyfrowy kod PIN.

strona 10/14

6.3 Programowanie kluczy

Po podł

ą

czeniu urz

ą

dzenia do samochodu nast

ę

pie do

komputera, wł

ą

czamy nowym kluczykiem zapłon i uruchamiamy

oprogramowanie.
W zale

ż

no

ś

ci od samochodu wybieramy licznik lub Immo box.

Klikamy „Program New Key” i w nowo otwartym okienku w
wpisujemy kod PIN 4 cyfrowy, wpisujemy ilo

ść

kluczy, które

chcemy zaprogramowa

ć

, zaznaczamy aby wyczy

ś

cił stare

klucze „erase old keys” oraz wybieramy kanał „21” albo „1”
i klikamy OK.

Po chwili pojawi si

ę

komunikat aby si

ę

rozł

ą

czy

ć

„Disconnect”,

wył

ą

czy

ć

stacyjk

ę

. Wł

ą

czamy zapłon ale ju

ż

drugim nowym

kluczykiem który chcemy zaprogramowa

ć

i czekamy 5 sekund.

strona 11/14

7. Instrukcja obsługi Opel Diagnostic Tool ( immo reader )

W/w program obsługuje si

ę

dokładnie tak samo jak

oprogramowanie VAG Tacho USB.

1. Connect Selected ECU – poł

ą

cz z wybranym ECU

2. Disconnect – Rozł

ą

cz

3. Read info – odczyt informacji ECU
4. Read Pin – odczyt kodu PIN
5. Read errors – odczyt bł

ę

dów

6. Clear Ecu Errors – kasowanie bł

ę

dów

7. Program New Key – programowanie kluczy
8. Enter PIN – wprowad

ź

kod PIN

9. Select ECU – wybór sterownika Immo

strona 12/14

8.POZOSTAŁE INFORMACJE

Przyczyny braku transmisji:

•

brak napi

ę

cia zasilania - wył

ą

czniki ukryte i

immobilizery powinny by

ć

rozbrojone, napi

ę

cie na

zasilaniu powinno wynosi

ć

około 12,5V na wł

ą

czonym

zapłonie i około 13,5V na wł

ą

czonym silniku

•

zakłócenia na linii transmisji przez uszkodzone
sterowniki - nale

ż

y zmierzy

ć

napi

ę

cie na linii

transmisji - powinno by

ć

ni

ż

sze o około 1,5-3,5V ni

ż

napi

ę

cie zasilania.

•

oprogramowanie monitoruj

ą

ce prac

ę

portów com np. od:

UPS,

telefonów

komórkowych,

PDA,

programy

antywirusowe. W przypadku problemów z komunikacj

ą

nale

ż

y je odinstalowa

ć

.

strona 13/14