C5 - B1HD2UP0 - Sprawdzenie : Układ wysokiego ciśnienia paliwa Page 1 of 9
SPRAWDZENIE : UKA
AD WYSOKIEGO CIŚNIENIA PALIWA
SYSTEM WTRYSKU BOSCH I DIESEL TURBO DW10ATED BEZ FAP LUB SYSTEM WTRYSKU BOSCH I DIESEL
TURBO DW12TED4 LUB SYSTEM WTRYSKU SIEMENS I DIESEL TURBO DW10TD LUB SYSTEM WTRYSKU
BOSCH I DIESEL TURBO DW10ATED FAP LUB SYSTEM WTRYSKU BOSCH I DIESEL TURBO DW10TD
PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości .
1. Przyrządy
przyrząd Oznaczenie Oznaczenie
[1613-A] atrapa kolektora ciśnieniowego
zasilania wtryskiwaczy
Rysunek : E5AB08XT
[1613-B] (zestaw 1613) bańka do redukcji ciśnienia
paliwa
Rysunek : E5AB08YT
[1613-C] (zestaw 1613) atrapa elektrozaworu regulacji
przepływu
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HD2UP0&refaff=B1HD2UP0 2012-05-13
C5 - B1HD2UP0 - Sprawdzenie : Układ wysokiego ciśnienia paliwa Page 2 of 9
Rysunek : E5AB08ZT
[1613-D] (zestaw 1613) wyświetlacz ciśnienia paliwa
Rysunek : E5AB090T
[1613-E1] (zestaw 1613) przewód paliwowy wysokiego
ciśnienia
Rysunek : E5AB091T
[1613-F] (zestaw 1613) bańki zbierające nadmiar
paliwa z wtryskiwaczy diesla
Rysunek : E5AD012T
[1613-G] (zestaw 1613) bańka do pomiaru przepływu
nadmiarowego z pompy
paliwowej wysokiego ciśnienia
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HD2UP0&refaff=B1HD2UP0 2012-05-13
C5 - B1HD2UP0 - Sprawdzenie : Układ wysokiego ciśnienia paliwa Page 3 of 9
Rysunek : E5AB092T
DELPHI [1613-H] złączka do przewodu
(zestaw 1613) nadmiarowego wtryskiwacza
diesla
Rysunek : E5AB093T
BOSCH/SIEMENS złączka do przewodu
[1613-J (zestaw 1613) nadmiarowego wtryskiwacza
diesla
Rysunek : E5AB094T
[1613-K] (zestaw 1613) zestaw zaślepek
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HD2UP0&refaff=B1HD2UP0 2012-05-13
C5 - B1HD2UP0 - Sprawdzenie : Układ wysokiego ciśnienia paliwa Page 4 of 9
Rysunek : E5AD011T
SIEMENS / BOSCH złączka do przewodu
[1613-N] (zestaw 1613) nadmiarowego wtryskiwacza
diesla (silnik DV6C euro 5)
Rysunek : E5AB0N1T
2. Identyfikacja
Oznaczenie silnika Typ homologacyjny System wtrysku
DW10 RHL SIEMENS
RHR SIEMENS
RHS BOSCH
RHZ BOSCH
RHX BOSCH
RHV BOSCH/SIEMENS
RHY BOSCH/SIEMENS
RHS SIEMENS
DW12 4HY BOSCH
4HW BOSCH
4HX BOSCH
4HZ BOSCH
DV4 8HX BOSCH/SIEMENS
8HV Delphi
8HY BOSCH
8HZ BOSCH
8HU BOSCH
8HS BOSCH
DV6 9HX BOSCH
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HD2UP0&refaff=B1HD2UP0 2012-05-13
C5 - B1HD2UP0 - Sprawdzenie : Układ wysokiego ciśnienia paliwa Page 5 of 9
9HZ BOSCH
9HY BOSCH
9HV BOSCH
9HT BOSCH
9HW BOSCH
9HX BOSCH
9HT BOSCH
9HU BOSCH
9HS BOSCH
9HR SIEMENS
9HL SIEMENS
F28 SOFIM 8140.43S BOSCH
8140.23 BOSCH
8140.43N BOSCH
DT17 UHZ SIEMENS
3. Wstępne kontrole
PILNE : Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym
wysokiego ciśnienia (HDI).
3.1. Obwód elektryczny
Sprawdzić :
l� A
adowanie akumulatora
l� Kody usterek za pomocą przyrządu diagnostycznego
l� Wartość wysokiego ciśnienia paliwa za pomocą przyrządu diagnostycznego : Pomiar parametrów
3.2. Strefa wysokiego ciśnienia
Sprawdzić :
l� Ilość paliwa w zbiorniku : Minimum 15 litrów
l� Jakosc paliwa (w przypadku wątpliwości co do jakości paliwa, użyć zbiornika pomocniczego wyposażonego
w filtr, napełnionego paliwem pochodzącym ze znanego z
ródła)
l� Układ zasilania paliwem niskiego ciśnienia (patrz opis odpowiedniej operacji)
3.3. Działanie silnika
Sprawdzić napęd wałka rozrządu (paska napędu rozrządu).
Sprawdzić elementy mogące powodować brak mocy silnika :
l� Zatkany układ wylotowy
l� Zatkany filtr paliwa
l� Zatkany filtr paliwa
4. System wtrysku BOSCH
4.1. Sprawdzenie czujnika ciśnienia w kolektorze ciśnieniowym zasilania wtryskiwaczy
silników DW10/DW12 (brak rozruchu silnika)
Odłączyć złącze czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.
Uruchomić rozrusznik :
l� Silnik rusza : Wymienić czujnik wysokiego ciśnienia paliwa
l� Silnik nie uruchamia się : Kontynuować sprawdzanie
4.2. Sprawdzenie wtryskiwaczy diesla
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HD2UP0&refaff=B1HD2UP0 2012-05-13
C5 - B1HD2UP0 - Sprawdzenie : Układ wysokiego ciśnienia paliwa Page 6 of 9
UWAGA : Nie odłączać rurek gumowych od złączek przewodów nadmiarowych wtryskiwaczy diesla.
Odłączyć złączki przewodów nadmiarowych wtryskiwaczy diesla.
Zamontować złączki technologiczne [1613-J] na wtryskiwaczach diesla.
Podłączyć bańki technologiczne [1613-F] do złączek technologicznych [1613-J].
Zaczepić listwę nośną baniek [1613-F] do pokrywy komory silnika.
Uruchomić rozrusznik :
l� Silnik rusza : Pozostawić silnik na biegu jałowym przez 2 minut(y)
l� Silnik nie uruchamia się : Uruchomić rozrusznik na czas 15 sekund
UWAGA : Objętość nadmiaru paliwa z wtryskiwaczy diesla wynosi kilka mililitrów, objętość nadmiaru paliwa z
wtryskiwaczy diesla wzrasta w zależności od stanu silnika (zużycie).
Wymienić wtryskiwacz diesla (albo wtryskiwacze) mający wydatek nadmiaru paliwa większy niż pozostałe
wtryskiwacze.
UWAGA : Po wymianie jednego albo wielu wtryskiwaczy diesla przeprowadzić kontrolę wtryskiwaczy diesla.
Wtryskiwacze diesla działają prawidłowo, Kontynuować sprawdzanie.
4.3. Sprawdzenie pompy paliwowej wysokiego ciśnienia
Odłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu.
UWAGA : Oczyścić złączki przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia przed ich odkręceniem (Patrz
odpowiednia operacja).
Zdemontować przewód wysokiego ciśnienia łączący pompę paliwową wysokiego ciśnienia z kolektorem
ciśnieniowym zasilania wtryskiwaczy.
W zależności od typu pompy paliwowej wysokiego ciśnienia, połączyć przyrząd [1613-A] za pomocą rurki-
przyrządu [1613-E1] albo zdemontowanego wcześniej przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
Podłączyć bańkę technologiczną [1613-B] do przyrządu [1613-A].
Podłączyć przyrząd [1613-D] do przyrządu [1613-A].
Kontrola ciśnienia paliwa, Za pomocą przyrządu [1613-D] :
l� Nacisnąć przycisk test
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje stan naładowania akumulatora
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje ostatnią wartość sprawdzanego ciśnienia paliwa (przez 5 sek.)
l� Nacisnąć przycisk test i równocześnie uruchomić rozrusznik
l� Po ukazaniu się komunikatu "stop" na wyświetlaczu przyrządu [1613-D], wyłączyć rozrusznik
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje wartość maksymalnego ciśnienia paliwa (przez 5 sek.)
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje wartość ciśnienia szczątkowego
UWAGA : Wyświetlacz przyrządu [1613-D] miga, jeżeli ciśnienie paliwa jest wyższe od 50 bar.
Ciśnienie paliwa jest wyższe od 300 bar : Wykonać ponownie sprawdzenia wstępne.
Ciśnienie paliwa jest niższe od 300 bar : Kontynuować sprawdzanie.
UWAGA : Odkręcić śrubę reduktora ciśnienia paliwa ["a"] przed odłączeniem przyrządu [1613-A].
4.4. Sprawdzenie regulatora ciśnienia paliwa
Wymienić regulator ciśnienia paliwa na nowy regulator.
Sprawdzić pompę paliwową wysokiego ciśnienia.
Ciśnienie paliwa jest wyższe od 300 bar : Oryginalny regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony.
Ciśnienie paliwa jest niższe od 300 bar : Wymienić pompę wysokiego ciśnienia paliwa.
UWAGA : Wymienić zdemontowany przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
UWAGA : W przypadku wymiany pompy paliwowej wysokiego ciśnienia, odzyskać nowy regulator.
5. System wtrysku SIEMENS
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HD2UP0&refaff=B1HD2UP0 2012-05-13
C5 - B1HD2UP0 - Sprawdzenie : Układ wysokiego ciśnienia paliwa Page 7 of 9
5.1. Sprawdzenie czujnika ciśnienia w kolektorze ciśnieniowym zasilania wtryskiwaczy
silników DW10/DW12 SOFIM (brak rozruchu silnika)
Odłączyć złącze czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.
Uruchomić rozrusznik :
l� Silnik rusza : Wymienić czujnik wysokiego ciśnienia paliwa
l� Silnik nie uruchamia się : Kontynuować sprawdzanie
5.2. Sprawdzenie wtryskiwaczy diesla
UWAGA : Nie odłączać rurek gumowych od złączek przewodów nadmiarowych wtryskiwaczy diesla.
Odłączyć złączki przewodów nadmiarowych wtryskiwaczy diesla.
Zamontować złączki technologiczne [1613-J] / [1613-N] na wtryskiwaczach diesla (zależnie od wersji).
Podłączyć bańki technologiczne [1613-F] do złączek technologicznych [1613-J] / [1613-N] (zależnie od wersji).
Zaczepić listwę nośną baniek [1613-F] do pokrywy komory silnika.
Uruchomić rozrusznik :
l� Silnik rusza : Pozostawić silnik na biegu jałowym przez 2 minut(y)
l� Silnik nie uruchamia się : Uruchomić rozrusznik na czas 15 sekund
UWAGA : Objętość nadmiaru paliwa z wtryskiwaczy diesla wynosi kilka mililitrów, objętość nadmiaru paliwa z
wtryskiwaczy diesla wzrasta w zależności od stanu silnika (zużycie).
Wymienić wtryskiwacz diesla (albo wtryskiwacze) mający wydatek nadmiaru paliwa większy niż pozostałe
wtryskiwacze.
UWAGA : Po wymianie jednego albo wielu wtryskiwaczy diesla przeprowadzić kontrolę wtryskiwaczy diesla.
Wtryskiwacze diesla działają prawidłowo, Kontynuować sprawdzanie.
5.3. Sprawdzenie pompy paliwowej wysokiego ciśnienia
Odłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu.
UWAGA : Oczyścić złączki przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia przed ich odkręceniem (Patrz
odpowiednia operacja).
Zdemontować przewód wysokiego ciśnienia łączący pompę paliwową wysokiego ciśnienia z kolektorem
ciśnieniowym zasilania wtryskiwaczy.
W zależności od typu pompy paliwowej wysokiego ciśnienia, połączyć przyrząd [1613-A] za pomocą rurki-
przyrządu [1613-E1] albo zdemontowanego wcześniej przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
Podłączyć bańkę technologiczną [2] do przyrządu [1613-A].
Podłączyć przyrząd [1613-D] do przyrządu [1613-A].
Kontrola ciśnienia paliwa Za pomocą przyrządu [1613-D] :
l� Nacisnąć przycisk test
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje stan naładowania akumulatora
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje ostatnią wartość sprawdzanego ciśnienia paliwa (przez 5 sek.)
l� Nacisnąć przycisk test i równocześnie uruchomić rozrusznik
l� Po ukazaniu się komunikatu "stop" na wyświetlaczu przyrządu [1613-D], wyłączyć rozrusznik
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje wartość maksymalnego ciśnienia paliwa (przez 5 sek.)
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje wartość ciśnienia szczątkowego
UWAGA : Wyświetlacz przyrządu [1613-D] miga, jeżeli ciśnienie paliwa jest wyższe od 50 bar.
Ciśnienie paliwa jest wyższe od 300 bar : Wykonać ponownie sprawdzenia wstępne.
Ciśnienie paliwa jest niższe od 300 bar : Wymienić pompę wysokiego ciśnienia paliwa.
UWAGA : Odkręcić śrubę reduktora ciśnienia paliwa ["a"] przed odłączeniem przyrządu [1613-A].
UWAGA : Wymienić zdemontowany przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HD2UP0&refaff=B1HD2UP0 2012-05-13
C5 - B1HD2UP0 - Sprawdzenie : Układ wysokiego ciśnienia paliwa Page 8 of 9
6. System wtrysku DELPHI
6.1. Bilans hydrauliczny
Rozłączyć :
l� wtryskiwacze diesla
l� Elektrozawór regulacji przepływu
Podłączyć przyrząd [1613-C] w miejsce elektrozaworu regulacji przepływu.
Sprawdzić wartość ciśnienia w trybie pomiaru parametrów za pomocą przyrządu diagnostycznego.
Ciśnienie paliwa jest wyższe od 1050 bar : Ponowić kontrolę zasilania paliwem.
Ciśnienie paliwa jest niższe od 1050 bar : Kontynuować sprawdzanie.
6.2. Sprawdzenie wtryskiwaczy diesla
UWAGA : Nie odłączać rurek gumowych od złączek przewodów nadmiarowych wtryskiwaczy diesla.
Odłączyć złączki przewodów nadmiarowych wtryskiwaczy diesla.
Podłączyć w tym miejscu złączki technologiczne (1613-H).
Podłączyć bańki technologiczne [1613-F] do złączek przewodów nadmiarowych wtryskiwaczy diesla.
Zaczepić listwę nośną baniek do pokrywy komory silnika.
Tryb pracy :
l� Silnik rusza : Uruchomić za pomocą przyrządu diagnostycznego test wykrywania przecieków (tylko jeden
cykl)
l� Silnik nie uruchamia się : Uruchomić rozrusznik na czas 5 sekund
UWAGA : Maksymalna ilość paliwa nie może przekraczać 37 ml gdy silnik pracuje Gdy silnik nie pracuje,
nadmiar paliwa musi być mniejszy od 10 cm w przewodach łączących.
Wymienić wtryskiwacz diesla (albo wtryskiwacze) mający wydatek nadmiaru paliwa większy od 37 ml albo większy
od 10 cm.
UWAGA : Po wymianie jednego albo wielu wtryskiwaczy diesla przeprowadzić kontrolę wtryskiwaczy diesla.
Wtryskiwacze diesla działają prawidłowo, Kontynuować sprawdzanie.
6.3. Sprawdzenie pompy paliwowej wysokiego ciśnienia
Odłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu.
UWAGA : Oczyścić złączki przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia przed ich odkręceniem (Patrz
odpowiednia operacja).
Zdemontować przewód wysokiego ciśnienia łączący pompę paliwową wysokiego ciśnienia z kolektorem
ciśnieniowym zasilania wtryskiwaczy.
W zależności od typu pompy paliwowej wysokiego ciśnienia, połączyć przyrząd [1613-A] za pomocą rurki-
przyrządu [1613-E1] albo zdemontowanego wcześniej przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
Podłączyć bańkę technologiczną [1613-B] do przyrządu [1613-A].
Podłączyć przyrząd [1613-D] do przyrządu [1613-A].
Kontrola ciśnienia paliwa Za pomocą przyrządu [1613-D] :
l� Nacisnąć przycisk test
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje stan naładowania akumulatora
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje ostatnią wartość sprawdzanego ciśnienia paliwa (przez 5 sek.)
l� Nacisnąć przycisk test i równocześnie uruchomić rozrusznik
l� Po ukazaniu się komunikatu "stop" na wyświetlaczu przyrządu [1613-D], wyłączyć rozrusznik
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje wartość maksymalnego ciśnienia paliwa (przez 5 sek.)
l� Wyświetlacz przyrządu [1613-D] wskazuje wartość ciśnienia szczątkowego
UWAGA : Wyświetlacz przyrządu [1613-D] miga, jeżeli ciśnienie paliwa jest wyższe od 50 bar.
Ciśnienie paliwa jest wyższe od 1050 bar : Wykonać ponownie sprawdzenia wstępne.
Ciśnienie paliwa jest niższe od 1050 bar : Wymienić pompę wysokiego ciśnienia paliwa.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HD2UP0&refaff=B1HD2UP0 2012-05-13
C5 - B1HD2UP0 - Sprawdzenie : Układ wysokiego ciśnienia paliwa Page 9 of 9
UWAGA : Odkręcić śrubę reduktora ciśnienia paliwa ["a"] przed odłączeniem przyrządu [1613-A].
UWAGA : Wymienić zdemontowany przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HD2UP0&refaff=B1HD2UP0 2012-05-13