Usuwanie usterek wg DTC: P0511 (M/T: K20A)FIC();Usuwanie usterek wg DTC: P0511DTC P0511:  Uszkodzenie obwodu zaworu IAC1.Włączyć zapłon (II).2.Skasować kody DTC za pomocą HDS.3.Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS.Czy jest wskazywany kod DTC P0511?TAK - Przejść do 4.NIE - Usterka okresowa, układ obecnie jest sprawny. Sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu IAC oraz modułu ECM/PCM.n4.Wyłączyć zapłon.5.Rozłączyć złączkę 3-stykową zaworu IAC.6.Włączyć zapłon (II).7.Zmierzyć napięcie między końcówką nr 2 złączki 3-stykowej zaworu IAC i masą nadwozia. FIL(1,gESM.iDT[0],gESM.iDT[0].Width);Czy jest napięcie akumulatora?TAK - Przejść do 8.NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między zaworem IAC i 1. przekaźnikiem głównym PGM-FI (GŁÓWNY FI), następnie przejść do 22.8.Wyłączyć zapłon.9.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 1 złączki 3-stykowej zaworu IAC a masą nadwozia. FIL(2,gESM.iDT[1],gESM.iDT[1].Width);Czy obwód jest zamknięty?TAK - Przejść do 10.NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między zaworem IAC a G101, następnie przejść do punktu 21.10.Wyłączyć zapłon.11.Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS.12.Odłączyć złączkę A (31-stykową) ECM/PCM.13.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A12 złączki ECM/PCM a masą nadwozia. FIL(3,gESM.iDT[2],gESM.iDT[2].Width);Czy obwód jest zamknięty?TAK - Usunąć zwarcie w przewodzie między ECM/PCM (A12) a zaworem IAC, następnie przejść do punktu 21.NIE - Przejść do 14.14.Połączyć przewodem końcówkę nr 3 złączki 3-stykowej zaworu IAC z masą nadwozia. FIL(4,gESM.iDT[3],gESM.iDT[3].Width);15.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem A12 złączki ECM/PCM a masą nadwozia. FIL(5,gESM.iDT[4],gESM.iDT[4].Width);Czy obwód jest zamknięty?TAK - Przejść do 16.NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między ECM/PCM (A12) a zaworem IAC, następnie przejść do punktu 21.16.Ponownie podłączyć złączkę 3-stykową zaworu IAC.17.Włączyć zapłon (II).18.Zmierzyć napięcie między stykiem A12 złączki ECM/PCM a masą nadwozia. FIL(6,gESM.iDT[5],gESM.iDT[5].Width);Czy jest napięcie akumulatora?TAK - Przejść do 27.NIE - Przejść do 19.19.Wyłączyć zapłon.20.Wymienić zawór IAC.21.Podłączyć ponownie wszystkie złączki.22.Włączyć zapłon (II).23.Wyzerować ECM/PCM za pomocą testera HDS.24.Przeprowadzić procedurę uczenia biegu jałowego ECM/PCM.25.Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS.Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P0511, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu IAC oraz modułu ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.NIE - Przejść do 25.26.Używając HDS sprawdzić STAN OBD w menu DTC, aby przekonać się, czy nie pojawił się kod usterki DTC P0511.Czy na ekranie został wyświetlony komunikat POZYTYWNY?TAK - Usuwanie usterki zostało zakończone.nNIE - Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NEGATYWNY, przejść do punktu 1 i sprawdzić ponownie. Jeśli na ekranie został wyświetlony komunikat NIEZAKOŃCZONY, przejść do punktu 23 i sprawdzić ponownie.27.Uaktualnić oprogramowanie ECM/PCM, jeśli nie jest posiadana ostatnia wersja, lub zamienić na sprawdzony w działaniu ECM/PCM.28.Sprawdzić tymczasowe kody DTC lub kody DTC w MENU DTC używając HDS.Czy wskazywane są jakieś tymczasowe DTC lub DTC?TAK - Jeśli wskazywany jest kod DTC P0511, sprawdzić, czy nie występują niepewne połączenia lub luzy na stykach zaworu IAC oraz modułu ECM/PCM, następnie przejść do punktu 1. Jeśli wskazywane są jakiekolwiek inne tymczasowe DTC lub DTC, przejść do procedury usuwania usterek dla wskazanych kodów DTC.NIE - Jeśli pamięć ECM/PCM została przeprogramowana, usuwanie usterki zostało zakończone. Jeśli ECM/PCM został zamieniony, wymienić oryginalny ECM/PCM.n