Wiadomości ogólne
dotyczÄ…ce pojazdu
DANE TECHNICZNE POJAZDU - MECHANIKA
PODNOSZENIE POJAZDU
HOLOWANIE - ZACZEPY HOLOWNICZE
DODATKI
WYMIANA OLEJU - NAPEA
NIANIE UKA
ADU
WARTOÅšCI REGULACYJNE JEDNOSTKI
NAP
DOWEJ
WARTOÅšCI REGULACYJNE UKA
ADÓW
JEZDNYCH
XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U
77 11 318 007 SIERPIEC
2002 EDITION POLONAISE
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
© Renault 2002
Wiadomości ogólne
dotyczÄ…ce pojazdu
Spis treści
Strona Strona
01A DANE TECHNICZNE pojazdu - WYMIANA OLEJU - NAPEA
NIANIE
05A
mechanika UKA
ADU
Silnik - Skrzynia biegów 01A-1 Silnik 05A-1
Identyfikacja pojazdu 01A-2 Skrzynia biegów
05A-4
Wymiary 01A-3
07A WARTOÅšCI REGULACYJNE
02A
PODNOSZENIE POJAZDU
JEDNOSTKI NAP
DOWEJ
Podnośnik wózkowy - Podkładki 02A-1
Pojemność układów - Jakość olejów i
Podnośnik kolumnowy 02A-2
płynów 07A-1
Dokręcenie głowicy
07A-2
03A
HOLOWANIE - zaczepy holownicze
WARTOÅšCI REGULACYJNE
07B
Wszystkie typy 03A-1
UKA
ADÓW JEZDNYCH
Ogumienie 07B-1
Hamulce 07B-2
04B
DODATKI
Wysokość punktów pomiarowych 07B-3
Wartości kontrolne geometrii
Opakowanie 04B-1
przedniego zawieszenia
07B-4
Wartości kontrolne geometrii tylnego
zawieszenia 07B-6
101A
DANE TECHNICZNE POJAZDU - MECHANIKA
DANE TECHNICZNE POJAZDU - MECHANIKA
01A
Silniki - Skrzynie biegów
Silniki - Skrzynie biegów
Silnik
Typ pojazdu Typ skrzyni biegów
Pojemność skokowa
Typ
(cm3)
XM0F K9K 722 1461 JR5
XM0B K4J 730 1390 JH3
XM0H K4J 730 1390 JH3
XM0J K4J 730 1390 JH3
XM0C K4M 760 1598 JH3
XM0C K4M 761 1598 DP0
XM0G F9Q 800 1870 ND0
IDENTYFIKACJA POJAZDU
Przykład: BM0F
B: Typ nadwozia (pięciodrzwiowe)
M: Kod projektu
0F: Oznaczenie silnika (przykład K9K)
01A-1
DANE TECHNICZNE POJAZDU - MECHANIKA
01A
Identyfikacja pojazdu
Identyfikacja pojazdu
Ä™
ROZMIESZCZENIE TABLICZEK ZNAMIONOWYCH W POJEZ DZIE
Na tabliczce (A), znajdujÄ… siÄ™:
1 Typ techniczny pojazdu ora numer typu;
Informacja ta znajduje się również na
oznaczeniu (B).
2 MTMA (Dopuszczalna Masa Całkowita Pojazdu)
3 MTR (Dopuszczalna Masa Całkowita Zestawu -
pojazd załadowany z przyczepą)
4 MTMA (Dopuszczalny nacisk na przedniÄ… oÅ›)
5 MTMA (Dopuszczalny nacisk na tylnÄ… oÅ›)
6 Dane techniczne pojazdu
7 Numer katalogowy lakieru
8 Poziom wyposażenia
9 Typ pojazdu
10 Kod obić tapicerskich
11 Wyposażenie dodatkowe
12 Numer fabryczny
13 Kod wykończenia wnętrza
01A-2
DANE TECHNICZNE POJAZDU - MECHANIKA
01A
Wymiary
Wymiary
Wymiary w metrach:
A 0,842
B 2,625
C 0,742
D 4,209
E 1,518
F (pusty) 1,458
G 1,514
H 1,777
01A-3
SPOSÓB PODNOSZENIA POJAZDU
SPOSÓB PODNOSZENIA POJAZDU
102A
02A
Wózek podnośnikowy - Podstawka
Wózek podnośnikowy - Podstawka
WAŻNE
Używając wózka podnośnikowego należy
bezwzględnie zastosować odpowiednie podstawki.
UWAGA:
Podwozie pojazdu jest zabezpieczone przy użyciu
produktów, dzięki którym możliwe jest zapewnienie
12-letniej gwarancji antykorozyjnej.
W żadnym wypadku nie wolno wykorzystywać
narzędzi, które nie są wyposażone w gumowe
osłony, aby nie doprowadzić do bezpośredniego
zetknięcia się dwóch powierzchni metalowych, co
mogłoby spowodować uszkodzenie oryginalnego
zabezpieczenia..
Zabrania się podnoszenia pojazdu używając jako
punktów podparcia wahacza przedniego
zawieszenia lub belki tylnego zawieszenia.
W celu uniesienia przedniego lub tylnego koła
należy obrać punkt oparcia w (1).
W celu bocznego podniesienia przodu lub tyłu, użyć
podkładki Cha. 280-02.
Wykorzystać jako punkt podparcia miejsce pod
krawędzią progu, pośrodku przednich drzwi.
Prawidłowo ustawić krawędz
progu w rowku
nakładki.
W celu ustawienia pojazdu na podstawkach, należy go
podnieść z boku i koniecznie umieścić podstawki pod
wzmocnieniami krawędzi progu, przeznaczonymi do
ustawienia podnośnika znajdującego się w
wyposażeniu samochodu (1).
02A-1
SPOSÓB PODNOSZENIA POJAZDU
02A
Podnośnik kolumnowy
Podnośnik kolumnowy
PRZYPOMNIENIE PRZEPISÓW BEZPIECZEC
STWA ZAKA
ADANIE PASÓW
Przykład mocowania z przodu
Jeżeli trzeba wymontować ciężkie podzespoły
pojazdu, najlepiej użyć w tym celu czterokolumnowego
podnośnika.
Ze względów bezpieczeństwa, pasy te muszą być
Na dwukolumnowym podnośniku, po wymontowaniu
zawsze w doskonałym stanie technicznym, w
podzespołów tego typu (np.:zespół napędowy,
przypadku uszkodzenia należy je wymienić.
zawieszenie tylne, zbiornik paliwa, itp.), istnieje ryzyko
przechylenia pojazdu.
Podczas zakładania pasów, sprawdzić prawidłowe
ułożenie osłon (fotele i części narażone na
W przypadku podnoszenia pojazdu przy pomocy
uszkodzenie).
podnośnika dwukolumnowego z punktem podparcia
pod nadwoziem konieczne jest założenia pasów
Włożyć opaski pod ramiona podnośnika i przeciągnąć
zabezpieczających 77 11 172 554 dostępnych w
je naokoło całego pojazdu.
Magazynie Części Zamiennych.
Nie należy zaciskać pasów zbyt mocno.
02A-2
SPOSÓB PODNOSZENIA POJAZDU
02A
Podnośnik kolumnowy
USTAWIENIE RAMION PODNOÅšNIKA
Przód
Tył
02A-3
HOLOWANIE - ZACZEPY HOLOWNICZE
HOLOWANIE - ZACZEPY HOLOWNICZE
103A
03A
Wszystkie typy
Wszystkie typy
UWAGA: II - TYA

Przed holowaniem należy zapoznać się z przepisami
obowiÄ…zujÄ…cymi w danym kraju.
Nigdy nie wykorzystywać półosi napędowych do
zaczepienia holu.
Zaczepy holownicze mogą być używane wyłącznie do
holowania na drodze.
Nie wolno wykorzystywać zaczepów holowniczych do
wyciÄ…gania pojazdu z rowu lub do podnoszenia
pojazdu w jakikolwiek sposób.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów, najlepiej jest je
holować na platformie i z uniesionymi przednimi
kołami. Jednak gdy jest to niemożliwe, holowanie, w
drodze wyjątku, może odbywać się z prędkością
mniejszą niż 20 km/h i na odcinku ograniczonym do
30 km maksymalnie (dz
wignia w położeniu N).
Jeżeli akumulator pojazdu jest rozładowany, kolumna
kierownicy pozostaje zablokowana. W takim wypadku,
należy ponownie wstawić akumulator lub inne z
ródło
zasilania w celu zablokowania modułu elektronicznego
Airbag za pomocÄ… przyrzÄ…du diagnostycznego (patrz
rozdział 88C), co spowoduje odblokowanie kolumny
kierownicy.
Jeżeli zablokowanie modułu elektronicznego Airbagu
nie jest możliwe, konieczne jest uniesienie przodu
pojazdu.
I - PRZÓD
03A-1
104B
DODATKI
DODATKI
04B
Opakowania
Opakowania
NUMER
OZNACZENIE OPAKOWANIE
KATALOGOWY
USZCZELNIENIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
AUTO uszczelnienie szare Tubka 100 g 77 01 422 750
kit uszczelniajÄ…cy.
LOCTITE 518 Strzykawka 24 ml 77 01 421 162
do uszczelniania obudowy skrzyni biegów.
Wykrywacz wycieków Aerozol 77 11 143 071
KLEJE
"LOCTITE-FRENETANCH" Buteleczka 24 cc 77 01 394 070
zapobiega odkręcaniu się śrub i umożliwia ich
odblokowanie.
"LOCTITE-FRENBLOC" Buteleczka 24 cc 77 01 394 071
zapewnia zablokowanie śrub.
"LOCTITE SCELBLOC" Buteleczka 24 cc 77 01 394 072
do przyklejania łożysk.
ÅšRODKI CZYSZCZ
CE I SMARUJ
CE
"NETELEC" Aerozol 77 11 171 287
środek zapobiegający zatarciu, smar.
Åšrodek do czyszczenia wtryskiwaczy. Pojemnik 355 ml 77 01 423 189
Środek penetrujący bardzo zagęszczony. Aerozol 500 ml 77 01 408 466
"DECAPJOINT" (FRAMET) Aerozol 77 01 405 952
do czyszczenia powierzchni czołowych głowicy
aluminiowej.
Środek do czyszczenia hamulców. Aerozol 400 ml 77 11 171 911
04B-1
DODATKI
04B
Opakowania
NUMER
OZNACZENIE OPAKOWANIE
KATALOGOWY
SMARY
MOLYKOTE "BR2" Opakowanie 1 kg 77 01 421 145
do powierzchni nośnych czopów,
łożysk dolnego wahacza,
wielowypustu drążków skrętnych,
wielowypustu półosi.
MOLYKOTE "33 Médium" Tubka 100 g 77 01 028 179
pierścienie tylnego zawieszenia rurowego, pierścienie
drążka stabilizatora.
ANTI-SEIZE Tubka 80 ml 77 01 422 307
(smar odporny na wysokÄ… temperaturÄ™)
Turbosprężarka, itd.
"MOBIL CVJ" 825 Black star lub MOBIL EXF57C Buteleczka 180 g 77 01 366 100
do uszczelki półosi.
SMAR UNIWERSALNY Aerozol 77 01 422 308
czujnik koła.
USZCZELNIENIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Mastyka Puszka 1,5 kg 77 01 421 161
do uszczelniania złącz rur wydechowych.
RHODORSEAL 5661  Pudełko 77 01 421 042
 Tubka 100 g 77 01 404 452
ZESTAW UTWARDZAJ
CY (RHODORSEAL 5661) Zestaw 77 01 421 080
do uszczelnień bocznych pokrywy łożyska.
AUTO uszczelnienie niebieskie Tubka 100 g 77 01 396 227
kit uszczelniajÄ…cy.
LAKIER
"CIRCUIT PLUS" Butelka 77 01 421 135
lakier do naprawy ogrzewanej tylnej szyby.
HAMULCE
Płyn hamulcowy Butelka o pojemności 0,5 77 11 172 381
l DOT 4
Płyn hamulcowy o niskiej lepkości. Butelka o pojemności 0,5 77 11 218 589
l DOT 4
04B-2
WYMIANA OLEJÓW
WYMIANA OLEJÓW
105A
05A
Silnik
Silnik
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Klucz do wymiany oleju
SILNIK K4J SILNIK K4M
1 Korek spustowy 1 Korek spustowy
2 Korek wlewu 2 Korek wlewu
05A-1
WYMIANA OLEJÓW
05A
Silnik
SILNIK K9K SILNIK F9Q
1 Korek spustowy
2 Korek wlewu
1 Korek spustowy
2 Korek wlewu
05A-2
WYMIANA OLEJÓW
05A
Skrzynia biegów
Skrzynia biegów
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Klucz do wymiany oleju
I - MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW JH3 i JR5 II - MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW NDO
1 Korek spustowy 1 Korek spustowy
2 Korek wlewu 2 Korek wlewu
05A-3
WARTOÅšCI REGULACYJNE
WARTOÅšCI REGULACYJNE
107A
07A
Pojemność - Jakość
Pojemność - Jakość
Średnia ilość oleju (wyrównać przy użyciu
miernika poziomu) (w litrach)
Silniki
Wymiana oleju z
Zlewanie oleju
wymianÄ… filtra oleju
K9K 4,85 5
F9Q 4,65 4,8
K4J 4,7 4,85
K4M 4,7 4,85
Skrzynie biegów Pojemność (w litrach)
JH3 2,8
JR5 2,5
ND0 2,1
DP0 6
Podzespoły Pojemność w litrach Jakość
Normalny: 0,7 SAE J 1703 i DOT 4
Układ hamulcowy System ABS: 1 (słaba lepkość przy
nierozgrzanym silniku)
UWAGA:
Płyny hamulcowe muszą posiadać atest biura konstrukcyjnego.
Podzespoły Pojemność w litrach Jakość
Benzyna bezołowiowa
Zbiornik paliwa Około 60
Olej napędowy
Układ chłodzenia GLACEOL RX
K4J 6 (typ D)
K4M 6 stosować tylko płyn
K9K XX chłodzący
F9Q XX
07A-1
WARTOÅšCI REGULACYJNE
WARTOÅšCI REGULACYJNE
SILNIKI
07A
K4M - K4J
Dokręcanie głowicy
Dokręcanie głowicy
METODA DOKR
CANIA GA
OWICY
Śruby nadają się do ponownego użycia, jeżeli ich długość pod łbem nie przekracza 117,7 mm
(w przeciwnym razie wymienić wszystkie śruby).
PRZYPOMNIENIE:
W celu prawidłowego dokręcenia śrub, należy odessać strzykawką olej mogący znajdować się w otworach śrub
mocujących głowicę.
Nie należy smarować nowych śrub. Natomiast w przypadku ponownego ich użycia, należy je koniecznie
naoliwić.
Dokręcanie wszystkich śrub momentem 2 daN.m w zalecanej poniżej kolejności.
Sprawdzić, czy wszystkie śruby są dokręcone momentem 2 daN.m, następnie dokręcić kątowo (kolejno) o
Ä… °
Ä… °
240º Ä… 6°.
Ä… °
Po zastosowaniu niniejszej procedury, nie należy ponownie dokręcać śrub głowicy.
07A-2
WARTOÅšCI REGULACYJNE
SILNIK K9K
07A
Dokręcanie głowicy
METODA DOKR
CANIA GA
OWICY
PRZYPOMNIENIE:
W celu prawidłowego dokręcenia śrub, należy odessać strzykawką olej
mogący znajdować się w otworach śrub mocujących głowicę.
Wszystkie wymontowane śruby muszą obowiązkowo zostać
wymienione.
Nie należy smarować nowych śrub.
Dokręcanie wszystkich śrub momentem 2,5 daN.m w kolejności wskazanej
poniżej.
Sprawdzić, czy wszystkie śruby są prawidłowo dokręcone momentem
2,5 daN.m, następnie wykonać dokręcanie kątowe (każdej śruby z osobna w
° Ä… °
° Ä… °
zalecanej kolejnoÅ›ci) kÄ…tem 255° Ä… 10°.
° Ä… °
Po zastosowaniu niniejszej procedury, nie należy ponownie dokręcać
śrub głowicy.
07A-3
WARTOÅšCI REGULACYJNE
SILNIK F9Q
07A
Dokręcanie głowicy
METODA DOKR
CANIA GA
OWICY
PRZYPOMNIENIE:
W celu prawidłowego dokręcenia śrub, należy
odessać strzykawką olej mogący znajdować się w
otworach śrub mocujących głowicę.
Wszystkie wymontowane śruby muszą
obowiązkowo zostać wymienione.
Nie należy smarować nowych śrub.
Wstępne osadzanie uszczelki:
Dokręcanie wszystkich śrub momentem 3 daN.m,
° Ä… °
° Ä… °
nastÄ™pnie dokrÄ™cać kÄ…towo o 100° Ä… 4° w kolejnoÅ›ci
° Ä… °
podanej poniżej.
Odczekać 3 minuty, czas potrzebny na stabilizację.
Dokręcanie głowicy:
 dokręcanie śrub powinno odbywać się falowo,
następujące czynności wykonywać kolejno dla śrub
1-2 potem 3-4, 5-6, 7-8 i 9-10,
 poluzować śruby 1-2 aż do całkowitego zwolnienia,
 dokręcić śruby 1-2 momentem 2,5 daN.m,
° Ä… °
° Ä… °
nastÄ™pnie dokrÄ™cić kÄ…towo o 213° Ä… 7°,
° Ä… °
 powtórzyć operację poluzowania i dokręcania śrub
3-4, 5-6, 7-8 i 9-10.
Po zastosowaniu niniejszej procedury, nie należy
ponownie dokręcać śrub głowicy.
07A-4
WARTOÅšCI I PARAMETRY REGULACJI UKA
ADÓW JEZDNYCH
WARTOÅšCI I PARAMETRY REGULACJI UKA
ADÓW JEZDNYCH
107B
07B
Opony kół
Opony kół
Ciśnienie w oponach (1)
Silnik Obręcz koła Opona
Przód Tył
6,5 J 15 195/65 R 15 2,4 2,2
F9Q 6,5 J 16 205/55 R 16 2,4 2,2
6,5 J 17 205/50 R 17 2,5 2,3
6,5 J 15 195/65 R 15 2,4 2,2
K4J 6,5 J 16 205/55 R 16 2,4 2,2
6,5 J 17 205/50 R 17 2,5 2,3
6,5 J 15 195/65 R 15 2,4 2,2
K4M 6,5 J 16 205/55 R 16 2,4 2,2
6,5 J 17 205/50 R 17 2,5 2,3
6,5 J 15 195/65 R 15 2,4 2,2
K9K
6,5 J 17 205/50 R 17 2,4 2,2
(1) Przy pełnym obciążeniu i/lub na autostradzie.
Moment dokręcania nakrętek kół: 11 daN.m.
Bicie obręczy koła z blachy stalowej: 0,8 mm.
Bicie obręczy koła z aluminium: 0,3 mm.
Ciśnienie w ogumieniu powinno być sprawdzane przy zimnych oponach. Wzrost ich temperatury w czasie jazdy
powoduje zwiększenie ciśnienia od 0,2 do 0,3 bara.
W razie konieczności sprawdzenia ciśnienia w rozgrzanych oponach, należy uwzględnić wyżej podaną wartość i w
żadnym wypadku nie spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Cechy szczególne pojazdów wyposażonych w system kontroli ciśnienia w oponach.
Dla każdego kompletu czterech opon musi zostać wykonane przystosowanie modułu zespolonego w kabinie.
Podczas montażu zestawu opon "zimowych" lub kół "zimowych", jeżeli przystosowanie zostało już wykonane,
wystarczy przejść do trybu "zimowego" za pomocą przyrządu diagnostycznego. W ten sam sposób, po
zamontowaniu opon "letnich" lub kół "letnich", konieczne będzie przejście do trybu "letniego" za pomocą przyrządu
diagnostycznego.
07B-1
WARTOÅšCI I PARAMETRY REGULACJI UKA
ADÓW JEZDNYCH
07B
Hamulce
Hamulce
Grubość tarcz (w mm) Grubość tarcz (w mm)
Maksymalne
Pojazd Przód Tył bicie tarczy
(w mm)
Normalna Minimum Normalna Minimum
K4J 22 19,8 8 6,5 0,07
K9K, K4M, F9Q 24 21,8 8 6,5 0,07
Grubość okładzin (w mm) (wraz z podstawą)
Pojazd Przód Tył Płyn hamulcowy
Nowa Minimum Nowa Minimum
K9K, K4M, K4J, SAE J 1703
18 6 18 6
F9Q DOT 4 (1)
(1) W celu uzyskania maksymalnej siły hamowania w pojazdach wyposażonych w system kontroli toru jazdy
RENAULT zaleca używanie płynu hamulcowego o niskiej lepkości w niskiej temperaturze (maksymalnie
°
°
750 mm2/s przy -40°C).
°
07B-2
WARTOÅšCI I PARAMETRY REGULACJI UKA
ADÓW JEZDNYCH
07B
Wysokość punktów pomiarowych
Wysokość punktów pomiarowych
PUNKTY POMIAROWE
Wymiary H1 i H4 są mierzone między podłożem i osią koła.
Wymiar H2 jest mierzony między podłożem a spodem łba śruby mocującej tylną poprzeczkę.
Wymiar H5 jest mierzony między podłożem a osią mocowania tulei elastycznej do podpory.
07B-3
WARTOÅšCI I PARAMETRY REGULACJI UKA
ADÓW JEZDNYCH
07B
Wartości kontrolne geometrii przedniego zawieszenia
Wartości kontrolne geometrii przedniego zawieszenia
WAŻNE
W przypadku regulacji elementów układu jezdnego, należy wykonać przystosowanie czujnika przekładni oraz
czujnika skrętu koła kierownicy za pomocą przyrządu diagnostycznego (patrz podręcznik do diagnostyki).
07B-4
WARTOÅšCI I PARAMETRY REGULACJI UKA
ADÓW JEZDNYCH
07B
Wartości kontrolne geometrii przedniego zawieszenia
Silniki K4X, F9Q, K9K, F4R obręcz koła 15-calowe, 16-calowe, 17-calowe
POA
OŻENIE
K
TY WARTOÅšCI PRZEDNIEGO REGULACJA
ZAWIESZENIA (mm)
WYPRZEDZENIE SWORZNIA
5° 00' H5 - H2 = 79
ZWROTNICY
5° 20' H5 - H2 = 71
5° 40' Ä… 30' H5 - H2 = 63 Bez regulacji
6° 06' H5 - H2 = 49
6° 30' H5 - H2 = 40
Maksymalna różnica między
stronÄ… lewÄ… i prawÄ… = 0,5°
POCHYLENIE KOA
A
- 0° 02' H1 - H2 = 127
- 0° 12' Ä… 30' H1 - H2 = 146 Bez regulacji
- 0° 15' H1 - H2 = 152
Maksymalna różnica między
stronÄ… lewÄ… i prawÄ… = 0,5°
POCHYLENIE SWORZNIA
10° 54' H1 - H2 = 127
ZWROTNICY
11° 24' Ä… 30' H1 - H2 = 146 Bez regulacji
11° 30' H1 - H2 = 152
Maksymalna różnica między
stronÄ… prawÄ… i lewÄ… = 0,5°
ZBIEŻNOŚĆ KÓA

(dla dwóch kół)
Rozbieżność
Regulowana
0° 10' Ä… 10'
przez
Obręcze kół 15-calowe:
Pojazd pusty obracanie tulei
1,1 mm Ä… 1,1 mm
drążka
Obręcze kół 16-calowe:
kierowniczego
1,2 mm Ä… 1,2 mm
Obręcze kół 17-calowe:
1,3 mm Ä… 1,3 mm
BLOKADA PODUSZEK
ELASTYCZNYCH
Patrz dane
- Pojazd pusty
techniczne
07B-5
WARTOÅšCI I PARAMETRY REGULACJI UKA
ADÓW JEZDNYCH
07B
Wartości kontrolne geometrii tylnego zawieszenia
Wartości kontrolne geometrii tylnego zawieszenia
Silniki K4X, F9Q, K9K, F4R obręcze koła 15-calowe, 16-calowe, 17-calowe
POA
OŻENIE
K
TY WARTOÅšCI TYLNEGO REGULACJA
ZAWIESZENIA
POCHYLENIE KOA
A
- 1° 30' Ä… 30' Pojazd pusty Bez regulacji
ZBIEŻNOŚĆ
(dla dwóch kół) Pojazd pusty Bez regulacji
Zbieżność
- 0° 30' Ä… 15'
BLOKADA PODUSZEK
ELASTYCZNYCH
Obciążenie w Patrz dane
-
połowie techniczne
07B-6