Demonta\
, czyszczenie i monta\
silnika krokowego biegu jałowego
Ostatnio częste pytania dotyczą silnika krokowego i sposobu jego czyszczenia. Chodzi o sytuacje gdy
silnik po uruchomieniu wchodzi na wysokie obroty póz
niej obroty spadają lub nawet silnik gaśnie oraz gdy na
niskich obrotach obroty silnika "pływają". Jak wykonać takie operacje - poczytajcie.
Na tą operację trzeba zarezerwować jakieś dwie godziny, bez komplikacji, mo\
na to z robić w pół, ale
zawsze coś wyskoczy, a to \
arówka nie chce wyjść, a to pomyli się kolejność składania i części zostanie, itp.
Pracę nale\
y rozpocząć od umiejscowienia silnika w silniku swojej Astry. Poni\
ej przedstawiam zdjęcie
mojego silnika z zaznaczonym miejscem gdzie się on znajduje.
Przedstawiony jest silnik C14SE, a to coś w kółku to właśnie silnik krokowy
Następnie odpinamy przewody sterowania - EURO złaczka 5 stykowa. Póz
niej za pomocą śrubokrętu wykręcamy
śrubki. Jeśli są one odkręcane po raz pierwszy to mo\
e być problem, ale delikatne acz stanowcze ruchy
spowodują \
e śruby ustąpią.
Po wykręceniu śrub zabieramy się do wyjęcia silnika. Chwytając go wyciągamy do góry. Przy operacji tej
pamiętać nale\
y o oringu, który uszczelnia otwór (gniazdo) silnika. Po wyciągnięciu silniczka przystępujemy do
czyszczenia go. Jeśli nie jest mocno zabrudzony wystarczy miękka szmatka. Przecieramy tą szmatką końcówkę
- grzybek - jakim zakończony jest trzpień wychodzący z silniczka. W przypadku gdy jest mocno zabrudzony
nale\
y u\
yć rozpuszczalnika, np. benzyny ekstrakcyjnej. Uwagę zwrócić nale\
y na to aby nie zalać wnętrza -
uzwojeń silnika. Na pewno przestanie po takim zalaniu działać. Starczy jak rozpuszczalnikiem zwil\
ymy szmatkę
i przetrzemy trzpień z grzybkiem.
Kolejny krok to wyczyszczenie gniazda gdzie był umieszczony silniczek. Nic nie da jeśli wyczyścimy sam
silnik, bo większość brudu zbiera się w tym otworze. Do czyszczenia u\
yjemy szmatki i palca. Gwarantuje to
dokładne wyczyszczenie powierzchni wewnątrz otworu.
Jeśli ju\
poczyściliśmy wszystko to mo\
na przystąpić do zamontowania. W tym celu najpierw nakładamy
zdjęty oring uszczelniający na silnik. Póz
niej silniczek wkładamy w otwór tak aby dokładnie grzybek zamknął
wolt wewnątrz otworu. Po takim zamontowaniuwystarczy wkręcić śruby i podpiąć sterowanie.
Ostatnią rzeczą jaką trzeba zrobić to odpalić silnik. Mo\
e zdarzyć się tak \
e na początku wejdzie on na
wysokie obroty, ale nie nale\
y się tym przejmować i spokojnie przeczekać a\
komputer ustawi wszystko i
obroty spadną do nominalnych.
Po tych operacjach objawy jakie były powinny ustąpić.