BUDOWA SAMOCHODU OSOBOWEGO
Podstawowe zespoły
Ka\
dy samochód jest zbudowany z wielu części, zgrupowanych w zespołach. Najogólniej w
samochodzie osobowym mo\
na wydzielić:
Nadwozie  umo\
liwia nie tylko przewóz pasa\
erów i ładunku, ale tak\
e spełnia rolę ramy, do
której montuje się pozostałe zespoły.
Silnik  dostarcza energię mechaniczną potrzebną do poruszania się pojazdu.
Układ przeniesienia napędu  przenosi napęd od silnika do kół. W skład układu wchodzą
takie zasadnicze zespoły, jak sprzęgło, skrzynia biegów, przekładnia główna z mechanizmem
ró\
nicowym, półosie, wał napędowy (je\
eli napęd jest przenoszony na koła tylne).
Zawieszenie  zmniejsza wstrząsy wynikające z jazdy po nierównościach.
Układ kierowniczy  pozwala kontrolować kierunek jazdy.
Układ hamulcowy  pozwala zatrzymać pojazd
Wyposa\
enie elektryczne  zapewnia oświetlenie pojazdu i drogi, uruchomienie silnika,
pozwala na wprowadzenie wielu udogodnień, w tym podnoszących komfort jazdy.
Koło
Nadwozie
zapasowe
Kierownica
Silnik
Zawieszenie
tylne
Zbiornik
paliwa
Skrzynia
Zawieszenie
Układ
Hamulec
biegów
przednie
wydechowy
Wymiary zewnętrzne pojazdu
Podstawowy zbiór informacji umo\
liwiający porównanie właściwości technicznych ró\
nych
typów pojazdów nazywa się charakterystyką techniczno-eksploatacyjną samochodu. Definicje
najwa\
niejszych parametrów charakteryzujących ka\
dy pojazd samochodowy są następujące.
Długość pojazdu  odległość między skrajnymi (przednim i tylnym) punktami pojazdu
mierzona równolegle do jego osi podłu\
nej.
Szerokość pojazdu  odległość między skrajnymi punktami poprzecznego obrysu pojazdu (z
uwzględnieniem lusterek i kierunkowskazów bocznych).
Wysokość pojazdu  odległość między płaszczyzną jezdni a równoległą do niej płaszczyzną
przechodzącą przez najwy\
ej poło\
ony punkt pojazdu nie obcią\
onego.
Rozstaw osi  odległość między prostymi łączącymi środki kół poszczególnych osi.
Rozstaw kół - odległość między punktami styku z powierzchnią środków opon tej samej osi.
Masa własna pojazdu  masa kompletnego pojazdu łącznie z masą paliwa, olejów i innych
cieczy w ilości nominalnej oraz z masą normalnego wyposa\
enia, bez masy kierowcy.
Maksymalna masa całkowita pojazdu  masa ustalona przez producenta dla określonych
warunków pracy.
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu  masa pojazdu ustalona przez władze
administracyjne dopuszczające pojazd do ruchu.
A
adowność  ró\
nica maksymalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu.
A
adowność dopuszczalna  ró\
nica dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu.
Prędkość maksymalna  największa średnia prędkość, którą mo\
e osiągnąć pojazd nie
obcią\
ony na odcinku 1 km ze startu lotnego, w warunkach pomiaru określonych normami
szczegółowymi.