Wysłany: Nie 10 Paz
2010, 11:04
Temat postu:
Wymiana płynu chłodzenia Scenic I, płukanie nagrzewnicy
Witam
Napisałem mały tutorial jak wymienić płyn w układzie chłodzenia i małe płukanie nagrzewnicy.
Lekko podnosimy samochód, zabezpieczamy przed możliwością osunięcia się z lewarku. Np. podkładamy
jakiś klocek drewniany.
Odkręcamy osłonę plastikową. 2 śruby.
Na zdjęciu już odkręcone i cały plastik jest odgięty na przód auta i przywiązany sznurkiem. Wymianę
płynu robiłem z kolegą u niego w garażu. Dlatego, żeby nie zalać podłogi odsłoniliśmy ten plastik. Wtedy
da się większość starego płynu złapać. Jeśli ktoś to robi na podwórku to można tego nie odkręcać. Płyn
zleci po tym plastiku.
Otwieramy maskę, Odkręcamy 3 śruby trzymające puszkę filtra powietrza, oznaczone 1.
Odpinamy węże, oznaczone 2. Ten dłuższy idzie do krokowca gazu.
Odkręcamy śrubę, aby poluzować spinkę, oznaczona 3. Odpinamy wtyczkę, oznaczoną 3, schowana jest
za przewodem do krokowca.
Odpinamy rurę dolotową do przepustnicy,
Wyjmujemy puszkę z rurą.
Odkręcamy śrubę trzymającą plastik oznaczony numerem 4, jest przykręcony do pasa przedniego z prawej
strony chłodnicy. Zdejmujemy rurę 4, odłączając ją od rury w kształcie U oznaczonej 5. Wyjęcie rury 5
ułatwi nam dostanie się do dolnego przewodu chłodnicy.
Trzeba trochę pokręcić rurą 5 żeby ją wyjąć.
Odpinamy opaskę trzymającą wąż do chłodnicy. Wąż 6 jest nałożony na rurę 6.
Wtedy leci płyn, warto coś podłożyć żeby złapać 5 litrów płynu.
Koło silnika z prawej strony są przewody prowadzące do nagrzewnicy. 7 i 8.
Odpinamy je. Też trochę płynu zleci.
Do przewodu 7 podłączamy przewód 9, jest to wąż z wodą. A do przewodu 8 podłączamy kawałek rurki
10, żeby płyn poleciał w dół, pod samochód.
Żeby to się jakoś trzymało pod ciśnieniem trzeba owinąć taśmą. Ja użyłem czerwonej izolacyjnej.
Najlepiej jest jeszcze zapiąć opaski a i b. Puszczamy wodę, czekamy aż poleci czysta woda. Czynność
powtarzamy kilka razy. Odkręcamy wode po to kilka razy aby właśnie to kilka razy ciśnienie wody
uderzyło w brud w nagrzewnicy.
Zmieniamy kolejność. Przewód 9 z wodą do rury 8, przewód 10 do rury 7. Puszczamy wodę kilka razy.
Zapinamy przewód 7 na swoje miejsce. Zapinamy opaskę. Puszczamy wodę. Teraz przepłuka się cały
układ. Woda wyleci przewodem 6 przy chłodnicy.
Zapinamy przewód 6, potem 8.
Zalewamy nowym płynem. Odkręcamy śrubkę odpowietrzającą nagrzewnicę 11.
Lejemy płynu na max.
Zakładamy rurę 5, potem 4. Przykręcamy śrubke mocującą plastik 4.
Zakładamy puszkę powietrza. Podpinamy przewody 2,2. Zakręcamy opaskę 3, podpinamy wtyczkę 3.
Przykręcamy 3 śruby oznaczone 1. Odpalamy auto. Czekamy aż uruchomi się termostat a potem
chłodnica.
W między czasie odkręcamy na chwilę śrubę 11 żeby wyleciało trochę wody. Jak wyłączy się wentylator
gasimy auto. Czekamy do rana aż ostygnie. Płynu trochę ubędzie. Dolewamy płynu no poziomy średniego.
Odpalamy auto. Płynu może wtedy trochę przybyć. Przykręcamy osłonę silnika.
Cieszymy się cieplejszym powietrzem w aucie i nowym płynem, dzięki któremu nam nie zamarznie układ
chłodniczy. Ja użyłem płynu Havoline, czerwonego, mocniejszego. 50 na 50, wychodzi -40 stopni.
pozdro