FIAT
MULTIPLA
NATURAL
POWER
Instrukcja obs"ugi stanowi w"asno�
Fiat Auto Poland S.A. który udost�pnia instrukcj�
nieodp"atnie uŻytkownikom pojazdów samochodowych
marki Fiat, Alfa Romeo i Lancia do korzystania
w celu zaspokojenia potrzeb w"asnych związanych
z uŻytkowaniem wyŻej wymienionych pojazdów.
Inny sposób wykorzystania instrukcji, w szczególnoĘci
w celach zarobkowych, wymaga pisemnej zgody
Fiat Auto Poland S.A.
WSTóP ............................................................................................................ 3
Wprezentowanym za"ączniku przed-
SCHEMAT FUNKCJONOWANIA UK�ADU ................................................ 6
stawiona jest wersja Fiat Multipla Natu-
BUTLE ............................................................................................................ 7
ral Power Benzyna - Metan.
ELEKTROZAWÓR/URZŃDZENIA BEZPIECZEĄSTWA .............................. 8
OdnoĘnie informacji nie opisanych w
PRZEWODY .................................................................................................. 9
tym za"ączniku, patrz Instrukcja obs"ugi
REDUKTOR/REGULATOR CI�NIENIA ........................................................ 9
Fiata Multipla.
WTRYSKIWACZE METANU .......................................................................... 9
CENTRALKA ELEKTRONICZNA INSTALACJI METANU ............................ 9
PRZE�ŃCZNIK METAN/BENZYNA.............................................................. 10
WSKAŁNIK POZIOMU METANU ................................................................ 11
WY�ŃCZNIK BLOKUJŃCY ZASILANIE ........................................................ 12
URUCHOMIENIE SILNIKA ............................................................................ 12
NA STACJI PALIW .......................................................................................... 13
JE�ELI PRZEBIJE SIó OPONA........................................................................ 14
DANE IDENTYFIKACYJNE BUTLI ................................................................ 15
INSPEKCJA BUTLI.......................................................................................... 15
WYKAZ CZYNNO�CI PRZEGLŃDÓW OKRESOWYCH ............................ 17
KODY WERSJI NADWOZIA .......................................................................... 17
KO�A .............................................................................................................. 18
SILNIK ............................................................................................................ 17
ZASILANIE...................................................................................................... 18
ZAP�ON ........................................................................................................ 18
CH�ODZENIE................................................................................................ 18
OSIŃGI ............................................................................................................ 18
MASY .............................................................................................................. 19
WYMIARY ...................................................................................................... 20
POJEMNO�CI ................................................................................................ 21
ZU�YCIE PALIWA.......................................................................................... 22
EMISJE CO2 .................................................................................................... 23
BEZPIECZNIKI .............................................................................................. 23
System Wtrysku Wielopunktowego Multipoint
WSTóP
Metanu
Wersja  Natural Power Fiat Multipla charakteryzuje si�
Jest produktem oryginalnym opracowanym przez Fiata w
dwoma systemami zasilania, jednym benzyną i jednym Ga-
zakresie paliw alternatywnych, zrealizowanym przy Ęcis"ej
zem Naturalnym (Metanem).
wspó"pracy z kwalifikowanymi dostawcami w sektorze
Metanu.
Dwa systemy są niezaleŻne od siebie i system zasilania Me-
tanem jest typu Wielopunktowego Sekwencyjnego Fazo-
Po dostosowaniu charakterystyk Metanu do wymagał

wego Multipoint.
technicznych kontroli elektronicznej silników benzynowych,
uzyskano znaczące rezultaty dobrego prowadzenia
System uruchamiania silnika jest benzynowy i tylko jeden.
samochodu, zmniejszenia emisji zanieczyszczeł
przy
Co to jest Gaz Naturalny?
wydechu i zuŻycia paliwa.
Gaz Naturalny jest mieszaniną gazów uŻywanych jako pod-
Z systemem wtrysku Multipoint Metanu silnik ma takie
stawowe ęród"o energii.
same charakterystyki prowadzenia jak przy funkcjonowaniu
na benzyn�.
Jego g"ównym elementem jest Metan, i z tego powodu we
W"oszech jest powszechnie okreĘlany jako  Metan , ale za-
NaleŻy jednak pami�ta�, Że w kaŻdych warunkach jazdy
wiera niewielkie iloĘci innych w�glowodorów i gazów obo-
przy zasilaniu Metanem charakterystyki momentu i mocy
j�tnych.
silnika są mniejsze o oko"o 10% w stosunku do funkcjo-
nowania na benzyn�.
Wydobywany jest w stanie gazowym i transportowany do
miejsc stosowania za pomocą gazociągów; rezerwy Ęwia-
towe są olbrzymie i równomiernie roz"oŻone; we W"oszech
produkcja krajowa pokrywa oko"o 30 % zapotrzebowania.
Metan jest paliwem o ma"ym zanieczyszczaniu Ęrodowiska,
poniewaŻ redukuje w sposób znaczący wytwarzanie ga-
zów wydechowych zmniejszając efekt cieplarniany i po-
wstawanie warstwy ozonowej.
3
Wybór typu zasilania
Fiat Multipla Natural Power jest skonfigurowany dla funkcjonowania normal-
nego przy zasilaniu Metanem.
Gdy Metan wyczerpie si� i ciĘnienie w butli osiąga dopuszczalną wartoĘ� dla
prawid"owego funkcjonowania, nast�puje automatyczne przejĘcie na funkcjo-
nowanie na benzyn�.
Uruchomienie silnika nast�puje zawsze przy zasilaniu benzyną (aby utrzyma�
w sprawnoĘci ten typ zasilania) przy przejĘciu automatycznym na zasilanie Me-
F0E0500m tanem po kilku sekundach.
Z tego powodu konieczne jest wi�c posiadanie zawsze benzyny w zbiorniku.
Przycisk sterujący (A), znajdujący si� w desce rozdzielczej oznaczony ideogra-
mem K, umoŻliwia wybór funkcjonowania na benzyn�.
Nie jest przewidziane przejĘcie automatyczne na funkcjonowanie na Metan
w przypadku wyczerpania si� benzyny.
Wybór manualny trybu funkcjonowania, uaktywnia si� tylko, gdy pr�dkoĘ� ob-
rotowa silnika jest mniejsza od 2000 obr/min.
4
Bezpieczeł
stwo pasywne nik topikowy, który w przypadku wzrostu temperatury
powyŻej 110 �C, umoŻliwia roz"adowanie ciĘnienia me-
Fiat Multipla Natural Power ma te same charakterystyki bez-
tanu na zewnątrz moŻliwie jak najszybciej).
pieczeł
stwa pasywnego, co inne wersje.
Elektrozawór po"ączony jest z Systemem Zabezpieczenia
W szczególnoĘci ustawienie i mocowania butli zosta"y tak
Przed PoŻarem - Fire Protection System (wy"ącznik bezw"ad-
zaprojektowane, aby przekracza� wymagania próby zde-
noĘciowy lub wy"ącznik blokowania zasilania paliwem).
rzenia zgodnie ze standardem bezpieczeł
stwa Fiata.
Wyp"yw Metanu, na wyjĘciu z poszczególnej butli, jest ste- Bezpieczeł
stwo aktywne
rowany elektrozaworem otwartym tylko podczas funkcjo-
Fiat Multipla Natural Power posiada te same charaktery-
nowania przy zasilaniu Metanem.
styki bezpieczeł
stwa aktywnego, co inne wersje.
Zespó" elektrozaworu zawiera zabezpieczenia przed nad-
miernym przep"ywem (w przypadku p�kni�cia w uk"adzie
wysokiego ciĘnienia przep"yw Metanu zostaje ograniczony
do wartoĘci bezpiecznych) i przed przegrzaniem (bezpiecz-
Fiat Multipla Natural Power wyposaŻony jest w uk"ad Metanu o wysokim ciĘnieniu za-
UWAGA
projektowany do dzia"ania przy 200 bar nominalnych.
Bardzo niebezpieczne jest stosowanie w uk"adzie ciĘnieł
wyŻszych. Podczas holowania lub
podnoszenia samochodu, aby unikną� niebezpieczeł
stwa uszkodzenia elementów uk"a-
du Metanu konieczne jest przestrzeganie instrukcji podanych w bazowej Instrukcji obs"u-
gi w rozdziale:  Holowanie samochodu . W przypadku uszkodzenia uk"adu Metanu zwró-
ci� si� wy"ącznie do ASO Fiata. Nie modyfikowa� konfiguracji lub elementów uk"adu Me-
tanu; zosta"y one zaprojektowane wy"ącznie dla Fiata Multipla Natural Power. UŻycie in-
nych elementów lub materia"ów moŻe spowodowa� nieprawid"owe funkcjonowanie i za-
groŻenie bezpieczeł
stwa.
W przypadku lakierowania  w komorze butla musi by� wymontowana z samochodu i zamon-
towana ponownie w stacji obs"ugi ASO Fiata. Pomimo, Że uk"ad Metanu wyposaŻony jest w
wiele zabezpieczeł
, zaleca si� zamyka� zawór r�czny butli za kaŻdym razem, gdy samochód
jest b�dzie uŻywany przez d"ugi okres czasu, transportowany na innym pojeędzie lub przemiesz-
czany w przypadkach awaryjnych z powodu uszkodzeł
lub wypadków.
5
SCHEMAT FUNKCJONALNY UK�ADU 5 - Centralka elektroniczna systemu wtrysku benzyny.
6 - Trzy butle Metanu.
Opis schematu funkcjonalnego uk"adu
7 - Zespó" elektrozaworu i urządzeł
bezpieczeł
stwa.
1 - Reduktor/regulator ciĘnienia.
8 - Zbiornik benzyny.
2 - Kolektor gniazd wtryskiwaczy Metanu.
9 - Wlew nape"niania Metanem i nape"niania benzyną.
3 - Kolektor gniazd wtryskiwaczy benzyny.
10 - Centralka elektroniczna systemu wtrysku Metanu.
4 - Odga"�zienie ogrzewania reduktora.
F0E0570m
6
BUTLE
Butle (trzy) są zbiornikami, który zawierają spr�Żony Metan w stanie gazowym
(ciĘnienie 200 bar nominalne przy 15 �C).
Trzy butle umieszczone i zamocowane są trwale pod pod"ogą i zabezpieczone
specyficzną os"oną zabezpieczającą przed ewentualnym ich uszkodzeniem.
Metan zmagazynowany w butlach o wysokim ciĘnieniu przep"ywa odpowied-
nim przewodem do reduktora / regulatora ciĘnienia który zasila 4 wtryskiwa-
cze Metanu pod niskim ciĘnieniem (oko"o 9 bar).
F0E0571m
Certyfikacja butli
Butle Metanu są certyfikowane zgodnie z regulaminem europejskim CEE 110.
Butle muszą by� przeglądane wzrokowo, zgodnie z Procedurą Regulaminu CEE,
110 co 3 lata.
Na tabliczkach dostarczanych przez Koncesjonariusza razem z dokumentami
samochodu podana jest oprócz daty pierwszej kontroli/inspekcji, takŻe data
dwudziestoletniej waŻnoĘci butli.
Osoby upowaŻnione do nape"niania butli Metanem są zobowiązane do nie na-
pe"niania butli po tym terminie waŻnoĘci.
OSTRZE�ENIE JeŻeli samochód rejestrowany jest w innym kraju niŻ W"ochy, da-
ty certyfikacji, identyfikacja i procedury kontroli/inspekcji butli metanu, są zgod-
ne z normami legislacyjnymi kraju w którym samochód jest sprzedawany.
7
ELEKTROZAWÓR/URZŃDZENIA BEZPIECZEĄSTWA
Na kaŻdej butli wkr�cony jest elektrozawór, który przerywa przep"ywu Meta-
nu w kierunku uk"adu zasilania silnika.
Elektrozawór jest otwarty gdy:
P' przycisk prze"ącznika jest w pozycji Metan;
P' ciĘnienie w butli jest wystarczające dla funkcjonowania;
P' silnik jest uruchomiony;
F0E0572m
P' wy"ącznik bezw"adnoĘciowy nie jest w"ączony.
Zespó" elektrozaworu wyposaŻony jest w nast�pujące urządzenia bezpieczeł
-
stwa:
1) Bezpiecznik topikowy, w przypadku osiągni�cia temperatury niew"aĘciwej
(powyŻej 110 �C), eliminuje ca"kowicie niebezpieczeł
stwo powstania nad-
ciĘnienia umoŻliwiając wyp"yw na zewnątrz moŻliwie jak najszybciej Meta-
nu znajdującego si� w butli.
2) Nadmiernego wyp"ywu, które interweniuje w przypadku p�kni�cia przewo-
dów, ograniczając wyp"yw Metanu do wartoĘci bezpiecznych.
Zawór ograniczający wyp"yw umieszczony jest w taki sposób, aby umoŻli-
F0E0573m
wi� funkcjonowanie takŻe w przypadku p�kni�cia korpusu tego zaworu spo-
wodowane zderzeniem.
3) Zawór r�czny umieszczony przed elektrozaworem. Oddziela butle od
instalacji Metanu, aby umoŻliwi� operacje obs"ugowe.
Aby zamkną� zawór (A): obróci� w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara (pozycja 1).
Aby otworzy� zawór (A):obróci� w kierunku przeciwnym do ruchu wska-
zówek zegara (pozycja 2).
4) Zawór zwrotny umieszczony na przewodzie przesy"owym z wlewu nape"-
niania dla zablokowania wyp"ywu Metanu.
8
PRZEWODY
Przewody Metanu wykonane są ze stali cynkowanej i poryte tworzywem
sztucznym.
REDUKTOR / REGULATOR CI�NIENIA
Reduktor ciĘnienia zainstalowany jest w komorze silnika. Jego zadaniem jest
redukcja ciĘnienia Metanu z wartoĘci wyst�pującej w butli do wartoĘci ciĘnie-
nia zasilania wtryskiwaczy Metanu (oko"o 9 bar) i utrzymanie go na poziomie
sta"ym w kaŻdych warunkach funkcjonowania.
F0E0574m
WTRYSKIWACZE METANU
Cztery wtryskiwacze specyficzne dla gazu Metanu, zamontowane są w kolek-
torze ssącym w pobliŻu g"owicy cylindrów po jednym w kaŻdym kanale ssą-
cym; zasilane są sta"ym ciĘnieniem (oko"o 9 bar) i sterowane specyficzną cen-
tralką elektroniczną.
F0E0575m
CENTRALKA ELEKTRONICZNA INSTALACJI METANU
Specyficzna centralka elektroniczna kontroluje zasilanie Metanem i wyprzedze-
nie zap"onu.
Centralka w przypadku wyczerpania metanu steruje automatycznie przejĘciem
na zasilanie benzyną.
Centralka znajduje si� pod deską rozdzielcza po stronie pasaŻera.
F0E0576m
9
PRZE�ŃCZNIK METAN/BENZYNA
Silnik funkcjonuje normalnie przy zasilaniu Metanem (dioda w przycisku (A) i
lampka sygnalizacyjna K (C) w zestawie wskaęników zgaszone); w przypad-
ku wyczerpania si� Metanu nast�puje automatyczne prze"ączenia na zasilanie
benzyną (lampka sygnalizacyjna K w zestawie wskaęników zapalona).
Po nape"nieniu butli zasilanie powraca automatycznie na Metan.
JeŻeli chcemy korzysta� wy"ącznie z zasilania benzyną (na przyk"ad Żądanie
wi�kszej mocy) nacisną� prze"ącznik (A).
F0E0577m
Zapalenie lampki sygnalizacyjnej K w zestawie wskaęników i diody zielonej (B)
w przycisku (A) oznacza wykonanie prze"ączenia manualnego (system zasila-
nia Metanem jest ca"kowicie nieaktywny).
Wybór manualny trybu funkcjonowania, uaktywnia si� tylko gdy pr�dkoĘ�
obrotowa silnika jest mniejsza od 2000 obr/min.
Powrót do funkcjonowania przy zasilaniu Metanem uzyskuje si� wy"ącznie
poprzez naciĘni�cie ponownie prze"ącznika (A) (dioda zgaszona) z odpowied-
nim zgaszeniem lampki sygnalizacyjnej K w zestawie wskaęników.
Nie wykonywa� prze"ączania pomi�dzy dwoma trybami funkcjonowania pod-
czas fazy uruchamiania silnika.
F0E0578m
10
WSKAŁNIK ILO�CI METANU ZNAJDUJŃCEGO SIó W BUTLACH
Wskaęnik jest zawsze podĘwietlony, zarówno dla funkcjonowania przy zasila-
niu Metanem jak i benzyną.
Gdy wszystkie szeĘ� kresek zielonych wskaęnika Ęwieci si�, butle są pe"ne.
ZaĘwiecenie kreski (A) (Żó"to pomarał
czowej) oznacza, Że wchodzi si� w rezer-
w� i zaleca si� wykona� nape"nienie butli.
Po zgaszeniu ostatniej kreski zielonej (Metan wyczerpany) nast�puje automa-
tyczne prze"ączenie na benzyn� sygnalizowane zapaleniem si� lampki K w
zestawie wskaęników. F0E0506m
Po nape"nieniu butli powraca si� automatycznie do funkcjonowania na zasila-
nie Metanem.
OSTRZE�ENIE Konieczne jest mie� zawsze benzyn� w zbiorniku.
11
WY�ŃCZNIK BLOKUJŃCY ZASILANIE URUCHOMIENIE SILNIKA
Jest to wy"ącznik bezpieczeł
stwa zatrzaskowy, który w Aby wykona� prawid"owo manewr uruchomienia silnika
przypadku zderzenia samochodu przerywa zasilanie Meta- patrz uwagi i zalecenia podane w Instrukcji obs"ugi w roz-
nem powodując wy"ączenie silnika. dziale  Uruchamianie silnika .
OdnoĘnie szczegó"owych informacji patrz Instrukcja obs"u-
Uruchomienie awaryjne
gi w cz�Ęci  Deska rozdzielcza i sterowanie w rozdziale
 Wy"ącznik blokujący zasilanie .
JeŻeli system Fiat CODE nie dezaktywuje zablokowania
funkcji silnika, lampka sygnalizacyjna ó pozostanie za-
palona, silnik nie uruchomi si�. Patrz Instrukcja obs"ugi, w
rozdziale  Uruchomienie awaryjne .
Uruchomienie silnika Multipla Natural Power nast�puje zawsze przy zasilaniu benzy-
UWAGA
ną, nawet przy prze"ączniku znajdującym si� w pozycji  Metan ; w tym przypadku
zapalona dioda zielona w prze"ączniku, oznacza funkcjonowanie na benzyn� i pozo-
stanie zapalona do momentu wykonania automatycznego prze"ączania na zasilanie
Metanem, odpowiadającemu zgaĘni�ciu diody zielonej w prze"ączniku. Tak wi�c ko-
nieczne jest, aby w zbiorniku benzyny znajdowa"a si� zawsze rezerwa paliwa.
12
NA STACJI PALIW
WLEW NAPE�NIANIA GAZOWYM METANEM
Wlew nape"niania Metanem (B) znajduje si� obok wlewu benzyny i dost�pny
jest po otwarciu pokrywy wlewu paliwa.
Posiada podwójny zawór  zwrotny : jeden umieszczony jest w korpusie tego
wlewu; drugi w pobliŻu butli, na początku przewodu zasilania.
Aby uzyska� dost�p do wlewu (B), odkr�ci� korek (A).
F0E0507m
Profil wlewu (B) jest typu  uniwersalnego .
Podczas nape"niania, korek (A) wlewu Metanu moŻe by� umieszczony bezpo-
Ęrednio na pokrywie jak pokazano na rysunku.
Gdy podróŻuje si� w innych krajach europejskich, naleŻy prewencyjnie poinfor-
mowa� si� o typie uŻywanych rozdzielaczy. MoŻe okaza� si� konieczne dla
nape"nienia butli wyposaŻenie si� w specyficzny adapter.
3
Dystrybutory m (o róŻnicowym ciĘnieniu) dla rozpoznania ciĘnienia pozosta-
jącego w butli muszą odblokowa� zawory zwrotne wydzielając niewielką iloĘ�
Metanu.
OSTRZE�ENIE Wewnątrz korka wlewu paliwa znajduje si� tabliczka, która po-
F0E0508m
daje dat� pierwszej kontroli/inspekcji butli (3 lata). Osoby upowaŻnione do na-
pe"niania butli Metanem są zobowiązane do nie nape"niania butli po up"ywie
terminu pierwszej kontroli.
Inne tabliczki (dostarczane razem z dokumentami samochodu) podają oprócz
daty wymienionej powyŻej, takŻe dat� up"ywającej dwudziestoletniej waŻnoĘci
butli.
13
JE�ELI PRZEBIJE SIó OPONA
Wskazówki ogólne
Seryjnie tylko dla rynku w"oskiego, dostarczany jest zestaw szybkiej naprawy
opon nazywany FIX &GO zast�pujący pokrowiec z zestawem narz�dzi i zapa-
sowe ko"o dojazdowe.
Na zamówienie moŻe zosta� wyposaŻony w normalne ko"o zapasowe.
Dla wersji VAN, seryjnie dostarczane jest ko"o zapasowe z obr�czą stalową po-
siadające te same charakterystyki i wymiar, co ko"a znajdujące si� w normal-
F0E0560m
nym wyposaŻeniu samochodu.
Aby uŻy� zestawu FIX &GO wykona� operacje opisane w bazowej Instrukcji ob-
s"ugi, w cz�Ęci  W razie awarii w rozdziale  JeŻeli przebije si� opona
Dojazdowe ko"o zapasowe
Dojazdowe ko"o zapasowe umieszczone jest poziomo po prawej stronie bagaŻ-
nika i zabezpieczone specyficzną os"on� (A).
Aby wyją� dojazdowe ko"o zapasowe naleŻy:
P' podnie� poszycie zamocowane do podstawy dojazdowego ko"a zapaso-
wego za pomocą taĘmy elastycznej i wyją� ją;
F0E0561m
P' odkr�ci� urządzenie mocujące (B) i zdją� je z odpowiedniego sworznia;
P' wyją� ko"o kompletne.
Sworzeł
wyjmowany dla mocowania zapasowego ko"a
dojazdowego
Chcąc uzyska� i uŻy� jednolitą pod"og� bagaŻnika moŻliwe jest wyj�cie sworz-
nia (A) mocującego dojazdowe ko"o zapasowe (operacj� naleŻy wykona� w
ASO Fiata) i zatka� otwór za pomocą specyficznego korka (B).
OSTRZE�ENIE Ko"o zapasowe, gdy znajduje si� w samochodzie, ze wzgl�dów
bezpieczeł
stwa musi by� zawsze zamocowane na odpowiednim sworzniu.
F0E0557m
14
DANE IDENTYFIKACYJNE
OSTRZE�ENIE JeŻeli samochód rejestrowany jest w innym kraju niŻ W"ochy, daty
certyfikacji, identyfikacja i procedury kontroli/inspekcji butli metanu, są zgodne
z normami legislacyjnymi kraju w którym samochód jest sprzedawany.
Oznaczenie butli
KaŻda butla Metanu jest oznaczana fabrycznie wyt"oczeniem wykonanym na
cz�Ęci wypuk"ej kaŻdej butli.
Oznaczenie to zawiera:
F0E0579m
P' nazw� producenta butli;
P' numer identyfikacyjny;
P' typ gazu dla którego jest przeznaczona (Metan);
P' ciĘnienie nominalne dzia"ania (200 bar) i próby hydraulicznej (300 bar);
P' pojemno� butli w litrach;
P' masa butli w kg (specyficzna dla kaŻdej butli);
P' znak Republiki Italiana;
P' dat� kontroli/inspekcji butli (miesiąc/rok);
P' dat� okresu waŻnoĘci butli (miesiąc/rok).
OSTRZE�ENIE Wewnątrz korka wlewu paliwa znajduje si� tabliczka, która podaje
dat� pierwszej kontroli/inspekcji butli (3 lata).
Inne tabliczki (dostarczane razem z dokumentami samochodu) podają oprócz daty
wymienionej powyŻej, takŻe dat� up"ywającej dwudziestoletniej waŻnoĘci butli.
INSPEKCJA BUTLI
Butle Metanu muszą by� sprawdzane wzrokowo co 3 lata.
15
WYKAZ CZYNNO�CI PRZEGLŃDÓW OKRESOWYCH
Operacje dodatkowe do  Wykazu czynnoĘci przeglądów okresowych podanego w Instrukcji obs"ugi.
tysiące kilometrów
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Sprawdzi� ciĘnienie spr�Żania w cylindrach na zimno.

Sprawdzi� wizualnie stan: przewodów i z"ączek Metanu,
mocowania zbiornika Metanu, ewentualnie przywróci�

prawid"owy stan. *
Sprawdzi� regulator ciĘnienia i ewentualnie wymieni�

filtr wewn�trzny. *
Sprawdzi� funkcjonowanie i parametry systemu

diagnostycznego poprzez gniazdko diagnostyczne.
Sprawdzi� moment dokr�cenia opasek

mocujących butle.
* lub co 12 miesi�cy
16
KOD WERSJI SILNIK
NADWOZIA
Opis
1.6
Fiat Multipla 186AMC1A 06F Funkcjonowanie Funkcjonowanie
przy zasilaniu przy zasilaniu
Fiat Multipla
OPIS OGÓLNY metanem benzyną
VAN 2 miejscowy 186BMC1A 02U
Kod identyfikacyjny silnika 182B6000
VAN 3 miejscowy 186BMC1A 02V
Cykl Otto
VAN 4 miejscowy 186BMC1A 02Z
IloĘ� i po"oŻenie cylindrów 4 w rz�dzie
IloĘ� zaworów na cylinder 4
�rednica i skok t"oka mm 80,5 x 78,4
Pojemno� ca"kowita cm3 1596
Stopieł
spr�Żania 10,5 : 1
kW 68 76
Moc maksymalna CEE KM 92 103
przy pr�dkoĘci obrotowej obr/min 5750 5750
Nm 130 145
Maksymalny moment obrotowy CEE kGm 13,3 14,8
przy pr�dkoĘci obrotowej obr/min 4000 4000
�wiece zap"onowe NGK BKR6EKC
Paliwo Benzyna zielona
Metan bezo"owiowa
o LO 95
17
ZASILANIE (Metan) CH�ODZENIE SILNIKA
Wtrysk elektroniczny specyficzny dla Metanu. Uk"ad ch"odzenia silnika z odga"�zieniem dla styku gorą-
cego p"ynu z reduktorem ciĘnienia, który podczas funkcjo-
Typ: Multipoint sekwencyjny fazowy.
nowania jest silnie ch"odzony.
CiĘnienie wtrysku: oko"o 9 bar.
OSIŃGI
Dozowanie stechiometryczne mieszanki powietrze/gaz
Metan.
Pr�dko� maksymalna na 5 biegu km/h:
System wtrysku Metanu kontrolowany jest odpowiednią
Zasilanie benzyną: 168
centralką przy uŻyciu czujników znajdujących si� juŻ w sa-
Zasilanie metanem: 157
mochodzie, w"ącznie z sondą Lambda dla kontroli dozowa-
nia paliwa.
ZAP�ON
Elektroniczny z wyprzedzeniem statycznym zintegrowany
z wtryskiem.
Zmiany lub naprawy uk"adu zasilania wykonane niew"aĘciwie, bez uwzgl�dnienia
UWAGA
charakterystyk technicznych uk"adu, mogą spowodowa� niew"aĘciwie funkcjonowa-
nie i stwarza� zagroŻenie poŻarem.
18
MASY
1.6
1.6 VAN 1.6 VAN
Masy (kg) dla wersji
2/3 miejsca 4 miejsca
Masa samochodu gotowego do jazdy (z ko"em zapasowym, pe"nymi
zbiornikami p"ynów, narz�dziami i akcesoriami): 1470
1490 1520
ObciąŻenie uŻytkowe razem z kierowcą (1): 580
2 osoby + 275 4 osoby + 230
3 osoby + 200
Maksymalne, dopuszczalne obciąŻenie (2)
 osi przedniej: 1100
1100 1100
 osi tylnej: 1050
1050 1050
 ca"kowite: 2050
1915 2050
ObciąŻenie haka holowniczego "
 przyczepy z hamulcem: 1000 (900*)
1000 1000
 przyczepy bez hamulca: 400
400 400
Maksymalny nacisk na kul� haka (przyczepa z hamulcem): 70
70 70
Maksymalne obciąŻenie dachu: 80
80 80
(1) W przypadku zastosowania wyposaŻenia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.) masa samochodu zwi�ksza si� i
w konsekwencji zmniejsza si� obciąŻenie uŻytkowe w stosunku do maksymalnych dopuszczalnych obciąŻeł
.
(2) ObciąŻenia, których nie wolno przekracza�. UŻytkownik odpowiedzialny jest na roz"oŻenie bagaŻu w bagaŻniku i/lub na powierzchni "a-
dunkowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciąŻeniami.
(*) Na rynki specyficzne.
" Konieczne jest ograniczenie pr�dkoĘci do 100 km/h, gdy samochód holuje przyczep�.
19
WYMIARY
Obj�toĘ� bagaŻnika (norma VDA):
3
R' w warunkach normalnych 430 dm .
R' do linii dachu z siedzeniami tylnymi
3
wyj�tymi 1900 dm .
Wysoko� odnosi si� do samochodu
nieobciąŻonego.
Wymiary w mm.
F0E0653m
ABCDEFGH
100 16V 837 2666 586 4089 1721 1515 1871 1520
VAN 100 16V 837 2666 586 4089 1695 1515 1871 1520
20
OLEJ SILNIKOWY
POJEMNO�CI
OSTRZE�ENIE W silnikach funkcjonujących przy zasilaniu
Wersje dla Przewozu osób
paliwami alternatywnymi (metan) naleŻy uŻywa� oleju sil-
nikowego wielosezonowego z podwyŻszonymi charakte-
Benzyna ............................................................ litry 38
rystykami p"ynnoĘci, lepkoĘci: SAE 5W30, specyfikacja ACEA
P' razem z rezerwą .......................................... litry 5
A1-A5 -API SL i FIAT 9.55535-M1.
Metan
Zaleca si� wi�c stosowanie SELENIA PERFORMER MULTI-
POWER.
P' butla............................................................ litry 164
3
P' Metan (*) ......................................m 38,9 (kg 26,49)
(*) Metan w warunkach standard:15 �C; 1,013 bar; g�sto� 0,680
kg/m3.
OSTRZE�ENIE NaleŻy pami�ta�, Że uŻywając paliwa takie-
go jak Metan, zasi�g samochodu jest bardzo zmienny, po-
niewaŻ zaleŻy oprócz warunków jazdy i obs"ugi samocho-
du, takŻe od temperatury gazu w butli.
Metan, w rzeczywistoĘci rozgrzewa si� podczas nape"nia-
nia i och"adza podczas jazdy, zostaje poddawany zmianom
ciĘnienia, które redukują iloĘ� uŻyteczną.
21
R' zuŻycie paliwa w cyklu mieszanym: zosta"o okreĘlone
ZU�YCIE PALIWA
z podzia"em na oko"o 37 % w cyklu miejskim i oko"o
63 % w cyklu poza miastem.
Podane wartoĘci zuŻycia paliwa podane odnoszą si� wy-
"ącznie do samochodów dla Przewozu osób.
OSTRZE�ENIE Styl jazdy, sytuacje na drodze, warunki atmos-
feryczne, stan ogólny samochodu, poziom wyposaŻenia /
WartoĘci zuŻycia paliwa podane w poniŻszej tabeli okreĘlo-
dodatków / akcesoriów, obciąŻenie samochodu, obecnoĘ�
ne na podstawie prób homologacyjnych zgodnie z obowią-
bagaŻnika dachowego, uŻywanie uk"adu klimatyzacji, za-
zującymi wymaganiami dyrektyw europejskich.
stosowanie wyposaŻenia specyficznego zmieniającego
Dla okreĘlenia zuŻycia paliwa zosta"y wykonane nast�pu-
wspó"czynnik aerodynamiczny lub opory podczas jazdy mo-
jące procedury:
gą sprawi�, Że zuŻycie paliwa b�dzie inne od podanego.
R' cykl miejski: obejmujący uruchomienie zimnego silnika,
a nast�pnie symulacj� róŻnych warunków jazdy w cy-
klu miejskim;
R' cykl poza miastem: zosta"a wykonana jazda, która sy-
mulowa"a zuŻycie samochodu w warunkach ruchu po-
za miastem z cz�stymi przyspieszeniami na wszystkich
biegach i z pr�dkoĘcią przebiegu od 0 do 120 km/h;
ZuŻycie paliwa zgodnie z dyrektywą 1999/100/CE
Metan Benzyna Zasi�g przy zasilaniu
(m3 x 100 km) (litry x 100 km) Metanem
Cykl miejski 11,3 11,5 325
Cykl poza miastem 7,3 7,5 505
Cykl mieszany 8,8 9,0 420
22
EMISJE CO2
WartoĘci emisji CO2 przedstawione w poniŻszej tabeli odnoszą si� do zuŻycia
w cyklu mieszanym.
Emisje CO2 zgodnie z dyrektywą 1999/100/CE (g/km)
Wersje dla Przewozu osób:
Metan ................................................................................................ 167
Benzyna .............................................................................................. 214
F0E0560m
BEZPIECZNIKI
W wersji Natural Power stosowane są specyficzne bezpieczniki dl zabezpiecze-
nia róŻnych elementów systemu.
Skrzynka bezpieczników obok akumulatora
Aby otworzy� nacisną� na dwa zaczepy blokujące (A) i wyją� pokryw�.
Bezpieczniki zabezpieczają:
1 - 7,5 A Centralk� Fiat code;
2 - 10A ABS;
F0E0691m
3 - 20A Pomp� spryskiwaczy reflektorów.
Bezpieczniki na przegrodzie oddzielającej wn�trze nadwozia.
Bezpieczniki zabezpieczają:
4 - 7,5A Elektrozawory gazu;
5 - 5A Centralk� wtrysku gazu;
6 - 15A Elektrowtryskiwacze;
7 - 5A +15 CCM i centralk� Fiat code;
8 - 15A Sond� lambda;
9 - 10A Pomp� benzyny.
F0E0693m
23
Fiat Auto Poland
Dyrekcja Handlowa - Obs"uga Klienta
ul. Komorowicka 79, 43-300 Bielsko-Bia"a
Publikacja nr 60360950 06/2005 - 1 edycja
Wydawca: Satiz Poland - Bielsko-Bia"a, ul. 11 Listopada 60/62