Zespolone
mosty zintegrowane
w świetle seminarium projektu INTAB+
praszczając, mosty zintegrowane w możliwie prosty i jasny sposób, W ramach działań wiosną 2010 r.
Tomasz Kołakowski,
Uto po prostu ramy. Ze względu co z definicji nie obejmuje wielu zorganizowano dwa, w zasadzie
Witold Kosecki,
na współpracę ośrodka gruntowego aspektów projektowania i wyko- bliz
niacze (w sensie tematów prezen-
Wojciech Lorenc, Günter Seidl
ze statycznie niewyznaczalną kon- nawstwa, zwłaszcza konstrukcji tacji), seminaria, z których pierwsze
strukcją należy przyjmować na etapie skomplikowanych. Wytyczne mogą odbyło się we Wrocławiu, a drugie
projektowania pewne założenia, któ- być pomocne inżynierom, zwłaszcza w Monachium.
rych nie trzeba uwzględniać w przy- projektantom.
padku przęseł opartych na łożyskach.
Seminarium INTAB+
W przypadku konstrukcji zespolonych
Projekty INTAB
należy w szczególności zwrócić we Wrocławiu
W kwietniu uwagę na specyficzne ukształtowa- oraz INTAB+ Seminarium na terenie Polski odbyło
nie strefy naroża. Sama realizacja Prace badawcze i wdrożeniowe pro- się 28 kwietnia 2010 roku w hotelu
2010 r. we Wro-
konstrukcji jest prosta (odpada wadzone w Unii Europejskiej i doty- im. Jana Pawła II we Wrocławiu i zo-
cławiu odbyło
problem łożysk/dylatacji), natomiast czące konstrukcji stalowych (i zespo- stało zorganizowane przy współpracy
siÄ™ seminarium
istotne jest ukształtowanie kon- lonych) prowadzone są przy wsparciu Politechniki Wrocławskiej, mając
poświęcone
strukcji w strefie płyty przejściowej. Funduszu Badawczego Węgla i Stali na uwadze jej współpracę w ramach
zintegrowanym
Mniejsze są nakłady na utrzymanie (Research Fund for Coal and Steel), projektów międzynarodowych, w tym
mostom zespo-
konstrukcji w okresie jej eksploatacji. roczne wsparcie funduszu wynosi RFCS, oraz biura Europrojekt Gdańsk,
lonym, będące Przykładowe rozwiązania typowe około 55 mln euro. W latach 2005- mając na uwadze krajowe doświad-
dla konstrukcji ramowych pokazano 2008 prowadzony był projekt INTAB czenie biura w projektowaniu ram
podsumowaniem
na rys. 3 i fot. 1. Stosuje siÄ™ beton (Economic and durable design of com- o konstrukcji zespolonej.
prowadzonych
(żelbet oraz beton sprężony), a także posite bridges with integral abutments), Wygłoszono następujące referaty:
w ostatnich
konstrukcje zespolone, konstrukcje kontrakt nr RFSR-CT-2005-00041, "  Mosty zintegrowane w Europie ,
latach międzyna-
stalowe (niezespolone) są trudne którego celem było między innymi dr Seidl, SSF Ingenieure GmbH,
rodowych prac
w ukształtowaniu i w przypadku określenie zasad konstruowania i pro- dr Hechler, ArcelorMittal,
badawczych.
rozwiązań typowych obecnie nie jektowania zintegrowanych mostów "  Przykłady mostów zintegrowanych
Celem niniejszego ma raczej podstaw do ich stosowania. zespolonych. Projekt realizowany był w Polsce , EUROPROJEKT Gdańsk
Problem skosu oraz ograniczania przez konsorcjum, w skład którego Sp. z o.o.,
tekstu jest przybli-
od góry rozpiętości/długości w przy- wchodziły jednostki: "  Współczesne obiekty mostowe
żenie czytelnikowi
padku konstrukcji ramowych przed- " RWTH  Institute of Steel Con- w Polsce , prof. Biliszczuk, prof. Bień,
omawianych
stawiono w (1) (na przykładzie USA struction, dr Kamiński, Politechnika Wrocław-
podczas spo-
i Anglii), dla zobrazowania możliwoÅ›ci " Luleå University of Technology, ska,
tkania tematów
stosowania konstrukcji ramowych " Ramböll Sverige AB, "  Nowe technologie w mostownic-
i podanie, gdzie
w obiektach o dużych rozpiętościach " Universite de Liege, twie wdrażane przy współpracy Po-
przykładowo przedstawiono zrealizo- " ArcelorMittal Belval & Differdange. litechniki Wrocławskiej , dr Lorenc,
można znalez
ć
wane na terenie Niemiec dwa obiekty Raport końcowy projektu jest dostęp- prof. Bień, Politechnika Wrocławska,
szczegółowe
o konstrukcji zespolonej (rys. 1) ny na stronie internetowej (3). Wyniki "  Projektowanie mostów zintegro-
materiały i raporty
i betonowej (rys. 2) zaprojektowane ww. projektu zdecydowano siÄ™ upo- wanych , prof. Veljkovic, Luleå Uni-
techniczne doty-
przez SSF. wszechnić poprzez projekt aplikacyj- versity of Technology,
czÄ…ce omawia-
Aby przybliżyć nieco inżynierom ny INTAB+, którego głównym celem "  Ramy zespolone , dr Seidl, SSF In-
nych zagadnień.
problem konstrukcji zintegrowanych było rozpowszechnienie wiedzy genieure GmbH,
w ramach projektu INTAB+ (projekt za pomocą seminariów, internetu itp. "  Wytyczne do projektowania kon-
RFCS), zorganizowano dwa semi- Realizowany był on przez konsorcjum, strukcji mostów zintegrowanych
naria, podczas których omówiono w skład którego wchodzili naukowcy,  INTAB , dr Hechler, ArcelorMittal,
problemy dotyczące projektowania wykonawcy konstrukcji stalowych "  Współpraca grunt  konstrukcja ,
i realizacji mostów zintegrowanych. i projektanci mostów, tj.: mgr Pak, RWTH Aachen University,
Efekty prac są dostępne w formie wy- " RWTH  Institute of Steel Construc- "  Rozwiązania detali konstrukcyj-
tycznych do projektowania (2) online tion, nych , dr Seidl, SSF Ingenieure
na stronie internetowej (3) (zakÅ‚adka " Luleå University of Technology, GmbH,
Download Area). W opracowaniu " ArcelorMittal Belval & Differdange, "  Zasady projektowania , dr Hechler,
94 tym starano się przedstawiać sprawy " SSF Ingenieure GmbH. ArcelorMittal,
most y rel acj e
Rys. 1. Wiadukt o konstrukcji
zespolonej nad autostradÄ… A73
(Monachium)
Rys. 2. Most o konstrukcji z betonu
sprężonego nad Main-Donau-Kanal
w Niemczech niedaleko Berching,
przęsło o rozpiętości 108,40 m
Rys. 1a.
Rys. 1b.
Rys. 1c.
Rys. 2.
95
Rys. 3.
Fot. 1. Konstrukcja ramowa w końcowej
fazie budowy
Rys. 3. Typowa rama zespolona,
Lt = 39,50 m (droga krajowa nr 22)
Piśmiennictwo
1. International Workshop
on the Bridges with In-
tegral Abutments  To-
pics of relevance for the
INTAB project, Collin P.,
Veljkovic M., Pétursson H.,
Luleå University of Tech-
nology, 2006 (online:
http://epubl.ltu.se/1402-
1536/2006/14/index-en.
html).
2. RFCS RFS-P2-08065 IN-
TAB+, Design Guide, Eco-
nomic and Durable De-
sign of Composite Bridges
with Integral Abutments.
Markus Feldmann, Johan-
Fot. 1.
nes Naumes, Daniel Pak,
Milan Veljkovic, Jörgen
Eriksen, Oliver Hechler, Ni-
coleta Popa, Günter Seidl,
"  Monitoring mostu zintegrowane- stawiany materiał przygotowany nego projektu ELEM (4), wydaje się
2010. (online: http:
//www.bridgedesign.de). go , prof. Veljkovic, Luleå University przez współpracujÄ…cÄ… w ramach uzasadniony  zwÅ‚aszcza gdy spo-
3. http://www.bridgede-
of Technology. pewnego zadania (np. projektu tkanie organizowane jest na poczÄ…t-
sign.de
Wytyczne do projektowania uwzględ- badawczego) grupę osób oraz przez ku projektu. Warto w tym miejscu
4. Composite bridges with
niają kluczowe kwestie przedstawiane pewne osoby  z zewnątrz , mające zachęcić krajowych inżynierów
prefabricated decks (Pro-
w prezentacjach uczestników projek- znaczący wkład w dyskusję. Intencją do udziału w tego typu spotkaniach,
gram Badawczy Fundu-
tu INTAB. jest przekazanie informacji zapro- gdyż jest (a przynajmniej powinno
szu Badawczego Węgla
szonym uczestnikom seminarium być) to z korzyścią dla obu stron
i Stali). Akronim: ELEM;
Podsumowanie i podniesienie tematów w otwartej  uczestnikom umożliwia uzyska-
Numer kontraktu: RFSR-
Seminaria lub spotkania typu dyskusji. Obecnie widoczny (w przy- nie wiedzy dotyczÄ…cej aktualnie
CT-2008-00039, realizacja
workshop z udziałem osób z różnych padku projektów RFCS dotyczących realizowanych tematów, a zespołowi
2008-2011.
krajów, takie jak INTAB+, sprzyjają mostownictwa) trend, aby w ramach realizującemu projekt praktycznych
wymianie wiedzy i doświadczeń. projektu organizować seminarium spostrzeżeń i wskazówek, bywa
Od typowych konferencji różnią dotyczące jego tematyki, jak miało że bardzo istotnych w kontekście
się zwykle tym, że zamiast otwar- to miejsce w przypadku projektu zasadności podejmowanych badań
96 tego naboru referatów jest przed- INTAB (1) oraz obecnie realizowa- i kierunków rozwoju. qð