Rozdział 2 Światła, znaki dzienne, sygnały dźwiękowe, radiotelefoniczne




Rozdział II
Światła, znaki dzienne, sygnały dźwiękowe, radiotelefoniczne
ż 103


Statki w drodze:




od kotwicowiska w morzu do portu w Świnoujściu i w porcie Świnoujście o zanurzeniu ponad 9,15 m lub długości ponad 176 m, oraz
od trawersu północnego cypla półwyspu Kosa w Świnoujściu do portu w Szczecinie i Policach oraz w porcie Szczecin i Police o zanurzeniu ponad 7,40 m lub długości ponad 160 m, jeżeli nie są obowiązane do pokazywania dodatkowych znaków i świateł, pokazują światła i znaki przepisane w m.p.z.z.m. dla statków ograniczonych swym zanurzeniem.




Wodolot poruszający się w położeniu bezwypornościowym po torze wodnym Świnoujście - Szczecin powinien, oprócz świateł przepisanych w m.p.z.z.m., nosić w miejscu najlepiej widocznym światło żółte błyskowe, widoczne dookoła widnokręgu.

ż 104
1. Na obszarze VTS Świnoujście, statki zbliżające się do punktów przepraw promowych, powinny nadać na kanale roboczym UKF dla danego VTS, komunikat ostrzegawczy adresowany do promów, przy mijaniu następujących miejsc:



statki idące z morza w stronę Zalewu Szczecińskiego:









na trawersie latarni morskiej Świnoujście, w celu ostrzeżenia promów miejskich w Świnoujściu
komunikat kierowany do promów miejskich w Świnoujściu,
na trawersie kanału Mulnik, w celu ostrzeżenia promów przeprawy Karsibórz
komunikat kierowany do promów przeprawy w Karsiborzu,








statki idące z Zalewu Szczecińskiego w stronę morza:









na trawersie górnej stawy nabieżnika Paprotno, w celu ostrzeżenia promów przeprawy Karsibórz
komunikat kierowany do promów przeprawy w Karsiborzu,
na trawersie światła Mielin N, w celu ostrzeżenia promów miejskich w Świnoujściu
komunikat kierowany do promów miejskich w Świnoujściu.






2. Na obszarze VTS Szczecin, statki zbliżające się do toru wodnego Świnoujście
Szczecin z kierunków nie mieszczących się w obrębie widzialności VTS, powinny nadać na kanale roboczym UKF dla VTS, komunikat ostrzegawczy adresowany do wszystkich statków, przy mijaniu następujących miejsc:




statki idące z morza:









na trawersie Doku Nr 5, w celu ostrzeżenia jednostek w Kanale Grabowskim i Przekopie Mieleńskim,
na trawersie rzeki Duńczycy w Przekopie Mieleńskim, w celu ostrzeżenia jednostek na Basenie Górniczym,








statki idące w stronę morza:









na trawersie nabrzeża CPN 3, w celu ostrzeżenia jednostek zbliżających się do, albo manewrujących w Basenie Górniczym,
na trawersie nabrzeża Dąbrowieckiego, w celu ostrzeżenia jednostek zbliżających się do, albo manewrujących na Basenie Górniczym,
na trawersie nabrzeża Zbożowego, w celu ostrzeżenia jednostek zbliżających się do Orlego Przesmyku,
na trawersie Plaży Mieleńskiej, w celu ostrzeżenia jednostek zbliżających się do Orlego Przesmyku.






3. Barki lub zestawy barkowe, zbliżające się do toru wodnego Świnoujście - Szczecin z kierunków nie mieszczących się w zasięgu widzialności VTS, powinny nadać komunikat ostrzegawczy adresowany do wszystkich statków zgodnie z ż 174 ust. 2.