Rozdział 1 Przepisy wstępne



CZĘŚĆ II
PRZEPISY SZCZEGÓŁOWE
Rozdział I
Przepisy wstępne
ż 102
W rozumieniu części II i III niniejszego zarządzenia, użyte w nich określenia oznaczają:


System Kontroli Ruchu Statków (Vessel Traffic System) zwany w skrócie VTS- system zarządzania i kontroli ruchu statków ustanowiony i zarządzany przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie, obowiązujący na obszarze od redy w morzu do portu w Świnoujściu, na torze wodnym Świnoujście
Szczecin, w portach Szczecin, Police i Świnoujście,
specjalne obszary operowania systemu VTS
akweny, na których statki obowiązane są nawigować z zachowaniem szczególnej ostrożności i w obrębie których mogą być wydawane zalecenia dotyczące ruchu,
holownik - każdy statek zajęty holowaniem innego statku,
System Zgłoszeniowy Ruchu Statków (Vessel Movement Reporting System), zwany dalej systemem zgłoszeniowym
system wykorzystywany do śledzenia i zarządzania ruchem statków na obszarach objętych VTS w celu przekazywania informacji, zgodnie z postanowieniami niniejszego zarządzenia,
użytkownik VTS - właściciel, armator, czarterujący, kapitan lub inna osoba kierująca statkiem, określonym w ż 180, oraz żeglująca na obszarach objętych VTS i zobowiązana do uczestniczenia w systemie zgłoszeniowym,
obszar VTS - obszar geograficzny, którego granice zdefiniowano w załączniku nr 5 i 6 do zarządzenia, obejmujący określony obszar operowania VTS,
jednostka szybka
statek, który może osiągnąć prędkości maksymalne liczbowo równą wartości 3,7*V(0,1667) wyraćonej w metrach na sekundź, gdzie V oznacza wypornośę statku w mł, obliczaną dla wodnicy projektowej,
statek siostrzany
statek o zasadniczo takich samych parametrach techniczno-manewrowych.