02:01-51
Wydanie 1 pl
Układ chłodzenia
Autobus F94
Opis czynności serwisowych i naprawczych
� Scania CV AB 1999-03, Sweden
1 711 529
114 315
Spis treści
Spis treści
Ważne informacje.....................................................3
Układ chłodzenia
Spuszczanie płynu chłodzącego..............................4
Napełnianie płynem chłodzącym ...........................5
Kontrola ciśnienia w układzie chłodzenia.............6
Wysoka temperatura płynu chłodzącego...............7
Wykrywanie i usuwanie usterek
Niska temperatura płynu chłodzącego ..................8
Wycieki......................................................................8
Wysoki poziom hałasu .............................................9
Czyszczenie wnętrza układu chłodzenia..............10
Czyszczenie
Czyszczenie z zewnątrz chłodnicy
i chłodnicy powietrza doładowującego................10
Wymontowanie.......................................................11
Chłodnica
Zamontowanie .......................................................13
Wymontowanie....................................................... 15
Wentylator
Zamontowanie ....................................................... 15
Kontrola działania.................................................. 16
Pasek napędowy .................................................... 18
Wymontowanie....................................................... 19
Obudowa termostatu
Zamontowanie ....................................................... 19
Kontrola ..................................................................20
Wymiana .................................................................21
Filtr płynu chłodzącego
Wymontowanie.......................................................23
Pompa płynu chłodzącego
Zamontowanie .......................................................23
Kontrola ..................................................................23
Koło pasowe ...........................................................24
Pierścień uszczelniający.........................................25
� Scania CV AB 1999, Sweden
2
Informacje
Układ chłodzenia
Ważne informacje
OSTRZEŻENIE!
!
Układ chłodzenia znajduje się pod
wysokim ciśnieniem i otwarcie go, gdy
silnik jest rozgrzany grozi gwałtownym
wydostaniem się na zewnątrz gorącego
płynu chłodniczego.
Gorący płyn chłodzący może
spowodować oparzenia.
Należy unikać kontaktu ze skórą. Może
to spowodować podrażnienia.
Podczas prac przy płynie chłodzącym
zawsze należy używać okularów
ochronnych i gumowych rękawic.
Spożywanie środka antykorozyjnego
firmy Scania, glikolu etylenowego oraz
innych dodatków do płynu chłodzącego
jest niebezpieczne dla zdrowia i może
być śmiertelne.
Nie uszkodzić wentylatora ani złączy.
Mogłoby to spowodować poważne
obrażenia i uszkodzenia elementów
wyposażenia pojazdu.
WAŻNE! Używać wyłącznie płynu
chłodzącego i filtra zalecanych przez firmę
Scania.
� Scania CV AB 2000, Sweden
0200w14o.mkr 3
Spuszczanie
Spuszczanie płynu
chłodzącego
Narzędzia specjalne
Numer Nazwa Rysunek Tablica narzędzi
99 301 Złączka redukcyjna D5
99 301
587 129 Zbiornik płynu chłodzącego
587 502 Pompa płynu chłodzącego na
wózku
W przypadku gdy nie są wykonywane żadne
prace nad układem ogrzewania
wewnętrznego autobusu zamknąć otwór
wylotowy nagrzewnicy oraz zawory zwrotne
ciepła.
Spuścić płyn chłodzący posługując się
złączką redukcyjną 99 301, pompą płynu
chłodzącego na wózku 587 502 oraz
zbiornikiem na płyn chłodzący 587 129.
99 301 587 129 587 502
� Scania CV AB 2000, Sweden
4 0200w14o.mkr
114 314
Napełnianie
Napełnianie płynem
chłodzącym
Narzędzia specjalne
Numer Nazwa Rysunek Tablica narzędzi
99 301 Złączka redukcyjna 99 301 D5
Dane dotyczące specyfikacji i pojemności
znajdują się w grupie 0 "Paliwo, smary i
płyny".
Używać urządzeń napełniających w celu
uniknięcia powstania korków powietrznych.
Podąłączyć reduktor 99 301 do zespołu
drenującego i napełnić układ.
Po napełnieniu układu chłodzenia
uruchomić silnik. Pozostawić go włączonym
przez 10 minut (taki czas potrzebny jest na
wyłączenie się układu wewnętrznego
ogrzewania autobusu). Sprawdzić poziom
płynu chłodzącego i uzupełnić w razie
potrzeby. Jeśli przepływ w zbiorniku
wyrównawczym nie jest widoczny, sprawdzić
poziom płynu chłodzącego we wzierniku.
WAŻNE! Otworzyć otwór wylotowy
nagrzewnicy oraz zawory zwrotne ciepła,
jeśli były zamknięte.
Nawet przy tej metodzie możliwe jest, że
korki powietrzne w dalszym ciągu będą
pozostawały w układzie chłodzenia.
Powietrze zniknie po jakimś czasie pracy
silnika. Dlatego konieczne jest uzupełnianie
płynem układu do czasu, aż poziom w
zbiorniku wyrównawczym ustabilizuje się.
� Scania CV AB 2000, Sweden
0200w14o.mkr 5
0:1368
Kontrola ciśnienia
Kontrola ciśnienia w
układzie chłodzenia
Dane techniczne
Zawór regulacyjny ciśnienia
Ciśnienie otwarcia 0,6 - 0,9 bara
Narzędzia specjalne
Numer Nazwa Rysunek Tablica narzędzi
99 312 Złączka redukcyjna MT1
587 048 Próbnik układu ciśnienia MT1
Kontrola wycieków i ciśnienia
otwarcia
1 Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego.
2 Upewnić się, czy powierzchnia
uszczelniająca przewodu wlewowego nie
jest uszkodzona.
3 Sprawdzić, czy poziom płynu
chłodzącego jest prawidłowy. Uzupełnić
w razie potrzeby.
4 Podłączyć tester układu chłodzenia
587 048 wraz ze złączką redukcyjną
99 312 w miejsce korka.
5 Podnieść ciśnienie w układzie aż otworzy
się zawór ograniczający ciśnienia.
Prawidłowe ciśnienie otwarcia wynosi 0,6
- 0,9 bara.
6 Zakończyć podnoszenie ciśnienia i
pozwolić, aby zawór ograniczający
ciśnienia otworzył się.
Jeśli ciśnienie spadnie, może to być
spowodowane zewnętrznym lub
wewnętrznym wyciekiem.
W przypadku pojawienia się nieszczelności
postępować wg zaleceń zawartych w części
Wycieki, (wykrywanie i usuwanie usterek) w
punkcie Postępowanie.
� Scania CV AB 2000, Sweden
6 0200w14o.mkr
Wykrywanie i usuwanie usterek
7 Sprawdzić, czy płyn chłodzący nie jest
Wysoka temperatura
zanieczyszczony.
płynu chłodzącego
Niewłaściwe obchodzenie się z płynem
chłodzącym i za duże stężenie może
Wykrywanie i usuwanie usterek
spowodować nagromadzenie się osadu,
a nawet wywołać korozję. Osad może
1 Sprawdzić czujnik temperatury płynu
zablokować chłodnicę i w efekcie
chłodzącego.
ograniczyć zdolność chłodzenia.
Wraz ze wzrostem temperatury rezystancja
czujnika maleje.
Filtr płynu chłodzącego chroni przed
korozją i blokowaniem przez cząsteczki
Podczas kontroli omomierzem czujnik
zanieczyszczeń, ograniczając ryzyko
powinien wykazać następujące wartości:
osadzania się rdzy.
-20 �C 11,8 - 14,9 kOm Funkcjonowanie filtra płynu
chłodzącego można sprawdzić przez
+/-0 �C 4,5 - 6,3 kOm
dotknięcie go ręką po osiągnięciu przez
silnik temperatury roboczej.
+20 �C 2,2 - 2,6 kOm
Jeśli filtr jest w dalszym ciągu zimny,
+40 �C 1,0 - 1,3 kOm
może być zablokowany przez
nagromadzony osad lub jest wyłączony
+60 �C 560 - 680 Om
z obwodu.
+80 �C 310 - 309 Om
W przypadku nagromadzenia się osadu:
+100 �C 180 - 230 Om
1 Opróżnić układ chłodzenia.
2 Napełnić układ chłodzenia czystą,
2 Odczytać wskaz
nik temperatury płynu
gorącą wodą.
chłodzącego. Opis sposobu kontroli
zestawu wskaz
ników zawierających
3 Poczekać około 20 - 30 minut aż
wskaz
nik temperatury płynu
układ osiągnie temperaturę roboczą.
chłodzącego znajduje się w grupie 16,
4 Spuścić wodę.
Podzespoły elektryczne.
3 Upewnić się, że przepływ powietrza nie
5 Założyć termostat i nowy filtr płynu
jest ograniczony przez siatkę chroniącą
chłodzącego.
przed owadami lub inne dodatkowe
6 Uzupełnić płynem chłodzącym
wyposażenie z przodu.
zgodnie z zaleceniami.
4 Sprawdzić, czy elementy chłodzące (2)
8 Sprawdzić działanie wentylatora
nie są zatkane.
zgodnie z częścią Wentylator, kontrola
5 Sprawdzić, czy osłony recyrkulacyjne są
działania
kompletne lub czy nie są uszkodzone.
9 Sprawdzić termostat według zaleceń
6 Skontrolować poziom płynu
zawartych w części Obudowa
chłodzącego. Jeśli jest za niski,
termostatu, kontrola.
uzupełnić zgodnym ze specyfikacją
płynem chłodzącym i następnie
10 Skontrolować stan pompy płynu
przeprowadzić jazdę próbną. Spadek
chłodzącego według zaleceń z części
poziomu płynu oznacza wewnętrzny lub
Pompa płynu chłodzącego, kontrola.
zewnętrzny wyciek. Skontrolować
Sprawdzić także pasek napędowy i
ciśnienie w układzie zgodnie z
naprężenie paska w celu upewnienia się,
zaleceniami w części Kontrola ciśnienia
że pompa płynu chłodzącego jest
w układzie chłodzenia.
napędzana.
� Scania CV AB 2000, Sweden
0200w14o.mkr 7
Wykrywanie i usuwanie usterek
Niska temperatura płynu Wycieki
chłodzącego
Wykrywanie i usuwanie usterek
Wykrywanie i usuwanie usterek
Objaw
1 Sprawdzić czujnik temperatury płynu
" Płyn chłodzący wycieka z układu lub
chłodzącego.
jest zanieczyszczony.
Wraz ze wzrostem temperatury rezystancja
" Olej silnikowy zawiera wodę.
czujnika maleje.
" Gazy spalinowe są białe.
Podczas kontroli omomierzem czujnik
Kontrola
powinien wykazać następujące wartości:
" Skontrolować ciśnienie w układzie
-20 �C 11,8-14,9 kOm
zgodnie z zaleceniami w części Kontrola
ciśnienia w układzie chłodzenia.
+/-0 �C 4,5-6,3 kOm
Rezultat
+20 �C 2,2-2,6 kOm
" Zanieczyszczony płyn chłodzący
+40 �C 1,0-1,3 kOm
wskazuje na wewnętrzny wyciek,
+60 �C 560 - 680 Om
niewłaściwe obchodzenie się z płynem
chłodzącym lub zbytnie jego stężenie.
+80 �C 310 - 309 Om
" Wewnętrzny wyciek może wystąpić w
+100 �C 180 - 230 Om
silniku lub w jednej z chłodnic oleju.
Postępowanie
2 Sprawdzić wskaz
nik temperatury płynu
" W przypadku wystąpienia
chłodzącego. Opis sposobu kontroli
zewnętrznego wycieku sprawdzić wąż i
zestawu wskaz
ników zawierających
mocowania rurek oraz uszczelkę wałka
wskaz
nik temperatury płynu
pompy płynu chłodzącego.
chłodzącego znajduje się w grupie 16,
Podzespoły elektryczne.
" W przypadku zanieczyszczenia płynu
chłodzącego oczyścić układ według
3 Sprawdzić funkcjonowanie wentylatora
zaleceń w części Czyszczenie wnętrza
zgodnie z częścią Wentylator, kontrola
układu chłodzenia.
działania.
" W przypadku wewnętrznego wycieku w
4 Sprawdzić termostat według zaleceń
silniku należy dokonać przeglądu
zawartych w części Obudowa
silnika.
termostatu, kontrola.
" W przypadku wewnętrznej
nieszczelności chłodnicy oleju,
wymienić chłodnicę.
� Scania CV AB 2000, Sweden
8 0200w14o.mkr
Wykrywanie i usuwanie usterek
Wysoki poziom hałasu
Wykrywanie i usuwanie usterek
W przypadku hałasowania pompy płynu
chłodzącego:
1 Sprawdzić czy pompa chłodziwa obraca
się swobodnie i czy łożyska oporowe nie
są uszkodzone.
2 Sprawdzić pasek napędowy i naprężenie
paska. Zalecenia dotyczące wymiany
koła pasowego znajdują się w części Koło
pasowe, wymiana.
W przypadku hałasowania wentylatora:
1 Skontrolować wolne obroty i prędkość
roboczą wentylatora według zaleceń z
części Wentylator, kontrola działania.
� Scania CV AB 2000, Sweden
0200w14o.mkr 9
Czyszczenie
Czyszczenie wnętrza Czyszczenie zewnętrzne
układu chłodzenia chłodnicy oraz chłodnicy
powietrza
doładowującego
Usuwanie oleju i smaru
1 Użyć płynu do mycia, płynu Glycacorr
1 Wymontować chłodnicę i chłodnicę
G93 firmy BASF lub Havoline XLI
powietrza doładowującego.
firmy Texaco. Płyn do naczyń nie może
2 Zakryć otwory wlotowe i wylotowe, aby
być spieniony.
substancja odtłuszczająca i cząsteczki
2 Jeśli to możliwe uruchomić silnik i
brudu nie przedostały się do chłodnicy
poczekać aż rozgrzeje się do
płynu chłodzącego lub chłodnicy
temperatury roboczej.
powietrza doładowującego.
3 Opróżnić układ chłodzenia.
3 Oczyścić chłodnicę i chłodnicę
powietrza doładowującego.
4 Wymontować termostat.
5 Napełnić układ czystą gorącą wodą z
WAŻNE! Zachować ostrożność podczas
płynem do mycia (0,1 litra płynu na 10
czyszczenia matrycy. Elementy chłodzące
litrów wody), BASF Glycacorr G 93 lub
można łatwo uszkodzić. Podczas
Texaco Havoline XLI.
przepłukiwania elementów chłodzących
ważne jest, aby strumień uderzał w matrycę
6 Poczekać około 20 - 30 minut aż układ
pod właściwym kątem (90 �).
osiągnie temperaturę roboczą.
WAŻNE! W przypadku użycia środka
Wskazówka: Nie zapomnieć o układzie
odtłuszczającego sprawdzić, czy dokładnie
wewnętrznego ogrzewania autobusu.
zostały oczyszczone plastikowe i gumowe
Otworzyć zawory i włączyć pompy.
elementy.
7 Opróżnić układ chłodzenia.
8 Napełnić układ chłodzenia czystą,
gorącą wodą.
9 Poczekać około 20 - 30 minut aż układ
osiągnie temperaturę roboczą.
10 Spuścić wodę.
11 Założyć termostat i nowy filtr płynu
chłodzącego.
12 Uzupełnić płynem chłodzącym zgodnie
z zaleceniami. Patrz grupa 0 "Paliwo,
smary i płyny".
� Scania CV AB 2000, Sweden
10 0200w14o.mkr
Chłodnica
Chłodnica
Wymontowanie
1 Wyjąć chłodnicę powietrza
doładowującego. Patrz grupa 2
"Chłodnica powietrza doładowującego".
2 Opróżnić układ chłodzenia zgodnie z
zaleceniami w części "Spuszczanie płynu
chłodzącego".
3 Wymontować poprzecznicę chłodnicy.
4 Podeprzeć chłodnicę, np. podnośnikiem
do skrzyni biegów i płytką.
5 Odczepić i zdjąć węże doprowadzające
powietrze z otworów wlotowych i
wylotowych chłodnicy powietrza
doładowującego.
6 Odłączyć węże pomiędzy chłodnicą i
przewodami płynu chłodzącego.
7 Odłączyć wąż zbiornika
wyrównawczego.
� Scania CV AB 2000, Sweden
0201w14o.mkr 11
114 159
114 160
Chłodnica
8 Odłączyć wspornik przewodu gazowego
na górze chłodnicy.
9 Zdemontować chłodnicę posługując się
lewarkiem do skrzyni biegów.
� Scania CV AB 2000, Sweden
12 0201w14o.mkr
Chłodnica
Zamontowanie
1 Założyć chłodnicę posługując się
lewarkiem do skrzyni biegów.
2 Założyć wspornik przewodu gazowego
na górze chłodnicy.
3 Przymocować i zacisnąć węże
powietrzne na otworach wlotowym i
wylotowym chłodnicy powietrza
doładowującego.
4 Założyć i zacisnąć węże płynu
chłodzącego na chłodnicy, przewody
płynu chłodzącego oraz przewody płynu
chłodzącego na zbiorniku
wyrównawczym.
5 Wyjąć podnośnik.
6 Założyć poprzecznicę chłodnicy
posługując się lewarkiem do skrzyni
biegów.
7 Założyć na chłodnicę nowe paski
uszczelniające.
8 Zamocować chłodnicę powietrza
doładowującego. Patrz grupa 2
"Chłodnica powietrza doładowującego".
9 Uzupełnić płynem chłodzącym zgodnie z
zaleceniami w części "Napełnianie
płynem chłodzącym".
� Scania CV AB 2000, Sweden
0201w14o.mkr 13
114 161
114 160
� Scania CV AB 2000, Sweden
14 0201w14o.mkr
Wentylator
Wentylator
Wymontowanie
Wskazówka: Piasta wentylatora zawiera olej
silikonowy i dlatego nie można jej kłaść
poziomo.
1 Wyjąć chłodnicę zgodnie z zaleceniami w
części "Chłodnica, wymontowanie".
2 Zdjąć pierścień wentylatora oraz
odłączyć i wyjąć wentylator.
Zamontowanie
Dane techniczne
Moment dokręcania
Wentylator 30 Nm
1 Założyć pierścień wentylatora oraz
wentylator; dokręcić momentem 30 Nm.
2 Założyć chłodnicę zgodnie z zaleceniami
w części "Chłodnica, zamontowanie".
� Scania CV AB 2000, Sweden
0210w14o.mkr 15
105 158
Wentylator
Sprawdzenie działania
Narzędzia specjalne
Numer Nazwa Rysunek Tablica narzędzi
587 304 Obrotomierz elektroniczny MT1
OSTRZEŻENIE!
!
Obracający się wentylator. Zachować
odległość.
W przypadku, gdy widoczne są jakiekolwiek
ślady wycieku z wentylatora oleju
silikonowego, wentylator należy wymienić.
Kontrola poślizgu wentylatora
" Jeśli podejrzewa się usterkę sterowanego
temperaturą wentylatora, sprawdzić
prędkość obrotową wentylatora i wału
korbowego.
" Do kontroli użyć obrotomierza
587 304
elektronicznego 587 304.
" Nakleić na jedną z łopatek wentylatora i
koło pasowe wału korbowego lub piastę
odblaskową naklejkę samoprzylepną lub
oznaczyć je białą kredą. Oznaczenia te
użyte zostaną jako punkty odniesienia
podczas pomiaru prędkości obrotowej
wentylatora i/lub wału korbowego.
� Scania CV AB 2000, Sweden
16 0210w14o.mkr
102 210
02_0389
Wentylator
Sprawdzanie ślizgania się wentylatora przy
niskiej temperaturze płynu chłodzącego:
1 Uruchomić silnik i pozwolić mu
popracować chwilę na biegu jałowym aż
obroty wentylatora ustabilizują się.
Normalny jest niewielki poślizg
wentylatora, ponieważ po uruchomieniu
dogania on obroty silnika.
2 Zwiększyć obroty silnika do 2000 obr./min.
3 Najpierw zmierzyć obroty wału
korbowego a następnie obroty
wentylatora.
4 Obliczyć poślizg wentylatora posługując
się poniższym wzorem:
5 Minimalny poślizg przy niskiej
temperaturze silnika wynosi 40%
(sterowanie temperaturą nie włącza się).
Jeśli poślizg jest mniejszy od podanej
wartości, wentylator należy wymienić.
obroty wału korbowego -
obroty wentylatora
x 100
obroty wału korbowego
Sprawdzanie poślizgu wentylatora przy
wysokiej temperaturze płynu chłodzącego:
1 Uruchomić silnik i poczekać aż płyn
chłodzący osiągnie temperaturę, przy
której całkowicie otwiera się termostat i
płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę
(ok 85-90 �C na wskaz
niku temperatury).
2 Zwiększyć obroty silnika do 2000 obr./min.
3 Najpierw zmierzyć obroty wału
korbowego, a następnie obroty
wentylatora.
4 Obliczyć poślizg wentylatora posługując
się poniższym wzorem:
5 Maksymalny poślizg przy wysokiej
temperaturze płynu chłodzącego wynosi
10%. Jeśli poślizg jest większy od podanej
wartości, wentylator należy wymienić.
obroty wału korbowego -
obroty wentylatora
x 100
obroty wału korbowego
� Scania CV AB 2000, Sweden
0210w14o.mkr 17
Pasek napędowy
Pasek napędowy
Obydwa wielorowkowe paski klinowe muszą
być wymienione w tym samym czasie.
Informacje dotyczące wstępnego napinania
wielorowkowego paska klinowego znajdują
się w literaturze serii 3 grupy 1 "Wstępne
napinanie wielorowkowego paska
klinowego".
1
2
3
1 Alternator
2 Wał korbowy
3 Pompa płynu chłodzącego
� Scania CV AB 2000, Sweden
18 0210w14o.mkr
105 185
Obudowa termostatu
Obudowa
termostatu
Wymontowanie
1 Opróżnić układ chłodzenia zgodnie z
zaleceniami.
2 Odczepić wszystkie złącza.
3 Odłączyć obudowę termostatu od ramy.
4 Odkręcić obudowę termostatu i wyjąć
termostat.
1 Obudowa termostatu
2 Termostat
3 Uszczelka
Zamontowanie
4 Pokrywa
5 Śruba obustronnie gwintowana
Dane techniczne
Moment dokręcania
Obudowa termostatu 28 Nm
1 Oczyścić obudowę termostatu i upewnić
się, że termostat nie jest niczym
blokowany.
2 Założyć nową uszczelkę. Umieścić
termostat w obudowie i dokręcić
obudowę momentem 28 Nm. Założyć
obudowę termostatu i przyczepić złącza.
3 Uzupełnić płynem chłodzącym zgodnie z
zaleceniami.
4 Uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie ma
wycieków. Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego i uzupełnić w razie potrzeby.
� Scania CV AB 2000, Sweden
0215w14o.mkr 19
02_0364
Obudowa termostatu
Kontrola
1 Odkręcić obudowę termostatu i wyjąć
termostat.
2 Zanurzyć termostat w pojemniku z
wrzątkiem. Powinien on wisieć
swobodnie nie dotykając ścianek ani dna
pojemnika z wodą.
3 Sprawdzić, czy termostat otworzy się
całkowicie bez blokowania w ciągu
trzech minut.
4 Sprawdzić, czy termostat całkowicie
zamyka się po schłodzeniu.
5 Jeśli nie funkcjonuje poprawnie, tak jak
przedstawiono w pkt. 3 i 4 lub jeśli
blokuje się, termostat należy wymienić.
� Scania CV AB 2000, Sweden
20 0215w14o.mkr
Filtr płynu chłodzącego
Filtr płynu
chłodzącego
Wymiana
Podczas wymiany filtra płynu chłodzącego
zawór musi być zamknięty, aby płyn
chłodzący nie wypłynął z układu.
Po wymianie filtra płynu chłodzącego należy
sprawdzić poziom płynu w zbiorniku
wyrównawczym i uzupełnić w razie potrzeby.
Zawór otwarty
Zawór zamknięty
� Scania CV AB 2000, Sweden
0220w14o.mkr 21
� Scania CV AB 2000, Sweden
22 0220w14o.mkr
Pompa płynu chłodzącego
Pompa płynu
chłodzącego
Wymontowanie
1 Opróżnić układ chłodzenia zgodnie z
zaleceniami w części "Spuszczanie płynu
chłodzącego".
2 Zdjąć przewód płynu chłodzącego oraz
wspornik pierścienia wentylatora i
poluzować napinacz paska.
3 Wymontować pompę płynu chłodzącego.
Zamontowanie
1 Założyć pompę płynu chłodzącego
uważając, aby nie uszkodzić uszczelki.
2 Założyć pasek napędowy, wspornik
pierścienia wentylatora i przewód płynu
chłodzącego.
3 Opróżnić układ chłodzenia zgodnie z
zaleceniami w części "Spuszczanie płynu
chłodzącego".
Kontrola
Oczyścić wszystkie elementy składowe i
sprawdzić czy:
1 Powierzchnia uszczelniająca
przylegająca do bloku silnika jest płaska.
2 A
ożyska obracają się swobodnie i czy
kulki i pierścienie są nienaruszone.
� Scania CV AB 2000, Sweden
0225w14o.mkr 23
Pompa płynu chłodzącego
Koło pasowe
Wymiana
Narzędzia specjalne
Numer Nazwa Rysunek Tablica narzędzi
587 315 Ściągacz XA3
87 664 Wybijak G2
87 664
Wymontowanie
587 315
" Wymontować koło pasowe za pomocą
ściągacza 587 315 i trzpienia 87 664.
87 664
Zamontowanie
" Ustawić prostopadle koło pasowe i
wcisnąć je na końcówkę wału.
� Scania CV AB 2000, Sweden
24 0225w14o.mkr
110 333
02_0356
Pompa płynu chłodzącego
Pierścień uszczelniający
Wymiana
Dane techniczne
Odległość pomiędzy powierzchnią uszczelniającą
obudowy pompy a powierzchnią uszczelniającą
wirnika
Silnik 9-litrowy 9,35 - 9,75 mm
Narzędzia specjalne
Numer Nazwa Rysunek Tablica narzędzi
98 736 Ściągacz AM2
98 736
87 664 Wybijak 87 664 G2
99 117
99 117 Wybijak D4
� Scania CV AB 2000, Sweden
0225w14o.mkr 25
0_1475
111 003
Pompa płynu chłodzącego
1 Wymontować wirnik posługując się
ściągaczem 98 736 i trzpieniem 87 664.
98 736
87 664
2 Wymienić starą uszczelkę posługując się
dwoma śrubokrętami i rozpórką.
Wskazówka: Nie uszkodzić powierzchni
uszczelniającej obudowy pompy.
3 Założyć nową uszczelkę za pomocą
trzpienia 99 117.
WAŻNE! Bardzo ważne jest użycie do tej
czynności trzpienia o numerze 99 117.
Narzędzie to przeznaczone jest do
99 117
dociskania sprężyny pierścienia
uszczelniającego z właściwą siłą.
� Scania CV AB 2000, Sweden
26 0225w14o.mkr
02_0374
02_0358
02_0371
Pompa płynu chłodzącego
4 Wcisnąć wirnik na wał. Odległość A
pomiędzy powierzchnią uszczelki a
powierzchnią wałka koła pompy musi
wynosić 9,35-9,75 mm.
Wskazówka: Aby uniknąć przemieszczenia
się pierścienia uszczelniającego, położenie
A
wałka w obudowie pompy nie może się
zmienić.
� Scania CV AB 2000, Sweden
0225w14o.mkr 27
105 435