PORADNIK JAK ZAMONTOWAĆ ZESTAW Y
TUNINGOWE NARAKU 72/80/90CC
Poniższy przewodnik przedstawia ogólny zarys montażu zestawów tuningowych Naraku montowanych w
skuterach posiadających silniki 49 cc typu 139QMA/139QMB. Przewodnik ten jest tak dokładny jak udało nam
się przygotować. Poprzednia wersja niniejszego dokumentu została przez korporację Naraku udostępniona firmie
Skuter&Doktor- zatem wszelkie podobieństwa są w pełni uzasadnione. Wszelkie uwagi prosimy kierować na
adres email [e-mail].
Zdjęcia w tej broszurce dotyczą montażu zestawu Naraku Performance 72cc (47 mm) w silniku typu 139QMB
49cc. Montaż innych cylindrów Naraku należy wykonać analogicznie. Należy pamiętać, że mogą wystąpić
niewielkie odchylenia od danych podanych tutaj, spowodowane produkcją silników w różnych fabrykach
chińskich.
Naraku Polska www.naraku.pl
 Przed rozpoczęciem pracy prosimy pamiętać o 2 podstawowych zasadach:
Montaż zestawów Naraku Performance bezwzględnie należy powierzyć profesjonalnym serwisom
tunerskim lub mechanikom posiadającym własne serwisy. Montaż poprzez osoby nie będące
profesjonalistami najczęściej skutkuje nieprawidłowa pracą lub uszkodzeniem mechanicznym cylindra.
Firma Naraku Performances nie może ponosić odpowiedzialności za produkty montowane poza siecią
serwisową.
Zgodnie z obowiązującym w naszym kraju prawem wszelkie zmiany konstrukcyjne w Twoim skuterze
powodujące zmianę pojemności na przekraczającą 50cc lub inne zmiany , których rezultatem jest
przekraczanie prędkości maksymalnej pojazdu ponad 45 km/h skutkuje przekwalifikowaniem pojazdu
na motocykl. Do prowadzenia takiego pojazdu niezbędne jest prawo jazdy kat. A. Firma Naraku
Polska nie ponosi odpowiedzialności za decyzje klientów modyfikujących w ten sposób swoje
pojazdy.
Pierwszym krokiem montażu jest zapoznanie się ze spisem części dołączonym do zestawu ( patrz odpowiednie
pliki ). Następnie powinieneś wszystko dokładnie przeczytać, zebrać potrzebne informacje i być pewnym, że
posiadasz podstawową wiedzę na temat każdej czynności, która będziesz musiał wykonać, zanim zabierzesz się
do pracy.
Niektóre z użytych zdjęć przedstawiają silnik wyjęty ze skutera. Nie jest to jednak konieczne. W gruncie rzeczy
skuter zapewnia stabilne miejsce dla silnika podczas montażu. Pomocnym może się okazać podniesienie skutera
tak, aby silnik był na odpowiednim poziomie w czasie pracy. Usuń wszystkie części karoserii otaczające silnik.
Utrzymaj miejsce pracy czystym i układaj zdejmowane części w uporządkowany sposób. Rób zdjęcia i notatki 
łatwo jest zapomnieć jak złożyć wszystkie części z powrotem.
Naraku Polska www.naraku.pl
ETAP 1- DESTRUKCJA (czytaj demontaż)
Ryc.1. Usunięcie części karoserii w celu
uzyskania pełnego dostępu do silnika.
Ryc.2. Zdemontuj pokrywę wiatraka.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc.3. Zdejmij kolektor.
Ryc.4. Zdemontuj plastikową pokrywę silnika.
Ryc.5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc.6. Zdejmij mostek mocujący wałek rozrządu
(widok przed jego usunięciem)
Ryc.7. Widok po usunięciu mostka wałka rozrządu
Ryc.8. Zdemontuj regulator naciągu
łańcuszka rozrządu.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc.9. Wyjmij wałek rozrządu.
Fig.10. Zdejmij uszczelkę.
Przytrzymuj łańcuszek rozrządu.
Ryc 11a. Zdemontuj głowicę
cylindra.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc 11b. Zdemontuj głowicę cylindra.
Fig.12. Zdejmij uszczelkę.
Fig.13. Zdemontuj prowadnicę łańcuszka
rozrządu.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc. 14. Zdejmij cylinder.
Ryc.15. Zdejmij zabezpieczenie i sworzeń
tłoka.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc.16. Zdejmij tłok.
Teraz zabezpiecz silnik poprzez wepchnięcie czystej szmatki w otwór.
Ryc.17. Zabezpiecz otwór silnika.
Naraku Polska www.naraku.pl
STRONA PRZERWY I WYPOCZYNKU
Uff!!!
Na tym zakończyłeś demontaż elementów.
Odpocznij chwilkę.
Zastanów się, które elementy będą Ci potrzebne podczas 2 etapu.
Rozejrzyj się - Wszystko jest w częściach.
Mamy nadzieję, że będziesz w stanie złożyć to z powrotem.
Teraz niewielki porządek:
Ą% Zabezpiecz stare elementy cylindra, których nie będziesz używał. Nigdy nie wiadomo, kiedy się
mogą przydać.
Ą% Opisz je dokładnie i odłóż w bezpieczne miejsce. Pamiętaj o podwójnym zabezpieczeniu tłoka z
założonymi pierścieniami- to delikatny produkt.
Naraku Polska www.naraku.pl
ETAP 2-  idzie nowe czyli montujemy nowy kit
Naraku Polska www.naraku.pl
UWAGA: Nie wszystkie kroki są opisane. Użyj zdrowego rozsądku przy montowaniu uszczelek, podkładek,
sworzni, nakrętek, śrub i tym podobnych zaawansowanych technologicznie elementów. Nie możemy zrobić
wszystkiego za Ciebie J�.
Słowo o pierścieniach, zanim przejdziemy dalej. Powinieneś mieć pięć pierścieni tłoka.
Dwa cienkie pierścienie (2 pierwsze od lewej) razem z jednym falistym to pierścienie olejowe. Wszystkie muszą
pasować do szerszego wyżłobienia na dolnej stronie tłoka. Zamocowanie ich to spora sztuka. Te pierścienie są
delikatne i kruche, więc musisz uważać, żeby ich za bardzo nie wygiąć podczas montażu, ponieważ mogą pęknąć.
Zamontuj je następująco:
Naraku Polska www.naraku.pl
Ą% Koniecznie upewnij się, że pierścienie mają odpowiedni luz zanim zaczniesz kontynuować
montaż. (w kitach Naraku Performance luz ten jest ustawiony fabrycznie). Jeżeli pierścienie nie
będą miały odpowiedniego luzu, powiększając się po nagrzaniu ich końce zaczną się dotykać i
pierścienie pękną. Z drugiej strony, zbyt duża odległość między nimi doprowadzi do braku
sprężenia. Jeśli luz wydaje się zbyt mały lub zbyt duży zmodyfikuj to.
Ustawianie odpowiedniego luzu pierścieni nie jest trudne, JEŻELI ROBISZ TO POWOLI.
1. Delikatnie umieść pierścień w otworze cylindra.
2. Dopchnij tłok (bez żadnych pierścieni) do cylindra tak, żeby tylko dotknął pierścień. Przyciśnij pierścień
w dół tak, żeby  usiadł na szczycie tłoka.
3. Zmierz odległość za pomocą szczelinomierza.
4. Jeżeli luz jest zgodny ze specyfikacją, nie rób nic.
5. Jeżeli jest za mały, wyjmij tłok i powoli wypchnij pierścień z cylindra. WI
KSZOŚĆ PIERŚCIENI JEST
ŻELIWNYCH, WI
C BARDZO A
ATWO SI
A
AMI
.
6. Zaciśnij BARDZO cienką blaszkę w imadle. Ostrożnie, obiema rękoma, TYLKO delikatnie otwórz otwór
pierścienia, żeby oba końce dotykały blaszki. Przekręć kilka razy.
7. Ponownie sprawdz
luz.
8. Powtórz aż luz będzie taki jak w specyfikacji.
(Zalecenia powyższe sformował nasz kolega tuner wg. Bill Longyard)
Naraku Polska www.naraku.pl
Kiedy już masz ustawiony odpowiedni luz, możesz kontynuować nakładanie pierścieni na tłok. Posmaruj tłok
i pierścienie odrobiną oleju. Jako pierwszy załóż pierścień falisty. Może się to okazać dosyć trudne, więc rób
to ostrożnie. Najlepiej poproś kogoś o pomoc. Dwa cienkie pierścienie należy umiejscowić po obu stronach
falistego pierścienia. Jedynym sposobem na zrobienie tego dobrze jest umiejscowienie najpierw falistego
pierścienia, a potem nałożenie cienkich pierścieni. Innymi słowy, trzeba nałożyć jeden pierścień od górnej, a
drugi od dolnej strony tłoka. Upewnij się, że wszystkie trzy pierścienie są prawidłowo ułożone w
wyżłobieniach.
Teraz kolej na większe pierścienie. Jeden z nich jest przeznaczony specjalnie na górną część tłoka. Ma on
specjalne oznaczenie. Strona z oznaczeniem ma być skierowana do góry. Poza tym, te pierścienie posiadają
skosy i skosy powinny być skierowane DO GÓRY.
Ryc.18. Prawidłowo umiejscowione pierścienie.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc.19. Tłok i pierścienie.
Schemat montażu.
Na powyższej ilustracji (ryc 19), pokazane są pierścienie ułożone w sekwencji 120 stopniowej. Naraku
Performaces zaleca ustawienie sekwencji 180 stopniowej i umiejscowienie pierścieni tak, żeby przerwa była
ustawiona prostopadle do sworznia. Montaż pierścieni jest najtrudniejszą i najbardziej uciążliwą częścią
budowy, więc musisz być cierpliwy i zrobić to dokładnie. Ma to decydujące znaczenie.
Ryc.20 a,b,c. Montaż
tłoka.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc 21 Zamontuj tłok, sworzeń i
Zabezpieczenia sworznia.
Ryc. 22. Montaż cylindra.
Naraku Polska www.naraku.pl
UWAGA! Zalecamy użycie sprężarki pierścieniowej, albo zaciskacza do pierścieni tłokowych, aby utrzymać
pierścienie dokładnie dociśnięte podczas nakładania cylindra. Pamiętaj, żeby wszystko było delikatnie
posmarowane olejem.
Ryc. 23. Zamontuj prowadnicę łańcucha.
Ryc. 24. Zamontuj tuleje
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc. 25 a,b c Zamontuj głowicę
cylindra. Przekręć magneto i
łańcuszek rozrządu tak, żeby
oznaczenia się  nałożyły .
Ryc. 26. Zamontuj wałek rozrządu.
Naraku Polska www.naraku.pl
Fig.27 a,b. Pamiętaj, że linie (oznaczone
czerwonymi strzałkami) muszą być
ustawione równo z brzegiem głowicy.
Fig.28. Zamontuj
tuleje.
Naraku Polska www.naraku.pl
Fig.29. Zamontuj mostek mocujący
zawory i podkładki.
Fig.30 a i b. Zamontuj regulator
naciągu łańcuszka rozrządu.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc.31 a,b. Ustaw luz zaworowy
przy użyciu szczelinomierza.
Sugerujemy ustawienia 0,05 ( zimny
silnik) lub 0,08 ciepły silnik
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc.32. Załóż
uszczelkę.
Ryc. 33. Zamontuj pokrywę głowicy.
Naraku Polska www.naraku.pl
Ryc.34. Zamontuj kolektor.
Ryc.35. Zamontuj pokrywę wiatraka,
kable, itp.
Ryc. 36. Montaż jest zakończony.
Naraku Polska www.naraku.pl
USTAWIENIA DODATKOWE:
A.W PRZYPADKU CYLINDRA 72CC :
- ROLKI 16X13 (dobierane indywidualnie w zakresie 5,0-6,0g)
 DYSZA CO NAJNMNIEJ #85
B.W PRZYPADKU CYLINDRA 80CC:
- ROLKI 16X13 (dobierane indywidualnie w zakresie 5,0-6,0g)
- DYSZA CO NAJNMNIEJ #86
C.W PRZYPADKU CYLINDRA 90CC:
- ROLKI 16X13 (dobierane indywidualnie w zakresie 5,0-6,0g)
 DYSZA CO NAJNMNIEJ #90 (ale zalecamy gaz
nik 24mm- patrz niżej)
Produkty sugerowane dodatkowo :
a.W przypadku cylindra 72cc :
 Sportowy wał rozrządu Naraku wersja-NK500.02T wzrost mocy do 25%
b. W przypadku cylindra 80cc
 Sportowy wał rozrządu Naraku wersja-NK500.02R wzrost mocy do 30%
C. W przypadku cylindra 90cc
 Sportowy wał rozrządu Naraku wersja-NK500.02R wzrost mocy do 25%
 Gaz
nik 24mm Naraku- nk200.06 plus kruciec ssący 24mm
Naraku Polska www.naraku.pl
Wszystkie prawa zastrzeżone. Prawa do używania, kopiowania i
rozpowszechniania danych dostępnych w niniejszym dokumencie podlegają w
szczególności przepisom ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych.
Użytkownicy są zobowiązani do wykorzystywania wszelkich prezentowanych w nim
treści wyłącznie w zakresie własnego osobistego użytku. Kopiowanie,
wprowadzanie zmian, przesyłanie, publiczne publikowanie i wszelkie
wykorzystywanie tych treści do celów komercyjnych wymaga uprzedniej pisemnej
zgody firmy Skuter&Doktor. Firma Naraku Polska informuje, że dokument
zawiera treści chronione prawem autorskim, znaki towarowe i inne oryginalne
materiały, w szczególności teksty, zdjęcia, grafikę.
NARAKU POLSKA NIE PROWADZI SPRZEDAŻY DETALICZNEJ- PRODUKTY NARAKU S

DOST
PNE W SIECI DYSTRYBUCJI. SZCZEGÓA
Y NA WWW.NARAKU.PL
Naraku Polska
informacje [e-mail]
zakupy dla firm [e-mail]
zapytania techniczne [e-mail]
REGON: 220683997
NIP: 9570660560
Telefon kontaktowy:
SKA
ADANIE/REALIZACJA ZAMÓWIEC
HURTOWYCH
[phone]
Naraku Polska www.naraku.pl