REGENERACJA PRZEA

CZNIKA ZESPOLONEGO  WERSJA Z PODUSZK
POWIETRZN

REGENERACJA PRZEA

CZNIKA ZESPOLONEGO.
Witam wszystkich, którzy mają problem z działaniem przełącznika zespolonego w
samochodach marki Fiat Brava. Na początku wyjaśniam, że powodzenie całego
przedsięwzięcia zależy od stopnia uszkodzenia tego urządzenia. Biorąc jednak
pod uwagę fakt, że zlecenie takiej usługi w serwisie kosztuje z wymianą na nowy
od 550 zł do 750 zł (takie kwoty usłyszałem w różnych warsztatach) chyba warto
zaryzykować i spróbować samemu dokonać naprawy.
I Narzędzia niezbędne do wykonania naprawy :
1. wkrętak  krzyżak mały i duży
2. komplet kluczy imbusowych  gwiazdka i zwykłe
3. klucz nasadowy 24 ( warto mieć pod ręką inne rozmiary np. 22 )
4. szczypce
5. pęseta
6. drobnoziarnisty pilnik
7. miernik elektroniczny
8. preparat - WD 40
9. klej 2 składnikowy epoksydowy szybkoschnący
10.patyczki z nawiniętymi wacikami (takie jak dla małych dzieci)
11.smar do konserwacji styków elektrycznych
12.małe lusterko
II Kolejność czynności
1. postaw samochód w miejscu, w którym w razie czego będzie mógł postać
dłużej (mi regeneracja zajęła ok. 5 godzin
2. ustaw kierownicę w pozycji na wprost
3. wyciągnij kluczyki ze stacyjki i nie wkładaj ich tam aż do czasu
zakończenia naprawy !!!
4. odłącz akumulator  po 30 min można rozpocząć prace
zdj. nr 1  wkręty mocujące osłonę kierownicy  właścicielem zdjęcia
jest Autokącikowicz Piotreg
5. odkręć osłonę kierownicy  3 wkręty krzyżakowe na zdj nr 1
1 / 6
REGENERACJA PRZEA

CZNIKA ZESPOLONEGO  WERSJA Z PODUSZK
POWIETRZN

6. wyciągnij z gniazd kostki wchodzące do przełącznika zespolonego - są ich
4 szt
7. odkręć poduszkę powietrzną  mocowanie 2 śrubami inbusowymi nr 5 
ich odkręcenie zdecydowanie można przyśpieszyć korzystając z małego
lusterka gdyż dojście do nich jest od tyłu kierownicy. Patrz zdj nr 2
(oznaczone zielonym kółkiem)
zdj. nr 2  widok kierownicy po zdjęciu poduszki
8. rozłącz kostkę sygnału dz
więkowego i odepnij delikatnie zacisk od
poduszki. Patrz zdj nr 2 (oznaczone czerwonymi strzałkami)
9. za pomocą klucza nasadowego 24 delikatnie odkręć nakrętkę mocującą
kierownicę. Patrz zdj nr 2 (oznaczona żółtą strzałką) i delikatnie ściągnij
kierownicę !
2 / 6
REGENERACJA PRZEA

CZNIKA ZESPOLONEGO  WERSJA Z PODUSZK
POWIETRZN

10.następnie odpinamy zacisk taśmy wskazany czerwoną strzałką ( na zdjęciu
słabo widoczny) odkręcamy i ściągamy taśmę  wkręty mocujące taśmę
wskazane zielonymi strzałkami a następnie demontujemy przełącznik
poprzez poluzowanie mosiężnej obejmy zlokalizowanej od spodu
przełącznika za pomocą klucza inbusowego nr 5 i delikatnie ściągamy
przełącznik. Patrz zdj nr 3
zdj. nr 3  widok przełącznika po demontażu kierownicy
3 / 6
REGENERACJA PRZEA

CZNIKA ZESPOLONEGO  WERSJA Z PODUSZK
POWIETRZN

11.UWAGA przy ściąganiu kierownicy. Jeśli zrobisz to zbyt gwałtownie to
stanie Ci się to co mi a mianowicie rozwaliłem sobie taśmę jak na
poniższym zdjęciu. Taśma ściśle przylega do tulejki kierownicy i gwałtowne
szarpnięcie może połamać delikatny plastikowy pierścień blokujący taśmy.
Patrz rys nr. 4
zdj. nr 4  widok taśmy po  zbyt gwałtownym ściągnięciu kierownicy
12.następnie w czystym i dobrze oświetlonym miejscu rozbieramy przełącznik
na części pierwsze. Przełącznik jest skręcony wkrętami oraz na dolnych
krawędziach pokrywy znajdują się zatrzaski które trzeba delikatnie
odchylić  jest ich chyba 6. Przed zdjęciem pokrywy należy wyjąć
przekaz
nik (u mnie był koloru niebieskiego) pokazany na rys nr 4 żółtą
strzałką
zdj. nr 5  widok wnętrza przełącznika
4 / 6
REGENERACJA PRZEA

CZNIKA ZESPOLONEGO  WERSJA Z PODUSZK
POWIETRZN

13.następnie oceniamy stan techniczny styków ruchomych na rys nr 5
oznaczonych żółtymi kółkami i styków stałych na rys nr 5 wskazanych
czerwoną strzałką (miedzianych) oraz podejmujemy decyzję czy bierzemy
się za regenerację albo czy uszkodzenia są zbyt rozległe i trzeba po prostu
kupić nowy.
14.Ja miałem szczęście i wyczyściłem porządnie styki i nasmarowałem je.
Niektóre styki elementów ruchomych pozamieniałem miejscami ponieważ
te od świateł drogowych i mijania były trochę bardziej zużyte. Styki z tych
białych elementów można swobodnie wyciągać i pozamieniać miejscami a
przy okazji dobrze jest wyciągnąć znajdujące się pod nimi sprężynki i
delikatnie je naciągnąć aby uzyskać lepszy docisk. Ewentualne nadtopienia
plastikowych elementów należy wyrównać pilniczkiem i uzupełnić stosując
dobry epoksydowy klej dwuskładnikowy.
zdj. nr 6  styki miedziane przed wyczyszczeniem
15.Po złożeniu całości należy sprawdzić za pomocą miernika czy wszystkie
przejścia są porządku.
5 / 6
REGENERACJA PRZEA

CZNIKA ZESPOLONEGO  WERSJA Z PODUSZK
POWIETRZN

16.montaż przełącznika po regeneracji przeprowadzamy w odwrotnej
kolejności
17.po złożeniu całości można podpiąć akumulator i włożyć kluczyki do
stacyjki.
WAŻNE  aby więcej tego nie robić zainstaluj sobie przekaz
niki świateł.
Obszerną pomoc w tym zakresie znajdziesz na forum w naszym
Autokąciku BBM.
Opracował:
Instel : dla użytkowników BBM (http://autokacik.pl/)
Właścicielem zdjęcia nr 1 jest Autokącikowicz Piotreg
6 / 6