Powietrzne agregaty grzewcze Instrukcja montażu
Air Top 3500 ST
Air Top 5000 ST
Oznaczenia handlowe:
Air Top 3500 ST B (benzyna)
Air Top 3500 ST D (olej napędowy / biodiesel)
Air Top 5000 ST B (benzyna)
Air Top 5000 ST D (olej napędowy / biodiesel)
04 / 2004
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
Spis treści:
1 Zarządzenia ustawowe dotyczące montażu 1
2 Zastosowanie powietrznych agregatów grzewczych 3
3 Montaż 4
4 Tabliczka fabryczna 7
5 Przykład montażu 8
6 Układ ogrzewanego powietrza 9
7 Zasilanie paliwem 11
8 Zasilanie powietrzem do spalania 16
9 Przewód wydechowy 17
10 Przewód zasysania powietrza do spalania i wydechowy 18
11 Podłączenia elektryczne 20
12 Schemat połączeń / schematy elektryczne 23
13 Opis schematów elektrycznych 28
14 Pierwsze uruchomienie 30
15 Wyłączenie zakłóceniowe 31
16 Dane techniczne 32
17 Wykonanie 34
18 Szablon do wiercenia otworów 35
II
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
III
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
IV
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Zarządzenia ustawowe dotyczące montażu
1 Zarządzenia ustawowe dotyczące montażu
grzewczego muszą być chronione przed nadmiernym wpływem ciepła i
Dla agregatów grzewczych Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST istnieją
możliwym zabrudzeniem paliwem lub olejem.
dopuszczenia typu według wytycznych Wspólnoty Europejskiej
2.2.2. Spalinowy agregat grzewczy nie może samym sobą stwarzać
72/245/EWG (EMV) i 2001/56/EG (ogrzewanie) z numerami zezwoleń
zagrożenia pożarowego w wyniku przegrzania. Wymaganie to uważane
wydanymi przez Wspólnotę Europejską:
jest za spełnione, jeśli przy montażu uwzględniony będzie wystarczający
odstęp od wszystkich części i odpowiednie przewietrzanie oraz
e1*72/245*95/54*1221*00
zastosowane będą materiały ognioodporne lub osłony termiczne.
e1*2001/56*0021*00
2.2.3. W pojazdach klasy M2 i M3 agregat grzewczy nie może być
e1*2001/56*0020*00
rozmieszczony w przestrzeni pasażerskiej. Może być zastosowana
Przy montażu należy w pierwszej kolejności przestrzegać postanowień
instalacja w szczelnie zamkniętej osłonie, która poza tym odpowiada
zawartych w Suplemencie VII do Wytycznych 2001/56/EG.
warunkom podanym w rozdziale 2.2.2.
2.2.4. Tabliczka opisana w rozdziale 1.4 (tabliczka identyfikacyjna) lub jej
WSKAZÓWKA:
powtórzenie (duplikat tabliczki identyfikacyjnej) musi być tak
Postanowienia tych Wytycznych są wiążące w obszarze ważności
umieszczona, aby była łatwo czytelna, gdy agregat grzewczy
Wytycznych Unii Europejskiej 70/156/EWG i powinny być również
zabudowany jest w pojez
dzie.
przestrzegane w krajach, w których nie ma przepisów specjalnych!
2.2.5. Przy rozmieszczaniu agregatu grzewczego muszą być podjęte
odpowiednie kroki, aby niebezpieczeństwo zranienia osób lub
(Wyciąg z Wytycznych 2001/56/EG Suplement VII)
uszkodzenia przewożonych przedmiotów było możliwie małe.
1.7.1. Wyraz
nie widoczny wskaz
nik pracy umieszczony w polu widzenia
2.3. Doprowadzenie paliwa
użytkownika musi informować o tym, kiedy agregat grzewczy jest
włączony lub wyłączony.
2.3.1. Wlew paliwa nie może znajdować się w przestrzeni pasażerskiej i
musi być zaopatrzony w dobrze zamykaną pokrywkę, zapobiegającą
2. Przepisy dotyczące montażu w pojez
dzie.
wydostawaniu się paliwa.
2.1 Zakres ważności.
2.3.2. W agregatach grzewczych na paliwo płynne, w których
doprowadzenie paliwa oddzielone jest od doprowadzania paliwa do
2.1.1. Z zastrzeżeniem rozdziału 2.1.2, spalinowe agregaty grzewcze
pojazdu, rodzaj paliwa i wlew paliwa muszą być wyraz
nie oznakowane.
muszą być instalowane według przepisów niniejszego Suplementu.
2.3.3. Na wlewie paliwa należy umieścić wskazówkę, że przed wlewa-
2.1.2. W pojazdach klasy 0 (przyczepy) z agregatami grzewczymi na
niem paliwa agregat grzewczy musi być wyłączony. Odpowiednia uwaga
paliwo płynne, przyjmuje się, że odpowiadają one przepisom niniejszego
musi być umieszczona również w instrukcji obsługi wydawanej przez
Suplementu.
producenta.
2.2. Rozmieszczenie agregatu grzewczego.
2.2.1 Elementy konstrukcji i pozostałe zespoły w pobliżu agregatu
1
Zarządzenia ustawowe dotyczące montażu Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
2.4. Układ odprowadzania spalin.
UWAGA:
2.4.1. Wylot spalin musi być tak umieszczony, aby niemożliwe było Nieprzestrzeganie instrukcji zabudowy i w niej zawartych wskazówek
przedostawanie się spalin do wnętrza pojazdu przez urządzenia prowadzi do wykluczenia odpowiedzialności ze strony Webasto. To
przewietrzające, wloty ciepłego powietrza lub otwory okienne. samo dotyczy również napraw przeprowadzonych niefachowo lub przy
użyciu nieoryginalnych części zamiennych. Następstwem tego jest
2.5. Wlot powietrza do spalania. wygaśnięcie Dopuszczenia Typu agregatu grzewczego i tym samym
wygaśnięcie Ogólnego Dopuszczenia do Ruchu / Dopuszczenia Typu
2.5.1. Powietrze do komory spalania w agregacie grzewczym nie może wydanego przez Wspólnotę Europejską.
być zasysane z przestrzeni pasażerskiej pojazdu.
2.5.2. Wlot powietrza musi być tak rozlokowany, aby nie mógł on być WSKAZÓWKA
przesłaniany przez rozmaite przedmioty. Dla pojazdów z Dopuszczeniem Typu-EU nie jest wymagany wpis
zgodnie z ż 19 rozdział 4 załącznika VIII b do StVZO.
2.6. Wlot ogrzewanego powietrza.
2.6.1. Doprowadzenie powietrza do ogrzania, świeżego lub obiegowego,
musi następować z czystej przestrzeni, która nie może być
zanieczyszczana spalinami z silnika pojazdu, spalinami z agregatu
grzewczego spalinowego lub z innych z
ródeł w pojez
dzie.
2.6.2. Przewód wlotowy musi być zabezpieczony kratą lub w inny
odpowiedni sposób.
2.7. Wylot ogrzanego powietrza.
2.7.1. Przewody powietrza ciepłego wewnątrz pojazdu muszą być tak
rozmieszczone lub zabezpieczone, aby przy ich dotknięciu nie istniało
niebezpieczeństwo zranienia lub uszkodzenia.
2.7.2. Wylot powietrza musi być tak umieszczony lub zabezpieczony,
aby nie mógł być zatykany przez żadne przedmioty.
2.8. Automatyczne sterowanie instalacją grzewczą.
Gdy silnik przestaje pracować, instalacja grzewcza musi zostać
automatycznie wyłączona i w ciągu 5 sekund musi być przerwane
zasilanie paliwem.
Jeżeli agregat został uruchomiony wcześniej ręcznie, wówczas instalacja
grzewcza może pracować nadal.
2
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Zastosowanie agregatów powietrznych
2 Zastosowanie agregatów powietrznych
Powietrzne agregaty grzewcze Webasto Air Top 3500 ST i Air Top 5000
ST służą do:
- ogrzewania kabin, łodzi, samochodów ciężarowych, małych
autobusów, transporterów, ambulansów i samochodów
turystycznych,
- odmrażania szyb samochodowych,
- ogrzewania ładunków
Agregaty grzewcze pracują niezależnie od silnika pojazdu i zostają
przyłączane do zbiornika paliwa i instalacji elektrycznej pojazdu.
Możliwe jest zastosowanie w pojazdach z silnikiem chłodzonym wodą
lub powietrzem.
Urządzenia te nie są dopuszczone do ogrzewania towarów
niebezpiecznych.
3
Montaż Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
3 Montaż
3.1. Warunki montażu Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
UWAGA:
Należy przestrzegać zarządzeń ustawowych podanych na stronie 1 i 2,
WSKAZÓWKA:
odnoszących się do montażu.
Należy zwracać uwagę na warunki montażu, zależne od danego typu
Przy montażu agregatu grzewczego w pojazdach do transportu towarów
pojazdu.
niebezpiecznych musza być dodatkowo dotrzymane wymagania ADR,
w danej obowiązującej wersji
3.2. Miejsce montażu
Praca agregatu grzewczego bez osłony sterownika jest niedopuszczalna
Agregat grzewczy może być montowany zarówno wewnątrz jak też na
(prowadzi do przegrzania agregatu grzewczego).
zewnątrz pojazdu.
Przy zabudowie zewnętrznej należy zwracać uwagę, aby agregat
grzewczy został zabudowany w obszarach osłoniętych przed bryzgami
wody i piany.
1 wlot ogrzewanego powietrza 6 przestrzeń potrzebna dla wlotu ogrzewanego powietrza
2 wylot ogrzewanego powietrza 7 przestrzeń potrzebna dla wylotu ogrzanego powietrza
3 wlot powietrza do spalania 8 przestrzeń potrzebna do demontażu urządzenia
4 wylot spalin 9 wyjście wiązki (do wyboru w prawo lub w lewo)
5 wlot paliwa
Rysunek 1: Wymiary agregatu grzewczego
4
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Montaż
Agregat grzewczy musi być tak zabudowany, aby przy przejeżdżaniu Podane kąty pochylenia poziomego i osiowego nie mogą być
przez brody o głębokości dopuszczalnej dla danego pojazdu, woda nie przekroczone (rysunek 2).
przedostawała się do agregatu grzewczego.
Wycięcia na króćce wlotu powietrza do spalania, wylotu spalin i rurkę
doprowadzającą paliwo muszą być uszczelnione, jeżeli agregat
grzewczy montowany jest w przestrzeni wewnętrznej pojazdu.
W tym celu musi być użyta przewidziana i dostarczana wraz z
agregatem uszczelka (patrz rysunek 4).
Diesel
Rysunek 3: Rysunek otworów
Benzyna
Rysunek 4: Uszczelka
Rysunek 2: Dopuszczalne płożenia montażu.
3.3. Montaż agregatu grzewczego.
Przy zabudowie agregatu grzewczego Air Top 3500 ST lub Air Top 5000
ST nakrętki M6 należy dokręcać momentem 6 Nm + 1 Nm.
Wymiary montażowe, jak też przestrzenie wymagane przy pracach
konserwacyjnych, podane są na rysunku montażowym (rysunek 1).
5
Montaż Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
Pomiędzy agregatem grzewczym i karoserią musi być umieszczona
uszczelka (rysunek 4). Uszczelka musi być wymieniona na nową
przed każdym montażem. Powierzchnia przylegania podstawy
agregatu grzewczego musi być płaska. Do wiercenia otworów
przejściowych i w razie potrzeby do planowania powierzchni przylegania
można nabyć w Webasto narzędzie specjalne.
Za pomocą uszczelki mogą być niwelowane nierówności wynoszące
maks. 1 mm.
Zwracać uwagę na swobodę ruchu!
Rysunek 5: Montaż
UWAGA:
Po każdym montażu sprawdzić czy obudowa nigdzie nie dotyka.
Nieprzestrzeganie tego może prowadzić do zablokowania dmuchawy
powietrza.
6
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Tabliczka fabryczna
4 Tabliczka fabryczna
Tabliczka identyfikacyjna musi znajdować się w miejscu chronionym
przed uszkodzeniem i być dobrze widoczna po zamontowaniu agregatu
grzewczego (lub zastosować duplikat tabliczki identyfikacyjnej).
Liczby nie odnoszące się do roku montażu należy usunąć
z tabliczki identyfikacyjnej.
7
Przykład montażu Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
5 Przykład montażu
1 Element obsługowy
2 Agregat grzewczy
3 Pompa paliwa
4 Filtr paliwa (wyposażenie dodatkowe)
5 Pobieracz paliwa
6 Tłumik wydechu (wyposażenie dodatkowe)
9 Bezpiecznik
maksymalnie dopuszczalna
głębokość brodzenia
Rysunek 6: Przykład montażu powietrznego agregatu grzewczego z pracą w recyrkulacji
8
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Układ ogrzewanego powietrza
wylotu ogrzanego powietrza należy tak umieścić, aby żadne części,
6 Układ ogrzewanego powietrza
niewytrzymałe termicznie nie były opływane przez gorące powietrze.
WSKAZÓWKA:
UWAGA:
Włączenie agregatu grzewczego we własną instalację powietrzną
W pojazdach, w których przewożeni są ludzie, otwór wylotu powietrza
pojazdu jest niedozwolone.
należy tak ustawić, aby utrzymany był minimalny odstęp 20 cm od części
ciała.
Dopuszczalna jest praca zarówno z powietrzem obiegowym, jak i z
powietrzem świeżym.
Maksymalny spadek ciśnienia w przewodzie ogrzewanego powietrza
pomiędzy stroną ssącą i strona tłoczną wynosi:
Przy pracy z świeżym powietrzem należy zwracać uwagę, aby pobór
Air Top 3500 ST 2,0 hPa
powietrza grzewczego następował z obszaru chronionego przed
Air Top 3500 ST Volume Plus 3,0 hPa
bryzgami wody i piany oraz aby przy przejeżdżaniu przez brody o
Air Top 5000 ST 3,0 hPa
głębokości dopuszczalnej dla danego pojazdu, woda nie wnikała do
1 hPa = 1 mbar = 10 mm słupa wody
agregatu grzewczego,.
Przy każdym włączeniu agregaty grzewcze kontrolują samoczynnie
WSKAZÓWKA:
wzrost temperatury wewnętrznej. Jeżeli wartość ta leży powyżej zadanej
Przy pracy z świeżym powietrzem musi być zamontowany, w
granicy, wówczas rozruch zostanie przerwany i wyświetlany będzie kod
odpowiedniej strefie, zewnętrzny czujnik temperatury. Przy zastosowaniu
błędu F10. Aby umożliwić stabilną pracę agregatu grzewczego, opór
zewnętrznego czujnika temperatury prędkość obrotowa przerwy
przepływu przyłączonej instalacji powietrza grzewczego musi być
regulacyjnej wynosi 0 obr/min.
zredukowany.
Wewnątrz sterownika umieszczony jest czujnik temperatury, który w
Do zaprojektowania układu rozprowadzenia powietrze można stosować
połączeniu z elementem obsługowym, zależnie od temperatury zasy-
tabelę punktów oporowych dla poszczególnych elementów układu
sanego powietrza i położenia nastawnika wartości zadanej uruchamia
znajdującą się w Katalogu wyposażenia dodatkowego Webasto.
agregat grzewczy w odpowiednim zakresie mocy grzewczej. Moc
grzewcza jest tak regulowana, że po szybkim osiągnięciu zadanej
Przewód ogrzewanego powietrza należy zabezpieczyć w miejscach
temperatury wnętrza, będzie ta utrzymywana na zadanym poziomie.
łączenia.
Zalecana średnica wewnętrzna głównego przewodu ogrzewanego
Jeżeli agregat grzewczy stosowany będzie w układzie recyrkulacji, bez
powietrza:
przewodów prowadzących powietrze, to należy unikać zwarcia w
90 mm dla Air Top 5000 ST
strumieniu ogrzewanego powietrza.
80 mm dla Air Top 3500 ST
UWAGA:
WSKAZÓWKA:
Przy użytkowaniu bez przewodu ssącego ogrzewanego powietrza,
Do rozprowadzenia ogrzanego powietrza mogą być stosowane tylko
należy koniecznie zastosować kratę ochronną, wchodzącą w zakres
materiały o trwałej wytrzymałości termicznej, co najmniej 130 �C. Otwór
dostawy!
9
Układ ogrzewanego powietrza Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
6.1. Zewnętrzny czujnik temperatury
Montaż zewnętrznego czujnika temperatury jest godny polecenia, jeśli
agregat grzewczy będzie pracował z zasysaniem świeżego powietrza.
6.1.1. Montaż zewnętrznego czujnika temperatury
Zewnętrzny czujnik temperatury musi być zainstalowany w środku
wysokości kabiny pojazdu, na powierzchni możliwie pionowej, w
ogrzewanej przestrzeni.
Czujnik temperatury nie może:
Rysunek 7: Wlot i wylot ogrzewanego powietrza
- być bezpośrednio opływany przez gorące powietrze (gorące
powietrze z nagrzewnicy pojazdu względnie agregatu grzewczego).
WSKAZÓWKA:
- być montowany w pobliżu z
ródeł ciepła (np. ogrzewanie własne
Zabudowa musi być sprawdzone pod względem:
pojazdu).
- zwarcia między ogrzewaniem pojazdu i wlotem powietrza z agregatu
- znajdować się w obszarze bezpośredniego promieniowania
- zwarcia miedzy wlotem i wylotem powietrza z agregatu grzewczego
słonecznego (np. tablica przyrządów).
(rysunek 7).
- być montowany za zasłonami lub podobnymi przedmiotami.
Rysunek 8: Wlot ogrzewanego powietrza z kratką ochronną
Przy zastosowaniu do zabudowy skrzyni osłonowej, wylot powietrza
musi być tak uszczelniony, aby do skrzyni nie mogło dostawać się
gorące powietrze.
10
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Zasilanie paliwem
7 Zasilanie paliwem
Paliwo pobierane jest ze zbiornika paliwa pojazdu lub z oddzielnego
zbiornika. Dane dotyczące dopuszczalnego ciśnienia w miejscu poboru
paliwa należy odczytać z rysunku 9.
przy maks. dopuszczalnym
dopuszczalna wysokość
nadciśnieniu (bar) w przewodzie
napływu paliwa H (m)
paliwowym
0,00 0,2
1,00 0,11
2,00 0,03
przy maks. dopuszczalnym
dopuszczalna wysokość
podciśnieniu (bar) w zbiorniku
zasysania paliwa S (m)
paliwa
0,00 - 0,10
0,50 - 0,06
1,00 - 0,02
Tylko dla ADR: należy przestrzegać zarządzeń ustawowych ADR
dotyczących zbiorników paliwa Część 9, Rozdział 9.2.4.7.
Na wlewie paliwa należy umieścić wskazówkę, że przed wlewaniem
paliwa agregat grzewczy musi być wyłączony.
Rysunek 9: Zasilanie paliwem
11
Zasilanie paliwem Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
7.1. Pojazdy z silnikiem gaz
nikowym 7.2. Pojazdy wyposażone w silnik z wtryskiem paliwa
Pobór paliwa może następować tylko za pomocą specjalnego trójnika Przy montażu agregatu grzewczego w pojez
dzie z układem wtryskowym
paliwa Webasto (patrz rysunek 10), możliwie blisko zbiornika paliwa. należy stwierdzić, czy pompa paliwa jest zainstalowana w zbiorniku
Przyłączenie następuje, do wyboru, do przewodu dopływowego lub paliwa, czy poza nim.
przelewowego, przy czym przewód przelewowy musi być doprowadzony
prawie do dna zbiornika (patrz rysunek 11). Jeżeli pompa paliwa znajduje się w zbiorniku, pobór paliwa może
następować tylko z przewodu przelewowego, wyłącznie poprzez trójnik
Trójnik paliwa należy tak zamontować, aby pęcherze powietrza lub gazu paliwa Webasto (patrz rysunek 11), przy czym przewód przelewowy
mogły samoczynnie odpływać w kierunku zbiornika (patrz rysunek 10). musi sięgać prawie do dna zbiornika (najmniejszy odstęp od dna
zbiornika, patrz rysunek 11). Jeżeli tak nie jest, wówczas może być
zastosowany króciec poboru paliwa Webasto (patrz rysunki 11, 12 i 13).
Gdy pompa zamontowana jest poza zbiornikiem paliwa pobór paliwa
może następować pomiędzy zbiornikiem i pompą paliwa, również tylko
wyłącznie przez trójnik paliwa Webasto (patrz rysunek 10).
7.3. Pojazdy z silnikiem Diesla
Pobór paliwa musi następować ze zbiornika paliwa pojazdu lub z
osobnego zbiornika (patrz rysunek 11,12 i 13). Zastosowanie takiego
osobnego poboru paliwa likwiduje wpływ ciśnienia.
do silnika
ze zbiornika
Rysunek otworu
Pobieracz paliwa stosować tylko przy
do pompy paliwa
metalowych zbiornikach paliwa
Rysunek 10: Trójnik paliwa Webasto
Pobór paliwa nie powinien następować w przestrzeni silnikowej, Minimalna odległośc 25 mm
ponieważ w wyniku promieniowania cieplnego silnika w przewodach
mogą tworzyć się pęcherze gazu, co może prowadzić do zakłóceń w
Rysunek 11: Pobieracz paliwa Webasto
przebiegu spalaniu.
12
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Zasilanie paliwem
WSKAZÓWKA:
Osprzęt zbiornika musi być wykonany z blachy!
Zbiornik
7.4. Przewody paliwowe
z tworzywa
Jako przewody paliwowe mogą być stosowane rury stalowe, miedziane
lub z tworzywa sztucznego, miękkiego, odpornego na wpływy światła i
i temperatury PA11 lub PA12 (np. Mecanyl RWTL), według DIN 733787.
Ponieważ najczęściej nie można zapewnić stałego wzniosu układanych
przewodów, ich średnica wewnętrzna nie może przekraczać określonego
wymiaru. Już przy średnicy wewnętrznej 4 mm w przewodzie gromadzą
się pęcherze powietrza i gazu, które mogą prowadzić do zakłóceń prze-
Pierścienie
biegu spalania, jeżeli przewody ułożone będą ze spadkiem lub zwisem.
uszczelniający
Średnice podane na rysunku 9 zapobiegają tworzeniu się pęcherzy
powodujących zakłócenia.
Rysunek 12: Pobór paliwa ze zbiornika wykonanego z tworzywa
sztucznego (pobór przez śrubę spustową zbiornika)
Należy unikać opadającego ułożenia przewodu od pompy dozującej do
agregatu grzewczego.
Swobodnie zwisające przewody paliwa musza być zamocowane, aby
Pierścienie
zapobiec ich załamaniu. Montaż powinien następować w ten sposób,
uszczelniające
Pobieracz paliwa aby przewody chronione były przed uderzeniami kamieni i wpływami
temperatury (przewód spalin).
Przewody paliwa, w miejscach łączenia należy zabezpieczyć opaskami
przed zsuwaniem się.
Osprzęt zbiornika
Rysunek 13: Pobór paliwa ze zbiornika wykonanego z tworzywa
sztucznego (pobór przez osprzęt zbiornika)
13
Zasilanie paliwem Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
7.4.1. Połączenie 2 rurek z przewodem elastycznym
Benzyna
Prawidłowe połączenie przewodów paliwa za pomocą przewodu
elastycznego przedstawione jest na rysunku 14.
Zwracać uwagę na szczelność !
prawidłowo
sposób zalecany
opaski
nieprawidłowo
pęcherz
Rysunek 15: Pompa dozująca DP 2
pęcherz
Położenie montażowe
12 i 24 Volt - Diesel
Rysunek 14: Połączenie rurka / przewód elastyczny
7.5. Pompa dozująca
Pompa dozująca jest kombinacją urządzenia pompującego, dozującego
oraz odcinającego i podlega określonym kryteriom zabudowy (patrz
rysunek 9, 15 i 16).
7.5.1. Miejsce zabudowy
Pompa dozująca musi być zamontowana w chłodnym miejscu, możliwie
blisko zbiornika paliwa. Dopuszczalna temperatura otoczenia, dla
benzynowych agregatów grzewczych, w żadnym momencie pracy
pompy nie może przekraczać + 20 �C.
Pompa dozująca i przewody paliwa nie mogą być montowane w
obszarze promieniowania gorących części pojazdu. W razie
konieczności należy zastosować osłony przed promieniowaniem
cieplnym.
Rysunek 16: Pompa dozująca DP 30.2/30.3
Położenie montażowe
14
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Zasilanie paliwem
7.5.2. Montaż i zamocowanie
Pompę dozującą należy mocować za pomocą zawieszeń tłumiących
drgania (np. opaski gumowane). Pozycje montażu ograniczone są do
położeń pokazanych na rysunku 15 i 16, w których zagwarantowane jest
dobre samoodpowietrzenie.
Z powodu niebezpieczeństwa wystąpienia korozji, elektryczne
połączenia wtykowe pomiędzy pompą dozującą i wiązką kablową pompy
mogą być zestawiane tylko z zastosowaniem oryginalnych części
Webasto.
7.6. Filtr paliwa
Jeżeli spodziewane jest stosowanie zanieczyszczonego paliwa,
wówczas należy zastosować filtr paliwa Webasto, Nr zamówieniowy
487 171.
Montaż powinien być, w miarę możliwości pionowy, jednak dopuszcza
się położenie poziome (zwracać uwagę na kierunek przepływu).
Rysunek 17: Filtr paliwa Air Top 3500 ST i Air Top 5000 ST
15
Zasilanie powietrzem do spalania Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
8 Zasilanie powietrzem do spalania
Powietrze do spalania w żadnym wypadku nie może być pobierane
z przestrzeni, w której przebywają ludzie. Otwór, przez który zasysane
jest powietrze do spalania nie może być skierowany w kierunku jazdy.
Otwór ten nie może być umieszczony w miejscu spodziewanego
osadzania się zanieczyszczeń.
WSKAZÓWKA:
Przy długości przewodu ssawnego < 0,6 m wymagane jest stosowanie
tłumika szmerów zasysanego powietrza.
WSKAZÓWKA:
Pobór powietrza do spalania musi następować przez przewód powietrza
spalania, w miejscu możliwie chłodnym, chronionym przed bryzgami
wody.
Jako przewód powietrza do spalania nie może być użyty przewód
stosowany do odprowadzania spalin, ponieważ zostanie uszkodzona
wiązki pompy dozującej, znajdująca się króćcu ssawnym powietrza do
spalania.
Otwór wlotu powietrza do spalania nie może znajdować się poniżej
głębokości brodu dopuszczalnej dla danego pojazdu.
Dalsze postanowienia, patrz zarządzenia ustawowe, dotyczące
zabudowy.
16
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Przewód wydechowy
9 Przewód wydechowy
Jako przewód spalinowy są stosowane sztywne rury ze stali stopowej Tłumik wydechu spalin montowany jest przeważnie w pobliżu agregatu.
lub niestopowej o minimalnej grubości ścianki 1,0 mm lub rury Dopuszczalna jest również praca agregatu grzewczego bez tłumika.
elastyczne wykonane tylko ze stali stopowej.
Rura wydechowa jest zabezpieczona na agregacie za pomocą np.
obejmy zaciskowej. Dalsze postanowienia, patrz zarządzenia ustawowe.
Rysunek 18: Tłumik wydechu
Kierunek przepływu dowolny
Rysunek 19: Tłumik wydechu w zastosowaniu do łodzi
Kierunek przepływu i położenie montażowe dowolne
17
Przewódy powietrza do spalania i wydechowy Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
10 Przewody zasysania powietrza do spalania
i wydechowy.
Oba przewody należy układać opadająco, w kierunku od agregatu
grzewczego. Jeżeli nie jest to możliwe, wówczas w najniższym miejscu
należy wykonać otwór ł 4, odprowadzający kondensat.
Rysunek 22: Zapobieganie osadzaniu się zanieczyszczeń
UWAGA:
Przy położeniu montażowym wylotu rury wydechowej niezgodnym z
pokazanym na rysunku 23 istnieje niebezpieczeństwo pożaru !
Rysunek 20: Zapobiegać tworzeniu się kondensatu
Długość przewodów powietrza do spalania i wydechowego w sumie:
Przewody nie mogą być skierowane w kierunku jazdy.
z tłumikiem wydechu: maks. 2,0 m
bez tłumika wydechu: maks. 5,0 m
WSKAZÓWKA:
Przewody wydechowe o długości powyżej 2 m należy izolować
(przekroczenie punktu rosy).
Średnice wewnętrzne przewodów:
przewód powietrza do spalania: 25 mm
przewód spalinowy (metalowy): 24 mm
Najmniejszy promień gięcia: 50 mm
Rysunek 21: Nie układać wylotów przewodów w kierunku jazdy
Suma zagięć:
Przewody należy tak rozmieścić, aby niemożliwe było osadzanie się
przewód powietrza do spalania: maks. 270 �
zanieczyszczeń.
przewód spalinowy maks. 270 �
18
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Przewody powietrza do spalania i wydechowy
Aby zapewnić kąt 90� ą 10� konieczne jest zamocowanie
nie dalej niż 150 mm licząc od końca rury wydechowej
Kierunek wypływu w przybliżeniu pionowy 90� ą 10�
Rysunek 23: Wylot rury wydechowej
Położenie montażowe
Tylko dla ADR: należy przestrzegać zarządzeń ustawowych zawartych
w przepisach ADR, dotyczących układania przewodu wydechowego,
Część 9, Rozdział 9.2.4.7.
19
Podłączenia elektryczne Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
11 Podłączenia elektryczne
Wszystkie nieużywane przewody muszą być zaizolowane na końcach ! UWAGA:
Zgodnie z postanowieniami Rozporządzenia o Zagrożeniu Dróg /Kolei
WSKAZÓWKA: Materiałami Niebezpiecznymi, agregaty grzewcze mogą być
W przypadku zastosowaniu zegara kombi lub standardowego dla uruchamiane tylko specjalnym wyłącznikiem, ręcznie obsługiwanym,
podwyższenia komfortu można w miejscu sypialnym zainstalować zamontowanym w kabinie kierowcy.
włącznik przyciskowy, jako zdalne sterowanie. Podłączenie następuje Przy wyposażeniu w zegar kombi należy zapewnić pozostawanie styku 4
zgodnie ze schematem, rysunek 32 i 33. tego zegara bez podłączenia. Tym samym agregat grzewczy może być
uruchamiany tylko za pomocą przycisku "natychmiastowego grzania"
Podłączenie elektryczne zostaje wykonane zgodnie ze schematem Zastosowanie innych zegarów sterujących w pojazdach ADR jest
ideowym (rysunek 31, 32, 33, 34). niedozwolone.
11.1 Podłączenie w przypadku zabudowy w pojez
dzie do transportu 11.2 Podłączenie agregatu grzewczego
towarów niebezpiecznych (ADR) W celu przyłączenia wiązki kablowej należy zdjąć pokrywę sterownika na
Dla montażu agregatów grzewczych Air Top 3500 ST D i Air Top 5000 agregacie grzewczym i wetknąć wtyczkę wiązki kablowej do sterownika.
ST D w pojazdach do transportu towarów niebezpiecznych muszą być
spełnione dodatkowo wymagania zawarte w przepisach ADR/RID część
9, 9.2.4.7 - Ogrzewania spalinowe. Podłączenie elektryczne następuje
zgodnie ze schematem, rysunek 34.
WSKAZÓWKA:
Wyłącznik S3 musi być tak zainstalowany, aby przy uruchomieniu
urządzenia tłoczącego potencjał Plus został przyłączony do
odpowiedniego wejścia sterownika.
UWAGA:
Jeżeli do wejścia sterownika X6/1 podczas włączania nie jest
podłączona "masa", wówczas żadna funkcja ADR nie jest aktywna.
Rysunek 24: Usuwanie pokrywy sterownika
Po przyłączeniu potencjału Plus do wejścia sterownika X6/1 (napęd
dodatkowy "Włączony") lub zatrzymaniu silnika, następuje krótki wybieg
WSKAZÓWKA:
trwający maksymalnie 40 sek, a następnie sterownik znajduje się w
Pokrywę sterownika podnieść z obu stron za pomocą tępego ostrza
stanie pracy "Blokada zakłóceniowa".
(strzałki na rysunku 24).
20
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Podłączenia elektryczne
Przed pierwszym uruchomieniem agregatu grzewczego nałożyć pokrywę
sterownika, aby zapobiec niedopuszczalnemu wylotowi gorącego
powietrza (przegrzania agregatu).
Wyjście wiązki może następować, do wyboru, po stronie lewej lub
prawej. Aby zapewnić, że przejście wiązki w pokrywie sterownika jest
szczelnie zamknięte, należy odpowiednio przesunąć przelotkę
znajdującą się na wiązce kablowej.
11.3 Podłączenie napięcia zasilającego
Przeważnie z centralnej instalacji elektrycznej pojazdu.
Rysunek 26: Gniazdo bezpiecznika, położenie montażowe
W celu zabezpieczenia agregatu grzewczego należy zastosować
dodatkowe gniazdo z płaskim bezpiecznikiem (wchodzi w zakres
dostawy). Gniazdo bezpiecznikowe może być zamontowane tylko w
wewnętrznej przestrzeni pojazdu.
Rysunek 25: Wypinanie płytki mocującej gniazdo bezpiecznika
21
Podłączenia elektryczne Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
11.4 Podłączenie elementu obsługowego
Wiązka kablowa jest przygotowana do podłączenia do elementu
obsługowego. W celu wyjęcia wtyczki ciągnąć tylko za oprawę wtyczki.
Przez ciągnięcie wiązki kablowej oprawa wtyczki zostaje zablokowana
(jest samohamowna).
Rysunek 28: Montaż elementu obsługowego
WSKAZÓWKA:
Światłowód musi przylegać do pokrętła.
WSKAZÓWKA:
Jako opcję można zastosować montaż zewnętrznego czujnika
temperatury w obszarze przebywania (patrz strona 10).
Rysunek 29: Montaż elementu obsługowego (nieprawidłowy)
Rysunek 27: Element obsługowy
22
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Schemat połączeń / Schematy elektryczne
12 Schemat połączeń / schematy elektryczne
Zegar kombi 1531
czarny: zacisk 15
czerwony: zacisk 30
szary: zacisk 58
brązowy: zacisk 31
Wiązka łącząca
Rysunek 30: Schemat połączeń Air Top 3500 ST i Air Top 5000 ST z zegarem kombi
23
Schemat połączeń / Schematy elektryczne Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
Rysunek 31: Schemat elektryczny układu Air Top 3500 ST i Air Top 5000 ST, 12V/24V z włącznikiem i dmuchawą własną pojazdu,
opis patrz strona 28 i 29
24
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Schemat połączeń / Schematy elektryczne
Rysunek 32: Schemat elektryczny układu Air Top 3500 ST i Air Top 5000 ST, 12V/24V z zegarem kombi i dmuchawą własną pojazdu,
opis patrz strona 28 i 29
25
Schemat połączeń / Schematy elektryczne Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
Rysunek 33: Schemat elektryczny układu Air Top 3500 ST i Air Top 5000 ST, 12V/24V z zegarem kombi i elektrycznym odłącznikiem
akumulatorów, opis patrz strona 28 i 29
26
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Schemat połączen / Schematy elektryczne
Rysunek 34: Schemat elektryczny układu Air Top 3500 ST D i Air Top 5000 ST D, 24V tryb ADR z włącznikiem,
opis patrz strona 28 i 29
27
Opis schematów elektrycznych Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
13 Opis schematów elektrycznych
Przekroje poprzeczne przewodów
z plusem z zacisku (15/75) do przyłącza 10:
praca ciągła przy grzaniu natychmiastowym, tak długo, jak
< 7,5 m 7,5 - 15 m
długo włączony jest zapłon,
bez Plusa na przyłączu 10:
0,75 mm2 1,0 mm2
czas grzania jest dowolnie programowalny (10 min do 120 min)
nastawa podstawowa 120 min.
1,0 mm2 1,5 mm2
diagnoza przewód K.
1,5 mm2 2,5 mm2
2,5 mm2 4,0 mm2
diagnoza W-Bus
4,0 mm2 6,0 mm2
styk wejściowy (styk 7 / wtyczka X7, kolor kabla w wiązce
kablowej: biały / czerwony):
"wentylacja" (prędkość obrotowa dmuchawy jest zależna od
położenia elementu obsługowego),
Kolory przewodów
styk 7, przy agregacie Air Top 5000 ST Boost wykorzystany jest
do podwyższenia mocy
bl niebieski
regulacja CO2 (patrz Instrukcja naprawy).
br brązowy
ge żółty
WSKAZÓWKA:
gn zielony
jeżeli wykonane jest podłączenie do zacisku 30, to możliwa jest
praca ciągła przy wyłączonym zapłonie !
gr szary
w tym wypadku nie może być wykonane żadne przyłączenie do
or pomarańczowy
zacisku 15/75 !
rt czerwony
WSKAZÓWKA:
sw czarny
przewody szary i fioletowy potrzebne są przy funkcji ADR.
vi fioletowy
zewnętrzny czujnik temperatury.
ws biały
bezpiecznik występuje w pojez
dzie.
28
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Opis schematów elektrycznych
Poz Nazwa Uwaga
Poz Nazwa Uwaga
A1 Agregat grzewczy Air Top 3500 ST / 5000 ST
S7 Wyłącznik przyciskowy przycisk grzania natychmiasto-
A2 Sterownik
wego - zdalne sterowanie
B2 Czujnik temperatury w sterowniku
S8 Odłącznik akumulatorów
B3 Czujnik przegrzania ochrona przed przegrzaniem
V1 Dioda
B4 Czujnik temperatury zewnętrzny
V12 Dioda
E Kołek żarowy / czujnik płomienia
X1 Złącze wtykowe, 2- stykowe na poz. A2 (ST B)
F1 Bezpiecznik 24V 15A / 12V 20 A płaski bezpiecznik SAE J 1284
X2 Złącze wtykowe, 2- stykowe na poz. A2 (ST V)
F2 Bezpiecznik 20A płaski bezpiecznik SAE J 1284
X3 Złącze wtykowe, 2- stykowe na poz. A2 (ST U)
F3 Bezpiecznik maks. 15A płaski bezpiecznik SAE J 1284
X4 Złącze wtykowe, 2- stykowe na poz. A2 (ST Z)
H1 Dioda LED, zielona (w poz. S1) wskaz
nik pracy
X5 Złącze wtykowe, 2- stykowe na poz. A2 (ST Y)
H3 Dioda LED, czerwona (w poz. P) oświetlenie przycisku grzania
X6 Złącze wtykowe, 2- stykowe na poz. A2 (ST X)
wskaz
nik gotowości,
X7 Złącze wtykowe, 12- stykowe na poz. A2 (ST 1)
kontrola włączenia
X8 Złącze wtykowe, 2- stykowe
H4 Symbol "grzanie" w wyświetlaczu wskaz
nik pracy
X9 Złącze wtykowe, 4- stykowe na poz. S1
(w poz. P)
X10 Złącze wtykowe, 2- stykowe
H5 Lampki (w poz. P) oświetlenie wyświetlacza
X11 Złącze wtykowe, 2- stykowe na poz. Y1
i przycisków
X12 Złącze wtykowe, 12- stykowe na poz. P
H6 Lampka (co najmniej 1,2 W) kontrola włączenia urządzenia
Y1 Pompa dozująca
tłoczącego
Y2 Zawór elektromagnetyczny dla urządzenia tłoczącego
K Przekaz
nik z diodą dla dmuchawy własnej
pojazdu
M1 Silnik dmuchawa powietrza
grzewczego
i powietrza do spalania
M3 Silnik dmuchawa własna pojazdu
P Zegar sterujący Kombi (1531) zegar sterujący i nastawnik
wartości zadanej
R1 Opornik 620 &! tylko przy wewnętrznym
czujniku temperatury
S1 Element obsługowy włącznik- nastawnik wartości
zadanej
S2 Odłącznik 1 lub 2 stykowy wyłącznik awaryjny
S3 Przełącznik dla urządzenia tłoczącego
S5 Przełącznik regulacja CO2
S6 Przełącznik wentylacja wzgl. Boost
29
Pierwsze uruchomienie Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
14 Pierwsze uruchomienie
Po zabudowaniu agregatu grzewczego należy starannie odpowietrzyć
instalację zasilania paliwem.
WSKAZÓWKA:
Ze względu na nieduże zużycie paliwa, do napełnienia przewodu
paliwowego prowadzącego do agregatu grzewczego, potrzebne jest
kilkakrotne włączenie.
Podczas rozruchu próbnego agregatu grzewczego należy skontrolować
wszystkie przyłącza pod względem szczelności i trwałości zamocowania.
Jeżeli podczas pracy agregatu grzewczego wystąpi zakłócenie, wówczas
należy przeprowadzić poszukiwanie usterek.
30
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Wyłączenie zakłóceniowe
15 Wyłączenie zakłóceniowe
15.1. Wyświetlanie kodów zakłóceń
W sterowniku zostają rozpoznane błędy w poszczególnych zespołach
agregatu grzewczego i zakłócenia podczas całego cyklu pracy.
WSKAZÓWKA:
Przy wyposażeniu w włącznik / regulator temperatury, wyświetlanie
Agregat grzewczy zastanie wyłączony (blokada zakłóceniowa), gdy:
kodów zakłóceń następuje po wystąpieniu zakłócenia poprzez miganie
- nie nastąpił rozruch wzgl. jest ono nieprawidłowy,
lampki kontrolnej włączenia / wskaz
nika kodów zakłóceń.
- uszkodzony jest czujnik temperatury,
Po 5 szybkich impulsach migowych następuje wyświetlenie kodu
- czujnika przegrzania ma przerwę lub zwarcie,
zakłócenia przez ciąg długich impulsów migowych, odpowiednio do liczb
- czujnik przegrzania jest niewłaściwie zamontowany,
podanych w poniższej tabeli.
- kołek żarowy ma przerwę lub zwarcie,
- silnik dmuchawy jest przeciążony lub zablokowany lub ma zwarcie
Przy wyposażeniu w zegar kombi, po wystąpieniu zakłócenia, pojawia
albo przerwę,
się na wyświetlaczu zegara sterującego kod błędu:
- wystąpił błąd w obwodzie pompy dozującej albo w jej zabezpieczeniu
termicznym (tylko w fazie rozruchu),
F 00 Błąd sterownika / niewłaściwy zestaw parametrów /
- nastąpił spadek napięcia poniżej 10V lub wzrost napięcia powyżej
rozpoznanie rozruchu w stanie nagrzanym
15V w czasie dłuższym niż 20 sekund (w agregacie 12V),
F 01 Brak rozruchu (po 2 próbach rozruchu) / płomień nie powstaje
- nastąpił spadek napięcia poniżej 20V lub wzrost napięcia powyżej
F 02 Zanik płomienia (powtórzony >3)
32V w czasie dłuższym niż 20 sekund (w agregacie 24V),
F 03 Za niskie lub za wysokie napięcie
- uszkodzony jest sterownik,
F 04 Przedwczesne rozpoznanie płomienia
- nastąpiło przegrzanie.
F 06 Przerwa lub zwarcie w czujniku temperatury
F 07 Przerwa lub zwarcie w pompie dozującej
F 08 Przerwa lub zwarcie w silniku dmuchawy albo silnik dmuchawy
Przy przegrzaniu zostanie przerwanie tłoczenia paliwa.
jest przeciążony lub zablokowany
Zostanie wykonany wybieg, jak przy wyłączeniu ręcznym. Po wybiegu
F 09 Przerwa lub zwarcie w kołku żarowym
sterownik znajduje sie w stanie blokady zakłóceniowej. Przegrzanie
F 10 Przegrzanie / trwała blokada agregatu grzewczego
wskazywane jest przez 10-o krotne miganie wskaz
nika pracy.
F 11 Przerwa lub zwarcie w czujniku przegrzania
F 12 Blokada agregatu grzewczego
Należy usunąć przyczynę zakłócenia.
F 13 Trwała blokada agregatu grzewczego
W celu odblokowania należy agregat grzewczy wyłączyć na krótko
F 14 Niewłaściwe położenie czujnika przegrzania
(co najmniej 2 sekundy) i ponownie włączyć.
F 15 Przerwa w obwodzie nastawnika wartości zadanej
Jeżeli występują poważne zakłócenia, jak przegrzanie lub brak rozruchu,
wtedy agregat grzewczy zostanie trwale zablokowany (F12 wzgl. F13) i
dopiero po naprawie wykonanej tylko przez fachowy, przeszkolony przez
Webasto personel, może być ponownie uruchomione.
31
Dane techniczne Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
16 Dane techniczne
Dane techniczne rozumiane są, o ile nie podane są inne wartości z paliwem PME (Biodiesel), które odpowiada normie DIN EN 14214.
graniczne, jako dane z przyjętą dla agregatów grzewczych zwykłą
tolerancją ą 10%, przy temperaturze otoczenia + 20 �C, nominalnym
napięciu i w nominalnych warunkach.
16.1. Zespoły elektryczne:
Sterownik, silnik, pompa dozująca, żarówka w zegarze sterującym i
kołek żarowy / czujnik płomienia dostosowane są do napięcia 12V albo
24V.
Zespoły: zegar sterujący, czujnik przegrzania i czujnik temperatury są
niezależne od napięcia.
16.2. Paliwo dla Air top 3500 ST B (Benzin)
Paliwo dla Air Top 5000 ST B (Benzin):
Jako paliwo nadaje się paliwo określone przez producenta pojazdu.
16.3 Paliwo dla Air Top 3500 ST D (Diesel)
Paliwo dla Air Top 5000 ST D (Diesel)
Jako paliwo nadaje się olej napędowy określony przez wytwórcę
pojazdu. Można stosować również olej opałowy klasy EL - nie olej
opałowy klasy L - o ile odpowiada przyjętej na rynku niemieckim za
zwykłą, jakości według normy DIN 51 603.
Negatywny wpływ dodatków uszlachetniających nie jest znany.
Przy poborze paliwa ze zbiornika pojazdu należy przestrzegać
przepisów dotyczących domieszek do paliwa, podanych przez wytwórcę
pojazdu.
Przy zmianie na paliwo zimowe agregat grzewczy musi być urucho-
mione na czas ok. 15 minut, aby układ paliwowy został napełniony
nowym paliwem.
Urządzenia Air Top 3500 ST i Air Top 5000 ST są dopuszczone do pracy
32
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Dane techniczne
Air Top 3500 (5000) ST D
Agregat grzewczy Praca Air Top 3500 (5000) ST B
Air Top 3500 ST D Volume Plus
Dopuszczenie typu e1*72/245*95/54*1221*00
e1*2001/56*0021*00
e1*2001/56*0020*00
Rodzaj budowy Powietrzny agregat grzewczy z palnikiem odparowującym
Moc cieplna płynna regulacja 1,8 - 3,5 kW 1,5 - 3,5 (5,0) kW
Paliwo benzyna olej napędowy / PME
Zużycie paliwa w zakresie regulacji 0,17 - 0,35 (0,52) kg/h 0,19 - 0,35 (0,50) kg/h
(0,19 - 0,46 (0,66) l/h) (0,18 - 0,42 (0,60) l/h)
Napięcie znamionowe 12V 12V 24V
Zakres napięcia roboczego 10,5 - 16 V 10,5 - 16V 21 - 32V
Znamionowy pobór mocy w zakresie regulacji 15 - 33 (95) W
Dopuszczalna temperatura otoczenia:
Agregat grzewczy: - praca -40 ... + 40 �C
- składowanie -40 ... + 85 �C
Pompa paliwa: - praca -40 ... + 20 �C
- składowanie -40 ... + 85 �C
Element obsługowy: - praca -40 ... + 75 �C
- składowanie -40 ... + 85 �C
Dopuszczalna temperatura zasysanego
-40 ... + 20 �C
powietrza do spalania
Zakres regulacji temperatury wewnętrznej +5 ... + 35 �C
Strumień powietrza grzewczego przy dla 0,5 mbar maks. 132 (200) m3/h
obrotach dmuchawy przy 3600 (5000) obr/min
Zawartość CO2 w spalinach 1,5 kW: 5,0 - 8,0 % 1,5 kW: 5,0 - 8,0 %
(dopuszczalny zakres funkcjonowania) 3,5 / 5,0 kW: 9,0 - 12,5 % 3,5 / 5,0 kW: 9,0 - 12,5 %
Wymiary agregatu grzewczego długość: 423 ą 2 mm
szerokość: 148 ą 1 mm
wysokość: 162 ą 1 mm
Masa 5,9 kg
33
Wykonanie Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
17 Wykonanie
Air Top 3500 ST B (Benzin)
Air Top 5000 ST B (Benzin)
Powietrzny agregat grzewczy na benzynę (12V)
Air Top 3500 ST D (Diesel)
Air Top 5000 ST D (Diesel)
Powietrzny agregat grzewczy na olej napędowy / olej grzewczy EL (12 lub 24V)
Air Top 3500 ST Volume Plus D (Diesel)
Powietrzny agregat grzewczy na olej napędowy / olej grzewczy EL (12 lub 24V)
34
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST Szablon do wiercenia otworów
18 Szablon do wiercenia otworów
WSKAZÓWKA:
max. nierówność podłoża w
obszarze uszczelki: 1mmm
Rysunek 35: Szablon do wiercenia otworów
35
Air Top 3500 ST / Air Top 5000 ST
36