moje koleje


OPIS TECHNICZNY

1.Podstawa opracowania.

Podstawą opracowania jest temat projektu wydany dnia 22.02.06 przez prof. Zakładu Kolei - Instytut Inżynierii Lądowej Politechnika Wrocławska Andrzeja Surowieckiego.

2.Analiza porównawcza wariantów.

L.P.

Kryterium

Wariant I

Wariant II

1

Układ stacji

poprzeczny

poprzeczny

2

Długość stacji

1634,78 [m]

1700[m]

3

Szerokość stacji

65 [m]

84 [m]

4

Powierzchnia stacji

106260,7 [m2]

142800 [m2]

5

Ilość torów

10

10

6

Ilość rozjazdów

14

14

7

Usytuowanie części osobowej

Od strony osobowej

Od strony osobowej

8

Usytuowanie części towarowej

Od strony osobowej

Nie od strony osobowej

9

Obiekty inżynierskie:

- magazyn

1

1

-plac ładunkowy

-rampa

1

1

1

1

10

Perony:

-jedno krawędziowe

1

0

-dwu krawędziowe

1

1

-dojście

Tunel

Tunel

Do dalszego opracowania wybrano wariant II

3.Położenie stacji kolejowej .

Teren, na którym zlokalizowana jest stacja Borowiany, wyniesiony jest 245,00 m n.p.m. Jest to równia stacyjna o spadkach: 0 % w kierunku podłużnym w stosunku do linii kolejowej oraz 0% w kierunku poprzecznym do linii kolejowej.

4.Układ torów w planie.

Stacja kolejowa zaprojektowana jest w układzie poprzecznym. Przewidziano jeden tor wyciągowy (3a) jako przedłużenie toru dla ruchu towarowego (3) oraz tor bocznicowy (15). Powierzchnia terenu jaki zajmuje torowisko stacji kolejowej wynosi: 142800 [m2] (1700 x 84 [m]).

5.Układ torów w profilu.

Torowisko zlokalizowane jest na równi stacyjnej o spadku terenu 0%, zaprojektowano je w nasypie. Spadek niwelety główki szyny wynosi 0% dla wszystkich torów znajdujących się na stacji. Długość całkowita stacji (długość toru głównego zasadniczego) wynosi: 1+700 kilometra. Perony projektuje się na wysokość około 3 [m] i długości 200,00 [m], dojście do nich za pomocą tuneli zlokalizowanego na początku peronu.

6.Odwodnienie.

Na stacji kolejowej przewidziano odwodnienie w postaci studzienek połączonych drenażem poziomym o spadku 5,00% (rury φ 150). Odwodnienie w j.w. zlokalizowane zostało na międzytorzu pomiędzy torami: nr 4a i 11, 4 i 11, 2 i 1, 3 i 5. Dreny podłużne odprowadzają wodę do drenów poprzecznych, które wpadają do rowów. Studzienki przewidziano w odstępach co 50,0 [m]. Całkowita długość drenażu odwadniającego wynosi: 1107,08 [m].

7.Obiekty stacyjne.

W części pasażerskiej zaprojektowane zostały następujące obiekty stacyjne:

W części towarowej przewidziano następujące obiekty stacyjne:

W obu częściach, osobowej i towarowej, przewidziano drogi dojazdowe kat. V.

8.Proces technologiczny pracy stacji.

Stacja obsługuje linię kategorii II h oraz bocznicę do zakładu przemysłowego . Planowany ruch pociągów na dobę wynosi:

* pociągi pasażerskie

* pociągi towarowe

Dla bocznicy zakładowej przewidziano 28 wagonów na dobę przesyłek wagonowych .

2



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
moje koleje
koleje moje, Budownictwo Politechnika, pbk - podstawy budownictwa komunikacyjnego, podkładka 2
srodki transportu koleje wyklad 1
TEORIA KOLEJEK1
Podtopienie moje
Praktyczna Nauka Języka Rosyjskiego Moje notatki (leksyka)2
Praktyczna Nauka Języka Rosyjskiego Moje notatki (gramatyka)4
10050110310307443 moje
macierze moje i rzad id 275988 Nieznany
Moje dziecko rysuje Rozwój twórczości plastycznej dziecka od urodzenia do końca 6 roku życia
Praktyczna Nauka Języka Rosyjskiego Moje notatki (leksyka)35
Koleje pytania
Gdzie sie podzialo moje dziecinstwo
Przedsiebi, inżynieria ochrony środowiska kalisz, z mix inżynieria środowiska moje z ioś pwsz kalis
PKM, Politechnika Lubelska, Studia, Studia, organizacja produkcji, laborki-moje, od majka, SPRAWOZDA

więcej podobnych podstron