TEMAT:

1. Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia jest teoretyczne i praktyczne zapoznanie z rodzajami zorientowań i zobrazowań ruchu stosowanych w morskich radarach oraz ich charakterystycznymi cechami

2. Opis układu pomiarowego.

Stanowisko 2. Radar SRN 401.

Antena:

- Szczelinowa z polaryzacją poziomą,

- Szerokość wiązki promieniowania w płaszczyźnie pionowej: 25°,

- Szerokość wiązki promieniowania w płaszczyźnie poziomej:1.8°,

- Rozpiętość: 1395 mm,

- Tłumienie listków bocznych: 27/30 dB,

- Ilość obrotów anteny: 30 obr/min,

Odbiornik:

- Oscylator lokalny: dioda Gunn'a,

- Współczynnik szumów: 11±1 dB,

- Częstotliwość pośrednia: 60 MHz,

- Szerokość wstęgi: 20 i 5 MHz,

Wskaźnik:

- Średnica lampy radaroskopowej: 270 mm,

- Dostępne zakresy obserwacji:

0.3,0.6,1.5,3,6, 12,24,48

z możliwością decentrowania,

- Sposób prezentacji ech: radial - scan,

Nadajnik:

- Pasmo: X,

- Moc w impulsie: 2.5 kW.

- Częstotliwość powtarzania: 1000 Hz i 2000 Hz w zależności od zakresu,

- Szerokość impulsu sondującego:

zakres	impuls długi	impuls krótki
0.3	0.05	0.05
0.6	0.05	0.05
1.5	0.25	0.05
3	0.25	0.05
6	0.25	0.05
12	0.8	0.25
24	0.8	0.8
48	0.8	0.8

Wykonanie i przebieg ćwiczenia :

Do ćwiczenia wylosowaliśmy scenę 5, w której poruszmy się z prędkością 12 węzłów na kursie 165° i wykonujemy pomiary widocznych, wygenerowanych komputerowo obiektów. Pomiarów dokonujemy w sekwencjach 3 minutowych za pomocą dostępnych znaczników. Po wykonaniu 6 pomiarów dotyczących tych samych obiektów zmieniamy parametry zorientowania i zobrazowania obrazu a wyniki pomiarów zamieszczamy w tabelach.

Na podstawie otrzymanych wyników oraz znajomości zobrazowania i zorientowania możemy dokonać klasyfikacji obserwowanych obiektów.

ZOBRAZOWANIE RUCH WZGLĘDNEGO, ZORIENTOWANIE WZGLĘDEM DZIOBU

Numer obiektu	Namiar i odległość od obiektu
1.	336,7° 9,05	329,6° 7,22	321° 6,1	313,2° 5,0	302° 4,32	288,6° 3,87
2.	238° 2,81	224° 3,68	216,8° 4,48	212° 4,87	208° 5,4	205,8° 5,92
3.	178,9° 9,84	179° 9,48	179° 9,12	179° 8,85	179,4° 8,6	179,2° 8,43
4.	114,2° 4,65	114,5° 4,7	114,3° 4,7	114,3° 4,7	114,3° 4,7	114,3° 4,7
5.	94° 7,39	96,5° 5,7	100° 4,19	105° 3,04	116° 2,04	146° 1,22
6.	44,8° 4,6	46,9° 4,46	49,4° 4,3	50° 4,13	53° 4,0	55,5° 3,9

ZOBRAZOWANIE RUCHU WZGLĘDNEGO, ZORIENTOWANIE WZGLĘDEM PÓŁNOCY

Numer obiektu	Namiar i odległość od obiektu
1.	343,1° 9,89	343,1° 9,67	343° 9,38	342,8° 9,13	342,8° 8,91	342,7° 8,7
2.	274° 4,6	274,1° 4,6	273,7° 4,64	274° 4,58	273,8° 4,65	274° 4,6
3.	254,9° 10,11	255,4° 8,81	256,4° 7,73	256,8° 6,63	257,9° 5,49	258,5° 4,2
4.	203,9° 5,35	205,9° 5,15	207,2° 5,06	208,5° 4,87	210,1° 4,77	211,6° 4,6
5.	145,6° 10,67	142,8° 9,19	140,4° 8,27	137,2° 7,33	132,8° 6,36	128,6° 5,4
6.	064,1° 2,28	049,5° 2,47	039,2° 2,82	031,2° 3,16	025° 3,54	019° 3,9

ZOBRAZOWANIE RUCHU WZGLĘDNEGO, ZORIENTOWANIE WZGLĘDEM K. RUCHU

Numer obiektu	Namiar i odległość od obiektu
1.	309,5° 10,74	308,2° 10,0	305,4° 9,08	301,9° 7,95	297,9° 7,0	292,6° 6,06
2.	230° 2,74	221° 2,95	212° 3,03	202,3° 3,24	195,0° 3,62	188,8° 4,06
3.	150° 10,3	149,8° 10,12	149,9° 9,89	149,8° 9,52	149,8° 9,24	149,7° 9,0
4.	084° 4,66	084,5° 4,6	084,2° 4,6	84,6° 4,42	84,8° 4,44	084,8° 4,50
5.	062,3° 9,71	062,7° 8,86	063,2° 7,62	064,9° 6,48	066,7° 5,34	069,3° 4,23
6.	009,4° 4,97	010,2° 4,82	012° 4,69	013,7° 4,44	015,7° 4,30	017,6° 4,17

WNIOSKI:

W pracy nawigatora bardzo ważna jest umiejętność korzystania z różnych rodzajów zorientowań obrazu radarowego jednak należy pamiętać o zależnościach pojawiania i przesuwania się ech w trakcie pomiarów zależnie od rodzaju zorientowania i zobrazowania. W różnych przypadkach te same echa raz będą się oddalać raz przybliżać a raz pozostaną nieruchome.

Na podstawie przeprowadzonych pomiarów w trakcie wygenerowanego ćwiczenia możemy stwierdzić, że obserwowane obiekty mają następujące cechy:

• 1. Obiekt jest na kursie kolizyjnym ponieważ namiar się nie zmienia a odległość maleje

• 2. Obiekt porusza się z taką samą prędkością jak nasz statek

• 3. Obiekt dość szybko poruszający się, idący kursem kolizyjnym gdyż namiar nie zmienia się a odległość maleje.

• 4. i 5. Obiekty idące kursami bezpiecznymi z tym że obiekt 5 płynie znacznie szybciej niż 4

Do analizowania ruchu obiektów najlepiej nadaje się zorientowanie względem północy gdyż znając podstawowe zależności bardzo łatwo jest się w stanie określić czy statki stwarzają ryzyko zderzenia.

3

---