PROJEKT TECHNICZNY

STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

W związku z wykonaniem rewitalizacji obiektu dworcowego Toruń Główny.

NAZWA OPRACOWANIA: PROJEKT STAŁEJ

ORGANIZACJI RUCHU

BRANŻA: DROGOWA

Termin realizacji: 30 listopada 2014

PROJEKT OPRACOWAŁ: Maciej Zarywczyński

503055656

Włocławek, 18 SIERPNIA 2014 rok

SPIS TREŚCI

1. Podstawa prawna

2. Opis techniczny

3. Warunki techniczne wykonania oznakowania

4. Uwagi końcowe

5. Plan orientacyjny

6. Plan sytuacyjny 1: 500

7. Karta uzgodnień

Opracowano na podstawie:

1. Obwieszczenia Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 sierpnia 2012 r w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy-Prawo o ruchu drogowym (Dz. U.2012 Nr 0 poz. 1137).

2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U.. Nr 170 z dnia 12 października 2002r. poz.1393 z późniejszymi zmianami )

3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru na tym zarządzaniem.(Dz. U. Nr.177 z dnia 14 października 2003 r poz. 1729 z późniejszymi zmianami)

4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r. poz. 2181 z późniejszymi zmianami.

5. Wizji lokalnej.

6. Projektu budowlanego.

Opis techniczny

Omówienie projektu:

Przedmiotem opracowania jest projekt stałej zmiany organizacji ruchu w związku z wykonaniem rewitalizacji obiektu dworcowego Toruń Główny.

Stan istniejący :

Na terenie dworca kolejowego Toruń Główny od strony ul. Kujawskiej zlokalizowana jest pętla autobusowa z parkingiem. Pętla posiada wjazd i wyjazd i na całej długości jest jednokierunkowa. Obecnie do pętli dowiązane są dwa dojazdy, które w żaden sposób nie są oznakowane. Szerokie chodniki są wykorzystywane przez podróżnych jak i pracowników jako parkingi przez jest utrudniony ruch pasażerski. Bezpośrednio przy wejściu z tunelu zlokalizowany jest postój TAXI.

Stan po zrealizowaniu robót :

Po zrealizowaniu robót pętla otrzyma jednakową na całej długości szerokości 6,50m i posiadać będzie nawierzchnię bitumiczną na całej długości za wyjątkiem odcinka zatrzymania i postoju autobusów w strefie dla wysiadających jak i wsiadających. Po zrealizowaniu robót zostaną wydzielone strefy dla wsiadających i wysiadających. Na terenie pętli zlokalizowane zostały dwa parkingi. Jeden ogólno dostępny drugi zaś strzeżony. Wzdłuż pętli wydzielony zostanie pas postoju dla Taxi. Na teren dworca będzie można również dojechać rowerem. W tym celu zostało wydzielone przejazd dla rowerów i wybudowany zostanie odcinek drogi rowerowej wraz parkingiem dla rowerów. Wjazdy i wyjazdy na parking zostały oznakowane. Wszystkie te elementy zostały oznakowane oznakowaniem poziomym i pionowym zgodnym z rysunkiem.

Warunki techniczne wykonania oznakowania.

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r. poz. 2181 z późniejszymi zmianami )

Uwagi końcowe:

• Podczas wykonywania oznakowania należy stosować się do obowiązujących przepisów o ruchu drogowym i przepisów BHP w zakresie placu budowy.

• Po zakończeniu robót zgłosić do odbioru upoważnionemu przedstawicielowi Inwestora.

KARTA UZGODNIEŃ

do projektu stałej organizacji ruchu

w związku z wykonaniem rewitalizacji obiektu dworcowego Toruń Główny.

6

---