OŚWIADCZENIE

Obiekt : Modernizacja i Przebudowa Peronów - REMONT HISTORYCZNYCH

WIAT NA PERONACH 2 i 3

Inwestor: Gmina Miasto Toruń

Ul. Wały Generała Sikorskiego 8, 87-100 Toruń

Adres budowy : 87-100 Toruń , ul. Kujawska 1

Działka nr 83/4,83/5,83/6,94/1 obręb ewid. 65

Projektant/sprawdzający oświadcza, że projekt budowlany został opracowany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.

Podstawa prawna : art.20 ust.4 Ustawy z dn.07.07.1994. Prawo budowlane

( Dz.U.2010 r. nr 243 , poz. 1623 z późn. zm. )

BRANŻA	FUNKCJA	IMIĘ I NAZWISKO	DATA	PODPIS
ARCHITEKTURA	PROJEKTANT	Mgr inż. arch. Anna Cetner upr.nrUAN-NB-8386-5/41/84Wk, upr. proj. w specjalności architektonicznej KP-0153	17.02.2014.
ARCHITEKTURA	SPRAWDZAJĄCY	Mgr inż. arch. Włodzimierz Witwicki Upr. proj. w specjalności architektonicznej WBPP-NN-8386-5/2/79Wk	17.02.2014.

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

• ARCHITEKTURA

Oświadczenia projektanta i sprawdzającego 1

Zawartość opracowania 2

Kody CPV dla prac budowlanych 3

1. Opis do sytuacji - zagospodarowania terenu 4-5

2. Opis do projektu budowlanego przebudowy 6-7

3. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 8

4. Załączniki formalne

1. Uchwała nr 276/03 Rady Miasta Torunia z dnia 4 grudnia 2003 r 9-15

2. Dokumentacja geotechniczna sporządzona w lutym 2013r. przez Zakład Badań

Geologicznych, Toruń, ul. Ogrodowa 16-26

3. Opinia konstrukcyjna mgr inż Jana Sadkowskiego 27-38

4. Zaświadczenie o przynależności do Izby Architektów arch. A. Cetner 39

5. Kopia uprawnień projektowych arch. A. Cetner 40

6. Zaświadczenie o przynależności do Izby Architektów arch. W. Witwickiego 41

7. Kopia uprawnień projektowych arch. W. Witwickiego 42

5. Rysunki

1. Plan sytuacyjny Rys. nr ”P” W2-3 0/PB 43

2. Rzut poziomu słupów Rys. nr ”P” W2-3 1/PB 44

3. Rut dachów, elewacja południowa Rys. nr ”P” W2-3 2/PB 45

4. Elewacja wschodnia przekrój poprzeczny Rys. nr ”P” W2-3 3/PB 46

KODY CPV dla prac budowlanych

Roboty budowlane w zakresie budynków CPV 45210000-2

Budynki o szczególnej wartości historycznej CPV 45111291-4

Roboty w zakresie zagospodarowania terenu CPV 45111291-4

Roboty budowlane w zakresie stacji kolejowych CPV 45213321-9

Roboty zadaszeniowe CPV 45223220-4

1. OPIS DO SYTUACJI - ZAGOSPODAROWANIA TERENU.

1. Podstawa opracowania

• Program funkcjonalno - użytkowy przekazany przez Inwestora

• Uchwała nr 276/03 Rady Miasta Torunia z dnia 4 grudnia 2003 r.

• Dokumentacja geotechniczna sporządzona w lutym 2013r. przez Zakład Badań Geologicznych, Toruń, ul. Ogrodowa

• Wizja lokalna w terenie

• Inwentaryzacja budowlana wykonana przez Biuro WAW

• Mapa syt.wys. w skali 1:500

• Przyjęta przez Inwestora koncepcja funkcjonalno-programowa

• Opinia konstrukcyjna wykonana przez mgr iż. Jana Sadkowskiego w styczniu 2013 roku

1.2. Przedmiot inwestycji.

Przedmiotem inwestycji jest:

Modernizacja i Przebudowa Peronów w zakresie - REMONTU HISTORYCZNYCH WIAT NA PERONACH 2 i 3

1.3.Istniejące zagospodarowanie działki.

Przedmiotowa działka usytuowana jest w obszarze terenów kolejowych Dworca Głównego w Toruniu. Historyczne wiaty peronowe dla peronów 2 i 3 spinają wszystkie trzy obiekty kubaturowe : budynek główny „D” , budynek KATS i szaletów „BiC” oraz dawną poczte budynek „A” Wiata zlokalizowana na peronach 2i 3 dla których wydzielono działki geodezyjne które stanowią tereny kolejowe.

Obszar inwestycji posiada bezpośredni dostęp do drogi publicznej - ul. Kujawskiej.

Wiaty oprócz funkcji zadaszenia peronów SA nośnikami instalacji oświetleniowej, nagłośnieniowej oraz odprowadzenia wód deszczowych.

Warunki gruntowe oraz wodne-średnio korzystne.

Warunki geotechniczne - proste.

1.4. Projektowane zagospodarowanie działki.

Remont wiat historycznych nie wprowadza żadnych zmian w zakresie zagospodarowania terenu.

1.5. Bilans terenu.

Łączna powierzchnia działek - 7208,0 m2

Powierzchnia zabudowy działek - 2824,0 m2

Powierzchnia biologicznie czynna - 98,7 m2

Powierzchnia utwardzona - 4285,3 m2

Powierzchnia wiat - 3228 m2

1.6. Informacja nt wpisania do rejestru zabytków

Obszar inwestycji, na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego j.w., wymaga uzgadniania z właściwymi służbami ochrony zabytków robót budowlanych, wymagających pozwolenia na budowę lub zgłoszenia.

1.7. Wpływ eksploatacji górniczej.

Przedmiotowa działka nie znajduje się na terenach eksploatacji górniczej.

1.8. Ochrona środowiska i wpływ na sąsiednie działki.

Projektowana inwestycja nie będzie miała negatywnego wpływu na środowisko - pod względem użycia materiałów budowlanych (ekologicznie bezpieczne), emisji hałasu oraz spalin i innych zanieczyszczeń.

Oddziaływanie obiektu po zrealizowaniu zamierzenia zgodnie z dokumentacją oraz po uzyskaniu niezbędnych uzgodnień nie będzie miało negatywnego wpływu na sąsiednie działki.

1.9. Ochrona przeciwpożarowa.

Zaopatrzenie wodne do zewnętrznego gaszenia pożaru obiektów w obszarze wiat : hydrant naziemny oraz podziemny o wydajności łącznej 20dm³/s. Hydranty usytuowane w normatywnej odległości od chronionych obiektów.

Pod wiatą peronu 2 wytyczono drogą pożarową dla budynków usytuowanych na peronie 2 i 3. Dojazd do budynków - od placu manewrowego (ul. Kujawskiej) peronem nr 2, zakończony rozwiązaniem umożliwiającym zawrócenie pojazdu.

2. OPIS DO PROJEKTU BUDOWLANEGO REMONTU.

2.1.Podstawa opracowania

• Program funkcjonalno - użytkowy przekazany przez Inwestora

• Wypis i wyrys z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Torunia , dotyczącego obszaru oznaczonego symbolem O11KK. Położonego wzdłuż torów kolejowych między ul. Kujawską, ul. Dybowską a ul. Podgórską zatwierdzony uchwałą nr 276/03 Rady miasta Torunia z dnia 04 12. 2003 r.

• Inwentaryzacja budowlana wykonana przez Biuro WAW.

• Przyjęta przez Inwestora koncepcja funkcjonalno-programowa wykonana przez Biuro WAW

• Opinia konstrukcyjna wykonana przez mgr iż. Jana Sadkowskiego w styczniu 2013 roku

• Program prac konserwatorskich opracowany przez mgr Gałązka Nikonow i mgr Jacka Rodziewicza przyjete przez MKZ w Toruniu

2.2.Przedmiot inwestycji .

Przedmiotem inwestycji jest remont historycznych wiat peronów 2 i 3 .Wiaty są oryginalne, z interesującym zabytkowym detalem żeliwnych słupów z historyzującymi głowicami, na których wsparte są kratownicowe przęsła. Kilka słupów zastąpiono nieoryginalnymi podporami stalowymi. Drewniane poszycie wraz z pokryciem papowym połaci wiat wymagające wymiany. Po rozbiórce zabudowy peronu 3 przy budynku „A” wiaty w całości spełniać będą funkcję zadaszeń ciągów komunikacyjnych peronów.

Przedmiotem inwestycji jest remont, polegający na wykonaniu niżej wymienionych robót budowlanych.

• Prace rozbiórkowe i demontażowe .

- likwidacja elementów drewnianych i połaci bitumicznych wszystkich dachów wiat i

wymiana na nowe

• - remont konstrukcji stalowej i elementów związanych poprzez piaskowanie

• - wymiana elementów zastępczych (słupów stalowych zamiast kolumienek) na nowe

wykonanych w identyczny sposób jak oryginał

• - oznaczenie lokalizacji kolumienek ze względu na różne rodzaje kapiteli i

przywrócenie po remoncie w miejsca pierwotne

Wykonywania robót instalacyjnych.

• Prace demontażowe wszystkich instalacji

• Wykonanie nowych instalacji odprowadzenia wód opadowych:

- instalacji solarnej dla budynków „A” i „D”,

- instalacji oświetlenia ,

- instalacji rozgłośnieniowej,

- instalacja dynamiczna pasażerska

2.3.Dane techniczne

długość wiaty peronu 2 177,50 m

długośc wiaty peronu 3 167,06 m

szerokość wiaty 9,8 m

wysokość wiaty 5,7 m w kalenicy

4,32 m okap

powierzchnia wiat 3228,0 m2

2.4.Funkcja

Wiaty na peronach 2 i 3 stanowią stałe zadaszenie w komunikacji pasażerów pomiędzy budynkami „A” „ B i C” oraz „D” a także gwarantują zadaszony dostęp do pociągów przy peronach 2 i 3. Wiaty wspomagają funkcję komunikacji pieszej, ale także przekrywają trasę drogi pożarowej w ciągu peronu 2. Wiaty stanowią podkonstrukcję dla systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, oraz solarnej instalacji podgrzewania wody.

2.5. Zakres robót rozbiórkowych i demontażowych wg programu konserwatorskiego

• Zdemontowanie pokrycia daszków w postaci papy bitumicznej.

• Zdemontowanie elementów drewnianych daszków, najbardziej zdestruowane wymienić na nowe

• Zdemontowanie elementów daszków wtórnych, z blachy falistej (peron nr 3, strona zachodnia) i zastąpienie ich konstrukcją drewnianą, przez analogię do zachowanych elementów oryginalnych.

• Mechaniczne oczyszczenie konstrukcji stalowych wiązarów i podciągów z warstw przemalowań i produktów korozji przez ich wypiastowanie

• Oczyszczenie żeliwnych kolumienek z produktów korozji i warstw wtórnych przemalowań

2.8. Zakres robót budowlanych

W trakcie prowadzenia prac budowlanych zostaną przeprowadzone badania stratygraficzne i laboratoryjne na obecność oryginalnych warstw barwnych na elementach żeliwnych.

• Techniczna rekonstrukcja brakujących elementów Rekonstrukcja, na podstawie zachowanych oryginałów, słupów stalowych na kanelowane kolumny zwieńczone żeliwnymi kolumnami, metodą odlewu żeliwa.

• Wykonanie prac zabezpieczeniowych i wykończeniowych elementów żeliwnych i stalowych zgodnie z programem konserwatorskim

• Wykonanie zabezpieczenia i impregnację drewnianych elementów dachu .

• Wykonanie nowego poszycie z desek sosnowych struganych zaimpregnowanych środkami wodochronnymi grzyb ochronnymi, oraz od spodu lakierem transparentnym

• Wykonanie pokrycia papą podkładową i wierzchniego krycia termozgrzewalną. Parametry powłoki ochronnej jak dla pokrycia dachów budynków dworcowych .

• Wykonanie nowych obróbek, rynny i rury spustowe z podłączeniem do systemu odwodnieniowego - z blachy tytanowo-cynkowej.

2.9. Zakres robót instalacyjnych

INSTALACJE SANITARNE

Instalacja odprowadzenia wód opadowych do kanalizacji deszczowej wg opracowania branżowego.

Instalacja solarna podgrzewania ciepłej wody użytkowej wg opracowania branżowego

INSTALACJE ELEKTRYCZNE prowadzone po dotychczasowych trasach

Instalacja oświetleniowa wg opracowania branżowego

Instalacja dynamicznej informacji pasażerskiej wg opracowania branżowego

Instalacja rozgłośnieniowa

Projektant architekt Anna Cetner

INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

ORAZ PLANU BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

Obiekt : Modernizacja i Przebudowa Peronów - REMONT

HISTORYCZNYCH WIAT NA PERONACH 2 i 3

Inwestor : Gmina Miasto Toruń

Ul. Wały Generała Sikorskiego 8

87-100 Toruń

Adres budowy : 87-100 Toruń, ul. Kujawska 1

Działka nr 83/5 obręb ewid.65

BRANŻA	FUNKCJA	IMIĘ I NAZWISKO
URBANISTYKA I ARCHITEKTURA	PROJEKTANT	mgr inż. arch. Anna Cetner

Kierownik budowy odpowiedzialny jest za prowadzenie całego cyklu budowy zgodnie z obowiązującymi przepisami bhp oraz normami technicznymi wykonawstwa i zobowiązany jest opracować plan BIOZ w formie opisowej i rysunkowej.

1. Zakres robót :

Prace remontowe przy wiatach peronowych peronów 2i3

2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych:

Istniejące budynki B, C i D , tworzące kompleks dworca oraz wiaty na peronie 2 i 3. Odległości nie stwarzają zagrożeń w trakcie wykonywania robót budowlanych.

3. Elementy mogące stwarzać zagrożenie w trakcie realizacji:

Prace przy wymianie dachu i obróbek blacharskich, praca na wysokości

4. Przewidywane zagrożenia

Wszystkie prace na wysokości i w sąsiedztwie trakcji elektrycznej PKP.

5. Konieczność prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji obiektu, w przypadku zagrożenia postępować zgodnie z obowiązującymi przepisami Prawa.

6. Konieczność stosowania środków ochrony osobistej. Określenie sposobu przechowywania i przemieszczania wszelkich materiałów używanych na budowie. Wskazanie środków technicznych organizacyjnych zapobiegającym niebezpieczeństwom w trakcie realizacji wskazanie miejsca przechowywania dokumentacji na budowie. Dostosowanie się do warunków zawartych w decyzji administracyjnej.

Opracowanie części rysunkowej planu BIOZ zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r

Ponieważ remontowany obiekt ma wysokość przekraczającą 5m, kierownik budowy, na etapie realizacji obiektu, zobowiązany jest do sporządzenia planu BIOZ.

Opracowanie: mgr inż. Arch. Anna Cetner

2

---