UNIWERSYTET WARMIŃSKO-MAZURSKI

W OLSZTYNIE

S P R A W O Z D A N I E

z laboratorium Elektrotechniki

Ćwiczenie 7

Temat: Łączenie, rozruch, właściwości silników asynchronicznych klatkowych.

Wykonał:

Iwańczyk Rafał

Rok II TRiL

gr III

1.Dane znamionowe silnika:

- typ silnika SZJe - 22b

- rodzaj pracy S1 (praca ciągła)

- moc znamionowa P= 2,2 [kW] (moc na wale)

- prądy znamionowe przewodowe I=8,3/4,8 [A]

- napięcia znamionowe U=220/380 [V] /Δ/

- cosφ = 0,85 (kąt przesunięcia fazowego między prądem a napięciem w silniku)

- obroty znamionowe n = 2870 [obr/min]

- temp. t = 40 [° C] (dopuszczalna max. temperatura otoczenia przy której może pracować silnik)

- masa m=26 [kg]

2. Schemat tabliczki zaciskowej

U₁ V₁ W₁

W₂ U₂ V₂

U₁ - początek uzwojenia pierwszego

V₁ - początek uzwojenia drugiego

W₁ -początek uzwojenia trzeciego

U₂ - koniec uzwojenia pierwszego

V₂ - koniec uzwojenia drugiego

W₂ -koniec uzwojenia trzeciego

3. Wyniki pomiarów i obliczeń

d) Dane silnika:

- moc znamionowa: P=0,25 [kW]

- obroty znamionowe: n=950 [obr/min]

- prąd znamionowy w połączeniu : I=0,96 [A]

Silnik (podłączony do sieci 3x380V) pracuje na biegu jałowym:

- natężenie prądu I₀=1,04 [A]

- prędkość obrotowa 746 [obr/min]

- napięcie międzyfazowe U= 392 V

- napięcie fazowe U= 228 V

- między punktem neutralnym a uzwojeniem stojana występuje napięcie U= 23 V

Procentowa wartość prądu biegu jałowego odniesiona do prądu znamionowego:

f) Silnik połączony w gwiazdę z odłączoną w trakcie pracy jedną fazą

natężenie prądu: I₀=1,3 [A]

Ze względu na występujące pewne opory w czasie pracy prędkość obrotowa różniła się od prędkości synchronicznej (silnik wykonywał pewną pracę).

Gdy odłączyliśmy podczas pracy jedną fazę silnik nadal się obracał i aby wykonać taką samą pracę zwiększył natężenie prądu.

4. Połączenie silnika w trójkąt zamiast w gwiazdę jest dla silnika bardzo niebezpieczne ponieważ:

-występuje napięcie na cewkach w silniku większe od znamionowego

-to napięcie powoduje wzrost natężenia prądu powyżej znamionowego

-następuje szybkie nagrzewanie się silnika co w konsekwencji prowadzi do uszkodzenia izolacji i zniszczenia silnika

5. Sposób wyboru połączenia gdy nie ma tabliczki znamionowej.

Zawsze bezpieczniej jest silnik połączyć w gwiazdę. Jednak aby dobrać właściwy układ podłączenia to mierzymy na biegu jałowym wartości prądów dla podłączenia w trójkąt i dla podłączenia w gwiazdę.

Jeśli I_trójkąta=2I_gwiazdy to łączymy w trójkąt

Jeśli I_trójkąta>>I_gwiazdy to łączymy w gwiazdę

---